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+1 pour ma part, un bon vélo avec un bon moteur et des amorto de qualité

La batterie n'est pas au standard actuel c'est vrai 500 au lieu de 6-700 mais les roues sont de leur gamme Réserve, ça doit bien valoir. 2500-3000. Transmission super haut de gamme, frein idem, on aurait aime du Kashima en suspension, et le moteur n'est pas le nouveau ep8. Un s-works de l'année avec ces faiblesses notées ne sera pas beaucoup plus performant et affichera 12k€.

Très bon deal. Mais faut connaître. Oui c'est plus cher que des motos et que les prix en général sont disproportionnées mais c'est ainsi. Quand on veut du matos haut de gamme comme ici, on raque énormément. Et les Santa Cruz sont d'excellents vélos. Leur version musculaire est à ce prix. Donc ici excellent deal.

Les équipementiers achètent la matière première pour fabriquer leurs dérailleurs, freins etc. Les fabricants de vélos achètent les dérailleurs, freins, etc pour monter sur leurs vélos. Les revendeurs achètent les vélos complets avec les dérailleurs, freins, etc. Et les utilisateurs vont chez leur bouclard pour acheter un vélo. Et oui, ca marge à chaque fois. Mais j'ai toujours pu négocier le prix et obtenir quelques équipements gratos (pompe haute pression, pédales...) Bizarrement ça fonctionne pour plein de choses. Effectivement tous les fabricants pourraient fabriquer une seule gamme mais qu'est ce qu'on s'emmerderait ! Hier je suis allé chez Leroy Merlin pour trouver une lampe de chevet. Une m'intéressait en destockage mais sans le prix affiché (neuve 20 euros). Le vendeur a cherché, a trouvé le prix d'achat de 10 euros, a ajouté la TVA 2 euros et m'a dit "je vous la vends 12,50 euros ça vous va ?". J'aurais pu déclencher un scandale étant donné qu'il vendent la lampe le double du prix, mais j'y ai trouvé mon compte (j'avais prévu 25 euros), le vendeur était cool et le magasin a vidé son stock. Oui, je compare une lampe de chevet à 20 euros avec un vélos à 11000 euros mais on n'est plus à ça prêt ! Que d'énergie dépensée pour pas grand chose. sur ce, je vais rouler en forêt.

C'est comme pour tout, il y a l'offre et la demande. Personne ne vous force a acheter un vélo à 10000€.

C'est certain, mais la cartographie est un plus pour programmer de nouveaux parcours.

La cartographie n’est pas forcément nécessaire si on ne court qu’en « ville » comme pour les marathoniens par exemple.

Effectivement, et c'est bien dommage d'avoir fait une aussi belle montre, aussi qualitative, avec une autonomie record, mais pas de carto même en option, et rien à l'ordre du jour sur ce modèle ou un autre à venir.

La Coros Vertix est une très bonne montre, sans cartographie. journaldutrail.com/test-coros-vertix.html

Il y a les coros vertix qui sont moins chères et qui ont une autonomie plus longue.

1920g quand même ! Je ne vois pas quelles roues de "série" elles pourraient remplacer avantageusement ?

Les mêmes en disque j'aurais commandé direct

Perso je suis paumé dans tout ça. Un modele équivalent aux mavic ksyrium carbon pro center lock à proposer ?

c'est un vendeur chinois https://og-evkin-bike.fr.aliexpress.com/store/2726003

Salut, aurais-tu un lien pour les Roues OG evekin battle 50 carbone à 287euros ?. En tout cas chapeau pour le montage optimisé d'un vélo interressant

Du coup c'est la loterie...

tout le marché du cycle vient de chine ... le truc est que les chinois ont copié les moules des cadres , des roues , des accessoires le tout est le logo des marques (contrefaçon) , certains ont un bon contrôle qualité et un bon sav (tu ne risques rien ) mais pour le plupart c'est de la merde avec de la fibre et des résines différentes qui n'ont rien à voir avec le produit original (à se demander si ce n'est pas du rebut de la production recalé ) . quand tu es obligé de prendre la dremel pour mettre un BDP , un JDD ou limer pour faire le passage des cables çà craint !

Bonjour, ma question va surprendre mais est-ce qu'il existe des casques pour un usage urbain/vtc qui protège le menton. Il y a le fameux casque intégral pour VTT mais il est massif. Merci d'avance pour vos retours

Lien du fabricant : https://www.cube.eu/en/gear/helmets/road-series/product/cube-helmet-road-race-black/

Casque plutôt très léger. +1 pour ceux qui aiment la couleur..

C'est moi ou ça paraît super cher pour un casque ?

S | 49-55cm S/M | 53-57cm L | 58-62cm Je précise que les chiffres sont le tour de tête (:I

Oui carrément surtout que d apres la géométrie le boîtier est placé bas. Comme tout xc, sur un vtt allmountain ca passerai mais la non. Si en plus tu passe sur une fourche de 100mm la c'est la cata tu va te peter les pieds ;)

Oui tu peux mais la géométrie sera pas top et ton pédalier risque de taper souvent car tu vas réduire la garde au sol. Il faut aussi faire attention l'axe de roue arrière est en 12x142 souvent en 26" c'est du 9X135.

