Ce deal a malheureusement pris fin le 22 juin 2021.
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111 Publié le 13 mai 2021
Huile moteur ELF Evolution Full-Tech FE 5W30 - 5L
Partagé par
VietMan_
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
L'été approche et les vidanges sont à prévoir.
J'ai trouvé cette huile d'une très bonne qualité à un prix exceptionnel (expédié et vendu par Amazon).
Alors oui je vois déjà les éternels insatisfaits ou les complotistes me dire qu'on peut trouver moins cher à qualité égale ou que c'est commercial et qu'on peut utiliser n'importe quelle 5W30 mais c'est bien l'huile préconisée par Renault avec la norme RN0720 qui est rarement en promotion.
Idéal pour les 1.5 DCI équipé d'un FAP par exemple.
D'ailleurs, pour respecter l'intervalle des 30000 km ou des deux ans, Renault ne préconise que cette huile. Je vous joint la note Renault.
A vous de voir si vous préférez faire des économies à 5€ et risquez de remplacer un FAP, un turbo ou autre.
Pour ceux qui se demandent quelle norme est compatible avec son véhicule (pas obligé de prendre de la Total mais il faut surtout relevé la norme ACEA) :
total.fr/mon…eur
J'ai trouvé cette huile d'une très bonne qualité à un prix exceptionnel (expédié et vendu par Amazon).
Alors oui je vois déjà les éternels insatisfaits ou les complotistes me dire qu'on peut trouver moins cher à qualité égale ou que c'est commercial et qu'on peut utiliser n'importe quelle 5W30 mais c'est bien l'huile préconisée par Renault avec la norme RN0720 qui est rarement en promotion.
Idéal pour les 1.5 DCI équipé d'un FAP par exemple.
D'ailleurs, pour respecter l'intervalle des 30000 km ou des deux ans, Renault ne préconise que cette huile. Je vous joint la note Renault.
A vous de voir si vous préférez faire des économies à 5€ et risquez de remplacer un FAP, un turbo ou autre.
Pour ceux qui se demandent quelle norme est compatible avec son véhicule (pas obligé de prendre de la Total mais il faut surtout relevé la norme ACEA) :
total.fr/mon…eur
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Édité par VietMan_, 15 mai 2021
111 commentaires
triés parEffectivement, depuis 2016 il me semble, une nouvelle norme pollution obligent les moteurs essence à être équipé d'un FAP.
Car sur les moteurs modernes, l'injection est si forte que la combustion crée du NOX, entre autre (voir les VULTEC de la chaîne Vilebrequin sur YouTube).
Pour répondre à ta question initiale, il te faut du 0W20. Cette huile étant introuvable chez nous (ou alors à un prix dingue), Kia préconise également de la 5W30 mais avec la norme ACEA C3. L'huile proposée dans le deal n'est donc pas la plus adaptée.
De ce j'ai lu ton carter d'huile fait +- 3,5L. La vidange devant être faite tous les ans ou les 15 000 Km.
Vérifie ton carnet d'entretien quand même par acquis de conscience. En tout état de cause, je vérifie toujours combien j'ai enlevé dans un bidon gradué pour me donner une idée de ce sur je dois remettre (NE JAMAIS DÉPASSER LE MAXI: Risque important de casse du turbo voir pire du moteur). (modifié)
Bonjour.
C'est une huile Low-Saps (pour moteurs équipés de Filtres A Particules ) assez particulière répondant à peu de normes, ou pseudo normes constructeurs :
Spécifications internationales ACEA C4
Homologations constructeurs :
RENAULT: RN0720
MERCEDES - BENZ : MB - Approval 226.51 , MB - Approval 229 .51
Répond aux exigences de Fiat 9.55535 - S4
Voir ici la fiche technique de cette huile
Apparemment c'est bien de laisser tourner son moteur 30 secondes avant de couper le contact.
Évidemment, ce n'est pas à faire avant chaque coupure mais très recommandé après un long trajet ou après avoir poussé son moteur.
Ca permet de refroidir son turbo, de le laisser redescendre en tour (100 000 trs/min quand même) et de lui laisser un maximum d'huile avant que la pompe à huile ne se coupe.
C'est une précaution à prendre même si ce n'est pas obligatoire.
Moi par principe, je détache ma ceinture, récupère mon téléphone, prends mes affaires, remonte les carreaux ou je coupe les appareils genre chauffage/clim puis je coupe le contact, etc. Je coupe le contact dès que je suis prêt à sortir de suite.
Exemple concret sur le véhicule d'un proche: pendant 7 ans vidange avec de la RN0710 classique en garage de la marque.
100 euros.
Puis voici les nouvelles huiles ELF il y a quelques mois, ohhhh la vidange passe à 120 euros, bah oui, la nouvelle huile est plus chère. L'ancienne en fait c'était nul, faut plus la mettre.... bien sur....
