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Publié le 31 mai 2023

Sélection de Mitsubishi Eclipse Cross PHEV en promotion - Ex.: Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Invite à 35408€ (mitsubishi-motors.fr)

35408€42490€-17%
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Pour l'achat d'un Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, la TVA vous est offerte. L'entrée de gamme est à 35408€.
Le Mitsubishi Eclipse Cross PHEV est ainsi annoncé avec une autonomie électrique WLTP de 45 km.
Toutes les finitions sont en promo.

Ex : Eclipse Cross 2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD 5 Portes
Neuf - Millésime 2021
garantie 5 ans
Motorisation 2360 ccm 193 Nm Hybride Essence
Certificat Crit'air 1
Extérieur POLAR WHITE
Volume du coffre 328 L
Jantes alliage bi-ton 18"
4,54 mètres

2562143_1.jpg


auto-moto.com/act…tml
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mister_Olive
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Édité par la modération, 31 mai 2023

294 commentaires

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  1. Avatar de bik8tx
    bik8tx
    Je me permets de donner mon avis non pas sur le véhicule, car ceci est très subjectif et dépend de l'avis des acheteurs, mais sur le deal en lui même.
    1/ la promotion est fausse : le prix officiel du Eclipse Cross Invite de 2021 est 39 990€, hors ils comparent ici au prix 2023 ce qui est complètement mensonger dans le calcul d'une remise. On a donc une remise réelle de 4600€, soit 11.5%.
    2/ s'agissant d'un millésime 2021, la voiture a forcément moins de valeur à la revente qu'un millésime 2023... même si sa première immatriculation est faite en 2023
    3/Il ne faut pas oublier le malus de 1000€ à rajouter au tarif...

    Au final je pense que c'est un faux bon plan, car 11% sur un véhicule qui se vend pas, avec une perte intrinsèque sur une valeur de revente qui ne vole déjà pas haut, l'affaire est loin d'être aussi alléchante qu'il n'y paraît. Avant même de juger le modèle par rapport à la concurrence (et ça n'ira pas à son avantage).
    Avatar de roby_roboc
    roby_roboc
    Le malus de 1000€ ?!? Dans quel pays ? Le millésime c'est juste qu'il n'y a pas eu de version 2022 ou 2023 avec le même nom et des options différentes comme d'autres marques ou chaque année une même dénomination n'a pas toujours les mêmes équipements. Ce qui compte c'est la date de mise en circulation.
    Pour la prix, je partage, on nous prend pour des jambons... Mais c'est valable pour toutes les marques Stellantis étant en ce moment plutôt champion du monde d'ailleurs !
  2. Avatar de noam92
    noam92
    Je me permets de donner mon avis:

    Hybride rechargeable= Arnaque. Intéressant pour les flottes d'entreprise souhaitant abaisser leur niveau de co2 moyen.
    Contrainte: Une fois la batterie dechargé, la plupart des collaborateurs roulent en mode thermique tout le temps et comme le vehicule est allourdi par les batteries, ils consomment plus que l'equivalent thermique non hybride. Pas si interessant pour les particuliers sauf s'ils roulent beaucoup en mode electrique mais trop de contraintes, trop lourd, trop cher et fiabilité non prouvée...

    Hybride classique = Vehicule type Toyota (et certaines Renault). Bonne solution car non rechargeable. Vehicule moins lourd et à priori fiable dans le temps. Autonomie en 100% electrique 2 ou 3 km.
    Contrainte: Faire un diagnostic batterie tous les ans pour preserver la garantie batterie.
    Et si batterie HS (au bout de plusieurs années), cela coute plus qu'un bras.

    Micro Hybride= systeme essence classique camouflé en hybride grace à un start et stop optimisé et une mini aide electrique à l'accéleration.. Moins cher à l'achat. solution interessante pour les fans de moteurs thermiques. (modifié)
    Avatar de morality_59
    morality_59
    Sur le fond je suis d'accord, sur la forme un peu moins.

    De là à crier à l'arnaque, il y a un monde. Comme tu le dis, ça dépend de l'usage de chacun.

