3 ans de Supercharge offert pour l'achat d'une Tesla Model S ou X neuve (tesla.com)

C'est aberrant ce qu'on peut lire comme commentaires quand même.
En gros, plaquettes a +200k en excellent état pour plusieurs propriétaires, en 10k km j'ai du freiner 20 fois parce que je roulais un peu plus "fort". Le frein régénératif correspond à un freinage normal sur une thermique sauf que n'utilise pas les plaquettes...
Le changement des filtres coûte 40€, c'est a faire soi même mais ça prends littéralement 5 minutes pour un non bricoleur. A faire tout les deux ans
Le constructeur recommande de contrôler le liquide de frein, sans que ce soit nécessaire, et a 6 ans un changement de filtre de climatisation... C'est absolument tout ce qu'il y a comme entretien a faire, hors pneus, lave glace et essuie glace. Le lave glace est d'ailleurs le seul fluide dont on peut faire l'appoint.

Maintenant concernant les économies d'énergie, a domicile la charge coûte environs 10€ pour un peu plus de 400km. Un rapide calcul et la Mégane (thermique, je parle même pas de l'électrique) sans options a 31k€ n'est pas rentable. Et une occasion récente a 20k€ qu'on va devoir entretenir, réparer, avec une efficience énergie encore plus mauvaise que du neuf, j'ai même pas eu envie d'essayer.
En gros, en étalant chaque dépense annuelle et en calculant la base mensuelle (prêt + carburant + dépenses entretien et réparation), ma Tesla est pas chère, suffit d'y réfléchir

Ceux qui font des km ont plus intérêt à acheter un bon diesel made in EU qui consomme 5l aux 100, que ces machins avec 400km d'autonomie fabriqués à l'étranger et au bilan écologique catastrophique si tu considères tout le cycle de vie du produit, non?

Uniquement les premiers modèles c’est une offre pour que les propriétaires des ces voitures changent

Bien que l'hydrogène apporte le côté hyper pratique du débit rapide comme l'essence, et le stockage, le problème est qu'elle engendre un sur coût de pollution non négligeable. Et oui, pour la produire, il faut une énorme quantité d'électricité (et oui, principe de l'électrolyse), quantité qu'on peut directement envoyé dans les véhicules électriques à batterie. Raison pour laquelle les militants ecolo ne la préconise pas, bien qu'il y a de vrai débouché pour le marché (camions et autre gros transporteurs pour lesquelles les contraintes de batterie sont trop importants) (modifié)

Personnellement, je n'y crois pas du tout. Pour qu'il y ait une transition franche et nette, comme lors de la vapeur vers la combustion interne, il faudrait qu'il y ait un vrai gain économique, de performance, et technologique.

Pour l'instant, ce n'est pas le cas.

Le thermique, qui va encore s'améliorer en terme de performance/économies, a encore de beaux jours devant lui, avec sûrement des modifications dans le type de carburant utilisé.

Avez-vous remarqué que la majorité des scientifiques, des militants écologiques et des gouvernements de beaucoup de pays disent le contraire de vos propos ?

ça ne vous fait pas poser des questions ?

Pas faux
Mais ça peut être aussi le contraire, 10k euros d’augmentation

Seulement l’abonnement pour accéder à la charge rapide

Ce sont plutôt les électriques européennes qui sont en grandes difficultés : efficience, sécurité, rapport prix / équipement. Tesla est la seul marque qui rivalise avec les chinois sur ces critères selon moi. Les coréens sont bons mais sur la sécurité ils sont derrières.

Si seulement c'était que la promo, chez Tesla tout est mouvant: description de véhicule, tarif, comportement de l'autopilot

et ne vont pas sur dealabs.

Si seulement tu savais pour la revente..

Tu peux être un riche rat.
Demain je gagne au loto je serais toujours ici

3€/100km en chargeant à la maison
6€/100km en chargeant aux superchargeur Tesla

Bien loin des 10-12€/100km d’une thermique (6L/100km) et sans compter l’entretien (distribution, plaquettes de frein, vidange) car tu n’utilises pas tes freins en VE, des plaquettes c’est 200.000km par exemple, contre 45-60.000km en thermique

Les batteries sont données pour 90% de charges restantes après 1000 charge complète, soit 400.000km sur une model 3 ou Y standard (modifié)

Mr tu sais lire ou pas ma prochaine voiture pour remplacer ma Tesla c est une VW id3 électrique

Mr j aime les économies le pétrole est chère et oui je suis un radins qui roule en électrique 😜😜😜😜 (modifié)

Faut pas renverser le jus de pomme dans le coffre !

