Publié le 12 octobre 2023
Bonus écologique 2024 : Pourquoi faut-il commander un véhicule électrique neuf avant le 15 décembre 2023 ?
Mise à jour 1
La liste des véhicules éligibles au bonus écologique 2024 est disponible !
Jusqu'à présent, il était assez simple de bénéficier du bonus écologique de 5000€ pour l'achat d'un véhicule électrique, le poids et le prix étaient les quasi seuls critères pour pouvoir en bénéficier.
Si vous comptiez acheter un véhicule électrique, à partir du 15 décembre les choses vont se compliquer, en cause la mise en place d'un score environnemental minimal (60 / 100) à atteindre pour qu'une voiture électrique puisse être éligible au bonus écologique. Qui de fait, va normalement exclure les véhicules produits en Chine et donc faire augmenter le coût à l'achat de ces derniers.
Dans les marques qui seront potentiellement concernées par la perte du bonus écologique, vous trouverez : Tesla (hormis les modèles Y produits en Allemagne), Dacia (notamment la Spring), MG, Hyundai, ... Les marques et modèles concernés par la perte du bonus écologique seront connus en décembre, après examens de l'Ademe.
A savoir que le bonus écologique 2023 s'applique encore jusqu'au 15 décembre 2023 lorsque les conditions sont plus avantageuses que le bonus écologique 2024 même si ce nouveau est officiellement entré en vigueur le 10 octobre 2023.
Le bonus écologique 2023
Comme indiqué précédemment, celui-ci reste valable pour la commande ou la location d'un véhicule électrique ou à hydrogène, signée avant le 15 décembre 2023 et pour une facturation effective jusqu'au 15 mars 2024.
- Quels sont les véhicules éligibles ?
- Quelles sont les personnes éligibles ?
- Quel est le montant du bonus ?
- Comment en bénéficier ?
Pour plus d'informations complémentaires vous pouvez consulter les barèmes officiels sur les véhicules neufs, les barèmes officiels sur les véhicules d'occasion et les barèmes officiels sur la prime à la conversion.
A savoir que le bonus écologique et la prime à la conversion sont cumulables avec les aides accordées si vous logez ou travaillez dans une ZFE.
Le bonus écologique 2024
C'est là que les conditions se gâtent, toutes les spécifications sont indiquées dans l'arrêté du 19 septembre 2023 relatif à la méthodologie de calcul du score environnemental et à la valeur de score minimale à atteindre pour l'éligibilité au bonus écologique pour les voiture électriques.
Le montant du bonus écologique 2024 devrait être augmenté pour certains foyers, les détails ne sont pas encore connus.
Dorénavant, les constructeurs automobiles auront l'obligation de soumettre à l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) un dossier détaillé pour chaque modèle de voiture et chaque version.
L'Ademe aura alors pour mission d'évaluer le score environnemental des voitures en tenant compte de plusieurs critères :
Le décret précise que, le cas échéant, la présence de matériaux recyclés et biosourcés dans le véhicule, ainsi que la réparabilité de la batterie, seront pris en considération dans le calcul du score environnemental.
Il est entré en vigueur le 10 octobre 2023 mais pour rappel si le bonus écologique 2023 est plus avantageux, vous profiterez de l'ancien bonus pour toute commande signée avant le 15 décembre 2023 et pour une facturation effective jusqu'au 15 mars 2024.
Pour plus d'informations
Sources & sites utiles :
Pour vous aider à choisir votre véhicule électrique, en fonction des consommations, vous pouvez consulter la Chaîne EV sur YouTube :
Et notamment consulter le tableau du Ioniq Challenge, qui classe les véhicules en fonction de leurs consommations. Attention, les résultats ne sont pas forcément un reflet de la réalité mais donnent une bonne indication, les consommations des véhicules dépendent de nombreux facteurs (météo, trafic, routes, pneus ...)
Les véhicules qui seront éligibles au bonus 2024 :
Abarth 500
Audi Q4 45 E-Tron
BMW Serie 4 / Serie X / iX1 / iX2
Citroën E-C4 / E-C4 X / E-Berlingo / Jumpy Space Tourer
Cupra Born 150 Kw 58/62 kwh / Born 170 kw 77/82 kwh / Born 170 kw 58/62 kwh
DS DS 3 / DS 3 Crossbak
Fiat E-Doblo / 500 / 600 / Ulysse
Hyundai Kona
Jeep Avenger
Mazda MX-30
Mercedes Classe EQA / Classe EQB / EQT
Mini Mini
Nissan Townstar / Leaf
Opel Combo / Combo-E-Life / Astra / Astra Sports Tourer / Corsa / Mokka / Zafira Life
Peugeot e-Rifter / 308 / 3008 / 208 / 2008 / Expert Traveller
Renault Zoe / Twingo / Megane / Scenic / Kangoo E-Tech Electric
Skoda Enyaq / Enyaq coupé / Enyaq 80 / Enyaq 60 / Enyaq 80X /
Smart Fortwo
Tesla Model Y
Toyota Proace City Verso Electric / Proace City Verso / Proace City
Volkswagen Up! / ID.3 Pro 150 KW / ID.3 Pro S 150 KW / ID.3 Pro 107 KW / ID.4 Pure 125 KW / ID.4 Pro 150 KW / ID.4 Pure 109 KW / ID.4 Pro 128 KW / ID.4 Pure 125 KW / ID.4 Pro 210 KW / ID.4 GTX 220 KW / ID.4 Pro 4Motion 210 KW / ID.4 GTX 250 KW / ID.5 Pro 150 KW / ID.5 Pro 128 KW / ID.5 Pro 210 KW / ID.5 GTX 220 KW / ID.5 GTX 250 KW / ID.7 Pro 210KW / C40 / XC40
Si vous comptiez acheter un véhicule électrique, à partir du 15 décembre les choses vont se compliquer, en cause la mise en place d'un score environnemental minimal (60 / 100) à atteindre pour qu'une voiture électrique puisse être éligible au bonus écologique. Qui de fait, va normalement exclure les véhicules produits en Chine et donc faire augmenter le coût à l'achat de ces derniers.
