Publié le 28 février 2018
Le topic des trotters (trottinettes électriques)
Bonjour à tous et bienvenue sur le topic dédié aux trottinettes électriques, vous trouverez ici tous les conseils pour bien choisir votre trottinettes ainsi que des informations complémentaires.
Bonne lecture à tous !
- Une trottinette électrique, qu'est-ce que c'est ?
- Les avantages.
- Comment bien choisir sa trottinette électrique ?
- Quelques modèles de trottinettes.
- Que dit la loi pour l'utilisation d'une trottinette électrique ?
- Quelques conseils divers.
_________________________________________________________
- Une trottinette électrique, qu'est-ce c'est ?
La trottinette électrique, est un moyen de transport qui commence à se démocratiser et se populariser depuis quelques années.
Destinée aux enfants au début avec des modèles adaptés, elle a su se populariser auprès des travailleurs résident à seulement quelques kilomètres de leur lieu de travail ou les personnes cherchant à se déplacer librement en ville.
Cette nouvelle génération de trotters a poussé les fabricants à fabriquer des trottinettes plus puissantes et plus autonomes pour répondre à la forte demande.
________________________- Les avantages d'une trottinette électrique.
La trottinette électrique a plusieurs avantages :
- Son rejet nul en CO2 quand vous l'utilisez (cela fait du bien à la planète et c'est déjà bien !)
- Elle vous permet d'être plus libre dans vos déplacements que ce soit pour aller au travail par exemple ou aller d'un point A à un point B sans dépendre des transports en commun (en fonction du modèle que vous avez bien évidemment).
- Sa facilité de transport pour certains modèles (8 ou 9 kg environ par exemple) qui vous permettra de la plier et l'amener partout avec vous.
- Sa facilité d'utilisation.
- Comment bien choisir sa trottinette électrique ?
L'idée vous plait ? Bien ! Maintenant, il faut savoir comment choisir votre futur destrier électrique !
Nous allons voir maintenant comment bien choisir sa trottinette électrique en fonction de ses besoins et surtout de son porte-monnaie.
Les principaux critères sont les suivants :
- Son prix.
- Le trajet pour laquelle elle servira principalement.
- Son autonomie.
- Sa vitesse.
- Son encombrement.
Le mieux c'est de définir un budget maximum que vous ne voulez pas dépasser. Ensuite, dans cette tranche essayer de voir ce que vous pouvez trouver. (N'hésitez pas à faire une petite sélection ou à demander des références, nous pouvons éventuellement vous aider à choisir sur le topic. )
Attention quand même il y a une différence entre l'autonomie annoncée par le constructeur et l'autonomie réel. Tout dépendra de votre poids, la vitesse à laquelle vous allez ainsi que l'état de la route.
Si vous avez des questions, les membres y répondront avec plaisir.
________________________
- Quelques modèles de trottinettes (de 150€ à 1000€)
Note : V = Voltage (Il vaut mieux privilégier du 36V) ^^
- Pour 150€ :
- Pour 250€ :
- Modèle : Urbanride 85
- Moteur : 250W
- Batterie : 6.6Ah
- Autonomie annoncée : ~15km
- Vitesse maximum : 25 km/h
- Poids : 12.5 kg
Lien : electrodepot.fr/tro…tml
- Pour 400€ :
- Modèle : Xiaomi M365
- Puissance moteur : 250W (puissance max 500W)
- Batterie : 7,8Ah
- Autonomie annoncée : ~30km
- Vitesse maximum : 25 km/h
- Poids : 12.5 Kg
Lien : fnac.com/Tro…w-4
- Pour 500€ :
- Pour 600€ :
- Pour 800€ :
- Modèle : E-Road S2
- Puissance moteur : 500W - 48V
- Batterie : 18Ah
- Autonomie annoncée : ~25-30 km
- Vitesse maximum : 40 km/h
- Poids : 23 kg
- Pour 1000€ :
_____________________- Quelques conseils divers avant de prendre la route.
Maintenant que vous avez acheté et reçu votre trottinette vous n'avez qu'une hâte c'est de l'essayer non ?
Pas si vite ! ...
Avant de rouler avec les cheveux au vent voici quelques conseils pour circuler en toute sécurité.
