Ce deal a malheureusement pris fin le 31 mai 2023.
438°
156 Publié le 24 avril 2023
Sélection de filtres à air Green en promotion - UltraPerformance.fr
Gratuit depuis France
Partagé par
Gsr47
Membre depuis 2014
4
34
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
-25% sur votre filtre à air Green.
Points mis en avant par le site :
Points mis en avant par le site :
- + de performance - de consommation
- Montage facile (remplacement origine)
- Lavable et réutilisable à vie
- Fabrication française
Plus de détails chez
Informations supplémentaires
Édité par Gsr47, 5 mai 2023
156 commentaires
triés parQuand on regarde la puissance d'une voiture, on ne regarde pas seulement les chiffres à la fin, mais on compare les courbes
Voici un exemple en image:
Admettons que ma courbe d'origine est en bleu, et en rouge la courbe avec un filtre sport, on obtient 140ch max d'origine ou avec le filtre sport, et la plupart vont dire "il n'y a pas de gain", pourtant avec le filtre on obtiendra plus de puissance à bas régime. C'est pour ce la qu'il est important de regarder les courbes entières et pas seulement le chiffre max. (modifié)
Je rigole hein
Bmc netoyage 20Mkm,
Green netoyage 7Mkm.
Beaucoup mois de surface de filtration sur le green, les ailettes sont beaucoup plus petites.
J'ai d'abord prix un green car c'est fabriqué à côté de chez moi dans L'oise, mais 7000 quoi.
Du coup me voilà maintenant client BMC pour cette unique raison. Tanpis pour le made in France.
(modifié)
1 - ça coûte cher
2 - ça ne filtre rien dutout ( vous trouvez facilement des tests avec la taille des particules filtrés )
3 - la mauvaises filtration a pour conséquence que les saletés mélangés au huile moteur bloquent les segments de piston et provoque des pertes de compression et consommation excessive de huile ( a long terme )
5 - ça demande a être lavé et huilé tous les 10/15.000km
6 - la bombe de huile pour huiler le filtre coûte cher
7 - dans la plupart des moteur ça n'apporte rien du tout niveau puissance (sauf quelques moteurs assez spécifiques )
J'ai commandé il y a 2 semaines, les prix étaient les mêmes qu'aujourd'hui avec la promo
Le calculateur va s'adapter sans pb, ce n'est pas un filtre qui va demander une reprogrammation...
Même en changeant les arbre-à-cames, il faut vraiment faire une grosse uprade pour devoir reprogrammer.
Ex : j'ai changé les AC sur ma Saxo VTS 16V, et en restant raisonnable sur la version (je n'ai pas mis des AC de circuit/maxi course), le calculateur s'est adapté.
NB : j'ai été conseillé par un motoriste qui connait bien ce moteur.
On huile les filtres dans les disciplines de course sur terre, où la poussière est maximale.
Sur route, le filtre sec suffit amplement.
Avec un moteur de route à carburateur, on peut huiler si ça fait plaisir, mais ça sert juste à faire marcher le commerce et augmenter le temps de nettoyage...
Tu seras juste gagnant en terme d'économie, en n'ayant pas à racheter de filtre régulièrement.
Il fût un temps où les admissions créées par les constructeurs étaient très perfectibles. Donc au moindre changement de pièce pour d'autres de qualité, on gagnait beaucoup.
Aujourd'hui, les moteurs sont hyper optimisés, on ne gagne rien avec juste un filtre.
Pour les utilisateurs il faut vraiment investir dans le kit d'entretien pour le nettoyage du filtre ?
En plus de rien faire gagner... Dans la majorité des cas. Et ça filtre moins bien. (modifié)
(A part le fait de ne pas le changer et juste le nettoyer) (modifié)
Que je me fais engueuler par ma femme par ce que "j'achète que des conneries"
Le vrai introuvable ! (modifié)
Juste bien respecter les consignes de nettoyages , tt les 7 000 il me semble et ça tiens la route !
Par contre est ce quelqu'un à kit nettoyage à recommander ?
Javais hésité il y a un moment. Je compte la garder un bon moment