Ce deal a malheureusement pris fin le 11 avril 2023.
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11 Publié le 2 avril 2023
Carte+ SNCF Nouvelle Aquitaine valable pendant 1 an (50% de réduction tous les jours sur le réseau TER Nouvelle-Aquitaine)
Partagé par
nicolaspopy
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Du 4 au 11 avril, la carte+ sera à 29€ au lieu de 58€.
Votre Carte+ vous permet d'acheter des Billets+ sur le réseau TER Nouvelle-Aquitaine et vers les régions limitrophes.
■ Réduction de -50% sur vos trajets tous les jours.
■ Les enfants de -12 ans bénéficient de 50% de réduction supplémentaire. C'est gratuit pour les enfants de -4 ans.
Où acheter cette carte et vos billets ?
■ Sur ce site.
■ aux guichets des gares.
■ auprès d'un agent en gare équipé d'un terminal mobile.
Preuve : en commentaire dealabs.com/comments/permalink/40242665
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Édité par nicolaspopy, 2 avril 2023
11 commentaires
triés parinférieur à 870 € ou bénéficiaires de l’allocation aux adultes handicapés (AAH)
cartesolidaire-nouvelle-aquitaine.cba.fr/ima…pdf
Trop de centralisation et tout en France se décide à Paris ? Ouin ouin
L’État trop impliqué dans la SNCF ? Ouin ouin
SNCF pas de concurrence ? Ouin ouin
SNCF déficit ? Ouin ouin
Trêve de plaisanterie.
Afin d'être plus proche des besoins des citoyens cela fait plus de 20 ans que les régions organisent les transports... en région.
Elles fixent les dessertes, les cadences, les tarifs, achètent les matériels roulants, etc.
Elles peuvent même faire appel à des transporteurs concurrents de la SNCF comme l'a fait en partie PACA sur Marseille Nice avec Transdev en 2025.
Les régions ont le choix d'ouvrir les réductions aux cartes Avantages de la SNCF aux taux qu'elles souhaitent.
Sur les 11 régions métropolitaines (l'IDF étant un cas à part et la Corse ayant les CFC) 6 l'ont fait pour les cartes adultes, 9 pour les jeunes, 10 pour les seniors et une (PACA) ne le fait pour personne.
Donc ton affirmation est vraie (chaque région dispose de sa propre carte) mais incomplète puisqu'une carte nationale peut fonctionner sur 6 à 10 régions.
Et il ne faut pas oublier que si l’État force (comme l'ont fait l'Espagne ou l'Allemagne l'été dernier avec le ticket à 9 €) alors l’État doit payer (cout de 2,5 Mds € pour trois mois en Allemagne par exemple)...
D'ailleurs son remplaçant, le Deutschlandticket n'est toujours pas lancé, sans cesse retardé justement pour des raisons financières, est maintenant prévu pour le 1er mai à 49 € par mois. pour le moment.
En France on en est encore loin et pour l'instant on commence juste à réfléchir à un support unique d'ici deux ans.
20minutes.fr/soc…une
Pour le tarif unique, cela attendra, notamment pour les raisons financières évoquées supra.