- Il est vivement conseillé d'avoir une assurance.
- Vérifier et resserrer les visseries de temps en temps.
- Ne jamais décharger sa trottinette électrique à fond, laisser au moins 1 barre sur 5 .
- Porter un casque et des gants (mitaine pour faire du vélo par exemple).
- Éviter la pluie, il n'y aucune trottinette réellement étanche.
- Faire attention avec les petites roues increvables sur les surfaces accidentées.
- interdiction de rouler sur trottoir !!! sous peine d’amande !!!!!
- Vérifier et resserrer les visseries de temps en temps.
- Ne jamais décharger sa trottinette électrique à fond, laisser au moins 1 barre sur 5 .
- Porter un casque et des gants (mitaine pour faire du vélo par exemple).
- Éviter la pluie, il n'y aucune trottinette réellement étanche.
- Faire attention avec les petites roues increvables sur les surfaces accidentées.
- interdiction de rouler sur trottoir !!! sous peine d’amande !!!!!
- Sur une piste cyclable la vitesse maximum autorisée est de 25 km/h, les trottinettes électriques sont tolérées mais la piste cyclable est réservée en priorité aux cyclistes.
- Sur une piste cyclable quand un cycliste à l'intention de vous dépasser, rester à la même vitesse et déportez-vous sur le côté afin de lui laisser de l'espace.
- Installer si possible une sonnette et un phare avant.
Merci de suivre ces règles afin que tout le monde, aussi bien que les cyclistes, les piétons et les trotters puissent se partager la route.
________________________
TOPIC EN CONSTRUCTION !
Contributeurs à la présentation : et
Bonsoir tous le monde j’ouvre un tropic pour les achats des Trotinettes électriques et indépendants et des données réel .
J'ai acheter ma toute première trotinette électrique en 2015 , et je suis sabr me voici sur un forum qui n’existe plus et qui m’avait conseillé pour l’achat de ma toute première trotinette électrique trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/fto…tml
Je veux vraiment aider la communauté dealabs pour ce produit qui est onéreux .
Ils existent plusieurs batteries pour faire rouler ces engins électriques :
- le plomb ( pas chère mais c’est lourd et cycles de recharges jusqu’à 300 fois )
- le lithium ( chère mais plus de cycles de recharges et plus léger )
Petite vidéo ancienne mais belle présentation youtu.be/oP0…g9M
Informations supplémentaires
4713 commentaires
triés parSur la partie arrière tout est similaire mis à part le feu arrière.
Sur la M365 c'est une bande LED de forme ovale avec un éclairage assez uniforme tandis que sur la UG85 c'est une simple LED rouge qui clignote (pas de lumière fixe)
Les guidons (vue du haut)
La poignet de frein est mieux finie sur la M365 mais on ne peut pas le régler contrairement à la UG85 qui elle possède un frein plus standard. La sonnette n'est pas non plus pareil sur les deux trottinettes.
Sur la M365 le verrou qui sert à attacher la trottinette au garde-boue quand on la plie sert aussi d'actionneur pour la sonnette alors que sur la UG85 la sonnette s'actionne par un petit levier mais qui est directement sur la structure qui tient le frein.
En ce qui concerne l'accélérateur, il n'y a pas de fils visibles sur la M365 tandis que sur la UG85 l'accélérateur est plus que standard.
L'allumage de la M365 se fait instantanément alors que sur la UG85 il faut attendre 2 secondes (d'ailleurs le bouton ON me semble plus solide sur la M365).
La M365 ne possède pas de compteur de vitesse (seulement disponible via l'application) contrairement à la UG85.
Les LED indiquant le mode éco ou "boost" remplacent une des 4 LED présentes sur la M365 (la toute première en partant du bas) sur la UG85 les deux LED sont séparées (en haut) blanche pour le mode eco et rouge pour le mode boost.
Les guidons vue de devant :
La différence se trouve surtout sur la lampe. Celle de Xiaomi éclaire VRAIMENT mieux que celle de la UG85.
Roue arrière (vue sur le côté) :
Le frein a disque est différent sur les deux trottinettes, sur la M365 le disque a l'air plus fin par rapport à la UG85. Le câble de frein est plus long sur la M365.