    En ce qui me concerne, j'ai un Kia Sportage Hybride Rechargeable, je travaille à 15km de chez moi.

    J'ai une autonomie en tout électrique de 70km.

    Autant dire que la semaine je recharge 2 fois, et je roule en 100% électrique pour un cout total de recharge de 6€ et 0€ d'essence.

    Je ne me sens absolument pas arnaqué.

    Le but justement étant de ne pas rouler avec les batterie déchargées... Cela dit, la batterie pèse environ 100kg, ça représente un passager plutôt costaud... On dit toujours que les batteries sont lourdes, oui, mais c'est pas énorme non plus... Il m'arrive parfois d'oublier de recharger et donc de rouler en mode "hybride", et j'ai une conso moyenne de 5.8 l/100km, la batterie n'est jamais vide à 100% en ville, car dès qu'on freine/ralentit ça recharge la batterie, et donc aux redémarrages on est sur batterie, ce qui permet de moins consommer.

    L'inconvénient maintenant, c'est sur autoroute, où effectivement à vitesse constante, la batterie ne peut pas se recharger. Et là en roulant normalement, batterie vide, j'ai une conso aux alentours de 7.5 l/100km.

    Du coup 5.8l à 7.0l/100km, je trouve que ce sont des consommations très correctes pour un gros bébé de près de 2 tonnes, avec 265 chevaux... Pour info, une golf GTI, beaucoup plus légère a les mêmes consommations.

    Maintenant qqun qui travaille à 50 bornes de chez lui, qui ne fait que de l'autoroute, et qui va faire son retour de trajet en essence, effectivement il aura du mal à y trouver son compte, il sera préférable d'opter pour un tout électrique ou un bon vieux diesel.

    Pour info niveau fiabilité, j'ai eu juste avant la Kia XCEED PHEV, aucune perte d'autonomie sur la durée de détention, là j'ai le Sportage depuis presque un an, 21 000km maintenant, toujours aucune perte d'autonomie. La batterie est garantie à 80% durant les 7 ans de garantie de la voiture.

    Encore une fois, tout dépend de l'usage de chacun, mais il faut arrêter de cracher sur telle ou telle techno quand les arguments ne sont pas adaptés à tous. (modifié)
  3. Avatar de noel_jo
    noel_jo
    Je voulais acheter (enfin loa) ce modèle car je suis fan de la possibilité de brancher des outils électriques jusqu'à 1500W pendant des heures et des heures (bon ev6 et ioniq 5 font mieux mais sont des pures électriques).
    MAIS : elle consomme beaucoup d'après les tests. On a fait un essai avec soit disant batterie pleine mais le mode électrique s'est désactivé au bout d'un kilomètre alors que nous roulions à 80km/h max et il ne s'est pas réactivé en ville. Enfin le siège central arrière est une planche de bois.

    Le vendeur nous a fait un devis valable un mois qu'il ne souhaitait plus nous vendre ou plus au même prix (on avait obtenu 15%), Mitsubishi France contacté nous a dit ne rien pouvoir faire. Néanmoins le deal est bon mais il faut dire que mon concessionnaire a toujours ses deux modèles en stock invendus, donc ça ne part clairement pas comme des petits pains.
    Avatar de Pierrebock70_Pi
    Pierrebock70_Pi
    le mode elec doit etre une aide a l'accelération et pas vraiment un mode "autonome" je pense
  4. Avatar de yanis.hoen
    yanis.hoen
    C’est un veaux, on en a sur notre parc de voitures ( je travail chez un loueur de véhicule), la batterie tient pas, et en full thermique ça surconsomme comme jamais
    Avatar de 7eme
    7eme
    Ça ne m'étonne pas. Un SUV, ça consomme forcément beaucoup + qu'une berline, et là il prend en + du poids avec l'hybride à trainer qui ne sert à rien, c un non-sens sur tous les points. Il n'y a pas de secret, il faut bannir les SUV, prendre full thermique ou full électrique selon les besoins
  5. Avatar de walex93
    walex93
    Neuf millésime 2021
    Avatar de mister_Olive
    mister_Olive
    Donc déjà une grosse décote dès l'achat réalisé, cela n'a rien d'une bonne affaire
  6. Avatar de Hugooo8
    Hugooo8
    Qui achète encore des hybrides, sérieusement ?
  7. Avatar de saifallah
    saifallah
    Cashback 23 euros sur igraal 🐀
    Avatar de Lastboss
    Lastboss
    Un menu tacos et un menu burger enfant
    que demande le peuple ?
  8. Avatar de capitainedunbar
    capitainedunbar
    non merci
    Mitsubishi groupe Renault Nissan : tout est dit
    Avatar de noam92
    noam92
    Soyons un peu objectif:
    Historiquement les grandes nations de l'automobile sont la France, L'Allemagne, L'Angleterre, l'Italie, Le Japon et les USA. Les voitures françaises ont connu des hauts et des bas depuis le 20e siècle comme toutes les marques. Aujourd'hui elles sont aussi fiables que les allemandes mais elles jouissent pourtant d'une assez mauvaise reputation à cause de plusieurs facteurs:

