
Bons plans Gyropodes
1 deal actif5 905 commentairesTous les deals et codes de réduction Gyropodes valides en juin 2022

![[Pré-commande] Gyroroue Inmotion V12 High Torque (2800 W) - Inmotion-France.fr](https://static-pepper.dealabs.com/threads/raw/7VqOA/2348379_1/re/300x300/qt/60/2348379_1.jpg)
Je me tâte avec une future v13
Le prix de la pré commande a augmenté de 50€ ☹️ C’était 2290€ avant.
J'ajouterais que je veux bien des liens. Parce que dans ces prix, je visualisé plutôt une citadine de 20 ans qui coûtera autant à l'achat qu'en entretien annuel en plus de ne pas offrir les avantages d'une Gyroroue, ou un scooter bas de gamme qui par ailleurs aura tous les inconvénients du scooter : permis, risque de vol, assurance, passages à la pompe... En fait tu as raison, ça relativise drôlement le prix de la Gyroroue de le comparer à celui d'autres moyens de transport urbains moins modernes et moins adaptés (y)
Ha Marrant quand même au regard des retours qu’on trouvent sur un des plus gros forum edpm francophone qui disent l’inverse … mais tant mieux pour toi. NewMotion derrière inmotion France (et qui n’a rien à voir avec la marque au passage) abuse largement sur son sav quand ils ne refusent pas de prendre en charge (trop nombreux exemple sur les pb de roulement des v11 chez eux) On est aussi moins cher que bcp de bons vae (oui les batteries coûtent chère) et bcp plus cher qu une paire de chaussures Lidl … et pourtant tout sert à se déplacer au final … on peut peut être comparer ce qui doit être comparable ? 🙃 :)
Je n’ai jamais eu de soucis avec InMotion France

Est ce que qqn a acheté via ce deal ? Impossible de valider le paiement :o :o
Le prix est bien, le modèle discutable. Va lire les topics sur ce modèle sur le forum esprit roues pour te faire une idée plus précise avant d'acheter.
Juste parce que c'est un deal de gyroroue. Les gens que ne connaissent pas vote négativement. C'est dangereux. C'est cher... Etc. +1 pour moi.
Bonjour, Pourquoi ce deal est il aussi gelé ? La promo est pourtant intéressante non ? Je comptais l'acheter mais vous me mettez le doute 😬
oui en trott les chutes sont méchantes

Après j'ai dit AliExpress car j'avais regardé il y a de nombreux mois par curiosité mais Mobility Urban où tu l'as acheté a peut-être aussi les pièces.
Merci pour ton message et le tuyau (y) je me demandais si je pouvais recommander un carénage droit justement !
L'important est que tu ailles bien. Si tu veux, il y a des pièces pour le carénage en vente sur AliExpress. Si c'est juste esthétique, ça ira, si c'est fissuré attention à l'étanchéité en cas d'utilisation sous ou après la pluie.
Bon ben première grosse bûche ce matin. En voulant freiner fort (quelqu un a traversé vite dans regarder mais bon ça arrive) j ai freiné fort en arrière, ça a fait vibrer la roue (saccade avant arrière ou un truc du genre) et ça m a éjecté en avant. Le bordel d estbie explosé, carénage cassé l arrière (plastique central du gyro) bien râpé... La machine s est coupée en mode sécurité. Remarchais nikel après avoir re clipsé comme je pouvais. ;( Mon jouet n est plus beau (lol)
C'est sûr que c'est plus long que pour les autres véhicules électrique. Par contre, c'est à mon avis sensiblement plus facile que les rollers par exemple. T'en fais pas, ça viendra bien assez vite. Hésite pas à faire quelques sessions d'entrainement focalisées sur un move spécifique (slalom, demi-tour, passage de trottoir) histoire de bien prendre tes marques et progresser. Si tu en fais juste un de temps en temps ça va beaucoup moins vite.

