Moto CFMOTO 700CL-X Heritage - Bicylindre en ligne 693cc origine Kawasaki, 70cv (47cv en version A2), Gris ou Bleu - cfmoto.fr (en magasin)

J'en ai une, 7000 bornes acquise neuve et j'en suis content.
Rien à envier aux Japonaises.
Seul le réseau peu développé et les potentiels délais de réparation en cas de gros pépin peuvent objectivement faire douter.

Ça a du couple, ça dépasse les vitesses légales avec panache, le chassis et les suspensions sont excellents et on prend plaisir à son guidon.

A 6000 balles, on en a clairement pour sont argent. Et c'est bien au dessus d'une MT07.

Par contre elle consomme trop à mon goût (5,5L en moyenne) et les Pirelli à tétines d'origine ont tenu 4000kms et ils sont connus pour leur faible longévité (mais excellent grip tous temps).

(modifié)

Vieux motard de 73 ans... Pilote au Bol d'Argent trois fois sur Guzzi et 10 ans de courses de côte dans ma jeunesse... J'ai repris à 60 piges avec le Challenge des Monos sur Yam 660 SZR il y a quelques années. J'ai encore une 500XT, un Guz Le Mans et Kawa 1100GPZ de 83 et deux Norton bien plus vieilles. Toutes roulent - plutôt bien - et toutes valent plus aujourd'hui que la CFMoto.

J'ai comme tout le monde des chinoiseries (pas moto), et j'en ai essayé aussi, suis curieux (motos)...

Un avis de plus, donc...

Une bécane reste un moyen de déplacement hyper dangereux... Et encore plus sur route que sur circuit.
Que les chinois fassent de progrès, c'est certain.
Qu'ils soient arrivés au niveau des jap et des européennes, c'est quand même vraiment pas évident.
- Pièces détachées sur long terme ? Suffit de relire les conditions de garantie : "à l’exclusion des composants électriques internes au moteur" "Dans la limite des stocks disponibles"
- Qualité de tenue de route, freinage, éléments de sécurité ? Une vis en acier à ferrer les ânes sur une pièce même non essentielle, genre béquille ou garde boue, c'est gamelle mes frères !
- Quand c'est fabriqué sous contrôle absolu US ou EU, genre TESLA ou Apple, c'est LARGEMENT aussi cher que les autres... Mais sinon...
Airbus a essayé de leur faire fabriquer des portes en carbone pré-infusé... Retour en France six mois après, moules cassés car refroidis au jet d'eau glacée !
Dernier truc...
... je suis un vieux con... faire travailler les chinois quand on essaye de faire vivre l'Europe, c'est discutable.

- Et argument final, pour moi imparable : Un modèle équivalent made in Europe ou même Japon acheté d"occase au même prix se revendra BIEN PLUS CHER deux ou trois ans après, et sera plus sûr, plus robuste et moins sensible à la rouille, du fer et du porte monnaie...
Mais bienvenue à tous les nouveaux motards, quelle que soit la monture !!!

Des avis en A2 ?

Pour toutes ces marques chinoises, il faut être réaliste, nous sommes en 2023. Il y a 20 ans on pouvais parler de chinoiseries.
Sauf que maintenant il n'y a plus trop matière à rigoler et les prendre de haut, ils ont sacrément progressé.
Il faut savoir qu'en Chine ils sont une dizaine à se partager le marché, qui est ultra compétitif.
La plupart de ces marques fabriquaient des moteurs pour les jap en sous traitant depuis des années.
Le seul reproche qu'on pourrait leur faire c'est les qualité de finitions (plastique par exemple) qu'ils compensent souvent par des innovations techno comprises alors qu'elles sont inexistantes ou en options chez les autres.
On les dénigre encore chez nous car on ne les connaît pas assez.
Par contre c'est sur qu'à la revente on y perd plus qu'avec une marque reconnue, la décote est plus importante.

Kymco s'est fait un nom en europe dans les quad avant de percer dans le scoot et maintenant la moto. On le considère maintenant comme un acteur majeur.
C'est la même demarche avec cfmoto. (modifié)

+1, j'ai le modèle CLX héritage pris chez les 'vieux boulons' dans le 77 en bleu depuis deux ans. Il y a deux modes, conduite éco et sportive, vraiment deux cartes différentes. En deux ans, je n'ai eu aucun souci. Elle démarre toujours au quart de tour. Le seul regret que j'ai, c'est qu'à l'époque j'avais seulement deux ans de garantie, mais maintenant c'est passé à 5 ans. Il n'y a pratiquement aucun retour négatif sur la moto, même en termes de pannes. Essayez d'en trouver sur internet, il n'y en a presque pas. À l'époque, j'ai hésité entre le scrambler de chez BMW (20000€) et le CLX (7000€). Je ne regrette pas mon achat même aujourd'hui. On a de la puissance, elle est légère. Il faudra peut-être prendre une selle confort, et à la revente, ça pourrait être délicat à cause de la marque que tout le monde pense être de la chinoiserie, alors que ce n'est pas le cas.