Peut-on monter du 26pouce sur ce cadre ? Je souhaiterai récupérer les éléments d’un vtt ou le cadre est hs

J'ai que trouvé le détail du 29" actuel sur le site de la marque je pense que le 27.5 est un modèle d'il y a deux trois ans j'ai donc pas réussi a trouver le détail complet. En fonction de l'évolution des conditions sanitaires si je me décide à l'acheter je mettrais le détail.

C'est ce que je me dit, j'ai retracé la géométrie sur Cad, pour la comparer a d'autres. Les dimensions données par le fabriquant sont incomplètes et ne permettent pas d'avoir le résultat final certain . faisant des suppositions, je peux voir a peu pour le modèle 19pouces, c'est pas mal. Si jamais tu as un schéma plus complet de la géométrie je pourrait l améliorer.

Shim taille petit, prendre une taille au dessus

Pourquoi pas ? :) Il y en a beaucoup qui le font, pas forcément tous les jours évidemment. Personnellement, j'ai été bosser 2 ans en faisant 40 km par jour à VTT (de la voie verte en grande partie). Je prenais la voiture uniquement quand il pleuvait le matin (le problème étant l'absence de douche au boulot). Je mettais entre 45mn et 1h à y aller avec un rythme tranquille et selon le vent pour ne pas transpirer ; et entre 35mn et 45mn à revenir. J'ai adoré cette période (cheeky) tu arrives en forme au boulot, tu es "ressourcé" et tu dors très bien le soir ! (party)

Ca reste du vélotaf, 10kms c'est l'échauffement en route mais bien sûr que ça se fait sans pédales auto, la fatigue musculaire est infime. Mais en route avec kms et d+ la question ne se pose pas. Je me rappelle avoir monté avec un ami sur place le ventoux en vélo typé route ancien sans pédale auto après 70 bornes, ça été un long moment de solitude de pas pouvoir tirer en danseuse, c'est usant.. Et pourtant je suis bien loin d'être novice étant en N1 en club.. En peloton on profite de l'aspiration pour maintenir une cadence élevée (environ 110trs) et avec l'inertie c'est très reposant. Ce qui permet d'utiliser pleinement toutes les phases sans en privilégier une. Bernard Hinault disait "la pédale automatique ça m'a changé la vie", il n'y a qu'à voir le nombre de records qui sont tombés avec leurs mises en place. D'ailleurs pour l'histoire c'est Bernard Tapie qui, quand il a racheté Look (qui faisait des skis à l'époque), a eu l'idée d'adapter les fixations de ski sur des pédales (il venait de créer son équipe pro de vélo). Ce qui a fait le succès de Look dans le domaine et lancé la pédale auto (hinault gagnera en 1984 le tour avec ces pédales) :)

OK. Je pensais que c'était de "fausses B'twin" que tu avais achetée. Ça a l'air pas mal ce que tu m'envoies mais ça veut dire que je devrais acheter les cales en plus ? Puis pour les chaussures, je fais mes randonnées en baskets habituellement. Même avec celles que j'ai choisies je devrais ressentir la différence dans la performance. Tant que mes pieds ne souffrent pas. Ce serait bête de me retrouver avec des accessoires qui couteraient plus cher que le vélo même.

J'ai pas l'impression que rouler à 30km/h de moyenne sur 10km et 40 soit du vélotaf très tranquille (surtout avec un VTC de 15kg) mais en effet j'en connais pas mal qui font plus. Après il y a une différence entre pédaler vraiment rond et ce que l'on fait naturellement avec des pédales auto qui va au delà de la simple poussée. Il me semblait avoir lu que dans les phase de roulage en milieu de peloton même les pro n’utilisaient quasiment pas la traction Sans cales on maintient toujours une légère pression pendant la phase de remontée pour s'assurer que le pied suive le mouvement de la pédale. Cette pression qui s'oppose au mouvement est la première chose qui disparaît lorsque l'on utilise des cales

oui mais à la meuleuse c'est claire que tu coupe n’importe quoi. ya pas de matiére qui ne se coupe pas, en tout cas sur terre lol l'avantage d'un U haud de gamme c'est sa resistance aux autres attaques, genre pied de biche, coupe boulon, etc tiens, c'est le miens lol

Si tu veux choisir un antivol j'te Conseil de regarder la chaîne de LockPickingLawyer sur YouTube et de s'intéresse à ces t'est de U c'est en anglais mais rapide et complet.

J'avais déjà vu un truc comme ça...Le modèle haut de gamme de Abus en quelques secondes seulement

Il suffit de regarder l'évolution des prix sur idealo

Faut arrêter de croire que plus un antivol est chère, plus solide il est , c'est archi faux... tiens grâce a cet vidéo tu va revenir dans la famille des humains... ;) https://www.youtube.com/watch?v=0X0LE7eOuFc