Salut,
Je dois faire une vidange, et en me baladant sur les forums je suis tombé sur un bidon d'huile moteur de la marque Techno de chez action, j'aimerai savoir ce que ça vaut réellement car je n'ai pas trouvé de réponse à ma question, je prends habituellement des bidons de marques connues du genre total, elf, mais c'est vrai que le prix m'intrigue et si ça a le même rendu, pourquoi pas tester.
Merci
Je dois faire une vidange, et en me baladant sur les forums je suis tombé sur un bidon d'huile moteur de la marque Techno de chez action, j'aimerai savoir ce que ça vaut réellement car je n'ai pas trouvé de réponse à ma question, je prends habituellement des bidons de marques connues du genre total, elf, mais c'est vrai que le prix m'intrigue et si ça a le même rendu, pourquoi pas tester.
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17 commentaires
triés parÇa m'étonnerai que ce soit réellement dû à cet huile ton problème combien de km à ta voiture ?
moi j'avais mis la elf sur une fiesta 1.3 litres essence....................
Plus jamais.
En roulant calmement, à un peu plus de 100 000 kilomètres aac usés nécessitant leur remplacement.
Plus de 1000 euros de ma poche, j'avais envoyé un recommandé à Ford et ils m'avaient répondu que c'était normal cette usure....
Dés lors je n'utilisais plus que de la castrol Edge et ras.
Depuis j'a eu aussi une clio rs modifiée à + de 200 cv avec laquelle j'ai roulé + de 100 000 kilomètres en Allemagne sur Autobahn donc roulé comme un bourrin (vmax 240) et où le moteur tournait comme une horloge (j'ai eu d'autres graves soucis avec mais ça ne concernait pas le moteur).
Après j'ai eu une Mazda mps modifiée avec plusieurs centaines de cv, toujours en Castrol, et ras malgré mes aller et venues en Allemagne.
Ma femme roule en Honda et avec + de 100 000 km, ras, toujours en Castrol Edge.
Pareil avec son ex C2 Citroen, Clio Dci, R5 (celle là elle avait + de 400 000 km en essence, increvable).
Qualité, la Edge, elle est très bien et niveau prix à +- 40 euros les 6 litres c'est très raisonnable.
Après, si tu veux le top du top, c'est la Redline mais là faut compter dans les 80 euros les 4 litres de tête.
Suffit de regarder son point eclair et son hths .
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Le point éclair est la température à laquelle le carburant doit être chauffé pour donner une quantité de vapeur formant avec l'air ambiant un mélange inflammable en présence d'une flamme. Les huiles moteur ont généralement un point éclair d'environ 205 – 220°C.
Qu’est-ce que la viscosité HTHS ?
La viscosité HTHS d’une huile moteur constitue un élément crucial ayant un impact direct sur la consommation de carburant et la durée de vie du moteur. Un lubrifiant est conçu pour lubrifier et protéger les pièces critiques du moteur, comme les paliers, l’arbre à cames, les segments de piston et les chemises, en particulier lorsque l’effort de cisaillement est élevé à hautes températures.
Le facteur HTHS donne la viscosité (résistance à l’écoulement) d’un lubrifiant aux températures élevées (150 °C) lorsque le cisaillement est constant, en simulant les tolérances étroites et les vitesses élevées entre les pièces mobiles dans un moteur chaud. Plus le couple de résistance mesuré est bas, plus la viscosité HTHS de l’huile est faible, ce qui se traduit par une consommation en baisse.
Comment choisir la bonne viscosité HTHS pour votre véhicule ?
Lorsque vous sélectionnez un lubrifiant moteur pour votre véhicule, vous devez prendre plusieurs éléments en considération :
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J'ai travaillé en chimie et en produit pétrolier.
Comparé la Elf à de la Castrol Edge, c'est comme comparé une Dacia (désolé pour ceux qui en ont )à une amg.
Elles lubrifient toutes les 2 mais n'ont pas les même spécificités chimiques.
La Castrol est très détergente, c'est à dire qu'elle va enlever toutes les crasses dans le moteur, dues à la combustion du carburant, ce que les autres huiles ne font pas.
Pour ça que quand tu as un moteur kilométrés c'est quasiment obligatoire de changer le filtre à huile quand tu y met de la Castrol car elle va tout décrasser à l'intérieur et si c'est crade, ça peut coincer dans le filtre si il a pas été changé par un neuf.
Je rappelle que trop de gens utilise une pompe pour vidanger leur huile, sans changer le filtre à huile moteur car ils ne savent pas ou ne veulent pas le faire, question prix.
Déja ceux là n'achèteront jamais de la Castrol et resteront sur des huiles dites "bas de gamme".
Après dans les huiles, pareil, tu as les minérales, les semi synthétiques et les 100% synthétiques et ces dernières sont les + performantes et donc les + chers car ils y mettent des additifs, l'huile "de base" à l'intérieur est + élaborée et a fait partie de recherches, etc....
Voilà, voilà.
Moi je ne prends plus que de la Edge, à la rigueur de la Magnatec si je devais prendre "un prix" mais avec encore une très bonne qualité, moindre que la Edge un poil + cher.
Après chacun fait ce qu'il veut; pas de soucis mais, pour quelques euros de plus, je ne prendrai pas de risques si c'est pour redépenser + de 1000 euros en frais moteur par la suite comme j'ai eu sur un petit moteur essence standard.
et dealabs.com/bon…246
Les commentaires sont partagés. (modifié)
Faut regarder les normes du véhicule et comparer la norme du bidon . Ex : livré technique ou compartiment norme C4 .
je fais mes vidanges, du coup je prends pas de risque et je peux me permettre de prendre du matos de qualité, tout en étant encore gagnant. ca vaut pas le coup je trouve de se risquer à de la mauvaise qualité.
L'huile ça fait la santé du moteur mine de rien... Mauvaise huile ou manque d'huile = possibilité de casse moteur
et combien de marques sortent du même tuyau ?
Marquetting ....ca coute ...
quand vous voyez le parfum a 100 euros il y 85 % qui sen vont dans : les taxes , la pub , le flacon , le transport , la tva , et leur bénéfice ..il reste 15 euros pour le produit ....ALORS ....
Maintenant je vais faire celle de la renault espace.