Ce deal a malheureusement pris fin le 14 juin 2023.
506°
Publié le 10 mai 2023
Câble de recharge type 2 Workersbee - 11 kW, 5 mètres (vendeur tiers)
Partagé par
Ol12
Membre depuis 2014
43
559
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Le câble de charge EV/ EV Ladekabel de WORKERSBEE, câble de charge de type 2 (16A, max 11kW, triphasé, jusqu'à 480V) est compatible avec presque tous les EV (véhicules électriques) et PHEV (véhicules électriques hybrides rechargeables) en Europe.
Avec ce câble de charge triphasé 16A, 11kW, vous pouvez obtenir une charge 3x plus rapide que la charge traditionnelle monophasée. En même temps, ce câble de recharge pour VE certifié CE et TÜV répond aux exigences de sécurité, parfait pour toutes les stations de recharge pour VE.
Édit : ce câble chargera à 3,7 kWh en monophasé ou à 11 kWh en triphasé.
Par exemple, si vous vous branchez sur une borne à 7,4 kWh en monophasé, le câble vous limitera à 3,7 kWh.
Si la borne est à 22 kWh en triphasé, le câble vous limitera à 11 kWh (ce qui est souvent le maximum de la plupart des voitures sauf des Renault).
Avec ce câble de charge triphasé 16A, 11kW, vous pouvez obtenir une charge 3x plus rapide que la charge traditionnelle monophasée. En même temps, ce câble de recharge pour VE certifié CE et TÜV répond aux exigences de sécurité, parfait pour toutes les stations de recharge pour VE.
Édit : ce câble chargera à 3,7 kWh en monophasé ou à 11 kWh en triphasé.
Par exemple, si vous vous branchez sur une borne à 7,4 kWh en monophasé, le câble vous limitera à 3,7 kWh.
Si la borne est à 22 kWh en triphasé, le câble vous limitera à 11 kWh (ce qui est souvent le maximum de la plupart des voitures sauf des Renault).
Plus de détails sur Informations supplémentaires
Édité par Ol12, 15 mai 2023
59 commentaires
triés parLe câble du deal est un 11kW triphasé, ce qui veut dire une charge a 3,6kW en monophasé. Aucun intérêt ce câble, autant mettre une prise renforcé alors
Par exemple, si vous vous branchez sur une borne à 7,4 kWh en monophasé, le câble vous limitera à 3,7 kWh.
Si la borne est à 22 kWh en triphasé, le câble vous limitera à 11 kWh (ce qui est souvent le maximum de la plupart des voitures sauf des Renault).
Je profite de la présence de connaisseurs mais j'aimerais changer le câble fourni avec ma mini en type 2 vers pc16 classique pour brancher sur ma green up. Il est bridé 10A et aimerais profiter des 16A que me propose la green up...
La concession ne souhaitant pas me changer le 10A par un 16A...
Merci d'avance si vous avez un bon plan ou une réf a conseiller
J'ai le pressentiment que les prochaines bagnoles ne pourront recevoir la recharge rapide qu'avec un câble homologué (couvert par l'assurance) communicant, inviolable et à la tarification énergétique adaptée (et que les bagnoles électriques plus anciennes devront être rétrofitées pour être encore autorisées à circuler au moment du CT).
Pour une plug-in c’est un peu pingre.
D’autant qu’en général c’est branché sur une prise AC en ville, usuellement sans câble attaché.
Contrairement aux charges rapides DC.
Sinon… je me demande, pour un besoin ponctuel (1 mois) ça vaut le coup comparé à d’autres solutions ? (modifié)
Même prix sur le shop tesla sans promo mais en 32 A en triphasé