Trottinettes vue du dessus :
Quasiment rien qui change mise à part la forme et le grip.
Embout du chargeur de la M365 :
L'embout est différent par rapport à la UG85 :
UrbanGlide 85 :
Voilà pour les différences esthétique et un peu technique ! (modifié)
Pour ce qui est de l'assurance, elle est obligatoire comme pour tous les edpm.
Les protections ne sont elles pas obligatoires, mais il suffit d'une seule gamelle pour se rendre compte que c'est vital... Perso c'est de vrais gants renforcés VTT, un casque plus un gilet lumineux pour quand je dois rouler de nuit. L'éclairage des Xiaomi est franchement anecdotique, si on veut l'utiliser de nuit il faut des compléments.
J'ai fait une sortie de 16Km hier, accélérateur à fond presque tout le temps. A l'arrivée, il y avait 1 voyant de batterie d'allumé sur 4 et après quelques secondes, il y en avait 2...
Le compteur se bloque à 25 même si on dépasse cette vitesse. Il y a environ 1 KM/H d'écart entre le compteur de la trottinette et l'application runtastic sur smartphone android. Il n'y a pas de compteur kilométrique.
Il n'y a pas de bluetooth, pas de possibilité de connecter à une appli pour avoir des statistiques. Pas de possibilité du coup de flasher un firmware.
Les pneus sont des tubeless. Il faut mettre un max de pression afin d'éviter les mauvaises surprises. J'avais mis 3 bar à l'avant, mais comme on perd un peu en dévissant l'embout, je me suis retrouvé avec le pneu avant à plat lorsqu'elle était stocké. Sauf que je m'en suis aperçu après quelques tours de roues et le liquide préventif contenu dans le pneu avait coulé partout.
Franchement, c'est vraiment top comme trottinette. Je l'avais acheté uniquement pour aller chercher mon fils à l'école car c'est assez galère pour se garer en centre ville. Mais maintenant, j'hésite à la prendre pour aller au boulot. J'ai 14Km de trajet allé donc c'est peut être un peu trop... Surtout ce qui me fait peur, c'est d'y aller par beau temps et d'avoir de la flotte pour rentrer.
Voici quelques photos de la trottinette:
J'ai actuellement un peu plus de 100km avec la m365 (en 2 mois) et seulement 14KM avec la light super.
J'ai fait des petits tests avec 2 parcours sur mes deux trottinettes aujourd'hui pour pouvoir les comparer.
Il faut savoir qu'il y a pas mal de similitude technique entre les deux.
Description de la Inokim light super:
Batterie: 10,4Ah Lithium-ion (Samsung)
Moteur: 36 Volts Hub
Moteur à l'arrière de 250W
Vitesse Max: 25 Km/h (Norme CE) mais de-bridable à 30KM/h de manière officielle.
Autonomie: 35 Km
Frein à tambour à l'arrière et d'un frein magnétique avant
Temps de charge: 5 à 6 Heures
Charge Max: 100 Kg
Diamètre de la roue: 8,5 pouces
Description de la Xiaomi m365:
Batterie: 7,8 Ah Lithium-ion (LG)
Moteur: 36 Volts Hub
Moteur à l'avant de 250W
Vitesse Max: 25 Km/h
Autonomie: 25 Km
Frein à disque à l'arrière et d'un frein magnétique avant
Temps de charge: 5 Heures
Charge Max: 100 Kg
Les petites différences techniques et mon ressenti:
-Les batteries sont de deux marques fiables et de bonne qualité.
La Inokim est un peu plus grande donc plus longue à charger (30-40 minutes de plus)
Et la protection de la inokim semble plus robuste car il tient très bien et il est simple à remettre.
L'autonomie est un peu plus grande pour la inokim mais je n'ai pas encore vidé la batterie donc je ne sais pas de combien mais sur le même parcours de 10km, ma xiaomi est à 47% alors que l'autre à encore 4 barres sur 5
Sur la xiaomi j'ai l'impression qu'il y a un petit bout que ne s'enfonce pas bien.
