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Publié le 31 mai 2023

Vélo route cyclotouriste Van Rysel RC500 Microshift 9V - gris (plusieurs tailles)

650€775€-16%
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gorbluck Super Poster
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Nous avons conçu et testé ce vélo route pour vos sorties régulières. Il vous garantira un confort sans concession pour rouler plus loin, plus souvent.

Roulez plus loin et plus souvent avec notre vélo route le plus confortable que nous ayons conçu. Découvrez son freinage à disque et sa géométrie spécifique.


CHOISIR LA TAILLE DE MON VÉLO Le choix de la taille d'un vélo dépend de votre taille, mais également de votre morphologie (longueur des jambes et amplitude des bras).
Si vous êtes entre 2 tailles, en prenant la plus petite, vous aurez une position plus sportive, la plus grande, une position plus confort.
XS 154 165 cm
S 165 173 cm
M 173 180 cm
L 180 188 cm
XL 188 200 cm
Vous pouvez essayer en magasin un Triban 500/520, la géométrie du cadre étant identique.
Certains magasins proposent le service d'Etude Posturale.


Cadre Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, géométrie orientée confort avec sloping adapté
Poids : 1780 grammes en taille M
Cadre robuste et polyvalent : possibilité d'installer un garde-boue et porte-bagage
Compatibilité avec des pneus de section jusqu'à 700 X 36mm ou 650 X 40mm


Fourche Fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté (680g) et précision.
Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales.
Inserts sur les fourreaux pour l'installation d'un porte-bagage avant
Poids Maxi en portage sur la fourche : 9kg
Œillets au niveau de l'axe de roue pour fixer un garde-boue
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40


Cintre/potence/direction Cintre ergonomique Triban en aluminium pour une meilleure prise en main et un excellent confort.
Largeur du cintre axe-axe :
XS / S : 400 mm.
M / L : 420 mm.
XL : 440 mm.

Potence Triban:
XS / S : 80 mm.
M : 100 mm.
L : 110 mm.
XL : 120 mm.


Transmission Afin de garantir de la disponibilité sur nos vélos nous sommes passés sur une transmission Microshift 9 vitesses qui a été validée pour cet usage cyclotouriste.
Dérailleur avant Microshift FD R352B 31.8MM (fixation collier)
Dérailleur arrière Microshift R43M, 9 vitesses


Pédalier/cassette Cassette MICROSHIFT CS-H092 9V 11/32
(11/13/15/17/19/21/24/28/32).

Pédalier Prowheel 50/34.
Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo :
XS, S, M : 170 mm.
L, XL : 175 mm.


Freins Freins à disques PROMAX DSK-300R.
Disque de 160mm à l'avant et à l'arrière
Gaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l'efficacité du freinage
Plaquettes semi-métalliques référence SAV 8562868


Roues Nouvelles roues Triban Tubeless Ready*
Aluminium 6063T6
Dimension ETRTO : 622 x 19 C
Hauteur 25 mm pour une plus grande rigidité latérale
Rayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière)
Roulements à cartouche étanches
Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2300 grammes
*Pour passer en Tubeless, il vous faudra une paire de pneus Tubeless Ready et un kit de conversion, comprenant 2 valves tubeless + 2 fonds de jante + bidon liquide anti-crevaison.


Pneus Pneus Triban Resist+
410 grammes
Skinwall tringle rigide
Protection anti-crevaison nylon 1mm
Carcasse résistante : 55 TPI
Dimensions : 28c-622 / 700 x 28c pour plus de confort
Pression max. : 8 bar / 116 psi.
Ces pneus ne sont PAS tubeless ready


Selle/tige de selle Nouvelle selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium. Réglage assiette de la selle facile

Diamètre : 27,2 mm.
Longueur : 350 mm en M / L / XL, 300 mm en S, 250 mm en XS


Pédales Pédales plates fournies avec le vélo
Le poids du vélo mentionné n'inclut pas le poids des pédales.


Quel garde-boue puis-je monter ? Vous pouvez monter le SET MUDGUARDS SKS BLUEMELS MATT 35 (ref: 8385659) ou le GARDE-BOUE DE SELLE VELO ROUTE FLASH NOIR (ref:8327786).

Tapez la référence dans le moteur de recherche du site DECATHLON afin de trouver les infos sur ces produits.


Est-ce que le vélo RC500 est adapté au bikepacking ? Oui, ce vélo a été conçu pour le cyclotourisme sur route, dont le « bikepacking ». Cela veut dire que vous pouvez installer des sacoches légères, par exemple au niveau de la selle, le cadre et le cintre. Grâce à son confort, le RC500 est le parfait alliée pour des longues journées sur la selle.
Par contre, ce vélo n’est pas un vélo de voyage. Nous déconseillons la surcharge avec des sacoches de voyage plus larges sur porte-bagage par exemple.


Poids 10,6 kg en taille M sans les pédales


Garantie Garantie à vie pour le cadre, cintre et potence. Garantie 5 ans sur la fourche
Decathlon Plus de détails sur

Informations supplémentaires
Édité par la modération, 31 mai 2023

97 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de Archibalt_Haddoc
    Archibalt_Haddoc
    On a du shim Sora pour le même prix.... -1
    Avatar de Petit_Papillon
    Petit_Papillon
    Tu as un modèle en particulier à nous faire partager ?
  2. Avatar de titou128
    titou128
    Des retours sur ce vélo ?
    Bon rapport qualité prix pour faire quelques sorties longues en complément de la course à pied ?
    Triban vs Van Rysel ?
    Avatar de Yoann_Bourdin
    Yoann_Bourdin
    Bon vélo pour débuter, rien de comparable dans les autres marques pour le même prix, à choisir je prendrai celui en Sora 9v plutôt que microshift pour le même prix. Cadre identique au modèle Gravel, possible de mettre des pneus jusqu'à 35/38 pour s'amuser
  3. Avatar de jordan1312
    jordan1312
    Bonjour,

    Des avis sur le Microshift 9V ? Ça vaut quoi par rapport au SORA R3000 ?