Comeme?! Aouch...
Idem commence avec une v5f a 300€ d ici.Franchement pour les sceptique prenez une roue d occasion,de marque inmotion ou kingsong a pas chere et essayer,vous trouverez des modele au meme prix qu une trott xiaomi,entre 300 et 450€. Ce qui est bien avec la roue c est que ca filtre les trouillard,ceux qui y reste aime la glisse,les autre continueront a pied,bus,trott ,velo, scooter ou voiture....
Dans l'ordre en 3 ans de roue, J'ai fait V5F, Tesla V2, RS 19, et là en ce moment j'ai 2 roues une V8 pour les petits trajets et une EX pour les plus longs (elle pèse tout de même pas loin de 38kg la belle :D ) Alors méfiez-vous futur amis Wheeler, on devient très vite addict !!! Et comme la dit @foxtrott à juste titre, sortez couvert Concernant la v5f j'avais profité à l'époque (il y a 3 ans) d'une superbe promotion sur gearbest qui avait permis de toucher la v5f pour 300 roro, je m'en souviens j'en avais pris 2 et revendu une sur lbc 450€ neuve non déballée.
Du tout haha, j'ai fais V5F > V10F > KS18XL > S18 (bon cette fois-ci normalement je me calme). :D Attention, la S20 sera bien plus lourde : 34 Kg il me semble vs 25 pour la S18.
On est nombreux à avoir eu la v5f ( grâce à un gros deal y a 3 ans a 300e), la meilleure roue pour débuter, petite, légère, maniable,... Aucun souci avec mais c'est comme tout, jamais à l'abri d'un défaut ponctuel (et sur une roue, ça peut faire mal). La v5f , 25km/h grand grand max , donc la chute, si t'es équipé, ça va. Le gars qui a mis le commentaire , ça m'étonnerait pas qu'il etait en tongues dessus aussi. Faut s'équiper en protection, je conseille a minima un manteau de moto (coque épaules coudes et dorsale) et gants, et bien sûr casque intégral (visez sur ceux de VTT de descente pour en avoir un léger) Tu fais ch**** , 1 an que je me tâte pour la S18 et la tu m'apprends que la S20 est en approche. Pff, j'en reprends pour un an (:I Il me semble que tu avais une ks 16s avant non? Si oui, la transition avec la S18 c'est faite rapidement? Car niveau poids c'est pas la même du tout, donc pour les déplacements urbains j'appréhende de perdre beaucoup en agilité et pour des virages courts et serrés

Cette gyroroue, une grimpeuse jusqu a 35 / de pente, à ce prix c était une bonne affaire,
La maniabilité, un virage à 90° par exemple, impose un rayon de braquage sur un 2 roue qu'il n'impose pas à une seule La capacité de transport, les mains de l'utilisateur étant libres. Le stockage, subjectivement. La sensation !
L’encombrement déjà. Et le fait de ne pas avoir la notoriété de ceux en trottinette électrique. Après la monoroue n’empêche pas d’apprécier les autres moyens de déplacement, non plus. C’est pas plus dangereux qu’une trottinette ou un vélo.
Les sensations. Faire du ski.
Je ne comprends toujours pas l'intérêt de ce genre d'engin par rapport à un vélo/trotinette électrique, c'est tellement dangereux

Ni les dommages qui te sont occasionnés car les EDPMs sont dans la catégories des motos/scooters/... et les accidents avec ces derniers n'ont jamais été pris en compte par l'AH, n'est ce pas?
Non ton assurance habitation par défaut ne couvre pas les EDPMs pour des dommages occasionné à un ou des tiers et c'est là que c'est important d'être couvert, si tu as un doute il te suffit de lire tes conditions générales et particulières de ton assurance
Ha ok désolé pour toi. C'est une bonne roue la KS 18 XL. Pour info il m'est arrivé la même chose avec amazon il y a plus d'un an. Promo à 2000 € pour la KS 18 xl avec gros pack batterie (1554 il me semble). Et plus de stock un mois après la commande quand je demande ce qu'il se passe.
c etait pour la ks18xl , je l attend toujours d ailleur ,Darty m a juste propose un bon d achat de 50€ pour le retard...
Peut être un truc que je n'ai pas suivi mais pourquoi 1600€?