-Les freins sont tous les deux efficaces, la xiaomi s'en sort un peu mieux (60-90cm à pleine vitesse) mais il y a 3km/h d'écart en plus pour la inokim. Par contre la inokim donne un ressenti moins assurant car la roue arrière dérape légèrement et son pneu gratte beaucoup sur le sol.
Pour un frein à tambour, il reste super efficace mais le gros défaut c'est le frein à moteur. Il n'est pas réglable est-il est très faible, ce qui m'oblige à toujours utiliser le frein et donne l'impression qu'elle freine moins bien. Avec la xiaomi j'ai juste à relever l'accélérateur et elle freine suffisamment et le frein à disque sert en cas d'urgence ou juste pour l'arrêt total. Je l'ai réglé sur la position deux.
-La poignet de frein est mieux finie sur la M365 mais on ne peut pas le régler contrairement à la Inokim qui elle possède un frein plus standard. La sonnette sonne mieux et plus facilement sur la Inokim même si je ne l'utilise presque jamais.
Par contre les poignets du guidon sont bien mieux sur la xiaomi, que ce soit en confort, grippe ou forme. J'ai des mitaines donc je ne suis pas trop gêné mais si je devais utiliser la inokim au quotidien, je le changerais.
L'affichage minime de la xiaomi m'attriste mais j'ai pallié cela avec un support de téléphone et je mettrais prochainement le tableau de le pro à la place. Alors que Inokim joue sa carte maitresse. Très bien conçu, propre et facile d'utilisation avec seulement 3 boutons.
Elle à trop niveau qui permet de plus ou moins la bridé mais la vitesse des niveaux est réglable, c'est grâce à cela qu'on peut la passer à 30KM/h. Tu peux aussi régler le rétro éclairage du compteur, de reset ton compteur de parcours qui ne se perd pas quand tu éteins ta trottinette. Le feu et bien sûr d'activer ou non le régulateur de vitesse. Ce n'est pas extraordinaire mais manquant pour la xiaomi qui gère tout depuis l'application. Bon tu peux quand même régler le feu sans l'application et passer en mode éco.
Il y a aussi une différence pour le plateau qui est plus large sur la Inokim et c'est plutôt cool. Tu es plus à l'aise et cela tourne très bien, même avec de la vitesse. D'ailleurs la inokim à un meilleur rayon de braquage. Par contre son revêtement c'est juste une bande au milieu et cela parait moins bien que celui de la xiaomi. Surtout qu'elle est IP65 et donc la inokim peut rouler sous la pluie j'espère que le plateau ne glisse pas.
Une toute petite différence pour le feu avant c'est que celui de la inokim est placé en bas, je trouve cela un peu moins voyant et moins efficace mais plus esthétique.
Le moyen de plier est aussi différente, je trouve qu'elle est pas mal et rapide sur la inokim mais il lui manque une béquille car le mode parking, c'est une habitude à prendre je pense.
Il y a 3 avantages pour la inokim grâce à son emplacement pour un anti-vol, sa robustesse de sons système de pliage (défaut de la xiaomi), ses poignets pliables pour ne pas prendre de place en largeur et le manche se raccourci (je l’ai oublié dans la photo ci dessous) via un simple clips bien pratique.
Parlons conduite, enfin même pas besoin d'allumer la inokim que tu entends un bruit quand elle roule et dans les côtes c'est encore plus intense. La xiaomi a un bruit très faible et il ne dérange pas du tout.
Le premier parcours est un chemin de forêt avec des petits cailloux puis des bosses/ trous sur 250m environ, suivi de 500m de terre avec des obstacle comme des racine 75m de feuilles en montée, 50m d'herbe en descente et monté et pour finir 300M de monter sur du goudron.
-Pas de différence pour les vibrations ou trous, c'est les mêmes types de pneu avec la même dimension donc c'est normal de voir que toutes les deux s'en sorte pareil.
-Maniabilité je penche sur la inokim alors que je maitrise mieux la xiaomi mais les deux son superbe sur ce point de vue.
-Pour la vitesse pas de grande différence hormis pour la inokim qui gère mieux les feuilles en montée, j'en déduis que sur un terrain avec pas beaucoup d'adhérence une propulsion c'est mieux mais les deux passes sans problème.