Ils sont forts ! Et ça marche !!! (modifié)
L'évolution continue et la technologie avance.
Tu peux continuer à utiliser de la RN0710, ce n'est pas que c'était de la daube, c'est juste qu'il n'y avait pas mieux il y a 7 ans.
Cas concret, à l'époque on utilisait tous des dominos. Aujourd'hui, on utilise des WAGO.
Est-ce que les dominos c'était nul ? Non.
C'est juste qu'il n'y avait pas d'alternative.
Aujourd'hui on fait mieux qu'auparavant. Y a rien de commercial la dedans. Suffit d'aller dans une grande surface de bricolage pour s'apercevoir que des produits font mieux qu'il y a 10 ans et qu'on ne vend plus que ces produits (colle, peinture, outils, etc).
De toute façon, y a pas de sujet car la 5W30 en RN0710 est plus chère que l'huile du deal.
C'est clair, en regardant une facture de ma Clio 3, Renault avait mis de la MOBIL à l'ancien propriétaire. Je regarde dans le retroviseur "Renault préconise Elf".
Ben non. Une vidange, c'est au bout de x km ou x mois, pas quand les beaux jours sont là...
ça ne change rien. (modifié)
Le taux de cendres chez PSA peut être plus important car il y a la cérine qui permet d'oxyder les suies du FAP.
Chez Renault y a pas de système de cerine, c'est mieux, mais il faut faire attention qu'il y en ai pas trop d'où la norme RN0720.
Villbrequin sur youtube , c'est comme demander a Nabilla son avis sur la politique .
Les Nox = oxydes d'azote , c'est le catalyseur qui a le rôle de les réduire ( c'est un gaz !!!!).
Le Fap = filtre a particules , son rôle est de retenir les particules de suie ( = agglomération de chaînes carbonées partiellement brûlées ) présentes en grand nombre dans les essences modernes a cause du taux de compression de plus en plus élevé.
Les Nox sont très présents dans la combustion diesel . Le C02 est lui majoritaire dans la combustion essence .
Mon avis étant que les Nox ne servent à rien dans la nature ( a part nous irriter les bronches) quand le CO2 est le "carburant" de la végétation..... A méditer. (modifié)
Oui c'est mieux, mais la facture d'achat de l'huile et des filtres suffit amplement pour une vidange. Quand j'achète une voiture, c'est pas rédhibitoire à condition que la facture correspond au nom et éventuellement à l'adresse du vendeur.
C'est vrai que c'est une corvée, salissant, faut stocker l'huile usagée jusqu'au prochain passage à la déchetterie, etc.
Les seuls avantages, et pas des moindres, c'est l'économie réalisée et surtout l'assurance d'un travail bien fait.
Quand je vais à carter cash pour changer mes pneus et que je vois ce qu'ils font, je crise intérieurement. Le technicien qui laisse pas le temps de vider tout le carter, le filtre a huile serrer comme un assassin à la clé sans avoir préalablement huiler le joint ou encore le serrage du bouchon de vidange avec un bras de levier tellement grand qu'il a foiré assurément le pas de vis.
Dimanche, un collègue à moi qui passe à la maison pour le pas de vis foiré sur son 2.0 TDI.
L'entretien est devenu un acte mécanique tellement banal que les mécanos en oublieraient les bases...
En revanche, je ne suis absolument pas d'accord avec une partie des messages qui suivent. Ce n'est que mon avis bien-sûr, mais j'ai trouvé beaucoup d'approximations et de réponses qui, même si elles sont au cas par cas, ne tiennent ni compte du climat, ni compte de l'état du moteur, ni compte des usages faits, et surtout, qui postulent que les huiles de mêmes grade et normes peuvent se substituer sans aucune conséquence.
Une bonne fois pour toute, si vous voulez prendre la bonne décision pour votre huile, selon votre situation, consultez cette longue vidéo :
Ce Youtubeur n'est pas Dieu, mais il a le mérite d'aller au fond des choses. Ici, vous comprenez ce qu'impliquent vos décisions en matière d'huile moteur. Les grands principes peuvent également s'appliquer aux autre lubrifiants (boîte, pont, DA etc...).
Petit spoiler : d'un côté, deux huiles de même norme ne sont probablement pas identiques dans leur composition (question d'additifs principalement), mais d'un autre côté, il est difficile de savoir les différences concrètes et si ça changera réellement le goût de votre café demain matin.
Et si vraiment vous n'avez pas le temps de réfléchir aux alternatives possibles (ou souhaitables) mais avez envie d'être soigneux, lisez le manuel du véhicule, c'est inscrit dessus
Pour les plus courageux, il y a d'autres vidéos détaillant les additifs. (modifié)
Beaucoup plus que ça sans problème.