C'est vrai que les membres qui ont un avis contre, devraient être interdits sur les deal. C'est exaspérant. (modifié)

A vous lire tesla c'est castatrophique.
J'ai eu toute sorte de voitures de la BMW série 6 en passant par Mercedes ect et croyait moi je suis a ma 3 ème tesla et je ne rachèterai jamais une thermique.
En électrique il n' y a pas mieu que tesla aucun entretien.

J’ai une modèle Y. Le coffre de la 3 est très suffisant pour les courses de la semaine. La différence fondamentale avec la Y, en dehors de la position de conduite (on descend dans une Model 3, on monte dans une Y), c’est que la Y a un hayon, plus pratique pour partir en vacances en famille, et un sous-coffre à l’arrière et un frunck à l’avant beaucoup plus profond. En largeur aux coudes, c’est idem entre 3 et Y.

"Les 3 ans de charges représente combien de % sur l'achat de la voiture ? 1 ? 2 % ?"
ça dépend des distances parcourues pendant ces 3 ans.
Mon voisin, chef d'entreprise => 60 000 km chaque année. à 25 kWh/100 km et 0,30€ le kWh => 4 500€ / 13 500€ sur 3 ans => 12,6% de remise
Nous effectuons environ 35 000 km chaque années => 2 625€/7 875€ => 7,4% de remise

Comme moi, rallonge par la fenêtre

C’est parce que t’as pas d’humour frère

C est pas aussi comparable. La majorité des gens utilisent leur voiture pour leur trajet au travail ou a proximité de chez eux. Ce qui represente bcp d argent en essence mais en electrique ca se concretise par une recharge au domicile.
Les superchargeurs sont utilisés en grande majorité a proximité des autoroutes . Ce deal est donc interessant pour les routiers ou pour des trajets occasionnels.

Pour celles produites en Allemagne (Tesla ) ça devrait aller si on compare à d’autres produites dans les pays de l’est

Moi aussi

C'est ce qui leur a permis de vendre aux professionnels et d'avoir des statistiques de vieillissement en conditions réelles... et c'est cette expérience qui leur a permis de corriger leurs erreurs de conception sur les 3/Y.
Par contre quand vous multipliez les ventes, ce coût de fonctionnement n'est plus du tout acceptable financièrement parlant, d'autant que la durée de vie d'un VE est en moyenne bien plus élevée que celle d'un thermique.

et en prenant 3 femmes, tu fais un enfant en 3 mois?

Pour le coup, le filleul ça ne lui apportera pas grand chose en points (à moins de lui-même parrainer d'autres personnes par la suite), surtout qu'il aura déjà 3 ans de SuC offerts.
Mais si ça peut rendre service à un parrain à qui ça permettrait d'avoir assez de points pour quelques kilomètres de SuC, c'est toujours ça de pris.

Il est considéré qu'un camion-remorque use 10.000 fois plus les routes qu'une voiture particulière.

francetvinfo.fr/rep…tml

Donc la tesla et ses 300kgs de plus...

Peut-être que c'est mutuellement non inclusif, à savoir que les gens qui commandent ET également ceux qui en prennent livraison en ayant commandé avant y auront droit ?

Source ?

Oui bonus déduit
(modifié)

Pareil, du coup je vais p'tete en prendre deux...

tu n'es pas le seul

Parce que Toyota facture 500€ d'entretien tous les 15 000km sur ces véhicules hybrides, alors qu'en électrique tu peux faire 200 000km, juste en changeant 2-3 fois les pneus dans n'importe quel centre auto, en changeant toi même les essuis-glaces et le filtre habitacle.

NE CLIQUEZ PAS SUR CETTE VIDEO POUR NE PAS LUI DONNER UNE VUE

Vidéo lu par un robot surement crée par une IA ou un rédacteur étranger payé au lance-pierre et avec des images d'illustration gratuite trouvable sur des banques d'images.

Venant d'un site internet tout aussi bidon avec un pseudo-expert qui ne doit exister que dans la tête de la personne derrière ce site.

En 2023, des gens croient encore des choses comme ça ?
Le mec aurait des gros sabots avec un Tshirt "je mens, je raconte n'importe quoi", certaines personnes le croieraient.

Je perds foi en l'humanité de + en + tellement la ficelle est grosse avec cette vidéo. (modifié)

Plutôt qu'ils ont trop d'invendus, les usines tournent trop vite... (Ils auraient du en profiter pour corriger les S et X avant livraison pour les défauts habituels)

C'est pas faux... pas besoin de compter les sous ou d'optimiser