-une différence au démarrage la xiaomi a besoin d'avoir plus de vitesse pour se déclencher contrairement à la inokim qui par après un léger déplacement.
Mon deuxième parcours était un tour de 10,5Km sur route avec de grosses montées et descentes.
Les deux trottinettes sont à égalité pour moi car la seule différence de vitesse est sur le plat 3km/h de plus pour la inokim et les descente point à 37km/h pour la inokim et 32km/h pour la xiaomi. En montée c'est la même vitesse et pour les très forte monté j'ai toujours pu les franchir mais à 6km/h. Je ne comprends pas pourquoi sur les tests les gens disent que les propulsions sont plus efficaces en monté car je n'ai pas vu cette différence.
J'ai au presque la même vitesse de moyenne 21km/h et 30 minutes pour l'effectuer le parcours.
Pour conclure, les deux sont très bien, mais je préfère la xiaomi m365 et même si j'ai réussi à l'avoir pour un bon prix la inokim ne justifie pas la faite qu'elle est si cher (1290€ à son lancement et je l'ai acheté 460€) contre 399€ pour le xiaomi que j'ai payé que 299€ (et 50€ en chèque cadeaux Darty en plus).
Pour moi je vais renvoyer la inokim comme je suis dans les 14 jours de rétractation, dommage elle avait l'air d'être bien mais 160€ d’écart sans bonus autant garder ma Xiaomi. (modifié)
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Voilà en cherchant un peu, tu peux, je pense, trouver encore moins cher sur Aliexpress. Je précise que j'ai ces pièces en ma possession, je les ai commandé à ces vendeurs (modifié)
Support de chargeur xiaomi m365 found on #Thingiverse https://www.thingiverse.com/thing:3219643
docs.google.com/doc…sic
Comme quoi il y a des cons partout. En détériorant du matériel électrique, ils en favorisent la production... qui est bien plus polluante que leur utilisation
Selon le Manuel.
12,5 kg.
120kg max.
24km/h max.
Moteur: 350W (500W max)
36v
6000mAh (?)
Première approche plutôt bonne, sensation de relative bonne qualité. (Deux chargeurs bien venue pour en mettre un au travail par exemple)
Petite clé inclu pour fixer le guidon.
Je vais l'essayer cette après midi. Je vous tiendrais au courant. (modifié)
La g 30 dispose d'un moteur 350w(700 en crête) pas de soucis dans les montées même avec mon poids plume, plus les watts sont élevés plus le moteur est puissant on peut dire comme les cheveaux pour les voitures.
La batterie est une 36 volts de 15 Ampère heure plus c'est élevé plus j'ai d'autonomie (65km pour cette batterie 30km avec mon poids et tous le temps à 25km)
Pas d'amortisseur mais des pneus de 10 pouces tubless anti-crevaison ,les 10 pouces sont un gain de stabilité et de confort.
Moteur et batterie étanches donc on peut rouler même sous la pluie.
chargeur intégré à la trottinette il suffit juste de brancher un câble,plus facile à transporter,
Frein avant à tambour, frein arriere mécanique,les deux sont couplés c'est-à-dire quand on freine les deux frènes en même temps et ça freine vraiment très très bien.dans les 4 mettre à 25 km h
attention par contre au trottinette qu'on qu'un seul frein électronique ça freine vraiment très très mal et ça peut devenir très très dangereux.
Là g 30 max pèse plus de 18 kg donc à prendre en compte si on a des escaliers à monter et si on a des transports en commun
J'utilise cette trottinette depuis plus de 6 mois et j'ai déjà fait plus de 600 km avec et j'ai rien eu à faire dessus à part gonfler les pneus c'est une trottinette costaud et bien conçu le prix de départ avoisine les 800 € mais on la trouve en dessous de 500 € mais sur des sites chinois et vers les 650 € sur des sites français avec les garanties français(je l'avais payé 550 € sur une promo)
Cette trottinettes et un vrai plaisir à conduire elle vous emmènera là où vous voulez sans avoir peur de tomber en panne de batterie ni des dénivelées ni les crevaisons (modifié)
Je viens vous tenir un peu au courant de ma Lytrot au sujet de l'autonomie
Résultat après 3 cycles de décharges jusqu'à 34.9/35V j'ai déjà parcouru 53km soit 17.67Km par charge avec un peu plus de 20% de charge restante à chaque fois.