Peu importe toute la SOUPE MARKETING qu'on essaye de nous faire gober à travers des reviews de COMPLAISANCE de MEDIA INTERESSES et corrompus... toujours appuyés par qq pinpins qui n y connaissent pas grand chose , "heureux" de leur achat . ( en général ils ne savent pas cke c'est de rouler 10 ans et faire 100.000 kms avec une moto )
La vérité c'est que les motos chinoises sont loin d arriver à la cheville des motos japonaises niveau qualité / fiabilité / durabilité et elles ne le seront probablement JAMAIS , déjà qu'en voitures , même françaises ou allemandes ça reste derrière les japonaises en terme de fiabilité.
Peu importe que le moteur soit une copie sous licence d un moteur japonais. C 'est juste PAS UN MOTEUR KAWASAKI , contrairement a ce qu on veut nous faire croire . C est juste l art de jouer sur les mots pour berner les ignorants naifs. Et la fiabilité d'une moto , c'est pas juste un moteur ...
LE MOINDRE DETAIL , un acier de moins bonne qualité pour le cadre , une vis de moins bonne qualité , un couple de serrage non respecté , un condensateur électrique au rabais , une connection mal isolée ou un contrôle qualité moins sérieux , une soudure mal réalisée non détectée etc ... et c'est VOTRE SECURITE qui est directement impactée en moto . On parle pas de gadget , smartphone ou enceinte bluetooth là ... La moto c'est déjà ultra dangereux sur des engins de marques fiables et éprouvées depuis des décennies. JAMAIS je risque ma vie sur ce genre de camelote chinoise , peu importe le prix . Gratter 2000€ pour se retrouver en fauteuil roulant ou au cimetière , c'est un FAUX BON PLAN . ( en vrai , on gratte bcp moins car à la revente ca décote bcp + qu'une Honda Hornet 750 à 8000€ par exemple )
Quant à l'argument de dire que des grandes marques de moto font fabriquer en chine ... OUI bah justement , chaque fois la qualité et la fiabilité en prennent un GROS coup . Suffit de regarder sur les forums les BMW entrée de gamme à moteur chinois , ou les KTM 790 made in china ... Même en 2023 , on se retrouve à la loterie des problèmes . La qualité c'est une philosophie , un art de penser et de faire, et ce sera jamais le truc des chinois . Si parfois ils arrivent à pondre de la qualité , c'est sous la contrainte d un encadrement extrêmement rigoureux . ( Je pense aux Iphone par exemple .. mais bien sur le prix n'est plu du tout low cost du coup )
Bref , y a pas de magie . Faut arrêter de rêver.
Economiser qq centaines d euros à court terme pour risquer sa vie avec des freins Ji Juan et tout le reste du même genre ... Faut vraiment pas être malin pour crier à la bonne affaire . (modifié)

Je vois pas quelle est la clientèle visée la.
Une moto chinoise, pas puissante, en boîte cvt, autant assumer et prendre un scoot.

Émission de CO2 : 115 g/km
Je me posais la question là dessus, il y a aussi du malus en moto? 115gr pour seulement 70cv c'est énorme.

Pour ma culture personnelle de "non-motard" ,( j'ai eu seulement une Honda Shadow 125):

J'ai regardé la vidéo, et je vois qu'il passe une vitesse sans embrayer ?
C'est ca l'embrayage à glissement?

Eh les gars calmez vous un peu ! On va pas s'embrouiller pour une ethnie sur la fabrication de la moto. A l'heure où on arrive 2000€ d'écart sur une moto c'est un gouffre pour certains. Et si ça peut permettre à certaines personnes d'avoir le plaisir de rouler de temps en temps le week-end et bah je dis tant mieux pour eux !
Je trouve qu'elles ont une gueule sympa mais le goût c'est l'histoire de chacun. Et pour la fiabilité une garantie de 5 ans c'est déjà plus que ce que font les autres donc ils doivent quand même être sur de ce qu'ils proposent un minimum !

C'est comme si vous comparez une tesla modèle 3 fabriqué en Chine et une MG4.

Perso à l'heure actuelle si je devais changer de voitures le choix serait vite fait, j'ai pas les moyens de mettre 38000 dans une voiture Neuve (je parle pas doccaz sinon faudrait en parler en moto aussi mais vu la cote actuelle au final... Bref...)

Et avant que l'on vienne me parler d'expérience j'ai 75000 kms avec une gsxr 750 de 2008, 25000 kms avec un gsr750 de 2012 et 42000 kms avec un 650 bandit de 2008...