A voir ce qui viendra comme offre pour le black friday 11/11, j espere sur Kingsong ainsi que inmotion..
Alors je suis toujours aussi satisfait j ai fait 110 km et c est toujours aussi agréable, l'autonomie est vraiment bonne en tout cas conforme aux chiffres annoncés
un retour d'expérience après 3 mois ?
effectivement éxpiré,je suis vraiment ravi de mon achat
Fini le deal,


Bonjour, j'ai la V5F depuis plus de 3 ans (4 ans en octobre) Pour ce qui est du gonflage du pneu, c'est indiqué 2,8 a 4.5bars sur le pneu. 4.5 bars vous pouvez oublier (sauf sur circuit ?). Pour débuter il vaut mieux la sous gonfler à 1.8- 2 bars puis monter progressivement à 2,8 / 3 bars. Une pression basse donne du confort et de la stabilité, donc très bien pour l'apprentissage, ou le off-road. Une pression haute assure une bonne maniabilité et augmente l'autonomie. La même roue à 1.8 et 3.5 bars semblera totalement différente à conduire. Si vous guidonné baisser un peu la pression le temps de vous sentir à l'aise, n'hésitez pas a bien plaqué vos pieds contre la roue. Personnellement je vous conseil de ne dépasser 3 bars que si vous faites uniquement de la belle route bien lisse ou une belle piste cyclable, autrement l'inconfort et les aspérités vous fatigueront beaucoup plus. Expérience personnelle : je n'ai jamais eu de maintenance à faire. Les finition sont très bonne et la coque en plastique extrêmement robuste. Même après 3 ans ça reste ma roue préférer car elle est vraiment compacte, elle se glissera aisaiment sous votre chaise au restaurant, à vos pieds en blablacar... Elle est pas rapide mais très nerveuse et joueuse. J'ai une MSX de 19" et certe elle galère moins dans les fortes côtes et elle vas plus vite, mais je préfère la nervosité de ma vieille V5F. D'autant que je la serre bien avec les pieds ce qui me permet de sauter avec par exemple pour monter sur un trottoir ou autre. Bref un vrai plaisir en ville je vous la conseille. Bon ride !
Je roule en KS16S sur Paris depuis plus de 2 ans, trajet quotidien de 24km a/r au boulot. Toujours un plaisir et pas de baisse de batterie notable. Un must pour un modèle assez compact et nomade, avec une bonne puissance et réactivité.
It's perfect pour aller à mes réu du mardi matin en call conf de l'Open Space. Yvan-Pierre et Marc-André vont fall in love de me looker arrivant this way. So, byebye les newbiiieees
Ok oui mais moi c'est 5000km en 1 an et pour rouler sur paris, apres jimagine que 5 km par ci par la c'est top mais moi c'était plus pour le quotidien et je doute que je dois pas charger chaque jour l'autonomie est pas dingue
J’ai eu une ninebot One E+ en décembre 2015. J’ai parcouru 5000 km en 5 ans sans rien changer dessus (ni pneu, ni batterie). La seule maintenance à faire; refaire la pression des pneus de temps en temps. Je ne saurais pas dire combien j’ai perdu en autonomie (je ne sais mêmes pas si j’en ai perdu), mais elle fonctionne encore parfaitement. Tout ça pour dire que 5000 km en 3 ans n’est rien pour ces roues réputées, et tu devrais même facilement dépasser cette limite. > pensez à ne pas charger vos batteries a 100% quotidiennement pour les préserver (une fois par mois suffit pour refaire leurs équilibrages). Note: Je suis passé à une v8f depuis 1 an.

Encore un mystère non résolu ! :{
Meme question.
Coucou. La mienne est arrivé aujourd'hui chez Darty. J'irai la chercher demain , super (y)
Oh mince. Que t’est-il arrivé ?
Je viens de mettre 500€ de réparation dans la mienne (elle a 5000km ... mais je suis grand et lourd). Je suis dégoûté :( Cette offre vaut vraiment le coup !