    - Probabilité d'avoir une panne avec une voiture française plus élevé en France qu'ailleurs car c'est le marché interieur des constructeurs français. Comme la majorité roule en française, il est normal qu'il y ait plus de pannes qu'une marque japonaise par exemple.
    - Le coté culturel: On entend que les français n'ont pas de culture auto, ne sont pas patriotes et aiment s'autodénigrer contrairement aux autres nations tout en alimentant le french bashing.
    - Le marketing etranger: La deutch qualitat c'est juste du marketing. Et certains comparent des v6 allemands avec des 1.6 français. Mais à puissance equivalente, les françaises n'ont rien à envier aux allemandes. Par ailleurs de nombreux "petits" moteurs français ont équipé des mercedes (classe A, ClasseC...) et des BMW car les français se sont spécialisés dans les petites cylindrés.
  9. Avatar de a-spec
    a-spec
    This is an Eclipse40741141-MzP6l.jpg

    This is shit
    40741141-4Yq9t.jpg
    Avatar de Niavlys84
    Niavlys84
    Mais grave lourde et super moche !!!
  10. Avatar de kaykay357
    kaykay357
    c'est dingue on a plus que des tanks sur la route !
    Avatar de arkk
    arkk
    je trouve ça dommage aussi cette mode des SUV.

    Non seulement c'est très moche mais en plus le SCX est pourri donc au final on consomme plus sur route/autoroute. Le surplus de poids fait qu'on consomme plus à basse vitesse.

    Avec le prix actuel des carburants, c'est effectivement complétement con.

    Et cerise sur le gâteau, la voiture est trop volumineuse pour se garer en ville facilement.
    Le coffre est minuscule: pas plus grand que celui d'une simple Clio (328L). Impossible de partir en voyage confortablement avec des enfants et des bagages.
    0-100kmh en 11s, ça correspond exactement aux performances d'une Dacia 3 cylindres 900cm3...

