Ce deal a malheureusement pris fin le 20 juillet 2022.
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47 Publié le 22 avril 2022
Paire de roues vélo DT Swiss P1800 Spline 32mm Disk (bike24.com)
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60
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Le noyau de ces roues polyvalentes est constitué de jantes larges et légères en aluminium avec un rapport équilibré entre le poids et la rigidité. Des rayons à lame de haute qualité et des écrous sophistiqués en aluminium complètent l'ensemble et font des DT Swiss P 1800 SPLINE 32 un partenaire idéal.
Équipé de jantes en aluminium Tubeless Ready de 32 mm de haut, de rayons DT aero comp®, de logements Centerlock, d'un moyeu SPLINE® à 3 cliquets et d'un corps de roue libre Shimano 11 vitesses.
Technologie SPLINE®.
Des rayons Straightpull, croisés selon le domaine d'utilisation, des moyeux extrêmement légers ainsi que des jantes fabriquées avec soin et disposant de toutes les caractéristiques DT Swiss, font des roues SPLINE® des partenaires parfaits pour la compétition et l'entraînement.
Technologie Straightpull
Straightpull signifie rayons droits et non coudés. Grâce à cette technologie, il est possible d'obtenir un rapport idéal entre le poids et la stabilité. Les rayons Straightpull permettent un alignement très précis et un positionnement optimisé dans la roue, ce qui permet d'obtenir une roue plus rigide et plus réactive.
Technologie DT Pro Lock®.
Le système de blocage des vis injecté dans les écrous permet de construire des roues extrêmement résistantes.
Joint de jante soudé SBWT®.
Le procédé de soudage produit le joint de jante le plus précis, le plus léger et le plus solide. Après le soudage, le point de jonction est enduit pour obtenir une transition sans raccord.
Système Pawl
Avec les moyeux Pawl, DT Swiss propose un système de roue libre qui met à disposition la précision suisse et l'amour du détail à un prix abordable.
Poids maximal recommandé du système : 130 kg !
Contenu de la livraison : fonds de jante Tubeless & valves Tubeless
Numéro d’article: DTS484260
Activité: Vélo
Matériau: Aluminium
Domaine d'application: Vélo de route, Entraînement
Moyeu: DT Swiss SPLINE® | 3 Pawl System
Rayons: DT aero comp® straightpull
Jantes: Tubeless Ready
Vitesses: 9 vitesses, 10 vitesses, 11 vitesses
Taille de roue: "28"" (29"") (622mm)" Standard de roulement: 12x100 (roue avant), 12x142 (roue arrière)
Roue libre roue arrière: HG-EV Shimano
Système de freinage: Centerlock/AFS
Type de pneus: Pneus à tringle, Pneu pliable, Tubeless Ready
Nombre de trous: 24
ETRTO: 18-622 Largeur de jantes: 21mm
Hauteur du profil de jante: 32mm
Restriction de poids: 130kg
Embout: DT Pro Lock®
Couleur: Noir
Poids: 1752g
Équipé de jantes en aluminium Tubeless Ready de 32 mm de haut, de rayons DT aero comp®, de logements Centerlock, d'un moyeu SPLINE® à 3 cliquets et d'un corps de roue libre Shimano 11 vitesses.
Technologie SPLINE®.
Des rayons Straightpull, croisés selon le domaine d'utilisation, des moyeux extrêmement légers ainsi que des jantes fabriquées avec soin et disposant de toutes les caractéristiques DT Swiss, font des roues SPLINE® des partenaires parfaits pour la compétition et l'entraînement.
Technologie Straightpull
Straightpull signifie rayons droits et non coudés. Grâce à cette technologie, il est possible d'obtenir un rapport idéal entre le poids et la stabilité. Les rayons Straightpull permettent un alignement très précis et un positionnement optimisé dans la roue, ce qui permet d'obtenir une roue plus rigide et plus réactive.
Technologie DT Pro Lock®.
Le système de blocage des vis injecté dans les écrous permet de construire des roues extrêmement résistantes.