Merci beaucoup !! Je ne savais pas que le gouvernement avait légiféré ! Moi qui me positionne de la même façon sur la chaussée en roller et gyroroue...
Lol, je ne traversais pas les voies, le train arrivait en gare (pas sur moi (lol) ) … et je l’ai loupé mais j’ai pu attraper le suivant pour aller à l hosto avec mon épaule HS
La question qui me taraude : Tu est passé avant le train quand même ? ;-)
Bien pour rigoler cette V5f, après avoir testé une V8f et être tombé pour une bosse, je ne regrette pas la Nikola + en 100V. Je trouve le risque de coupures élevé avec ces roues peu puissantes. Après le prix est très bon !
Oui, le coupe circuit c'est quand même sacrément bien ! Elle n'était pas adaptée à l'utilité que j'allais en faire, pas assez transportable. J'attends une bonne promo sur la V11 ou la sortie de la V12.


Il y en as , avec 20km d autonomie et bcp moins puissante genre vitesse max 20kmh Et d autres mais à plus de 2000€ avec plus de 150km et plus de 70km/H Ya aussi des compromis bien sûr 30kmh et 60kmd autonomie c est pas mal et vers les 1000€ Très bon prix pour cette roue en tt cas
D'accord.
Comme les velo électrique, ce qui coûte cher se sont les batteries et moteur . Les velo électrique avec des moteurs a charbon 250 w et des batteries de 36v et 50 km d autonomie sont à moins de 1000euros mais les velo électrique avec des moteurs coupleux brushless 250w avec des batteries de 47v qui ont 100km d autonomies sont a2000euros Une monoroue qui a un moteur de 2500w (10fois plus puissant )et des batteries de 100v (2fois plus de tention)avec 180km d autonomie (2 fois plus) c est normal d avoir des tarifs de plus 3000euros Après , des modèles aussi puissant ne sont pas fait pour tout le monde Moi une monoroue de 16 pouce un moteur de 1500/2000w et 60 à 80km d autonomie me suffit . A un tarif d environ 1500euros je dirai Certain ont besion de modèles moins puissant encore et d autres plus puissant, d ou ce deal.
A nantes on en vois pas mal J aurai jamais revendre ma ks14c ^^
+1 bien sur, même aliexpress ne fait pas mieux ! Dommage cette roue ne se porte pas d'une main et est de toutes façons bcp trop lourde...

Aviva : https://www.aviva.fr/particulier/assurance-sante-prevoyance/assurance-prevoyance/assurance-mobilites-urbaines/nvei/ Suis deg d'être passé à côté de ce deal
Wizzas aussi
En tout cas voir un deal récent de gyroroue qui n'a pas gelé et est même devenu hot c'est beau. ;(
Wizzas
J'ai une Rockwheel que je ne sorts plus à cause des lois à la c**. Vous assurez votre matériel où ?

Très bonne AFFAIRE +1000
Et très dure à prendre en "pieds" même pour les confirmés.
Yep elle est vraiment lourde. (:I
si vous etes debutant, ne prenez pas cette roue svp :)

