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3 Taxis G7 proposant une course offerte sur Paris en magasin @ Taxis G7

92°3 Taxis G7 proposant une course offerte sur Paris en magasin @ Taxis G7

Posté par Dwahn le 08/12/2015 à 16h30

3 Taxis G7 proposant une course offerte sur Paris en magasin @ Taxis G7

Le 08/12/2015 à 16h30

Le 08/12/2015 à 18h10

3 Taxis G7 proposant une course offerte sur Paris en magasin @ Taxis G7

Expiré

Gratuit

 92°

Expire le 10/12/2015

Localisation : Ile-de-France (75)

Bon Plan :
La société Taxis G 7 met en circulation jusqu’au 10 décembre dans les rues de Paris, trois véhicules hybrides recouverts d’herbe dont les trajets sont 100 % gratuits. (DR.)
« Herbe taxi! » Si vous croisez un taxi couvert de gazon dans les rues de Paris, ne vous frottez pas les yeux mais faites lui signe : la course sera offerte. Jusqu’à jeudi, date de la fin de la conférence sur le climat, le groupe G 7 met en circulation trois taxis hybrides au pelage herbeux baptisés « Greeny » proposant des trajets entièrement gratuits aux Parisiens.

Source : Le Parisien / Le Figaro
http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-des-taxis-recouverts-de-gazon-offrent-des-courses-gratuites-07-12-2015-5348629.php#xtor=AD-1481423552
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/12/08/97002-20151208FILWWW00124-les-taxis-g7-se-mettent-a-la-cop21.php
http://static.dealabs.com/deal_image_orig/5666f7a3a37a59.67041214.jpg

31 commentaires

NOUVEAU COMMENTAIRE

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OPC

Le 08/12/2015 à 16h31 (Modifié le 08/12/2015 à 16h32)

#1 Signaler
Uber ! B) |D
tomtom688

Le 08/12/2015 à 16h35

#2 Signaler
+1 belle initiative !
proxolaff

Le 08/12/2015 à 16h39

#3 Signaler
Bonne initiative de leur part
BlueGiant

Le 08/12/2015 à 16h39 (Modifié le 08/12/2015 à 16h41)

#4 Signaler
+1 belle initiative !
Bonne initiative de leur part
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
onthemix

Le 08/12/2015 à 16h40

#5 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
onthemix

Le 08/12/2015 à 16h42

#6 Signaler
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
C'est en relation avec la COP21, ils vont pas tapisser 300 véhicules pour 2-3j, c'est sur que c'est limité pour la population
Dwahn

Le 08/12/2015 à 16h45

#7 Signaler
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
Ceux qui passeront devant pourront en profiter :)
BlueGiant

Le 08/12/2015 à 16h47

#8 Signaler
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
C'est en relation avec la COP21, ils vont pas tapisser 300 véhicules pour 2-3j, c'est sur que c'est limité pour la population
En relation avec la COP21, mais surtout un gros coup de comm' de la part de G7. Ils ne font pas ça pour le plaisir d'être écolo...
BlueGiant

Le 08/12/2015 à 16h48

#9 Signaler
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
Ceux qui passeront devant pourront en profiter :)
A condition qu'il ne soit pas déjà occupé. Va falloir s'accrocher pour trouver ces 3 taxis parmi les 7500 chauffeurs G7. -_-'
onthemix

Le 08/12/2015 à 16h50

#10 Signaler
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
C'est en relation avec la COP21, ils vont pas tapisser 300 véhicules pour 2-3j, c'est sur que c'est limité pour la population
En relation avec la COP21, mais surtout un gros coup de comm' de la part de G7. Ils ne font pas ça pour le plaisir d'être écolo...
Cest ainsi que marche ce monde capitaliste malheureusement. ..
proxolaff

Le 08/12/2015 à 16h55

#11 Signaler
3 taxis gratuits pour une population de 2,3 millions d'habitants... De la poudre aux yeux.
Qui pourra réellement en profiter...?
Ceux qui passeront devant pourront en profiter :)
A condition qu'il ne soit pas déjà occupé. Va falloir s'accrocher pour trouver ces 3 taxis parmi les 7500 chauffeurs G7. -_-'

