Ce deal a malheureusement pris fin le 10 février 2023.
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Publié le 11 janvier 2023

Vélo de route Trek Emonda SL6 Pro Disc (T54/56)

3482,99€
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Node
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Prix sympathique pour ce vélo en Ultegra disque et roues carbone. Depuis le COVID les promos étaient absentes !


DESCRIPTION

L’Émonda SL 6 Disque Pro est le premier vélo de route en carbone de la gamme qui vous permet d’obtenir des roues en carbone légères pour aller avec votre cadre léger. La forme de tube aérodynamique, les freins à disque et la transmission ultra performante en font un excellent choix pour les adaptes du cyclisme sur route qui apprécient la maîtrise extraordinaire et les grandes vitesses.

LES + PRODUIT :
Des composants légers pour un cadre léger : avec l’Émonda SL 6 Disque Pro, aucune amélioration n’est nécessaire
Grâce à la forme aérodynamique des tubes, cette plateforme Émonda SL est la plus rapide que nous ayons jamais fabriquée. Cela se confirme aussi bien sur le plat que dans les côtes.
Les freins à disque hydrauliques vous garantissent la puissance de freinage et la maîtrise par tous les temps, sur n’importe quel type de route.
Comme tous les autres Émonda, il a été construit pour être le plus léger et le plus rapide de sa catégorie et il est couvert par notre garantie à vie.
Faites confiance au carbone : au cas où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
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Informations supplémentaires
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Cadre
Carbone OCLV Série 500 ultraléger, optimisation du tube pour les performances Ride Tuned, douille de direction conique, acheminement interne, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm

Fourche
Émonda SL tout en carbone, pivot conique, acheminement interne des câbles de frein, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm

Manette de dérailleur
Size: 47, 50, 52
Shimano Ultegra R8025, levier court, 11 vitesses
Size: 54, 56, 58, 60, 62
Shimano Ultegra R8020, 11 vitesses

Dérailleur Avant
Shimano Ultegra R8000, à braser

Dérailleur Arrière
Shimano Ultegra R8000, chape courte, pignon 30 dts max

Cassette
Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 vitesses

Chaîne
Shimano Ultegra HG701, 11 vitesses

Pédalier
Size: 47
Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 165 mm
Size: 50, 52
Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 170 mm
Size: 54, 56, 58
Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 172,5 mm
Size: 60, 62
Shimano Ultegra R8000, 52/36, longueur de 175 mm

Boîtier de pédalier
Praxis, T47 fileté, roulement interne

Freins
Shimano Ultegra disque hydraulique / Shimano RT800, 160 mm, centerlock

Roues
Bontrager Aeolus Elite 35, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 35 mm, axe traversant 100x12 mm /  Bontrager Aeolus Elite 35, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 35 mm, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant 142x12 mm

Pneus
Bontrager R2 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 60 tpi, 700x25C

Guidon
Size: 47, 50
Bontrager Elite VR-C, alliage, 31,8 mm, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 38 cm
Size: 52
Bontrager Elite VR-C, alliage, 31,8 mm, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 40 cm
Size: 54, 56, 58
Bontrager Elite VR-C, alliage, 31,8 mm, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 42 cm
Size: 60, 62
Bontrager Elite VR-C, alliage, 31,8 mm, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 44 cm

Ruban de cintre
Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf

Potence
Size: 47
Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 70 ml
Size: 50
Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 80 mm
Size: 52, 54
Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 90 mm
Size: 56
Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 100 mm
Size: 58, 60, 62
Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 110 mm

Jeu de direction
Roulement à cartouche étanche intégré FSA, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas

Selle
Bontrager Aeolus Comp, rails en acier, largeur de 145 mm

Tige de selle
Size: 47, 50, 52, 54
Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, court
Size: 56, 58, 60, 62
Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, long

Pédales
---

Poids Total
56 - 8.03 kg / 17.71 lbs / Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres).
Édité par la modération, 11 janvier 2023

