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![[Sous condition de reprise] Voiture Ford focus Titanium Style 1.0 Flexifuel - 5 Portes, Essence Bioéthanol, Manuelle (autosphere.fr)](https://static-pepper.dealabs.com/threads/raw/158aU/2593969_1/re/1024x1024/qt/60/2593969_1.jpg)
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Publié le 24 juillet 2023
[Sous condition de reprise] Voiture Ford focus Titanium Style 1.0 Flexifuel - 5 Portes, Essence Bioéthanol, Manuelle (autosphere.fr)
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triés parJ'ai cette voiture depuis Novembre dernier, la micro hybridation du moteur c'est un truc un peu spéciale qui s'enclanche pendant les phases d'accélération et ça donne un vrais coup de frais au moteur un peu comme un turbo. Rien à voir avec un hybride rechargeable ou non c'est une assistance électrique à l'accélération uniquement. Du coup je sais pas si la notion de 1.0 L de cylindré est bien pertinente à mettre en avant dans le cas présent.
Cette focus 125Ch 1.0L flexifuel micro hybridé à comparer avec la Fiesta 1.0L Ecoboost de +/- 100 Ch full thermique que j'avais avant c'est le jour et la nuit. la Focus est bien moins asphyxié que ne l'était la fiesta alors que plus lourde, bien plus agréable à conduire, belle patate à l'accélération je la sent bien moins limité surtout en côte que ne l'était la Fiesta.
Pour ce qui est du flexifuel vous pouvez mettre du E85 et du E5. Elle a tendance à moins consommer en E5.
Pour exemple, j'ai le pied lourd et je ne fait que des petits trajets (10 km allez retour / jours avec alternance, ville, route à 90, à 110).
en E85 j'ai une moyenne à +/- 8L au 100
en E5 j'ai une moyenne a +/- 6L au 100
Edit:
En faisant de la route le weekend dernier 150 Km de route à 110 en E85 et y allant cool j'avais une moyenne à 6.5L / 100. (modifié)
J'ai vu le test caradisiac il disait pareil 8L/100 km mais avec un litre d'Ethanol à moins d'un euro c'est beau. (modifié)
Fix Or Repair Daily
Ford focus de 2008, jamais aucun frais. Conso de 3.8/100km, en roulant bcp trop vite 5.3/100km
Possible de faire 1000/1300km.
Chacun sa vie ^^
Objectivement le prix est sans doute intéressant mais ce type moteur, c’est d’une horreur sans nom (modifié)
L'ecoboost 1.0 équipe les Ford depuis 11 ans déja donc le moteur a déja eu une paire de correctifs .
Il y a peu de soucis de fiabilité si le moteur est entretenu en temps et en heure, c'est à dire 1 an ou 20Mkm
Il n'y a pas le même désastre que chez PSA avec le 1.2 Puretech
Perso je l'ai sur une Focus SW de 2016, c'est un 3cyl donc bon, faut pas s'attendre a un bruit enchanteresque, mais ca emène bien la voiture, 6.2L/100 de conso.
Si la 6e est limite en reprise, tu rétrogrades 2 rapports et c'est bon.
Je comprends pas trop, si vous voulez du jus prenez un truc de 200ch, personne vous a demandé de prendre un petit moteur =/
Et si ta voiture est estimée à 30000€ et bien tu auras 32000 € en incluant l’aide reprise.
Cette aide peut être ajouter au montant de la reprise ou être placé en partie remise.
En espérant t’avoir éclairé (modifié)
J'ai fait 70 000 km en 18 mois avec une Ford Puma E85 , zéro soucis 🌞
Point de vue conso, elle est à 7.9 litres pour de la ville exclusivement.
Là je viens de faire 400kms à 130kmh, 7.5L de moyenne.
Le moteur n'a rien d'exceptionnel, aucun couple, aucun frein moteur, la voiture à même tendance à accélérer au régulateur quand on descend les vitesses, bizarre comme sensation.
