Ce deal a malheureusement pris fin le 25 mai 2023.
24°
55
Publié le 25 avril 2023

Prise charge rapide Hager Witty XEV080 - IP55 (Vendeur tiers)

54,90€62€-11%
Gratuit · Bons plans Amazon
Avatar de Loucam17
Partagé par
Loucam17
Membre depuis 2021
1
6

À propos de ce deal

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

Plus de Auto-Moto

Parcourez les deals de la catégorie Auto-Moto

Plus de deals

Explorez les deals qui ont la cote en ce moment sur notre page "À la Une" !

Prise équivalente à une green-up mais de marque Hager. Permet une charge renforcée à 3Kw soit 2 fois plus rapide qu'une prise standard. (Nécessite un câble compatible)
Amazon Plus de détails sur

Informations supplémentaires
Avatar de Tester33
Tester33
/!\ cette prise est UNIQUEMENT IP55 !
Il faut préferer une prise extérieur IP67 ! (protection contre les jet d'eau puissant et étanche poussière)
NOTE : Toutes les "prises standard" de ce type supportent normalement 16A => 3680w => 3.68kw !
Édité par la modération, 25 avril 2023

55 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de Blm79
    Blm79
    Question que je me pose: seul le fait de changer la prise augmente la vitesse de charge ? Il n'y a pas de câblage à modifier derrière ?
    Avatar de fe1nmz
    fe1nmz
    j'ai cette prise; c'est l'aimant que tu as dans la prise qui autorise ton câble de charge à doubler l'intensité de charge de 8 à 16A; ensuite il vaux mieux que tes sections de câbles électriques soit correctement dimensionnés pour assurer les 16A car tu risques d'avoir des pertes en ligne (en fonction de ta longueur de câble) liées à l'échauffement si câbles trop fins et ensuite mettre un disjoncteur différentiel et un interrupteur domotisé qui te permetra de programmer l'alimentation de ta prise en heure creuse pour optimiser ton coût final ou sinon utiliser la programmation du véhicule éventuellement si elle fonctionne bien. (modifié)
  2. Avatar de tomtomxxx
    tomtomxxx
    Comme déjà répondu correctement plus haut dealabs.com/com…626 cela n'est pas qu'une question de section de câble (2.5mm² min ; dépandra de la distance prise-tableau)

    Pour déverrouiller à pleine puissance (~1.6 kW > ~3.2kW) un certain nombre de chargeurs domestiques de VE, il faut aussi que l'embout du chargeur que l'on insert dans la prise détecte bien que cette dernière est renforcée (=conçu pour supporter ~3.2kW en permanence pendant plusieurs heures ou 10enes d'heures).
    Et en effet comme indiqué, cette détection est faite par la présence d'un aiment dans la prise (GreenUp, Hager...)
    Il est tout a fait possible d'obtenir la pleine puissance avec un petit aiment posé sur l'embout du charger, mais alors on by-pass le mécanisme (rudimentaire) de sécurité s'assurant que l'on est en présence d'une prise renforcée. (donc pas recommandé)

    En complément de la prise renforcée, on est aussi censé la poser sur une ligne dédiée derrière un disjoncteur différentiel 20A (courbe C - 30mA - recommandé type F/Hpi, mais type A suffit)
  3. Avatar de ilovedealabs
    ilovedealabs
    Pour les plus grosses puissance (>3kw), il me semble qu'il faille du triphasé et l'abonnment qui va avec également non ?
    Avatar de Crelito
    Crelito
    La puissance Max en mono sera du 7kW.
    En triphasé on peut aller jusqu'à 22kW (si la voiture est compatible).
  4. Avatar de jossyninja
    jossyninja
    N'importe quelle prise doit supporter 3kw.
    N'importe quelle installation électrique également, mais c'est en effet pour l'ensemble des branchements sur une ligne.
    Donc il faut simplement une ligne avec disjoncteur dédié, comme pour l'installation d'un climatiseur.
    Ca fait cher juste pour une prise.
    Avatar de Crelito
    Crelito
    Les prises standards sont données pour supporter 3kW (16A), mais pas pendant plusieurs heures, avec l'échauffement il y a un risque d'incendie.

    Les prises renforcées ont été faites pour pouvoir supporter les 16A pendant les nombreuses heures nécessaires à la charge du véhicule.
  5. Avatar de sebus27
    sebus27
    Si ton câble de recharge (CRO) te sert uniquement pour chez toi, le plus simple, tu coupes, tu vires la prise schuko (c'est là le soucis...) tu branches en direct sur ton disjoncteur de 30a dédié pour ta recharge (donc en direct sur ton tableau) et plus de soucis de chauffe... en résumé ton CRO te fait une mini borne de recharge
    Avatar de Weiss
    Weiss
    Je ne savais pas qu'on pouvait concentrer autant de violations de la NF15-100 en aussi peu de mots...
  6. Avatar de lolo68270
    lolo68270
    Bonne prise, facile à installer. Le manuel recommande de l'associer avec un disjoncteur dédié 20A. Personnellement j'ai mis du 4mm² pour être tranquille.
    Avatar de Bye-Bye_130
    Bye-Bye_130
    Pour les Green up pareil, protection en 20A.
  7. Avatar de valis007
    valis007
    donc c'est pas bon que je laisse brancher une zoé sur prise classique toute la nuit dans ma maison avec son chargeur CRO?
    Avatar de Le_Perv
    Le_Perv
    Si le chargeur est d’origine Renault, il ne dépassera pas 10A car il détectera que la prise n’est pas adaptée.
    Après 10A toute une nuit sur une vieille installation, je ne dormirai que d’un œil
Avatar de