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Bonjour à tous !
J'aimerais avoir un avis n'ayant pas de grande connaissance dans l'automobile.
J'ai actuellement une clio 3 1.5 dCi eco2 75 cv de 2012 (145 000 kms) pour faire un rapide résumé :
Prochain CT : Mai 2024
Problème dans la voiture : Vitre avant (conducteur / passager) ne s'ouvre plus pb lève vitre à changer, vitesse 3 essuie glace ne fonctionne plus (pas encore vérifié mais l'été la vitesse fonctionne), de temps en temps msg régulateur à vérifier mais très rare. Sinon le reste R.A.S.
J'ai la possibilité de récupérer une Citroën C4 cactus 1.2 PURETECH 82 S&S FEEL EDITION ETG 32 000 km boite automatique de 2014 conduit uniquement par une personne âgée.
Prix : 10 000€
"Avantage" : CT à jour + courroie refaite.
"Inconvénient" : Jai vu qu'il y aurait pas mal de soucis avec le catalyseur sur ce modèle pour le reste puissance / qualité / finition venant d'une clio 3 75 CV je ne pense pas être dépaysé je ne suis pas à cheval sur ce genre de détails.
Je n'ai pas encore plus d'info pour le moment mais la voiture serait en état plus que correct (32k en quasiment 10 ans ça fait peu ).
Pour info : Je fais 10 000km par an max , et surtout bcp de trajet maison / boulot 20km (avec vélo l'été) donc très peu d'utilisation.
Avez-vous un avis ?
Merci
J'aimerais avoir un avis n'ayant pas de grande connaissance dans l'automobile.
J'ai actuellement une clio 3 1.5 dCi eco2 75 cv de 2012 (145 000 kms) pour faire un rapide résumé :
Prochain CT : Mai 2024
Problème dans la voiture : Vitre avant (conducteur / passager) ne s'ouvre plus pb lève vitre à changer, vitesse 3 essuie glace ne fonctionne plus (pas encore vérifié mais l'été la vitesse fonctionne), de temps en temps msg régulateur à vérifier mais très rare. Sinon le reste R.A.S.
J'ai la possibilité de récupérer une Citroën C4 cactus 1.2 PURETECH 82 S&S FEEL EDITION ETG 32 000 km boite automatique de 2014 conduit uniquement par une personne âgée.
Prix : 10 000€
"Avantage" : CT à jour + courroie refaite.
"Inconvénient" : Jai vu qu'il y aurait pas mal de soucis avec le catalyseur sur ce modèle pour le reste puissance / qualité / finition venant d'une clio 3 75 CV je ne pense pas être dépaysé je ne suis pas à cheval sur ce genre de détails.
Je n'ai pas encore plus d'info pour le moment mais la voiture serait en état plus que correct (32k en quasiment 10 ans ça fait peu ).
Pour info : Je fais 10 000km par an max , et surtout bcp de trajet maison / boulot 20km (avec vélo l'été) donc très peu d'utilisation.
Avez-vous un avis ?
Merci
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14 commentaires
triés par10 000 € pour faire 20 kms ça fais cher le trajet.
Je ne vais pas trop aider mais juste pour te dire qu'à ce prix-là, t'as des véhicules beaucoup plus récents que ce C4 avec des kilométrages assez faibles (60k environ).
Donc ce n'est clairement pas une affaire !
Passe ton chemin (modifié)
Pour ta question, le fait qu’elle soit peu kilométrée pour son âge c’est bien mais surtout si l’entretien a été fait régulièrement car 32 Kkm en 8 ans elle a très peu roulée. Et une voiture qui roule peu s’use plus vite (durites qui sèche, pneus qui craquellent etc…).
Et puis le puretech 1.2 niveau fiabilité, c’est effectivement pas top avec la courroie biodégradable dans l’huile, tu es bon pour surveiller ça de près régulièrement même si tu ne fera pas beaucoup de km
Édit: sur le 82ch c’est pas les meme soucis ouf. Juste conso d’huile je crois
Après la Cactus est pas mal en terme de confort et d’habitabilité. J’ai mon chef qui en a un et qui en est très content (modifié)
Pour 10K kms par an, le diesel ne sert vraiment à rien. En plus de coûter plus cher à l'entretien.
Il faut que tu essaies de calculer combien va te coûter la clio d'ici 2/3/4 ans.
150 000 approchant, surement distribution, plus les problèmes liés aux années : amortisseurs, roulements, échappements, triangle.... Tout ça c'est normal, quand on passe 150K kms et 10 / 15 ans, tu es pile dedans.
Sans compter les surprises que tu pourras avoir au CT l'année prochaine.
Le C4 est sous kilométré, mais si entretenu une fois par an, tu achètes ta tranquillité.
Oui tu as un billet de 10 à mettre, mais en l'état ta Clio part à un bon prix, même sans CT.
Si tu compte un écart de 5K, et que tu enlève les potentiels frais que ton Diesel va te mettre sur les prochaines années, au final tu n'as pas grand chose à sortir.
C'est surtout acheter la tranquillité qui m'interesse car je ne sais pas ce qu'il va arriver au prochain CT comme tu dis.
En tout cas merci à tous pour vos avis ça m'aide pas beaucoup je me tâte toujours je vais essayer de poser le pour et le contre (surtout confirmer la partie entretien de la C4)