Dans les marques qui seront potentiellement concernées par la perte du bonus écologique, vous trouverez : Tesla (hormis les modèles Y produits en Allemagne), Dacia (notamment la Spring), MG, Hyundai, ... Les marques et modèles concernés par la perte du bonus écologique seront connus en décembre, après examens de l'Ademe.
A savoir que le bonus écologique 2023 s'applique encore jusqu'au 15 décembre 2023 lorsque les conditions sont plus avantageuses que le bonus écologique 2024 même si ce nouveau est officiellement entré en vigueur le 10 octobre 2023.
Le bonus écologique 2023
Comme indiqué précédemment, celui-ci reste valable pour la commande ou la location d'un véhicule électrique ou à hydrogène, signée avant le 15 décembre 2023 et pour une facturation effective jusqu'au 15 mars 2024.
- Quels sont les véhicules éligibles ?
- Véhicules fonctionnant exclusivement à l'électricité, l'hydrogène ou une combinaison des deux
- Véhicules dont le poids est inférieur à 2.4 tonnes
- Véhicules dont le prix est inférieur ou égale à 47 000€
- Acheté ou loué en France (contrat supérieur ou égal à 2 ans)
- Quelles sont les personnes éligibles ?
- Toute personne physique n'ayant pas déjà bénéficié de cette aide il y a moins de 3 ans (pour les personnes ayant déjà bénéficié du bonus depuis janvier 2023)
- Quel est le montant du bonus ?
- 27% du coût d'acquisition du véhicule TTC (dans la limite de 5 000€)
- Les particuliers dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 euros peuvent bénéficier d'une augmentation de 2 000 euros de leur bonus, toujours dans la limite de 27% du coût total du véhicule.
- Comment en bénéficier ?
- Dans la plupart des cas, le bonus écologique est déjà déduit de votre facture d'achat, la plupart des constructeurs s'occupent des démarches à votre place. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez effectuer votre demande ici, au plus tard 6 mois après l'achat du véhicule.
Pour plus d'informations complémentaires vous pouvez consulter les barèmes officiels sur les véhicules neufs, les barèmes officiels sur les véhicules d'occasion et les barèmes officiels sur la prime à la conversion.
A savoir que le bonus écologique et la prime à la conversion sont cumulables avec les aides accordées si vous logez ou travaillez dans une ZFE.
Le bonus écologique 2024
C'est là que les conditions se gâtent, toutes les spécifications sont indiquées dans l'arrêté du 19 septembre 2023 relatif à la méthodologie de calcul du score environnemental et à la valeur de score minimale à atteindre pour l'éligibilité au bonus écologique pour les voiture électriques.
Le montant du bonus écologique 2024 devrait être augmenté pour certains foyers, les détails ne sont pas encore connus.
Dorénavant, les constructeurs automobiles auront l'obligation de soumettre à l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) un dossier détaillé pour chaque modèle de voiture et chaque version.
L'Ademe aura alors pour mission d'évaluer le score environnemental des voitures en tenant compte de plusieurs critères :
- les matériaux utilisés (acier, aluminium, métaux ferreux…) pour la fabrication du véhicule ;
- les émissions de CO2 liées à l’énergie employée pour les transformations intermédiaires et l'assemblage du véhicule ;
- les émissions de CO2 liées à la production de la batterie ;
- l’acheminement de la voiture, en examinant les différents moyens de transport utilisés (bateau, train, camion…) depuis le site d’assemblage jusqu’au site de distribution en France.
Le décret précise que, le cas échéant, la présence de matériaux recyclés et biosourcés dans le véhicule, ainsi que la réparabilité de la batterie, seront pris en considération dans le calcul du score environnemental.
Il est entré en vigueur le 10 octobre 2023 mais pour rappel si le bonus écologique 2023 est plus avantageux, vous profiterez de l'ancien bonus pour toute commande signée avant le 15 décembre 2023 et pour une facturation effective jusqu'au 15 mars 2024.