30 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de Marcel_pignol
    Je préfère sur le même site le felt fr advanced ultegra : moins cher, aussi bien voire mieux équipé : alltricks.fr/F-4…ced

    Le seul souci c'est les câbles pas intégrés et le profil moins aero mais je trouve le felt plus joli...
    Avatar de helmet_57
    J'hésite vraiment entre ce vélo dont tu parles qui est en deal actuellement et un autre trek en deal sans roues carbone je suis perdu un conseille?

    dealabs.com/bon…629

    dealabs.com/bon…041 (modifié)
  2. Avatar de Soyalorea
    Wow belle trouvaille !
    Ultegra, roues carbones, marque renommée... pas mal pour le prix ! Peut être un peu trop polyvalent à mes goûts de grimpeur avec le profil de roues à 35mm mais il est sacrément recommandable !
    Je sais pas trop ce que valent des roues bontrager, mais ça doit pas être trop mal par rapport à de l'alu.
  3. Avatar de Jala_Peno
    Ca reste cher mais c'est sûr que comparé à certains prix délirants de vélos depuis 2 ans ça parait une bonne affaire.
  4. Avatar de Marcel_pignol
    Bof... Roues de 35, potence en 90 en 54, pneus de merde, quand même particulier les periphs sur ce vélo...
    Avatar de saph
    Je vois pas trop le problème avec la potence de 90 en 54, c'est complètement dépendant de la géométrie du cadre et de la tige de selle utilisée donc il faudrait voir directement en pratique.
    Dire 54=110 ça rime plus à grand chose aujourd'hui selon moi.

    Après pour les pneus même à 10k les mecs s'embêtent pas trop et ont tendance à refourguer des réf pas folles (là c'est en marque propre donc ils se font encore plus plaisir).

    Pour les roues vous êtes plusieurs avec à faire ce commentaire : vous privilégiez du profil de 40 ou 50 (ou encore plus)?
    Le sujet m'intéresse.

    De plus en plus de marques sortent leurs roues en marque propre, je sais pas trop quoi en penser ni ce que ça vaut face à des marques de roues "historiques" type DT, Mavic, Fulcrum, Reynolds, Enve, ...
    Si certains d'entre vous ont des retours sur le sujet
  5. Avatar de jeromebr60
    Roues de 35 dommage. Sinon c est pas si mal
    Avatar de Jala_Peno
    Je vois pas le problème avec des roues de 35mm, c'est une excellente profondeur de jante, bon compromis entre aérodynamisme, légèreté et stabilité dans le vent. Et même si tu passais à 50mm, le gain aéro sera pas énorme et se ressentira que peu pour la plupart des gens qui ne font pas du très haut niveau ...
  6. Avatar de H-perge
    Si on part du principe que le kit cadre est vendu sur le site de Trek 3249 euros le deal est exceptionnel.
    Donc gros +1
    Avatar de Wxcv
    La différence de prix entre un cadre nu et un vélo complet est souvent infime chez les grandes marques
  7. Avatar de Ulmo
    Je vois que ça parle roue vélo par ici, j'en profite pour une question : je suis à la recherche de roues alu disque légère.
    A part les DT swiss PR 1400 dicut, je ne vois pas trop.Il y a bien le Tunes TSR 22, mais il me semble avoir lu que les moyeux n'étaient des plus fiables et nécessitaient pas mal d'entretien.
    Des idées?
    Sinon, pour ne vouloir des roues de plus de 35 mm, vous que faites que du contre-la-montre ou bien?
    Avatar de Wxcv
    Du tri, donc plutôt rouleur. Mais ça ne m’empêche pas de monter l’Alpe d’Huez avec des 50mm, juste parce que c’est ce que j’ai de plus léger.
    Pour les roues alu après plusieurs essais : fulcrum R0 ou Duke avec moyeux à ta convenance (Hope RS4 indestructible, DT 350 ou 240 ou plus haut de gamme encore : white industries, Chris king…). Mais c’est un choix perso
Avatar de