Certes, mais si on part là-dessus, on peut parler de tous les deals du site. Les entreprises font rarement des réductions/dons pour le plaisir d'offrir (joie de recevoir), y a toujours une logique de rentabilité à terme, de coup marketing, de réduction des stocks...
Là le bon plan est en place et est communiqué via le site, autant en profiter si l'occasion se présente. Certes, il y a peu de taxis, mais c'est comme les deals sur les PS4 en magasin où 20 exemplaires seront disponibles ou les 200 coupons réductions Cdiscount pour je ne sais pas combien de milliers de connexions.

Au delà de ça, G7 semble souffrir sur Dealabs d'un déficit d'image.
OPC

Le 08/12/2015 à 17h01 (Modifié le 08/12/2015 à 17h04)

#12 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
sylvain78b

Le 08/12/2015 à 17h07

#13 Signaler
Sponsorisé par Cetelem ? :D
je-13

Le 08/12/2015 à 17h11

#14 Signaler
Boycott G7
Préfère payer que de prendre les taxis
onthemix

Le 08/12/2015 à 17h23

#15 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

OPC

Le 08/12/2015 à 17h31

#16 Signaler
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé...
Voilà tu as tout résumé. ;)
Kerri

Le 08/12/2015 à 17h55

#17 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

n'importe quoi. Les chauffeurs Uber sont également des indépendants qui cotisent au RSI... Si c'est bien plus avantageux d'être chauffeur Uber, rien n'interdit aux chauffeurs de taxis de se reconvertir ;)
BlueGiant

Le 08/12/2015 à 18h00

#18 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

UberPop, c'était avant. Ca n'existe plus, faut se mettre à la page... |o
SOKONE

Le 08/12/2015 à 18h10

#19 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

UberPop, c'était avant. Ca n'existe plus, faut se mettre à la page... |o
Bonsoir, à quel moment avez vous vue qu'ils parlaient d'UberPop ? oui le ministère à interdit UberPop mais Uber via les VTC est toujours fonctionnel =) et perso c'est beaucoup moins chère qu'un taxis sur paris ;)
Force aux taxis qui doivent faire avec une concurrence féroce
je-13

Le 08/12/2015 à 18h12

#20 Signaler
Les taxis récoltent ce qu'ils ont semé...
Et je dis bien fait !
meh

Le 08/12/2015 à 18h37 (Modifié le 08/12/2015 à 18h37)

#21 Signaler
g7 capitaliste tradi conservateur
uber capitaliste dit néo libéral ...
redore le blasons un peu de vert !!!!
BlueGiant

Le 08/12/2015 à 18h38

#22 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

UberPop, c'était avant. Ca n'existe plus, faut se mettre à la page... |o
Bonsoir, à quel moment avez vous vue qu'ils parlaient d'UberPop ? oui le ministère à interdit UberPop mais Uber via les VTC est toujours fonctionnel =) et perso c'est beaucoup moins chère qu'un taxis sur paris ;)
Force aux taxis qui doivent faire avec une concurrence féroce
Les arguments qu'il avance pour démonter Uber concernent UberPop. D'où mon intervention.
Pticode

Le 08/12/2015 à 19h17

#23 Signaler
Note : Possibilité de virer les clients à coup de pieds si on en croise un déjà pris ...
Patatos_Jojo

Le 08/12/2015 à 19h47 (Modifié le 08/12/2015 à 20h03)

#24 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

n'importe quoi. Les chauffeurs Uber sont également des indépendants qui cotisent au RSI... Si c'est bien plus avantageux d'être chauffeur Uber, rien n'interdit aux chauffeurs de taxis de se reconvertir ;)

Les VTC Uber n'ont pas les contraintes financières des Taxis et surtout pas Taxis parisien:

- formation taxi très chère
- si non artisans, donc locataire, il paye la location de son taxi (à G7 etc...) au moins 4000€/mois. Que la période soit bonne ou pas.
- si artisan, il a sa licence a payer par credit d'un montant (sans compter les intérêts ) de 220K€ sur 7/10/15ans
- si artisans taxi parisien, son véhicule ne peut avoir une durée d'immatriculation supérieure à 7 ans. Ce qui veut dire changer de voiture
- forfait kilométrique réglementé par la préfecture
- obliger de passer une visite médicale périodique chaque année où tous les 2ans de mémoire
- contrôle technique et entretien régulier du véhicule, sous peine que le véhicule soit embarqué.