    Bref, encore une voiture marketée pour une clientèle débile. (modifié)
  11. Avatar de Sigo
    Sigo
    C'est quoi encore ça ! nous on veut du V6 sur Dealabs
    Avatar de Caliber12
    Caliber12
    Y'a la nouvelle Mazda CX06 en V6 3.3 d hybride
  12. Avatar de Memphis78
    Memphis78
    Mouais, moins de 100ch pour déplacer presque 2 tonnes, faut pas être pressé pour les dépassements.
    Le ressentie de puissance doit etre similaire a une clio la.
    Avatar de noel_jo
    noel_jo
    En cumulant avec le moteur électrique ce n'est pas si mal, on ne sent pas le poids en accélérant franchement.
  13. Avatar de LazyKoshka
    LazyKoshka
    Rendez nous la Evo !!
    Avatar de Jerry45
    Jerry45
    Vu les normes actuelles, le moteur serait un 3 cylindres 1L turbo avec hybridation
  14. Avatar de Turkish_69
    Turkish_69
    10 000e je prends
    Avatar de Lastboss
    Lastboss
    3500€ max pour moi.
    et je veux un full diesel par contre 
  15. Avatar de Hugooo8
    Hugooo8
    C'est ultra cher, à 37k€ vous avez une TM3 et à 39k une TMY (voire pour moins que ça sous condition de ressources/prime à la conversion).
    Avatar de Zohane
    Zohane
    tu parles des voitures jetables au bout de 5 ans ?
  16. Avatar de bachbach11
    bachbach11
    A ce prix là je fonce chez tesla pour le y
  17. Avatar de paradise974
    paradise974
    45 km WLTP, ça veut dire rien en pratique justifiant le statut d'hybride rechargeable. 11 secondes le 0-100, c'est famélique même si ça n'empêche pas de se déplacer au quotidien. En gros un SUV hybride rechargeable pas trop cher mais vraiment du début de gamme. Le coffre, s'il fait réellement 327L, c'est celui d'une Zoé...
    Avatar de Orzel_B
    Orzel_B
    C'est celui de mon chr aussi
  18. Avatar de fjaol
    fjaol
    Bien pour un tout terrain 4 roues motrices
    Avatar de Eclatax
    Eclatax
    C'est pas un tout terrain
  19. Avatar de jean513
    jean513
    poids 1900kg à préciser.
    Les batteries vont se vider très rapidement ensuite bon courage avec 98ch pour le poids, et surconsommation d'essence !
    Avatar de CityOfParis93
    CityOfParis93
    non combiné essence électrique elle fait env 210ch ou un peu moins
  20. Avatar de Flaming
    Flaming
    Mitsubishi ne savent plus faire de véhicules. On en retrouve à la pelle sur les sites d'annonce avec une belle décote. Oui c'est intéressant sur le papier, mais il faut prendre en compte la revente si on ne souhaite pas trop perdre
    Avatar de Raoul.V
    Raoul.V
    Eh oui, Mitsubishi étant dans l'alliance Renault...
    Le nouvel ASX est un Captur avec seulement la calandre modifiée... 🤭
    La future Colt : ce sera pareil... Clio avec une autre calandre ! 🫢
    Le seul avantage : garantie 5 ans !
  21. Avatar de Nogsito
    Nogsito
    L’ayant conduit quelques fois, je peux vous dire que c’est de la sacré merde
    Avatar de roby_roboc
    roby_roboc
    Sur ma Prius+ j'étais à 6,2l/100 sur autoroute. Entre 4,8 et 5,5 en mixte et en ville en fonction des conditions j'arrive à descendre en dessous de 4l.
    La Mitsubishi ne vide jamais complètement la batterie elle passe en hybride un peu comme les Toyota.
  22. Avatar de hoele
    hoele
    Bof ça reste un tracteur qui pue et qui pollue…. (modifié)
  23. Avatar de RennesDesNeiges
    RennesDesNeiges
    35 054 € pour un modele 2023 chez un célèbre négociateur automobile !
    Donc modèle 2021 plus cher
    Avatar de roby_roboc
    roby_roboc
    C'est le même, ton modèle 2023 est un modèle 2021.
  24. Avatar de larlo68
    larlo68
    Ne me manque plus que 30408e 😩😩😩
    Avatar de Tooxshyx
    Tooxshyx
    Tu peux installer la prise électrique si tu veux, c'est déjà ça
  25. Avatar de titi45200
    titi45200
    Je rajoute 1500€ je pars avec une Tesla Model 3 voilà voilà le choix et vite fait
    Avatar de Anthoto
    Anthoto
    Ou même un y pour les fans de camionette moche.
    Et puis, les 1500€ ils seront vite rattrapé vu la différence de coût d'usage (carburant et entretien) et la décote que va prendre ce truc.
  26. Avatar de shootagain10
    shootagain10
    C’est quasi le prix d’une tesla model 3 bonus déduit. Y a pas photo. En tout cas de mon point de vue. Même si le « côté thermique » est un point rassurant sur l’autonomie pour certains. Je n’ai aucun problème à partir en vacances avec la mienne grâce aux réseaux de Superchargeurs de la marque très fiable.
    Avatar de arkk
    arkk
    il n'y a pas photo effectivement. En plus une tesla est parfaitement optimisée au niveau du SCX et je suppose que tu dois avoir un volume de coffre nettement supérieur. (modifié)
  27. Avatar de GssmannBasil
    GssmannBasil
    Credit sur 10ans, ou pâtes a chaque repas
  28. Avatar de Tho_mas
    Tho_mas
    Une entrée de gamme , de 2021 , 35000€ franchement faut pas hésiter. C'est presque donné
  29. Avatar de bankerbilo
    bankerbilo
    Invendable en occasion. Pas de coffre , autonomie inexistant. Consomme beaucoup beaucoup . Problème de batterie.
    Sérieusement même pour 20 mille euros avec 5 ans de garanties je ne prendrais pas cet daube. Autant partir sur un occasion du type ds7,seat tarraco,skoda kodiaq etc..
    Avatar de lokas
    lokas
    Toutes les marques a eviter a moins de changer de voitures maximum 3 ans surtout en occasion. Les japonaises et coréennes ça au moins c est fiable rarement des problemes avec (modifié)
  30. Avatar de Pierre-Henri
    Pierre-Henri
    Dégouté... Au moment de choisir le mode de livraison, je trouve pas le magasin de fringues qui fait Relais Colis en face de chez moi. Dommage. Merci quand même. (modifié)
    Avatar de Zoobi
    Zoobi
    🤡
  31. Avatar de Rantanplan33
    Rantanplan33 Auteur(e)
    La mitsubishi asx, clone du renault captur, est également en promo à 22000€ au lieu de 25000€.
    Avatar de Raoul.V
    Raoul.V
    Déjà ? Il vient de sortir !
  32. Avatar de Jerry45
    Jerry45
    Interressé un temps par ce SUV (et madame possède déjà une petite Space Star, dont nous sommes très satisfait), les 2 points noirs de ce Eclipse cross sont la consommation et son coffre mal foutu.
    Je m'explique : il y a un double plancher dans le coffre, avec de mémoire la batterie et le rangement des câbles, cric etc. Ce qui bouffe une place monstre. De plus il n'est pas très profond. (modifié)
  33. Avatar de Nemrod_FR
    Nemrod_FR
    Pour en avoir deja testé en islande c'est plutôt sympa à conduire, confort correct, puissance suffisante. Le 4WD fonctionne bien aussi, et les batterie se chargent soit à la borne soit en roulant. Autonomie en essence environ 400km (vitesse 80-100km, route qui ressemblent à nos départementales), par contre en elec c'est mdr-tier.