Ça je comprends, j'ai acheté une v5f et 2 semaines après une v10 :D
Oui juste un achat " test " mais l'essayer c'est l'adopter donc j'aurais du voir plus gros directement ;)
Tu as simplement mal estimé tes besoins... J'ai une V10 et un pote à une V5f, on va tous les 2 bosser tous les jours avec. Lui a 3/4km de ville au milieu de la circulation pour aller bosser dans un magasin, sa V5F est donc parfaite, maniable et super bon freinage pour rouler dans la circulation, vu les feus et tout le reste, il n'irait de toute manière pas tellement plus vite avec une roue plus grosse et sa petite taille est parfaite pour rentrer dans son casier une fois au boulot. Et il peut sans soucis charger 1 jour sur 2. Moi j'ai 7/8km à faire, à 90% sur piste cyclable sur des berges, donc non adjacente à une rue (zéro intersection, pas de voiture, on peut prendre et maintenir plus de vitesse) pour aller bosser dans un bureau. Pas de soucis pour ranger sa plus grande taille et profiter de la vitesse en plus sur les grandes lignes droites. Mais par contre dans les parties de ville, je n'avance pas beaucoup plus vite qu'une V5F et sa plus faible maniabilité et freinage moins puissant la rendent moins agréable. Chacun est content de sa roue et on échangeait pas pour celle de l'autre. Tout dépend des besoins.
Salut, Je viens de voir ton lien mais ce sujet n'a aucune réponse donc impossible de savoir si ça marche... Personnellement, ça me fait un peu mal de payer aujourd'hui 500€ pour une roue qui s'est vendue 320€ il y a 3ans... Je ne sais pas pourquoi les prix ont flambés comme ça et ne redéscendent plus ! L'offre et la demande peut etre ?
bizarre je les activer pourtant
![[Prime] Gyroroue 18" Kingsong KS-18XL - 2000 W, 1554 Wh, Autonomie 100 km](https://static-pepper.dealabs.com/threads/raw/default/1980226_2/re/300x300/qt/60/1980226_2.jpg)
Bon prix et bonne machine Tres content de mon ancienne ks14c Celle-ci donne trop envie
Ma commande a été annulée car (soit-disant) ils n'en auront plus. Mais toujours en stock sur le site... Quelqu'un a t'il commandé aussi?
Le concept me plaît beaucoup, mais la pratique... (zombie) D'ailleurs j'oubliais un défaut : le changement de chambre à air reviendrait une vrai galère
Entièrement d'accord avec toi. Je pense que cette technologie est trop jeune. Ça manque de retour de longévité. Même si ça vrai que le s18 est magnifique et que la v11 a de la gueule.
Les avis sont quand même mitigés sur ces modèles suspendus. Chères, lourdes, trop hautes, peu confortables, potentiellement moins robustes, autonomie moyenne, puissance moyenne... à moins d'avoir les articulations bousillées à priori le gain de confort est un peu léger pour compenser tout ça.

Je n'ai rien inventé, le top souris est une astuce bien connue des wheelers, qu'on retrouve sur différents forums. Pour la taille je ne sais plus si c'était S ou XS. Mais si tu veux appliquer cela a la V8F, aucune idée si le S sera adapté. A voir pour du M. Pour les protections sous les pédales, c'est une simple bande de mousse avec du double face. On trouve les rouleaux de mousse pour 2€ sur Aliexpress ou 10€ sur Amazon si on veut être livré plus rapidement. Et ce n'est pas sur les photos, mais j'avais également ajouté cette mousse sur le haut de la roue, là où le top souris laissait apparaître la coque pour éviter toute rayure. Avec tout ça, pas une rayure (a part sur les patins, car a force, entre la pluie et quelques virages serrés où ils frottaient par terre, c'était pas optimal sur le long terme)
Bonjour Moi j'ai craqué. @foxtrott super idée pour la protection Vous avez pris quelle taille pour le top souris décathlon ? Vous avez également mis des protections sur les pédales ? @+
entièrement d'accord, la roue c'est aussi un vrai plaisir de conduite contrairement à la trottinette qui ne sert qu'a se déplacer.
Done ! :D (nerd)
https://www.dealabs.com/bons-plans/1eur-pour-40-de-reduction-sur-une-selection-de-montures-1957706 ;)