Allez dire à un chauffeur de taxi qui à acheter sa licence, et fait toutes ses dépenses des années durantes, d'aller revendre tout ça pour travailler pour Uber (prend 20% de commission au passage).

Qu'Uber, lequel engrange le plus de bénéficie, commence déjà par payer ses impôts en France. Au lieu de faire des montages fiscales détournant les fond vers les Pays - Bas, les Bermudes et me Delaware.
Patatos_Jojo

Le 08/12/2015 à 20h03 (Modifié le 08/12/2015 à 20h26)

#25 Signaler
Les taxis récoltent ce qu'ils ont semé...
Et je dis bien fait !

Les taxis comme beaucoup de professions sont régulés par l'Etat, lequel se fait chuchoter les directives par les lobbies.

La G7 a un monopole sur la profession, en plus d'avoir eu les licences taxi gratuitement. Ce qui n'est pas le cas des artisans taxi qui l'ont ou la paye très chère.
Voir des locataire taxi à qui la G7 taxe 4000€/mois pour la mise à disposition du véhicule et entretien.

Après oui la nouvelle génération de taxi ne représente pas toujours le mieux sa profession. Et on trouvera toujours des commentaires à faire sur certaines attitudes.
Ce qui est reprochable également avec certains VTC.

Pour ceux qui raconte qu'Uber est moins cher que les taxis. C'est faux dans 3 cas sur 4 et peut être vrai pour 1 seul cas!

1) C'est uniquement vrai dans 1 seul cas: lorsque vous commandez un taxi et qu'il vient de loin ou coincé dans le trafic, donc avec un tarif d'approche à partir de 8€.
Alors pour un trajet équivalent il sera plus cher d'au moins 3€....

2) Tout comme Uber est systematiquement plus cher que le taxi, lors des périodes de majoration tarifaire. Système mis en place par Uber lors de période de forte demande des clients.

Je me souviens d'un cinglant Gare St Lazare -> Parmentier (maison des mettalos) facturé 32€ (avec un coef x2) un samedi à 00h.
Lorsque le même trajet en taxi me coûte généralement 16€/20€...

3) Dans 2 autres cas le taxi est moins cher, ou équivalent à Uber:
- prendre un taxi à la volée
- commandé un taxi et il vient avec un tarif d'approche inférieur à 8€.

Je prend assez couramment le taxi et Uber pour faire le constat. Alors ça serait bien d'arrêter de répéter et géneraliser des arguments sans les détaillés. (Je ne parle pas pour toi @je-13 )
Kerri

Le 08/12/2015 à 20h18

#26 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

n'importe quoi. Les chauffeurs Uber sont également des indépendants qui cotisent au RSI... Si c'est bien plus avantageux d'être chauffeur Uber, rien n'interdit aux chauffeurs de taxis de se reconvertir ;)

Les VTC Uber n'ont pas les contraintes financières des Taxis et surtout pas Taxis parisien:

- formation taxi très chère
- si non artisans, donc locataire, il paye la location de son taxi (à G7 etc...) au moins 4000€/mois. Que la période soit bonne ou pas.
- si artisan, il a sa licence a payer par credit d'un montant (sans compter les intérêts ) de 220K€ sur 7/10/15ans
- si artisans taxi parisien, son véhicule ne peut avoir une durée d'immatriculation supérieure à 7 ans. Ce qui veut dire changer de voiture
- forfait kilométrique réglementé par la préfecture
- obliger de passer une visite médicale périodique chaque année où tous les 2ans de mémoire
- contrôle technique et entretien régulier du véhicule, sous peine que le véhicule soit embarqué.