    C'est une question de géographique et d'utilisation, pour un usage urbain c'est clairement pas adapté; mais pour qui a besoin d'un 4WD hybride why not (modifié)
    Avatar de PoulpeI
    PoulpeI
    400 bornes mouhahaha
  34. Avatar de arkk
    arkk
    niveau fiabilité et SAV, ça vaut quoi?

    Sinon, le coffre est ridicule (328L) pour une voiture de 4.54m: Je les mets où les bagages quand je pars en vacances???

    +1 pour le prix mais je préfère quand même une Toyota corolla touring. (modifié)
  35. Avatar de mehdizzz
    mehdizzz
    C’est une véritable bouse cette voiture, n’hésitez pas à vous diriger vers un HR-V de chez Honda pour ce prix
  36. Avatar de ellangepiano
    ellangepiano
    C'est pas électrique donc ça dégage
  37. Avatar de CityOfParis93
    CityOfParis93
    3000€ moins cher à son lancement....
  38. Avatar de JBonnet777
    JBonnet777
    45 km en full électrique, certainement bien moins dans la réalité. Pour ma part, c'est un gadget ultra cher...
    Avatar de roby_roboc
    roby_roboc
    La plupart des essais sont bons excepté la conso sur autoroute, le côté vieillot de l’intérieur et la taille du coffre. L’autonomie en effet semble respectée et avec les pieds léger on peut la dépasser. Après d’autres font mieux’ sans parler des full EV ! (modifié)
  39. Avatar de Rantanplan33
    Rantanplan33 Auteur(e)
    De nouveau en promo à 35400€.
Avatar de