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Publié le 28 juillet 2023

Casque moto intégral Scorpion EXO-1400 Evo Carbon Air Aranea Red

299€
Gratuit ·
Avatar de Nico_Toz
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Nico_Toz
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À propos de ce deal

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Scorpion EXO-1400 Evo Carbon Air Aranea Red, casque intégral
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SALE 34%Scorpion
PVC 449,90 €
299,00 €
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Code : SSV2023
Scorpion EXO-1400 Evo Carbon Air Aranea Red, casque intégral
Visière teintée et Pinlock MaxVision inclus

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en stock Expédition Premium
Expédition lundi 31. juillet :
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2 Jours et 12 Heures 38 Minutes 54 Secondes

DÉTAILS DE L'ARTICLE
Scorpion EXO-1400 Evo Carbon Air Aranea Red, casque intégral

Réf. : 11081662








Avec toutes les bonnes caractéristiques de l'EXO-1400 EVO Carbon Air, Scorpion va encore plus loin et ajoute une élégante touche de carbone à la coque pour un look encore plus agréable et un poids plus léger. La EXO-1400 EVO Carbon Air est fabriquée en fibres composites TCT.

Ce casque offre à tout touriste de la journée une véritable expérience de conduite grâce à son poids ultra-léger et à sa doublure confortable.

Caractéristiques
Ultra TCT&trade ; coque extérieure en fibre de carbone
3 tailles de coques XS-M, L, XL-XXL
Coussinets de joue gonflables Airfit
Déclenchement d'urgence
Homologué selon ECE R22.06
Ellip-Tec II remplacement de la visière sans outil
Visière teintée foncée incluse
Pinlock Maxvision 120 inclus
Speedview&trade ; pare-soleil
Déflecteur d'air
Système de ventilation efficace
Système de fermeture D-Ring en titane
Kwikwick® ; 3 doublure intérieure
Kwikfit&trade ; coussinets de joue
5 ans de garantie
Ultra TCT™


Développé par Scorpion® ;, ce tissu révolutionnaire doté d'une nouvelle structure garantit une sécurité unique. Extrêmement légère, la zone de déformation absorbe progressivement plus d'énergie en cas d'impact.

Airfit™


Système de coussinets de joues gonflables pour un ajustement supérieur et personnalisé.

Déclenchement d'urgence


A l'aide de boucles textiles, les coussinets de joue peuvent être retirés par des professionnels médicaux en cas d'urgence, lorsque le casque est en place.

Ellip-Tec&trade ; II


Changement de visière sans outil en quelques secondes. Utilise la force du ressort pour tirer la visière contre son joint pour une étanchéité maximale.

Ellip-Tec&trade ; II

Pinlock© ; MaxVision 120
La visière Pinlock© ; Max Vision 120 offre une vision 100 % sans buée. La lentille antibuée est insérée dans la visière ScorpionEXO® ;

.

Films déchirables en option, pour une visibilité maximale.



Speedview&trade ; pare-soleil


Pare-soleil intégré et rétractable, traité anti-buée sur les deux faces.

Les pare-soleil rétractables et intégrés permettent d'améliorer la visibilité.

Déflecteur de respiration


Pour une meilleure vision sans buée.

Système de ventilation


Les bouches d'aération avant et arrière à réglage progressif avec déflecteurs de vent réduisent la traînée et créent une dépression pour maximiser la circulation de l'air à travers le casque.

Fermeture double D en titane


Système d'anneaux en D en titane à haute résistance avec une durabilité inégalée dans l'industrie.

Kwikwick® ; 3 doublure
KwikWick® ;, un tissu équilibrant la température, vous garde au frais et au sec par temps chaud et au chaud par temps froid. La doublure est facilement amovible et lavable.

Kwikfit&trade ; coussinets de joue


Les coussinets de joue Kwikfit&trade ; vous permettent d'utiliser les types de lunettes les plus courants.

Note
Veuillez noter que, tant que rien d'autre n'est écrit dans la description de l'article:
Tous les casques seront livrés uniquement avec la certification ECE par défaut, même si elle est indiquée différemment.
Tous les casques qui ont une visière seront livrés avec une visière transparente, même si cela est indiqué différemment.
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Édité par la modération, 28 juillet 2023

7 commentaires

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Avatar de
  1. Avatar de TheLumberjack
    À ce prix là y a le R1...
    Avatar de Kaiwachi
    J'ai ce casque, j'en suis satisfait. Très confortable, on a bien entendu des bruits de vent mais certains peuvent être atténués avec une pointe de silicone entre des joints.
    Pour ce qui est du poids, j'ai l'ancienne norme, j'ai fait plus de 800km en une journée sur autoroute avec un roadster, bah c'est clairement pas le cou qui a le plus souffert.