Ca parle de 3 à 5 ans si tu n'as pas ouvert le bidon.
Une fois ouvert, 1 an.
Mais bon, je me demande si c'est pas commercial... (modifié)
Après comparaison, norme totalement identique.
A mon avis, celle du deal est juste une MAJ du packaging qui précise clairement la norme RN0720 et spécifique au moteur Renault.
Quand j'ai posté ce deal, il y en avait 11 en stock. J'hésite à prendre un deuxième bidon pour dans 2 ans car pas sûr de le retrouvé à ce prix .
C’est du C3 et C4
Je crois que c’est parce que les consommateurs était perdu de devoir prendre de la C4 (fulltech=rn7020) pour des véhicules C3 (rn7020 aussi). Sur ce bidon les 2 normes sont écrites (modifié)
Tout évolue on est d'accord, mais là sur un modèle qui existait avant les nouvelles huiles, moteur conçu donc en rapport avec ça, je vois pas en quoi c'est mieux.
"C'est pour le FAP". Oui, il n'y en a pas sur la voiture !
Actuellement j'ai un kadjar nouveau moteur tce140, ok ces nouvelles huiles sont pour ce moteur, no problem. Par contre pour les autres c'est purement du commerce, oui.
La norme C4 est pas compatible avec BMW il me semble.
T'es sûr que c'est pas de LL-01 OU LL-04?
C'est quoi le modèle exact de ta voiture (EXX) ? (modifié)
En faite tu as plus ou moins dit vrai.
L'huile Elf évolution full Tech C4 5W30 est destinée aux grands publics tandis que l'huile évolution full Tech FE est destinée aux professionnels sous nouvelle référence.
Pour les puristes c'était la Elf Solaris FE 5W30
Pour ce qui ne veulent pas se tromper :
total.fr/mon…eur
Chez Auchan, tu as 5L de 5W30 RN720 à 26.9€ toute l'année
Et parfois en promo...
Oui voilà.
J'avais eu un deal sur l'ELF il y a quelques années puis quand j'ai eu besoin d'en racheter j'ai pris la Wolf vu qu'effectivement elle respecte la norme.
Et puis certaines voitures ont besoin de plus de 7L donc l'idée c'est de prendre deux bidons ou plutôt 3 pour pouvoir faire deux vidanges.
Ou juste un pour compléter le panier pour aller chercher les codes promos :-)
Regarde mon deal :
dealabs.com/bon…995
16.40€ les 5L de 5W30 RN720
Quand j'ai posté le deal il y en avait 11 en stock. La, effectivement, il faut pas être pressé.
Bon à savoir. Je savais pas qu'il faisait parti du même groupe.
La c'est plus le prix qui m'a donné envie de poster le deal, la marque je m'en moque un peu. Ca aurait Total, Castrol ou Mobil, j'aurais posté le deal.
La 5W30 en C4/RN0720 de grande marque, j'en vois rarement en promo. (modifié)
Je suis d'accord avec toi on voit souvent en promo les standards 10w40 et 5w40 mais rarement le 5w30 low saps ! D'habitude je l'ai prend à Auchan le bidon en Total est à 50 euros avec 50% en remboursement wahoo mais là plus rien depuis un long moment donc j'ai pris ton deal !
Oui c’est bon, c’est juste elle est de meilleur qualité et donc plus chère qu’une 5w40 rn010 (la préco de ta clio) (modifié)
Tout dépend de l'âge du véhicule quand tu le revends... Moi qui change au bout de 6ans max, une vulgaire facture de bidon et filtre c'est rédhibitoire pour beaucoup d'acheteurs. Sur des véhicules côtés à 10000/15000 euros je peux d'ailleurs le comprendre. (modifié)
Ça dépend , aujourd'hui avec la technologie ça change, il y a un truc qui s'appel la vidéo et qui peut être un très bon gage de sérieux, et oui tu filme tes entretiens+ les factures tout ça sur disque dur .....
Et là je vois pas en quoi c'est moins rassurant que dans un garage qui pour le coup peut te mettre ce qu'il veut comme huile...
Tu sais j'en connais qui factures une huile et te mettent autre chose (de l'huile moins cher) et le coup du bidon vide que tu pourrai lui demander , bah ils en ont a la pelle des bidons vides, ils le font pas tous fort heureusement, mais ça arrive faut le savoir, pour ma part j'aurai plus confiance a un gars Qui filme ses entretiens qu'à des facture garages (sans connaître le sérieux de celui ci) (modifié)
Non, du coup, ça le fait pas .
Comme écrit plus haut, il te faut une huile répondant à ACEA C2.