Allez dire à un chauffeur de taxi qui à acheter sa licence, et fait toutes ses dépenses des années durantes, d'aller revendre tout ça pour travailler pour Uber (prend 20% de commission au passage).

Qu'Uber, lequel en grande le plus de bénéficie, commence déjà par payer ses impôts en France. Au lieu de faire des montages fiscales détournant les fond vers les Pays - Bas, les Bermudes et me Delaware.
Vous allez me tirer une larme...
-une formation de taxi, par exemple à l'école G7, coûte 2000€. La une Capacité de Transport de Personnes ou la carte professionnelle VTC coûte environ la même chose.
-s'il est locataire, il peut très facilement ne pas renouveller son contrat avec G7 et devenir chauffeur de VTC
-s'il est artisan, il peut toujours revendre sa licence.
-Pour être chauffeur Uber, il faut avoir un véhicule de moins de 6 ans, ce qui veut dire changer de voiture
-forfait kilométrique réglementé par Uber qui change les tarifs sans rien demander aux chauffeurs
-obligation de suivre une formation continue tous les cinq ans
-entretien régulier du véhicule sous peine de perdre l'accréditation d'uber
...
Bref, une activité aussi réglementé que celle de Taxi, avec des différences certes, le chauffeur de taxi a le droit de marauder et de prendre des clients qui le hèlent, pas le chauffeur de VTC.
Et une disparition probable en même temps que le taxi quand uber remplacera ses chauffeurs par des voitures autonomes
Kerri

Le 08/12/2015 à 20h20 (Modifié le 08/12/2015 à 20h23)

#27 Signaler
Les taxis récoltent ce qu'ils ont semé...
Et je dis bien fait !

Les taxis comme beaucoup de professions sont régulés par l'Etat, lequel se fait chuchoter les directives par les lobbies.

La G7 a un monopole sur la profession, en plus d'avoir eu les licences taxi gratuitement. Ce qui n'est pas le cas des artisans taxi qui l'ont ou la paye très chère.
Voir des locataire taxi à qui la G7 taxe 4000€/mois pour la mise à disposition du véhicule et entretien.

Après oui la nouvelle génération de taxi ne représente pas toujours le mieux sa profession. Et on trouvera toujours des commentaires à faire sur certaines attitudes.
Ce qui est reprochable également avec certains VTC.
La différence c'est que les chauffeurs VTC sont notés, un chauffeur uber avec une moyenne inférieure à 4,5/5 perdra son partenariat avec uber (et il en est de même avec les autres services de vtc).
Par ailleurs, l'état n'interdit pas aux chauffeurs de taxis d'accepter les paiements en carte bleue, pourtant il est parfois difficile d'en trouver un qui l'accepte...
Patatos_Jojo

Le 08/12/2015 à 20h38 (Modifié le 08/12/2015 à 22h02)

#28 Signaler
Les taxis récoltent ce qu'ils ont semé...
Et je dis bien fait !

Les taxis comme beaucoup de professions sont régulés par l'Etat, lequel se fait chuchoter les directives par les lobbies.

La G7 a un monopole sur la profession, en plus d'avoir eu les licences taxi gratuitement. Ce qui n'est pas le cas des artisans taxi qui l'ont ou la paye très chère.
Voir des locataire taxi à qui la G7 taxe 4000€/mois pour la mise à disposition du véhicule et entretien.

Après oui la nouvelle génération de taxi ne représente pas toujours le mieux sa profession. Et on trouvera toujours des commentaires à faire sur certaines attitudes.
Ce qui est reprochable également avec certains VTC.
La différence c'est que les chauffeurs VTC sont notés, un chauffeur uber avec une moyenne inférieure à 4,5/5 perdra son partenariat avec uber (et il en est de même avec les autres services de vtc).
Par ailleurs, l'état n'interdit pas aux chauffeurs de taxis d'accepter les paiements en carte bleue, pourtant il est parfois difficile d'en trouver un qui l'accepte...

Il existe plein de société de VTC donc s' il le VTC ne collabore pas chez Uber. Il a plein d'autres compagnie pour le prendre.