Sachant que j'ai pas mal utilisé les modes 2 et 3 et le freinage magnétique à cause des mauvaises conditions de parcours je suis plutôt satinait.
Je pense pouvoir atteindre les 20km d'autonomie assez facilement après mes 10 rodages surtout que je sollicite de moins en moins l'accélérateur et le frein ayant pris l'habitude de la conduite.
PS : je fais 1m84 pour 75 kg. (modifié)
En fait, je me suis en tête de me procurer une trot électrique pour emmener mon fils et/ou ma fille à l'école le matin. Dans un second temps je pense l'utiliser pour aller au boulot.
Après avoir épluché les tests, avis et autres vidéos du net, j'ai longtemps hésité entre la M365 et la ES2.
Mon choix s'est finalement porté sur la ES2 car je ne suis pas bricoleur, mais en même temps la 365 bénéficie d'une super communauté et de pneus à chambre à air.
Initialement, je pensais la commander sur Gearbest mais étant impatient, je me suis tourné vers Amazon Italie qui propose la trot frais de port inclus à 500€ livraison le lendemain. Certes, c'est cher et plus cher que sur Gearbest ou ailleurs mais au moins je l'ai eu rapidement.
Réception de la bête via Amazon Logistics. Mauvais point la trot n'étant pas emballée dans un sur carton donc le livreur savait très bien ce qu'il allait me livrer...
La bête était bien emballée et respire la qualité.
Je mets les 4 vis avec la clé fournie. Je synchronise avec l'application afin de la "débloquer" et c'est parti pour un premier tour.
Comme sur la 365, trois modes sont disponibles en fonction de la vitesse que l'on souhaite.
C'est ma première trot électrique, donc je ne peux pas trop comparer avec d'autres modèles mais voici mon ressenti :
Points + :
- Qualité du produit, cela semble solide et l'écran est vraiment agréable et pour moi constitue un plus
- Le plateau est assez large et agréable pour tenir à deux (je fais 78 Kgs)
- Pas de fil apparent tout est intégré
- Le frein est différent de celui de la 365, on aime ou on n'aime pas. Je trouve qu'il manque un peu de puissance, mais il fait le job.
- Les pneus pleins : pas de risque de crevaison, mais probablement moins confortables que des pneus à chambre à air
- L'amortisseur avant ET arrière, un vrai plus, même si sur les pavés on ressent les vibrations
Points - :
- Je trouve que la batterie se décharge rapidement. Certes on roule à deux et à fond les ballons
- Le fait d'avoir intégrer la batterie dans le guidon. Je m'intérroge sur la fiabilité sur le long terme
- Le revêtement de la trot. Mon fils a fait frotter la trot involontairement contre un muret, résultat la trot est déjà marquée
N'hésitez pas à me poser des questions
WTF!!
je vous souhaite à tous une très bonne journée de tunisie il est 11h45 et trouver nous des SP = super prix et surtout des EP=extra prix que j'ai souvent poster .
Je reviens vers vous pour, en toute simplicité, détruire la mascarade qu'est la marque E-road.
Il y a 4 mois, je me suis fait voler 300€ par E-road, avec la trottinette "Lytrot".
Spoiler : La trottinette entière ne tient que 4 mois.
En effet, ma batterie est définitivement morte (un peu moins d'un km d'autonomie), la pièce qui tient le guidon s'est fissurée, les pneus sont lisses (et impossible de les changer, bien sur) et finalement, un faux contact dans la prise de charge qui nécessite de vérifier si le voyant de charge est bien allumé à chaque branchement.
Je continuerais d'être présent sur ce forum, car devant l'inactivité du SAV E-road qui n'ose même plus répondre à ses clients (cela fait 3 semaines que je l'ai contacté, avec le mail le plus clair et le plus complet possible), je prévois d'acheter une Xiaomi, trottinette qui a fait ses preuves.
Vous ne m'entendrez plus parler d'E-road si ce n'est en négatif. Je vous déconseille tout achat chez eux, sous peine d'être arnaqué et d'acheter un produit à usage unique.