Une boite 6 sur une si petite cylindrée, c'est vraiment pas top.
Le seul plaisir, ça reste de passer à la pompe avec le carburant à moins d'1 € actuellement.
J'ai regardé sur internet et la réponse est oui (modifié)
Boite manuelle, dans quelques années, ce sera invendable...
En plus les formules font rêver :
-avec assistance mécanique "Ne payez pas les pannes pendant votre financement."
Eu attend, c'est pas déjà pris en compte par la garantie constructeur ça ? Où ils savent que leur bagnole c'est tellement de la daube et que ça va tomber en panne
Après il faut quand même dire la vérité : il est vraiment pas mal leur petit moteur chez ford, pour du plat en ville c'est très bien.
Par contre l'option que j'aurais bien aimer voir c'est double des clés car il me semble que Ford n'en fournit plus qu'une maintenant ? (modifié)
Mais l’idée de rouler avec un truc qui se bouffe me pose encore un problème…
Jusqu'où ira la débilité du downsizing on se le demande...
Et je préférais et de loin le 5 cylindre !
Aucun soucis (même chargé) sur un focus SW 1.0 125 de 2016. Faut rétrograder pour faire des dépassements un peu rapide mais sinon c'est nickel.
Tout le monde a pas besoin de 250ch.
Smax 150cv
Je suis taxi et voiture toujours entretenue chez Ford.
Extension de garantie 3 ans ou 200000 km
Soupape explosée a 210000km, 2 ans , 9400€ de réparation sans la moindre aide de Ford qui n'a rien voulu savoir.
Un sav dédaigneux et aucune considération de leur client.
Une honte.
Quel modèle d'occasion passerait cette norme d'après toi (budget 15k max ?) ?
Merci d'avance par ta réponse si tu en as une ! 😁
il y a eu une inflation très importante sur les véhicules avec le Covid, à tel point que beaucoup de modèles d'occasion sont aujourd'hui plus cher qu'il y a 3 ans
et à moins de 25K la série 1, tu te retrouves avec une 116i sans options, intérieur tissu, qui ressemblera plus à une Dacia qu'à une BMW (modifié)
-1
Idéal pour un jeune travailleur qui gagne un peu sa vie (genre artisan) pour son âge, déjà propriétaire d’un tacot genre Saxo qui supplie sa retraite et qui veut une petite voiture moderne pas cher d’entretien / assurance pour 7-10 ans
Toujours moins cher qu’un leasing en plus.
Donc ceux qui disent ça perd de sa valeur en 10min, oui mais en la gardant longtemps non.
Après la boite CV-T elle est pas ouf, c'est un SUV, je suis pas sur que ça soit aussi habitable...
statistiques.developpement-durable.gouv.fr/don…les
Les 100 % électriques c'est 13 % des immatriculations de véhicules neufs en France en 2022.
Les 100 % thermiques c'est 54 %.
L'électrique est toujours derrière le diesel. (modifié)
C'est possible en option ?
Et en conduite sur autoroute, on entend bcp le bruit du moteur et la prise au vent est bonne ? C'est à dire est ce qu'on n'entends pas le vent ?
Même l’aide au maintien dans la voie est bien calibré, ça ne dérange pas comme sur beaucoup d’autres voitures
S'il faut pinailler : ça manque de puissance par rapport à ma 150 ch non-hybride précédente quand je dois passer de 90 à 130 sur une côté un peu raide (5 %+), ça peine une fois arrivé à 120.
Je fais environ 6 l/100 km, un peu plus sur les longs trajets autoroutiers ; mais j'ai une conduite très "éco-conduite", pas vraiment street racing. 😋
Je reprendrais le même moteur les yeux fermés.
Ça fait quand même 6000 litres de carburant (bien plus car flexifuel mais bon) soit 100000km d'avance avec du 6l au 100. (modifié)
Même sur ma 106 des année 90 j'avais cette cylindré avec 4 cylindres (modifié)