Un chauffeur taxi, qui n'est pas correct peut se faire suspendre assez facilement sa licence professionnel de 1 mois à 6 mois. Sans revenu!
Le client n'a qu'à se plaindre auprès de la préfecture s' il est indépendant, ou de sa compagnie... Il sera convoqué par une commission de la préfecture qui statuera.

Oui vous avez raison pour le problème de carte bleu, 2 facteurs principaux:

- majoritairement parce les banques proposent des tarifs trop élevés pour la mis à disposition du terminal (obligation d'ouverture de compte professionnel + des frais jugé important à l'acte chez le prestataire, un % de commission jugé important, un tarif important pour l'acte la location du terminal)

- les taxis artisans (pas les compagnies) ne sont pas fan de ce système pour le paiement de petites course, car la commision prise dessus est importante.
Mais sur des courses d'un montant plus importants pas de soucis.

Il y a des acteurs qui sont venus proposer des tarifs et dispositions plus en phase avec les besoins des Taxis indépendants. Alors ça devrait bouger surtout avec le championnat Européen de foot qui se rapproche.
N'oublions pas que les grandes compagnies de taxi disposent du paiement par CB, car ils ont une capacité importante de négociation (nombre important de vehicule). Alors les banques se battent à coup de remises/réduction/ rétrocommissions pour signer avec eux.
Lorsque pour les indépendants les frais et conditions sont imposés, en plus d'être bien plus chers.

Dans tous les cas, les taxis indépendant seront obligés d'évoluer avec leur époque sur les moyens de paiement.
abdelmajid

Le 08/12/2015 à 21h25

#29 Signaler
Désolé de vous dire que maintenant les paiements en cb sont obligatoire dans tout les taxis.
OPC

Le 08/12/2015 à 21h30

#30 Signaler
Désolé de vous dire que maintenant les paiements en cb sont obligatoire dans tout les taxis.
Merci je ne savais pas.

http://www.legipermis.com/blog/2015/02/12/la-paiement-par-carte-obligatoire-pour-les-taxis/
Patatos_Jojo

Le 08/12/2015 à 21h58 (Modifié le 08/12/2015 à 22h10)

#31 Signaler
Essai de comprendre ce qu'est Uber avant d'en parler bêtement sans raison
Uber (sur Wikipédia): Uber, anciennement UberCab, est une entreprise technologique qui développe et exploite des applications mobiles de mise en contact d'utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport. |D

Si j'ai écris Uber lors de mon précédent post c'est parce que cette"initiative cool" de taxi G7 me rappelle beaucoup les "initiatives cool" que propose Uber (glaces, etc ...).

Ensuite la guerre entre Taxi (G7, etc ...) et Uber je m'en fiche un peu ... Dans tous les cas (si je dois prendre un taxi), j'irai chez le moins cher (voir le gratuit).

Il faut juste signaler une chose, je pense sincèrement que si Uber n'aurait pas débarquer en France, on aurait longtemps attendu les "initiatives cool" de la part des Taxi et Cie.

Uber vs Taxi ca me rappelle Free Mobile vs les autres ...

PS: Ah j'ai oublié +1 au deal car gratuit. ;)
Ton point de vue est interessant.
Sauf que free a acquis ont placé des antennes comme les autres... et ont cassé les prix
Uber lui fait rouler des voitures sans équipement, assurances et compte sur le volontarisme de clandestins pour faire du travail au noir sous couverture du covoiturage... Comment des artisans taxis font pour s'aligner quand le tarif kilométrique est imposé par les préfectures et qu'ils doivent comme tout commerçant payer du RSI..?
Le gros problème du taxi c'est qu'il est hyper réglementé. ..

n'importe quoi. Les chauffeurs Uber sont également des indépendants qui cotisent au RSI... Si c'est bien plus avantageux d'être chauffeur Uber, rien n'interdit aux chauffeurs de taxis de se reconvertir ;)

Les VTC Uber n'ont pas les contraintes financières des Taxis et surtout pas Taxis parisien:

- formation taxi très chère
- si non artisans, donc locataire, il paye la location de son taxi (à G7 etc...) au moins 4000€/mois. Que la période soit bonne ou pas.
- si artisan, il a sa licence a payer par credit d'un montant (sans compter les intérêts ) de 220K€ sur 7/10/15ans
- si artisans taxi parisien, son véhicule ne peut avoir une durée d'immatriculation supérieure à 7 ans. Ce qui veut dire changer de voiture
- forfait kilométrique réglementé par la préfecture
- obliger de passer une visite médicale périodique chaque année où tous les 2ans de mémoire
- contrôle technique et entretien régulier du véhicule, sous peine que le véhicule soit embarqué.


