Bonjour à tous,
Mon fidèle destrier a été mis hors de la route par les forces de l'orge. De ce fait, j'ai besoin d'une nouvelle monture.
Néanmoins, au vu de la conjoncture actuelle et des réformes à venir, je venais vers vous pour avoir votre avis sur le type de carburant idéal sur lequel se positionner.
Je roule environ 20 000 - 30 000 kms/an, tout type de route.
Aussi, ayant un budget de 5 000€ environ, j'aurai aimé savoir si vous aviez des conseils sur les modèles à sniper et ceux à éviter
Vous remerciant tous par avance,
Armel.
Mon fidèle destrier a été mis hors de la route par les forces de l'orge. De ce fait, j'ai besoin d'une nouvelle monture.
Néanmoins, au vu de la conjoncture actuelle et des réformes à venir, je venais vers vous pour avoir votre avis sur le type de carburant idéal sur lequel se positionner.
Je roule environ 20 000 - 30 000 kms/an, tout type de route.
Aussi, ayant un budget de 5 000€ environ, j'aurai aimé savoir si vous aviez des conseils sur les modèles à sniper et ceux à éviter
Vous remerciant tous par avance,
Armel.
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37 commentaires
triés parOn en trouve toujours à 5k, ca fait 2.5 ans que je suis en éléctrique et j'ai mis 35€ sur des bornes payantes, le reste c'est soit centres-co, soit au travail (sur des prises gratuites).
La carte grise m'avait couté 1.5€ et l'assurrance tiers étendu 300e/an sans bonus.
Concrètement je roulais quasi gratuit, juste le prix de l'assurrance.
En éléctrique l'entretien est ultra simple : pneus, essuis-glaces. Les plaquettes de frein tu les touche quasi-pas : c'est la récupération moteur qui freine.
La C-Zero faut compter 60km d'autonomie en hiver, donc faut prévoir des charges là où tu te poses, par ex tu la charges chez toi avec une prise doméstique et une rallonge, et au taf. La charge complète de chez toi te fera une facture de genre 2€ plus grosse à la fin du mois.
Difficile à dire car tu roules beaucoup mine de rien.
Pour ma part j'étais sur des véhicules electrique parceque mon employeur met en place des bornes. (kia soul ev / tesla model 3).
Parfois il suffit de demander.
Nous avons une essence sur laquelle nous avons fait une conversion bio ethanol. (dacia lodgy) et c'est très bien.
De manière générale sur ces budgets là il faut partir sur des véhicules plutôt récents/peu kilométré. Donc ce sera du Dacia citroen. Leur cout en entretien est plutôt raisonnable et en assurance aussi.
je vais me mettre beaucoup de gens à dos mais il va falloir éviter les golfs et les diesel surkilométrés.
de manière générale sur chaque véhicule tu peux vérifier la fiche fiabilité sur caradisiac, c'est pas parfait mais ca donne une idée des points à vérifier sur chaque véhicule.
Bonne chance
Merci beaucoup pour ton retour !
Effectivement, ça doit te faire faire de sacrées économies.. mais sans ce dispositif, je pense pas que ce soit si rentable au vu du prix de l'électricité en ce moment.
Je considère fortement l'option E85, néanmoins, vu que je roule un peu, et que j'ai une certaine affection pour le mazout, je ne sais pas si j'arriverais à passer sur une motorisation essence
Il est vrai que je vois passer que des golfs à 300k+ de kms... Je vais regarder les Dacia, j'avais pu conduire une Sandero et une dernière 208 en location suite à une panne sur ma bagnole et j'avais préféré la Dacia ! Super intuitif et sans fioritures.
Merci encore pour ton temps, passe une très bonne soirée
Petit tips : mets toi une alerte sur LBC pour les annonces "urgent cause décès "
Pour ton budget je te conseil de partir sur une Honda Civic : incassable et très économique.
Juste une C3 petit moteur tu fais quasi 7L
C'est annoncé dans les 5L sur le site, oui ça c'est la conso une fois lancé avec le régulateur stabilisé en 5ème à 70km/h sur une ligne droite plate.
Sinon blague à part, c'est impossible d'atteindre ça avec la circulation, les ronds points etc. (modifié)
A un moment, soit l'Etat me donne 20K pour acheter une électrique ou essence critair 1 ou alors je me débrouille.
Je vais pas être au chômage à cause d'un autocollant (modifié)
Puis, j'ai vu 30 000km et 5 000€, alors finalement, je pense pas que ça puisse t'aller.
Mais faut avoué que j'ai été surpris de ce nouveau design.
Blague à part, vu le budget, le kilométrage que tu fait et l'orientation anti gazol actuel, comme les autres, je pense qu'un petite essence pas trop agé est le meilleur choix. Mais j'ai pas de modèle en tête.
Voir, pourquoi pas, du GPL ? (Est-ce vraiment une bonne idée ?) (modifié)
Alors la mach-e à 5000€ je dis oui oui oui
Plus sérieusement, ça me met un coup au moral ces politiques anti mazout (surtout quand on sait ce que devient la matière première si on en fait pas de gasoil), les essences influent un petit trop sur ma conduite et je me crois vite au Rallye de Monte-Carlo.
J'ai pas du tout étudié l'option du GPL, faudrait que je me renseigne mais comme j'habite à la campagne j'ai tout de même bien peur que ce soit pas bien pratique...
Voir déjà si on peut faire du co-voiturage ; Sinon, c'est compliqué si on raisonne 5à 8 000 €, et les électriques à ce niveau de kilométrage annuel, on réfléchit au temps de recharge...
Le covoiturage c'est compliqué car j'ai une vie assez peu stable et l'électrique comme tu dis ça fonctionne pas sur batterie portable donc j'ai un petit peu le cul entre 2 chaises
Les Citroën C zero / Peugeot iOn sont aux alentours de 5000€ en occaz sans location de batterie. (modifié)
J’ai l’impression que la voiture électrique est plus un produit marketing aujourd’hui, fait pour des gens qui veulent bien faire et être en adéquation avec leurs idées et leurs principes mais qui malheureusement se font avoir par un système de consommation/culpabilité écologique (modifié)
Juste un exemple, j'ai passé mon ct en octobre 2022. Je vois une annonce pour une twingo(plutot propre) ancien modèle à 2000e. J trouve ça cher.
Le gars du Ct me dit cash, en 2021 elle valait 1200 e en état moyen maintenant c'est 2000 e pour ce genre de caisse très recherchée.. Et pour lui ça allait se vendre sans problème.
Je pense que les voitures d'occasions ont pris 30% selon les modèles
Le temps d'amortir vs une thermique à 14 000 € qui va consommer 2L de plus, j'ai fais mon calcul avec ma c3, faut que je roule 600 000 km pour amortir la différence du prix d'achat.
Super intéressant non ?