    Je cherche un vélo pour débuter.

    D’avance merci !
    Avatar de Montravel
    Montravel
    SORA R3000 largement
  4. Avatar de Dalehl
    Dalehl
    J'ai comme projet de relier 2 grandes villes (environ 500km) en vélo avec un pote, je suis néophyte et je me demande si ce vélo pourrait convenir ? Si non, est-ce qu'il vaut mieux se tourner sur un modèle plus adapté mais d'occasion ?
    Je suis preneur de tous avis
    Avatar de Shmup
    Shmup
    Vous pensez faire uniquement bitume ? Ou possiblement chemins/gravier. Parce que si tu veux pouvoir prendre un peu tout type de voies + porter des sacoches (classiques ou Bikepacking) tu peux regarder les Gravel qui seront peut être plus adaptés au cyclotourisme en itinérance. Après il y a aussi les velo de rando plus classiques ou même un bon petit VTT peut faire l’affaire.
  5. Avatar de Montravel
    Montravel
    Même avec la promo, le vélo est chère pour ce que c'est, l'inflation mets une bonne douille aux acheteurs
    Avatar de MrGurdil
    MrGurdil
    Cher pour ce que c'est ? Clairement pas. Fais le total des composants, et tu verras. Decathlon ne propose pas du matériel parfait, mais le rapport qualité prix est souvent imbattable. Et clairement ici, on en a pour son argent.
  6. Avatar de Franxoois2
    Franxoois2
    Je vous trouve bien difficiles. Je me suis payé ce RC500 en flatbar pour du vélotaf, et c'est déjà très bien. C'est vrai que c'était son prix avant covid.
    Y'a pas mal d'atelier Decathlon près de chez moi ou du boulot, j'ai toujours été bien reçu. J'aurais du mal à prendre un vélo ailleurs que chez d4 (modifié)
    Avatar de BazzBazz
    BazzBazz
    Idem ici.
    Un an de vélotaf sur ce RC500, tout est nickel.
  7. Avatar de ultragr
    ultragr
    -1 mon Giant à 13 ans et avait dej1 10 vitesses arrière ....
    Avatar de Montravel
    Montravel
    PTDR Moi mon vélo est meilleure car il a 11 vitesses à l'arrière et gneugneugneu
  8. Avatar de Steph97one
    Steph97one
    J'hésite entre les rc500/rc520 et le canyon roadlite 4 qui lui est équipé du Shimano deore et de frein hydro. Je suis preneur si vous avez des retours sur le roadlite 4 !
    Avatar de GrosRobert
    GrosRobert
    Mais il vaut combien le canyon équipé comme ça? Parceque clairement ce n'est pas la même gamme.
  9. Avatar de Jllemoigne
    Jllemoigne
    Je l'ai depuis 3 ans, chouette vélo pour mon usage (1 ou 2 sortie par semaine de 30 bornes). J'ai le derailleur Sora, que je trouve un peu capricieux et pas facile à régler. Se mefier de la taille aussi, mon modèle L est vraiment juste pour mes 1m79.
    Sinon, pour le reste, c'est Nickel ! Et il est beau en plus !
    Avatar de Lukalfb
    Lukalfb
    Bonjour, je fais 1m88 vous pensez que ça sera trop petit L ? car je suis entre deux tailles et je suis à la recherche de confort. Merci
  10. Avatar de Le-Type
    Le-Type
    quelqu'un a déjà essayer de demander un subventionnement de la commune pour les vélo ?
    Avatar de brangolo_bzh
    brangolo_bzh
    A voir selon les collectivités, mais à priori les vélos "musculaires" ne sont pas subventionnés. Elle est bonne celle là, pas vrai? ?
    Uniquement les vae...
  11. Avatar de NucleoBide
    NucleoBide
    En faisant 1m78, il vaut mieux prendre la taille au dessus ?
  12. Avatar de Matyot
    Matyot
    Pour du vélo taff ça le fait ?
    Avatar de huiop
    huiop
    Oui, clairement. Possible de mettre garde boue et porte bagage, freinage disque sécurisant par toutes les conditions météo, 9 vitesses pour un coût d'entretien plus réduit.
    Après pour du velotaf purement urbain, on pourrait vouloir privilégier un cintre droit, car je trouve qu'on a les mains toujours mieux placées pour freiner.
  13. Avatar de GuillaumeBd
    GuillaumeBd
    Possibilité d’optimiser avec Boursorama?
    Avatar de bbOmalley
    bbOmalley
    5%
  14. Avatar de Csmik
    Csmik
    Un peu en dehors du sujet mais j'ai acheté un vélo Decathlon pour aller au boulot, 300km et les jantes ont du voile... Pourtant usage tranquille. Je n'arrive pas a savoir si la garantie prend ça ? J'imagine que c'est que le cadre ?
    Je me dis que les garanties sont identiques sur ces gammes de vélos d4
    Avatar de Archibalt_Haddoc
    Archibalt_Haddoc
    Fais resserrer les rayons par un bon velocyste. Decath les techniciens n'y conaissent rien et souvent les vélos sont vendus avec de mauvaises tensions de rayons
Avatar de