Joint de jante soudé SBWT®.
Le procédé de soudage produit le joint de jante le plus précis, le plus léger et le plus solide. Après le soudage, le point de jonction est enduit pour obtenir une transition sans raccord.
Système Pawl
Avec les moyeux Pawl, DT Swiss propose un système de roue libre qui met à disposition la précision suisse et l'amour du détail à un prix abordable.
Poids maximal recommandé du système : 130 kg !
Contenu de la livraison : fonds de jante Tubeless & valves Tubeless
Numéro d’article: DTS484260
Activité: Vélo
Matériau: Aluminium
Domaine d'application: Vélo de route, Entraînement
Moyeu: DT Swiss SPLINE® | 3 Pawl System
Rayons: DT aero comp® straightpull
Jantes: Tubeless Ready
Vitesses: 9 vitesses, 10 vitesses, 11 vitesses
Taille de roue: "28"" (29"") (622mm)" Standard de roulement: 12x100 (roue avant), 12x142 (roue arrière)
Roue libre roue arrière: HG-EV Shimano
Système de freinage: Centerlock/AFS
Type de pneus: Pneus à tringle, Pneu pliable, Tubeless Ready
Nombre de trous: 24
ETRTO: 18-622 Largeur de jantes: 21mm
Hauteur du profil de jante: 32mm
Restriction de poids: 130kg
Embout: DT Pro Lock®
Couleur: Noir
Poids: 1752g
Plus de détails sur BIKE24
Informations supplémentaires
Édité par la modération, 22 avril 2022
47 commentaires
triés parJ'ai acheté les versions E et les adaptateurs d'axes étaient fournis
les P1800 c'est 18mm de largeur de jante interne.
A titre d'exemple, moi j'ai une paire de DTSWISS E1800 23 depuis 2018 que j'utilise environ 2000-3000km par an sur mon gravel acier en alternant pneus de 700X32C en été ( Panaracer GravelKing TLC) et 700X37C (WTB riddler ) en hiver.
Jamais eu aucun soucis. Le moyeu DT370 qui est le même utilisé sur G1800/E1800/P1800 a l'air robuste mais quand même moins bon (logique) que sur la gamme supérieure DT350 sur la gamme 1600 (un modèle très apprecié et reconnu).
Finalement, le seul reproche que j'aurai à faire c'est que je trouve la roue libre "3 pawl" hyper bruyante, c'est sympa car tu as plus besoin de sonnette mais sur des longues sorties (80km-100km), le bruit me saoule au bout d'un temps
PS: j'avais aussi tous les adapteurs fournis pour les roues. Sauf... une histoire de spacer à mettre sur le corps de roue libre par rapport à la largeur de ma cassette (a vérifier dans votre cas). De mémoire ça venait du fait que mon vélo était en 10 speed (shimano tiagra)
Je monte des 32 pour l'hiver sans problème.
Après, ceux qui veulent partir sur du gravel, ce n'est peut-être pas assez.
Je les ai acheté chez Villeneuvecycle et les adaptateurs étaient aussi fournis.
Surtout n’achète pas sur AliExpress, j’en ai pris des adaptateurs avec du jeu - inutilisables
La roue libre fait un bruit d enfer effectivement premier truc que j ai remarqué en les utilisant, saoulent a la longue, peut etre graisser plus les ratchet ?
Ma roue avant grince quand je mes des coups de guidon pour slalomer serré! Elles n ont qu une semaine
Pour mon Rc520 j’ai du acheter ça pour l’arrière Kit DT SWISS 135QR5 CL Straightpull (arrière Shimano 11V Route) - Axe arrière: 135xQR5
Pour l’avant :
Kit DT SWISS QR5 pour DT350 tous modèles - Axe avant : 100xQR5
Et le kit centerlock
Adaptateur DTSWISS CL/IS route - Adaptateur / Écrou center lock: Adaptateur / Écrou CL
J’ai du retirer le kit de conversion qui était monté d’origine sur les roues pour monter celui ci
Après peux être que dans ce kit II y a tout mais moi j’avais rien
Si tu entends la roue libre c'est que tu pedales pas, alors pedale !!!