Sur ce, bonne journée
Perso si je la trouve a 250 - 260€ je la prendrais. Ça fait 1/3 de moins que la 365. Ça me paraît honnête.
En bref
Avantage es2:
Elle est belle
Elle a une batterie constructeur possible en option
Elle a le troley
Elle a des pneus increvable et des suspensions
Elle a un compteur
Inconvénient es2
Toute petite communauté
Certaines pannes non réparable...
Batterie d origine moins puissante que m365. Vitesse et autonomie inférieure. Il faut débourser 150 euros de plus pour l autre batterie...
Avantage m365
Communauté énorme => amélioration, aide sur les pannes, conseils d'upgrade...
Batterie sympa d'origine.
Compteur desormais possible (disponible en russie pour 50€)
Extention de batterie possible pour une 100 taine d'euros (mais il faut bricoler).
Debridable a 32km/h via firmware
Toutes les pannes ont une solution.
Inconvénients m365:
Beaucoup de crevaisons avec les pneus d'origine. Il faut passer en pneus nylon pus chambre à air renforcée +protection entre chambre et pneu et liquide préventif. Ne surtout pas passer en pneu plein.
Potence fragile. Il faut compter une trentaine d'euros et 30 min de bricolage pour la renforcer.
Une pièce a imprimer pour protéger le cable de feu arrière.
Des vols de carte Bluetooth depuisbleq vols de bird
C'est pas faux mais par exemple le câble de frein de frotte pas à la roue. La vis pour régler le jeu de la trottinette est plus épaisse par exemple. Même si c'est une "copie" je trouve qu'il y a des choses qu'on ne retrouve pas sur la M365.
C'est une arnaque. Ils demande de te contacter en dehors Amazon pour payer et adieu ton argent. (modifié)
Franchement oui le prix est bon, comme le dit c'est le modèle générique de la Xiaomi vendu aussi par urbanglide et Takara. (La couleur change c'est tout)
Sinon pour ceux qui se demandent ce que vaut les pneus alvéolés sur des modèles sans amortisseur, je vous le déconseille.
- le confort en pâtira.
- la tenue de route moins bonne
- vibrations mauvais pour la trottinette
Vaut mieux crever de temps en temps. C'est mon avis et celui de quelque utilisateurs qui en sont revenus.
Voici ce qu'il y a à l'intérieur:
Pas de soucis, je ferais des photos
Ce matin, j'ai réglé entièrement l'étrier arrière, car je n'avait pas assez de mordant puis petite sortie de 13Km, Ras!
Je viens d'appeller le SAV d'Archos pour avoir des infos sur les tubeless et les accus de la batterie. Bon déjà le mec m'a fait répéter plusieurs fois le nom de la trot et "tubeless" Je me suis dit "encore un SAV de qualité" du coup, j'ai même pas demandé combien coûtait les pneus tubeless.
Pour la batterie, il m' a dit que ce n'était ni du samsung, ni LG, mais qu'il ne pouvait dévoiler la marque à cause de la politique d'Archos. Je lui ai dit que ça devait être des merdes chinoises, il m'a dit "je n'irai pas jusque là"...
Sinon aujourd'hui je viens d'installer le compteur. Le câble du capteur était trop court.
J'ai donc récupéré un long câble USB gris que j'ai coupé aux deux extrémités. J'ai passé le câbles dans la trottinette puis j'ai soudé d'un côté le compteur que j'ai posé avec du double face.
De l'autre côté, j'ai soudé le capteur, que j'ai fixé sur le châssis avec du double face après avoir essayé la colle chaude ( ça tenait mal) puis j'ai collé l'aimant à la glue sur le bord de jante.
Pour le réglage du compteur, je n'avais pas le temps de mesurer, j'ai pris le diamètre mesuré par un gars sur forum hardware qui a mis un compteur sur sa roue arrière de M365.
Ça fonctionne bien mais le bouchon de valve tape légèrement dans le capteur, je vais le décaler un petit peu.
Sinon j'ai soudé tout ça proprement et j'ai mis de la gaine thermo pour bien isoler les soudures.