Et probablement aussi en 0W30, mais peut être q'une 5W30 serait aussi acceptable dans ton moteur, c'est à vérifier soit dans le manuel du propriétaire, ou éventuellement sur le carnet d'entretien édités par Peugeot.
Rappel :
ACEA C2 (Mid-Saps) : HTHS compris entre 2,9 et 3,5.
ACEA C3 (Mid-Saps) : HTHS supérieur à 3,5.
Merci d'avoir pris le temps de répondre
Non C3 c'est pas la norme PSA. Il n'y a que la C2 qui répond à cette norme.
fiches-auto.fr/art…php
Diesels et essences de tourisme normes spécifiques (catalyseur 3 voies et FAP) :
C1 : huile de grande qualité (équivalent B5) destinée à Ford principalement
C2 : huile de grande qualité destinée en grande partie pour PSA (qui a des moteurs communs avec Ford au passage)
C3 : huile de grande qualité destinée à DaimlerChrysler, Renault et les constructeurs allemands
C4 : huile de grande qualité destinée à Renault entre autres (modifié)
Non, l'auteur du deal a mis ce lien pour trouver l'huile de chez Total qui convient :
total.fr/mon…eur
Après BMW recommande Castrol (en tout cas pour mon bloc) :
castrol.com/fr_…ail
Pour trouver la "bonne" huile chez Castrol. Pour mon 4 cylindres diesel avec FAP de 2015 (2014 à 2019 pour les années de productions sur ce modèle), c'est soit la Castrol EDGE 5W-30 M soit la Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3. Je prends la EDGE. C'est la même huile pour les blocs essence.
Après, l'huile respecte la norme LL-04, je ne sais pas si ça change quelque chose (ça se trouve ça couvre les anciennes normes en faisant mieux), mais tu as des liens pour checker les huiles.
Quand j'ai acheté la voiture la voiture avait été entretenu dans un garage. Ils avaient mis de la ineo ECS (donc pas la bonne huile) et n'avaient pas changé le filtre habitacle (preco Renault a chaque vidange)
Maintenant je fais moi même et je prends des photos pour la revente
Bon je tente une dernière fois d'éclairer un peu ta pensée en "vulgarisant" un peu pour coller au public de cette chaîne youtube où il y a de l'inteligence au M2.
Tu préfères une voiture qui rejette du poison ou qui rejette un gaz recyclé par la nature ?
Le pire c'est que si tu avais suivis un minimum tes cours de chimie , la question ne te serais même pas venue à l'esprit. Mais bon, heureusement vilebrequin, la chaîne youtube des "Marseillais font de la mécanique" est là . ( Et c'est pas parce qu'il y a des vues et des Like que c'est intelligent pour autant, regardes les vidéo de chat t'en a encore plus !)
Pauvre planète , on est pas sauvé tant que les cerveaux seront lessivés a ce point par youtube et consorts (modifié)
C'est pas du elf. On en trouve partout du no name.
+1 j'avais mis 30€ pour avoir l'alerte camelcamelcamel
Effectivement, je constate qu'il y a des cerveaux lessivés... Dommage que les personnes concernés ne le remarquent pas.
Donc, vu que monsieur a fait polytechnique, je vais essayer de te rappeler les modules sur l'écologie que tu as raté.
Je vais resté sur le même principe de la chaîne, vulgarisation technique.
Il n'y a pas de bonne réponse à ta question. Ni l'un ni l'autre n'est acceptable.
Soit des gens meurent a court terme soit la planète entière ainsi que tout son écosystème sera détruit sur le long terme.
Difficile comme choix, enfin, pour moi. Je sais qu'il y a des cerveaux de génies qui ont la réponse ici même sur Dealabs.
Ce que je peux affirmer en revanche, c'est que des solutions sont en cours en ce qui concerne le NOx. Notamment le catalyseur qui transforme le NOx en H2O, N, O2 qui sont à ma connaissance, que très peu nocive pour l'homme... Le CO2 par contre, il n'y aura jamais de solution sur des moteurs thermiques. Après je suis quelqu'un de limité, les grands cerveaux comme toi ont sans doute des solutions en tête.
Et pour ton information, Vilebrequin ne font pas de mécanique. Toi, tu as certainement une bonne base en mécanique d'où le fait que tu trouves ces vidéos nulles. Mais pour celui qui part de 0, c'est toujours ça de pris.
Internet c'est un outil qui a ses limites, tu peux apprendre des choses mais quand tu veux pousser tes connaissances, c'est pas le meilleur endroit. Ca, j'en conviens. Mais pour rappel, j'ai invité quelqu'un qui ne savait même pas que les essences étaient équipés de FAP, ça montre qu'il doit avoir une faible connaissance de l'automobile et je l'ai redirigé pour qu'il puisse approfondir, pas être un expert.
Sur ce, El Professor de la sciencos infusas, bonne soirée (modifié)