je crois que celui ci doit le faire pour l'avant VGEBY Adaptateur D'axe Traversant Vélo Vélo Adaptateur de Moyeu D'axe 12mm à 9mm Accessoires D'équipement D'équitation de Brochette à Dégagement Rapide(Noir) : Amazon.fr: Sports et Loisirs
c'est moitie prix par rapport a celui officiel de dt swiss.. du coup j'hesite
eg: Adaptateur axe roue arrière route à disque DT Swiss 135/QR (materiel-velo.com) (modifié)
Compliqué de comparer des roues, il y a tellement de ref... DT SWISS c'est une marque sérieuse c'est une certitude en tout cas.
route
Pour les adapteurs d'axes, ce sont des pièces en plastique. On en trouve sur n'importe quels sites, mais a des prix et des disponibilités très variables (amazon, probikshop, bikedsicount, alltricks, aliexpress ...) (modifié)
J’ai eu le problème aussi. Pour une cassette 10v il faut mettre un Spacer de 1mm, c’est aussi valable pour les cassettes 11v sunrace.
Sans spacer tu peux pas serrer la cassette et avec le spacer Mavic qui fait 1.8mm tu as du mal à régler le petit pignon.
Salut j'ai commandé lors d'un précédent deal pour mon rc520 en Quick release.
Malheureusement, il te faudra acheter en plus les adaptateurs Quick release qui ne sont pas fournis contrairement à ProbikeShop.
Par contre niveau qualité c'est un autre monde par rapport au roues Triban d'origine.
Bike discount (site allemand)
Faut regarder du côté de rczbikeshop (même si le concept du site est un peu particulier...)
dans la description il y a : Contenu de la livraison : fonds de jante Tubeless & valves Tubeless
je pense que DT mets aussi les adaptateurs pour freins 6 trous.
tu cherches a l'adapter aussi vers du quick release?
Je crois bien oui, je sais juste que du côté du RC520 il faut des adaptateurs pour les DT Swiss !
Mon vélo est le suivant :
decathlon.fr/p/v…734 (modifié)
Que valent elles par rapport à des fulcrum racing Quattro LG ? Le poids est équivalent, la hauteur quasi aussi ...
chez qui?
Attention, il faut deux adaptateurs 6 trous pour les disques.
J'ai acheté les G1800 (version Gravel) sur ProbikeShop et tous les adaptateurs étaient fournis (12>9, 15>12, disques 6 trous et corps de roue libre XDR)
Peut-être qu'il s'agit d'une spécificité lié aux modèles gravel/vtt par contre...
5mm?! J'ai lu a plusieurs endroits que c'est du 9x100mm a l'avant et je pense 10x135mm a l'arrière.
J'allais le dire. Il suffit de pédaler et on ne l'entend plus.
Feignasse!!!
Bah avant de freiner, par anticipation, tu ralenti sans pedaler, puis tu freine. Tu pedale en freinant toi?
Ça va on plaisante, forcément tu l'entends la roue libre sur une sortie. De là à dire que c'est soûlant sur 100 bornes...
J'allais poser cette question justement 😁
On dira alors qu'on est pas lourd mais massif
J ai pu monté une cassette 7v sram et récupérer d une vielle cassette que j ai démonté le petit pignon et une cale d inter pignon, coût 0 €, pour m en servir de spacer, le bouclard du coin était tres pessimiste de monté une 7v sur CDRL 11V, qu ils sont ennuyeux et pas débrouillards ces vendeur de pièces !
Regarde de temps en temps sur probike c est la où je les ai eu a 225 €, prix normal, ne vaut pas plus
Merci pour l'info
Je cherche des roues pour remplacer des vieillissantes sur mon mulet et faire une monté en 28mm en tubeless.
Ça le fait selon toi ça?
Oui, elles sont livrées fond de jante et valves tubeless, j ai mis un zaffiro pro en 32c devant et un conti super sport 28c à l arrière.