A ce que j'ai compris ça devrait arriver très vite parce que ça ne demande pas de changer les chaînes de production. Et il y aurait déjà deux acteurs majeurs sur le marché, Tesla et une boîte chinoise, avec 2 technos assez proches. Après, mes dernières lectures sur le sujet me font modérer l'impact de l'évolution prévue. Mais quand même ça a l'air d'être un vrai pas en avant.
Entre l'annonce d'un nouveau type de batterie et sa diffusion... Il y a une éternité. Le Li-Ion était distribué depuis des années, avant de l'avoir dnas les téléphone,s puis dans l'electromobilité.
Pour le choix entre v10f et la ks18xl, pour rajouter un petit mal de crâne au choix, si utilisation urbaine, je conseillerai plus la ks16s, petite nerveuse, très maniable et des plus réactives, une petite bombe. Par rapport à la V10, vitesse max de 35kmh au lieu de 40kmh , et autonomie moindre, mais si ce ne sont pas les critères premiers, la ks16s se démarque par son explosivité, poids plus léger (4-5kg c'est pas rien sur une roue de même taille). La dernière version comprend le coupe circuit, un indispensable à mes yeux, chose qui manquait sur les premières versions La ks18xl, est a mon sens plus pour de la balade grand axe, gran espace, en mode routière confortable pour en profiter pleinement. Si on veut naviguer entre les voitures (pas bien, je sais) , je pencherai pour un modèle plus compact. Je dis ça, mais vivement la S18, mais qui devrait prendre 2-3kg de plus a sa sortie à la rentrée (ils changent l'alu par l'acier), mais quelle belle machine, et en l'ayant vu, ça donne encore plus envie, a moi les escaliers (party) #inconscient #jaimemefairemal (lol)
@foxtrott Très bon résumé de mon point de vue sur la question. Je dis souvent autour de moi que la roue n'est pas plus difficile à apprendre que le vélo (sans aller jusqu'à dire que c'est plus facile, ce que je soupçonne). Personne ne veut me croire, mais en réalité faire du vélo n'a rien d'instinctif et a demandé des semaines d'entraînement, souvent avec un coach dédié. Des différences certes, mais fondamentales ? La V10F est une 16" avec des roues particulièrement épaisses qui en font une sorte d'hybride 16-18". Elle a une autonomie plus faible mais une puissance équivalente... Bref, les deux me semblent très comparables même si des différences sont à prendre en compte dans le choix. Pour moi, les 2 grosses différences sont l'autonomie et le prix. A moins d'avoir un besoin impérieux de 100km d'autonomie, compliqué de mettre deux fois le prix dans une KS...
Taille de roue différente, capacité différentes, trop de différences fondamentales pour les comparer.

J’ai acheté S et M pour test. C’est le M qui convient.
Commande annulée par Amazon. Dommage. ;(
Le prix est passé à 625 €. Deal clôturé.
Merci.
Je me souviens plus :/ car je l'ai découpé mais de mémoire j'avais une M ou L avant un peu trop grande ! Et j'ai pris un M ou S sur pas XS ! Après le mieux c'est d'aller a Decathlon essayer sur sa roue ce que j'avais fait (embarrassed) bon actuellement compliqué... donc soit S soit M !

