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81 Publié le 10 avril 2023
Vélo VTT Cross Country RockRider XC120 - Tailles S à XL
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Bonjour,
Fin de série VTT RockRider 2022 pour ce XC 120.
Réduction de 200 € sur son prix habituel 1299€--->1099€.
Cadre Aluminium 6061 et 6013 à épaisseurs variables
Compatible double porte bidons (sauf taille S)
Format BOOST
Fourche à air RockShox RECON GOLD RL format BOOST
100 mm de débattement
Blocage au cintre Combolock 2
Axe traversant
Transmission mono plateau Sram NX EAGLE 12 vitesses
Cassette SRAM PG1230 11-50
Pédalier mono Sram NX
Plateau de 32 dents (compatible avec 30, 34 et 36)
Freins hydrauliques SRAM LEVEL
Disques de 180 mm avant et 160 mm arrière
Roues compatibles tubeless ready Roues 29 pouces Sun Ringle Duroc 30 BOOST
Roulements à cartouches étanches
Cintre Aluminium Rockrider droit
Largeur 720 mm
Angle 6,5°
256 grammes
Potence Aluminium Rockrider
60 mm en taille S
70 mm en taille M
80 mm en taille L
90 mm en taille XL
Selle Rockrider XC Ergofit
265 grammes
Tige de selle Rockrider en aluminium
Droite
Diamètre 31,6 mm
Longueur 400 mm (350 mm pour la taille S)
Pneus compatibles tubeless Vittoria Saguaro 29 x 2.25" tubeless ready
Carcasse 60 TPI nylon
Pédales Plates ROCKRIDER 520 GRIP
Fin de série VTT RockRider 2022 pour ce XC 120.
Réduction de 200 € sur son prix habituel 1299€--->1099€.
Cadre Aluminium 6061 et 6013 à épaisseurs variables
Compatible double porte bidons (sauf taille S)
Format BOOST
Fourche à air RockShox RECON GOLD RL format BOOST
100 mm de débattement
Blocage au cintre Combolock 2
Axe traversant
Transmission mono plateau Sram NX EAGLE 12 vitesses
Cassette SRAM PG1230 11-50
Pédalier mono Sram NX
Plateau de 32 dents (compatible avec 30, 34 et 36)
Freins hydrauliques SRAM LEVEL
Disques de 180 mm avant et 160 mm arrière
Roues compatibles tubeless ready Roues 29 pouces Sun Ringle Duroc 30 BOOST
Roulements à cartouches étanches
Cintre Aluminium Rockrider droit
Largeur 720 mm
Angle 6,5°
256 grammes
Potence Aluminium Rockrider
60 mm en taille S
70 mm en taille M
80 mm en taille L
90 mm en taille XL
Selle Rockrider XC Ergofit
265 grammes
Tige de selle Rockrider en aluminium
Droite
Diamètre 31,6 mm
Longueur 400 mm (350 mm pour la taille S)
Pneus compatibles tubeless Vittoria Saguaro 29 x 2.25" tubeless ready
Carcasse 60 TPI nylon
Pédales Plates ROCKRIDER 520 GRIP
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Édité par la modération, 10 avril 2023
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81 commentaires
triés parPar contre ceux qui ont pu avoir le XC 100 à 800e lors du dernier deal ils ont fait une meilleur affaire.
Il y a 300g de différence seulement sur le vélo
Le XC 100 en Deore a une cassette (légèrement) plus grande et mieux repartie. Le NX 12V est pas forcément plus pertinent d'après moi.
En frein que ce soit Tektro ou Sram Level les 2 c'est pas terrible et il faudra les changer si on veut plus de mordant.
La Manitou sera certes moins rigide qu'une Recon Gold (mais les 2 font le même poids presque), par contre on est quand même bien au-dessus des Judy.
Seul les roues du XC 100 font tâches.
Bref. Tout ça pour dire que ceux qui ont pu toucher le XC 100 à 800e et lui mettre une paire de Mavic crossmax à 300e font une meilleure affaire que le XC 120 au même prix.
Par contre maintenant que le XC 100 est remonté à 1000e (pourquoi ??) il n'a plus aucun intérêt comparé à ce XC 120 à 1099e.... (modifié)
Mais bon actuellement c'est pas le cas, et c'est vrai qu'a seulement 100€ de plus autant prendre le 120, pour le coup la différence est quand même pas mal et le rqp est en faveur du 120
En électrique au pédalier ca s'emboite dans un boitier BSA pour les moteurs bafang, ce XC120 est en pressfit donc il faut bricoler avec un adaptateur. Il faut aussi y ajouter un gros plateau sram compatible avec le moteur, avec le bon déport dû au format boost (2.5mm de souvenir) et une chaine renforcée compatible, ou changer la cassette (et surement le dérailleur avec).
Ca commence a faire beaucoup de bricolage pour un vélo à 1100€.
Ce n'est pas non plus compatible avec un moteur dans la roue car il n'y a pas de moteur roue au format boost.
Perso j'ai laisser tomber, si je passe en electrique je pense le revendre pour acheter un VTT aux anciens standards plus facile à électrifier. (modifié)
j'ai acheté le mien d'une marque y a un moment de cela a 400€, au début j'ai cru que c'était un électrique... (modifié)
Faut vite changer les pneus, pédales et selles de votre choix
800€ c'est sont prix
Abusé pas de passage de câbles internes par contre