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Publié le 10 avril 2023

Gilet Air-Bag Alpinestars Tech-Air 5 - Tailles S à XXL

549€699,95€-22%
Gratuit depuis Espagne · Bons plans Motocard
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Arsou
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Pour ceux qui trouve que les zones de protections sont insuffisante sur le Smart Jacket voici le modèle Alpinestars avec dorsale niveau 2 intégré et une protection plus large.

Gilet Airbag Alpinestars Tech-Air 5

Caractéristiques :

  • Tech-Air® 5 est un gilet airbag fin et autonome qui peut être porté sous n'importe quelle veste textile adaptée ou compatible Tech-Air®.
  • Tech-Air® 5 offre une protection inégalée de la partie supérieure du corps, assurant la sécurité des motocyclistes en couvrant de manière unique les épaules, la poitrine, les côtes et le dos.
  • La protection des épaules est essentielle en cas d'impact sur la route et les épaules des motocyclistes sont protégées de manière unique par Tech-Air®, ce qui minimise de manière efficace et efficiente le risque de blessures à l'épaule et à la clavicule.
  • Capteurs intégrés : Si l'algorithme détecte le début d'une collision, il déploie un airbag de protection, avec un temps de gonflage maximal de 45 ms.
  • L'absorption de l'impact pendant le port de l'airbag entraîne une diminution de la force d'impact allant jusqu'à 93 % par rapport à un protecteur passif.
  • Le système est également extrêmement facile à utiliser, il suffit de zipper le gilet, de fermer le rabat magnétique et vous êtes prêt à rouler
  • Un mode Circuit + un mode route disponible apparament :
    A l'origine, le Tech-Air 5 intègre un mode "Street", dont la détection est adaptée à une utilisation quotidienne sur route. Cependant, sur circuit, les accélérations, freinages et prises d'angles atteignant des valeurs bien supérieures, il est nécessaire d'employer des algorithmes spécifiques pour éviter les déclenchements intempestifs. C'est justement ce que propose le mode Race ajouté via une mise jour du firmware en 2021 qui offre désormais une compatibilité avec le pilotage sur circuit. Le choix du mode se fait directement depuis l'application, sachant que c'est le mode Street qui est sélectionné par défaut à l'allumage du système. Il faut donc simplement bien penser à repasser en mode Street à la fin d'une journée de roulage.
  • En terme d'entretien après déclenchement :
    Prévoir le remplacement des deux cartouches pour 159.95 euros, tandis qu'après 3 déclenchements il faudra retourner l'airbag pour un changement du coussin d'air et une remise en service complète à 299.95 €.
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Édité par Arsou, 10 avril 2023

19 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de elie03
    elie03
    Quel est l'intérêt des manches courtes ?
    Avatar de Deal123
    Deal123
    Mieux que pas de manches du tout
  2. Avatar de dge15
    dge15
    Le must! 2 ans d'expériences dont une chute et c'est le meilleur!
    Avatar de BABAR67
    BABAR67
    Donc tombé avec d'autres moins bons ?
  3. Avatar de Deal123
    Deal123
    Je l'ai. La dorsale est très imposante. Oubliez si vous avez des vestes trop ajustées.
    Avatar de Arsou
    Arsou Auteur(e)
    La problématique est quasiment la même sur tous les airbags à mettre sous une veste , pour avoir tester le in&motion et la Dainese aussi .
    L'airbag Dainese est plus fin au niveau du dos mais c'est au niveau des hanches qu'il y a les équipements qui prennent quand même pas mal de place donc si veste ajusté ça ne passe pas non plus .
  4. Avatar de Valou44
    Valou44
    Je n'arrive pas à trouver l'information mais je ne crois pas qu'il est homologué SRA ?
    Avatar de Deal123
    Deal123
    C'est quoi ?
  5. Avatar de Jacco
    Jacco
    Tombe pas, ça coûte moins cher 😄
  6. Avatar de oyo-Oyosoon
    oyo-Oyosoon
    J'en ai 1 depuis 1an et se porte très bien. Bien sur, je n'ai jamais eu l'occasion de le faire fonctionner. Malheureusement je dois arrêter la moto pour question financiere donc
Avatar de