Cela sera divisé par 2 peut être mais sur le prix à la sortie , pour exemple j'ai acheté la V10 en Chine à 765€ il y a 1 ans , prix en France , 1390€ ( Darty) , mais diviser par 2 les prix d'aujourd'hui , impossible , au mieux tu auras presque les prix en Chine chez nous , comme ceux que tu as cités avant
Pour info, il y a d’autres promos sur le site de Inmotion France https://www.inmotion-france.fr/20-gyroroue-v8 La V5F passe en gros à 600€, la V8 a 800€, la V10 a 1000€. Ça pique encore. Hâte de voir des tarifs divisés par 2 sur Gearbest ou autre.
Ok , mais 99 € pour avoir la garantie , ce n'est pas chère , j'ai pris la mienne en France pour cette raison, un peu plus cher que le deal , déjà renvoyé une fois pour une panne dès le début , j'en suis bien content , j'achète quasi tout en Chine , quand le.produit est aussi vendu en France avec un faible écart de prix , je prend en France , ma INMOTION V10 je l'avais acheté en Chine , 765€ au lieu de 1300€ à l'époque en France , la c'était très intéressant
J'ai vu la Z10 à 1400€ il y a quelques mois sur aliexpress, et la Z6 à 800€, donc 1500€ c'est pas un bon prix (en Chine le prix est de 1280€) On la trouvait à 1400€ sur aliexpess mais elle n'est plus en vente actuellement
Non, ça ne t'etais pas destiné, (remarque générale)
Je n'essaye pas de convaincre les débutants de ne pas se protéger, j'essaye de rationaliser la question. A 25km/h, le risque se rapproche de celui de quelqu'un en rollers (moins de risque de chûtes, un poil plus de vitesse sur du plat). A cette vitesse le vrai risque c'est la collision avec une voiture qui est similaire, sinon inférieur, au risque pris par un cycliste. Bien entendu, un débutant pourra vouloir se surprotéger pour éviter les bobos, mais en étant prudent on peut apprendre sans prendre de risques. Perso dans le pire des cas j'ai dû poser la main au sol un peu fort sans me blesser, et une fois je me suis un peu écorché la paume en posant la main contre un mur parce que je faisais le couillon à basse vitesse et que j'ai perdu l'équilibre. Après, pour faire le zouave, sauter avec la roue ou monter à 50km/h c'est une autre histoire...
Franchement meme si c est le pied,moi j avoue des chutes avec vertèbre fele,entorse,et brûlures au main et genoux.Mais ca ne m empêche pas de remonter dessus. Le cote pratique et agréable prend le dessus. Vous tomberez tot ou tard et souvent on se fait mal apres l apprentissage. Je sais qu on trouve un bon paquet de ces v5f v8 sur leboncoin neuve ou avec tres peu de km,les gens revende au premier essai voir juste au premier montage dessus ..N acheté pas si vous n etes pas wheeler dans l âme !
Et moi je ne comprend pas où se trouve le désaccord. Nous semblons tout à fait d'accord. Je te cite : "On est d'accord sur le principe que le risque de chute est plus important en gyroroue qu'en vélo." --> oui "...dans l'ordre on a besoin de protège poignets, d'une mentonnière et d'un casque léger.." --> D'accord ! Pour la mentonnière + casque léger, c'est ce qu'on appelle un casque intégral (j'ai pas parlé de casque moto ?). Les casques de VTT sont pas mal, il en existe d'autres, légers, respirants et prévus pour des chutes de ce type. "On peut sauter d'une roue, difficilement d'un vélo." --> Tout à fait d'accord : d'où mon conseil d'être bien chaussé. Ce sont aussi les 3 éléments que je mets en priorité. Ensuite chacun adapte les protections à sa pratique. Mes genouillères et mon blouson (avec dorsale + renforts aux coudes) sont bien râpés, je suis bien content d'avoir suivi les conseils que j'ai pu lire sur le forum spécialisé espritroue lorsque j'ai débuté. Bien évidement qu'une fois expérimenté, si on a 1km à faire sur une piste cyclable à 15km/h, tout devrait bien se passer et on ne va pas se transformer en "Robocop". Mais il n'y a aucun intérêt d'argumenter pour essayer de convaincre les débutants de moins se protéger.
Faut pas la laisser dehors hein! Oui possible a travers la poignée. Après sous le bureau, pas besoin de mettre un gros truc, juste un cadenas de pacotilles dissuader le vol a la sauvette si tu connais pas bien tes collègues.
Je ne comprends pas bien ta logique de protection. Selon moi, le niveau de protection devrait correspondre à la force de l'impact potentiel. Pourquoi se protéger comme pour une moto qui va à 120Km/h pour rouler sur une gyroroue limitée à 25 ? Le risque à gyroroue me semble assez similaire à celui des rollers pour la peine, à savoir : surtout de tomber sur les mains. On est d'accord sur le principe que le risque de chute est plus important en gyroroue qu'en vélo. Mais un vélo monte à plus de 30km/h, et est moins maniable qu'une gyroroue. Si je devais m'éjecter pour éviter une voiture, me faire percuter ou faire un vol plané, je préfèrerais largement que ça soit en roue qu'en vélo dont l'encombrement limite largement les possibilités de limiter la casse. On peut sauter d'une roue, difficilement d'un vélo. Par ailleurs, une roue (en tout cas les grandes, je n'ai jamais essayé de petite) sont bien plus stables qu'elles en ont l'air. J'ai déjà sauté en route quelques fois, été déséquilibré (surtout à l'arrêt ou à basse vitesse, comme en vélo), sans jamais me faire mal. Et j'ai déjà pris des nids de poule qui m'ont décollé les pieds de la roue... sans difficulté, mes pieds se sont juste reposés sur les pédales comme si de rien était. Tout mis bout à bout, perso je me suis pris bien plus de gamelles en rollers (de très loin) et même en vélo (surtout à basse vitesse, mais pas que) qu'en roue. Bref, pour moi, pour une roue qui va à 25Km/h, dans l'ordre on a besoin de protège poignets, d'une mentonnière et d'un casque léger (éventuellement de VTT). Un casque qui convient pour un cycliste qui monte à 40km/h doit bien faire le taff pour une roue limitée à 25. Après, on peut se transformer en robocop, mais on multiplie aussi le risque de chûtes ou d'accidents liée à un manque d'agilité et de visibilité.