Allez dire à un chauffeur de taxi qui à acheter sa licence, et fait toutes ses dépenses des années durantes, d'aller revendre tout ça pour travailler pour Uber (prend 20% de commission au passage).

Qu'Uber, lequel en grande le plus de bénéficie, commence déjà par payer ses impôts en France. Au lieu de faire des montages fiscales détournant les fond vers les Pays - Bas, les Bermudes et me Delaware.
Vous allez me tirer une larme...
-une formation de taxi, par exemple à l'école G7, coûte 2000€. La une Capacité de Transport de Personnes ou la carte professionnelle VTC coûte environ la même chose.
-s'il est locataire, il peut très facilement ne pas renouveller son contrat avec G7 et devenir chauffeur de VTC
-s'il est artisan, il peut toujours revendre sa licence.
-Pour être chauffeur Uber, il faut avoir un véhicule de moins de 6 ans, ce qui veut dire changer de voiture
-forfait kilométrique réglementé par Uber qui change les tarifs sans rien demander aux chauffeurs
-obligation de suivre une formation continue tous les cinq ans
-entretien régulier du véhicule sous peine de perdre l'accréditation d'uber
...
Bref, une activité aussi réglementé que celle de Taxi, avec des différences certes, le chauffeur de taxi a le droit de marauder et de prendre des clients qui le hèlent, pas le chauffeur de VTC.
Et une disparition probable en même temps que le taxi quand uber remplacera ses chauffeurs par des voitures autonomes

Bien sûr!

Les personnes vont revendre leurs licences taxi payé 220K€ (sans compter les intérêts et s'ils ont déjà fini de la payer!) comme ca... quitter leurs indépendance pour redevenir simple collaborateur et être dicté par la politique d'Uber?
Ça va sous le sens vous accepterait de quitter votre poste dans le privé mieux rémunéré et plus flexible. Pour revenir dans le public avec une politique qui vous est dictée, moins de revenu et moins de flexibilité... Cela va de soit!

Déjà il faut trouver à qui vendre cette licence et à ce prix...
Ensuite ce n'est pas en quittant le métier de taxi, que la personne améliorera sa condition financière. Vu toutes les charges qu'elle a accumulé, et la différence de gain entee un taxi et un VTC.

Déjà si uber payait bien ses impôts en France, ça se rensentirait sur la rentabilité attendue par le groupe.
Alors forcément ajusté soit sur le le tarif kilométrique, soit la commission prélevé sur les VTC, ou encore sur le coef multiplicateur lors des fortes demandes.

En somme il deviendrait soit systématiquement plus cher que le taxi, lorsque en ce moment UBER l'est 1 cas sur 4. Quand le Taxi est également à ce jour 1 cas su 4 plus cher.
Soit plus forcément intéressant pour les VTC, ou voir le client qui pourront prendre/commander le taxi/autre xompagnie VTC moins cher.

Oui l'activité des VTC individuellement et petites compagnies est régulée. Cependant l'activité d'Uber notamment une partie importante de ses flux financier ne tombe pas sous la régulation. Ce qui crée leurs confère un avantage important.

Pour finir j'utilise également Uber où je lui trouve des avantages, notamment pour répondre à une demande hors des secteurs très fréquentés. Tout comme venir renforcer la demande des clients.
Ce que les taxis ont du mal à satisfaire tout seul, par faute d'organisation. Mais surtout par volonté de la G7 de conserver son avantage monopolistique.

Alors d'un côté Über fait bouger les choses. Même si j'aurai préféré que cela vienne d'une entreprise plus respectueuse des loi fiscale française. C'est à dire payer ses impôts en France...

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