Perso, j'ai mis de la graisse lithium sur l'articulation de ma m365, c'est une graisse de couleur jaune hyper galère à enlever des mains ^^ J'ai une grosse cartouche que mon père a récupéré à son taff. Je m'en sert également pour les boitiers de pédalier et jeu de direction de vélo.
Sinon je viens de gratter 35$ à Gearbest lol. J'ai un petit défaut à peine visible sur la poignée, il me rembourse 10$. Pour le disque j'ai fait une vidéo car il est voilé. Ils ne voulaient pas me filer quelque chose car ils disent que le voile du disque s’atténue à l'utilisation. J'ai dit que non... Résultat il me file 25$ pour le disque.
Pour régler le problème du disque voilé, il suffit d'utiliser une grosse clé plate (avec un chiffon pour ne pas marquer la jante. Repérer l'endroit ou le disque frotte et faire levier entre le disque et la roue avec la clé plate pour le redresser. Si ça frotte sur la plaquette extérieure, j'appuie fort avec mes deux pouces. J'ai réussi à supprimer complètement le voile et à régler la poignée de frein nickel.
Par contre, ma trottinette est dure à plier. Enfin c'est au moment de mettre le crochet du garde boue dans le crochet de la sonnette, il faut que je force sur le guidon. Ca ils ont rien voulu me filer, ils ont dit que c'était normal.
Résultat, la trottinette me revient à 309e ^^
Voici un minimum de choses à respecter pour l’instant :
- Il est vivement conseillé d'avoir une assurance.
- Vérifier et resserrer les visseries de temps en temps.
- Ne jamais décharger sa trottinette électrique à fond, laisser au moins 1 barre sur 5 .
- Porter un casque et des gants (mitaine pour faire du vélo par exemple).
- Éviter la pluie, il n'y aucune trottinette réellement étanche.
- Faire attention avec les petites roues increvables sur les surfaces accidentées.
- interdiction de rouler sur trottoir !!! sous peine d’amande !!!!!
- Sur une piste cyclable la vitesse maximum autorisée est de 25 km/h, les trottinettes électriques sont tolérées mais la piste cyclable est réservée en priorité aux cyclistes.
- Sur une piste cyclable quand un cycliste à l'intention de vous dépasser, rester à la même vitesse et déportez-vous sur le côté afin de lui laisser de l'espace.
- Installer si possible une sonnette et un phare avant.
Merci de suivre ces règles afin que tout le monde, aussi bien que les cyclistes, les piétons et les trotters puissent se partager la route.
Les amandes ça se mangent, une amende ça se paye^^
Ça sert à quoi de poster ce genre de new ?
C'est comme si dans un forum auto, chacun faisait un post à chaque accident de voiture contre un vélo.
Enfin c'est mon avis
Les avantages : elle me semble relativement haute et donc elle ne frotte pas sur les ralentisseurs comme pas mal de trott.
Elle atteint rapidement sa vitesse maximale de 25-26;km/h.
Le deck est large et ne glisse pas
Elle a un gros couple mais elle n'est pas brutale a l'accélération.
Pour ceux qui connaissent, j'ai pu monter la forte montée qui va de Joinville au bois de Vincennes sans trop de difficulté alors qu'en vélo, c'est pratiquement impossible.
Elle est rapide a plier.
L'autonomie semble correcte mais je n'ai pas assez de recul.
Le frein à disque est très efficace, même trop, il bloque la roue arrière, attention sur chaussée mouillée.
L'éclairage est satisfaisant.
Inconvénients.:
Elle est lourde et plus longue que pas mal d'autres modèles,. résultat elle ne rentre plus en longueur dans l'ascenseur sans la plier.
Il faut donner une impulsion au démarrage, je trouve ça pénible et ce n'est pas désactivable.
Il n'y a pas le nombre de kms parcourus sans regarder l'appli sur son téléphone.
Les modes éco et standard, enfin surtout le premier, sont une grosse plaisanterie, c'est a vous dégoûter des trottinettes électriques.
Du fait de l'absence de suspension, pneus gonflables ou pas, elle reste raide et il y a des remontées fort désagréables dans la potence si la chaussée est dégradée, jai failli lâcher les poignées par surprise les premières fois.
Voilà, si vous avez des questions auxquelles je peux répondre, n'hésitez pas.