Alors que chacun se fasse son propre avis et aille l'essayer, pour moi le deal ça reste un +1 quand même !

Bon dimanche à tous !

A fuir ce genre de moto … réseau de distribution proche de nean et délais sur les garantie interminable et faut pas espérer la revendre en garage en reprise le jour où vous voulez changer…

Ça vaut quoi par rapport à un mt-09??

+ 1 pour ce motoriste chinois, qui veut mettre à contribution son expérience de fabrication sur les plus grandes marques de moto avec le partenariat de certains d'entre eux eux.
Pour ma part ça serait plutôt la 800 MT avec 1000 € de rabais et 500€ pour la bagagerie qui me tenterai aux vu des essais positif par certains professionnels du milieu... (modifié)

J’avais acheté un scooter 125 CFMOTO il y’a plus de 15 ans pour 2000€
Y’a pas mieux pour se tuer.
Au début il ressemble à la photo, parfaitement rutilant, après qq mois et kilomètres, les fixations se devisaient seul avec les vibrations et des point de rouilles apparaissent partout
L’axe qui retenait la béquille a sauté pendant que je roulais sur autoroute, la béquille centrale s’est mise à frotter la roue.
Un hivers, le câble d’accélération était resté coincé dans la gaine au cause froid et probablement de la qualité du lubrifiant… plus de décélération en relâchant la poignée !!
Je tentais de freiner tout en ayant le moteur maintenu en accélération, puis j’ai coupé le contact clé.
J’ai laissé le scooter 2 ans en sous sol. Le jour où j’ai voulu repartir avec (des liquides coulaient de partout) direction cimetière des 2 roues.

Un ami a acheté ce modèle l'année dernière en version A2 et il en est vraiment ravi, aucun souci à signaler et pour l'avoir déjà essayé ça fonctionne très bien

Vous me gavez sur ce site à promouvoir des chinoiseries dans tous les domaines...

Une catastrophe écologique, économique et sociale en devenir.

Y a un truc simple à comprendre avec la Chine.

Ils peuvent te pondre des produits au top.

A la condition que ça soit encadré par un cahier des charges très rigoureux, et dans ce cas :

Ils sont aussi chers que les autres.

Sinon c'est de la merde.

Dans le cas présent c'est 2000€ de moins qu'une Jap, donc prenez une Jap d'occasion ou économisez un peu plus pour avoir une vraie marque avec une vraie histoire derrière.

La moto est un achat plaisir, y a jamais d'urgence à le faire.

Les prix sont supers mais difficile d'avoir un vrai recul sur ce constructeur chinois somme toute récent en France, et puis je pense que ça doit pas être évident de bien revendre un modèle de cette marque, la plupart des motards préférant acheter en occasion des modèles de marques réputés et connus.

D'autres ont ils essayé ou fait un chèque pour des retours d'expériences ?

La promo ce finit aujourd’hui 🤷🏻‍♂️ dommage, c’est écrit en gras sur leur site (modifié)

Pour les quads , 650 /1000 , pas mal de problème embrayage et un sav pas fou

Origine Kawasaki ?
Ou juste copie d'un moteur Kawasaki ?

Coucou !
Peut-on l'acheter en A2 puis la faire redébrider pour passer en A plus tard?

Pour la garantie on peut passer par un garage d'une au concession si on a un problème avec envoi des facture à la marque ou impossible ?

Cf moto fabrique toutes les ktm inférieure à 990 cc pour ceux que ça peut rassurer. Un ami a acheté ce modèle plein tarif, il en est satisfait en a2.

Un moteur Kawa c'est bien le reste c'est de la chinoiserie...

Bon ben c'est acheté et reçu. Du bonheur.

Belle trouvaille je pencherai pour la clxsport ,,le prix et top je trouve je suis limité choquer pour du neuf et j'ai regarder des essais sa a l'air pas trop mal ,,je retiens donc ton deal +1

ça fait un moment que je suis cette marque et un moment que j'hesite mais j'ai tjr du mal avec le phare avant.. Mais cette année ils ont sorties la 800NK basé sur le moteur de la 790 duke .. eh putain quel claque. Elle envoie niveau design, bruit d'origine, puis qualité en général.
Je vais la test la semaine prochaine. Mais j'ai l'impression que CFmoto commence à faire fort

6000€ pour une moto de qualité chinoise

Ah non non non, on ne peut pas dire que cette moto est équivalente à une japonaise ! C’est le cas pour les motards peu exigeants oui, mais pour les autres non . Donc dans l’absolu les CF sont un cran en dessous, mais cela ne gênera pas les clients de ce type de véhicule. Cqfd (modifié)