Pour plus d'informations
Sources & sites utiles :
Pour vous aider à choisir votre véhicule électrique, en fonction des consommations, vous pouvez consulter la Chaîne EV sur YouTube :
Et notamment consulter le tableau du Ioniq Challenge, qui classe les véhicules en fonction de leurs consommations. Attention, les résultats ne sont pas forcément un reflet de la réalité mais donnent une bonne indication, les consommations des véhicules dépendent de nombreux facteurs (météo, trafic, routes, pneus ...)
Les véhicules qui seront éligibles au bonus 2024 :
Abarth 500
Audi Q4 45 E-Tron
BMW Serie 4 / Serie X / iX1 / iX2
Citroën E-C4 / E-C4 X / E-Berlingo / Jumpy Space Tourer
Cupra Born 150 Kw 58/62 kwh / Born 170 kw 77/82 kwh / Born 170 kw 58/62 kwh
DS DS 3 / DS 3 Crossbak
Fiat E-Doblo / 500 / 600 / Ulysse
Hyundai Kona
Jeep Avenger
Mazda MX-30
Mercedes Classe EQA / Classe EQB / EQT
Mini Mini
Nissan Townstar / Leaf
Opel Combo / Combo-E-Life / Astra / Astra Sports Tourer / Corsa / Mokka / Zafira Life
Peugeot e-Rifter / 308 / 3008 / 208 / 2008 / Expert Traveller
Renault Zoe / Twingo / Megane / Scenic / Kangoo E-Tech Electric
Skoda Enyaq / Enyaq coupé / Enyaq 80 / Enyaq 60 / Enyaq 80X /
Smart Fortwo
Tesla Model Y
Toyota Proace City Verso Electric / Proace City Verso / Proace City
Volkswagen Up! / ID.3 Pro 150 KW / ID.3 Pro S 150 KW / ID.3 Pro 107 KW / ID.4 Pure 125 KW / ID.4 Pro 150 KW / ID.4 Pure 109 KW / ID.4 Pro 128 KW / ID.4 Pure 125 KW / ID.4 Pro 210 KW / ID.4 GTX 220 KW / ID.4 Pro 4Motion 210 KW / ID.4 GTX 250 KW / ID.5 Pro 150 KW / ID.5 Pro 128 KW / ID.5 Pro 210 KW / ID.5 GTX 220 KW / ID.5 GTX 250 KW / ID.7 Pro 210KW / C40 / XC40
Informations supplémentaires
1657 commentaires
triés parPour continuer a bénéficier du bonus, les constructeurs doivent fournir un rapport sur leurs émissions pour déroger au calcul par défaut. Les constructeurs chinois ont massivement investi dans des usines ultra modernes et efficientes. L'usine MG de Shanghai par exemple est neutre en carbone, ce qui n'est pas le cas des usines européennes. Stellantis commence seulement à mettre un peu de renouvelable dans ses usines.
On verra bien en décembre ce que ça va donner mais je ne serais pas étonné que certaines chinoises gardent le bonus. Comme d'habitude on annonce qu'on va voir ce qu'on va voir et au final "ce n'est pas un échec, ça n'a pas marché" (modifié)
En quoi est elle vraiment indispensable.
Aller / retour boulot pour quelqu'un en état de santé normal : non
Faire les courses : non
Partir en vacances : non (location)
Transporter une personne en état de santé normale : non
Circuler à l'abri et dans le confort : oui
Afficher son status social (ou ne pas avoir le sentiment d'être déclassé) : oui
Frimer : oui
Aller chercher des fournitures lourdes / encombrantes : oui mais ... (surement pas suffisant à justifier l'achat)
la combinaison de plein de facteurs : oui
A voir si c'est suffisant, et si on est assez motivé (ou fort) pour sauter le pas vers la sobriété ou si on préfére continuer à profiter de ses privilège, pour ensuite vivre la même chose, en appelant ça de la pauvreté, mais le résultat sera le même, sauf dans sa tête ^_^ (et à ce moment là on pourra s'apitoyer sur soi-même mais avec plein d'autres gens, et ça c'est vraiment satisfaisant aussi )
Juste pour démolir 90% de son argumentation, on fait comment quand on n'habite pas en ville ? Qu'on travaille loin ? Qu'on a des enfants ? Qu'on a une vie sociale ? (modifié)
"N'ayant pas bénéficié depuis 3ans"
c'est a dire que si on l'a fait il y a plus de 3 ans on peut le refaire ?
Il y a 4ans environs j'ai bénéficié de la prime à la conversion sur un model hybride rechargeable d'occasion ai je le droit de renouveler ?
Merci
Non clairement pas!
Bisous
Non en vrai 5000€ sur 47000€ ça fait plus de 10% d'économie déjà (dealabs me laissera me dire qu'on a vu des deals pour moins que ça ). Et quand 5000€ représente plusieurs mois de salaires pour beaucoup de personnes, non ce n'est pas rien ^^' (et spoiler : il n'y a pas que des personnes qui gagnes 10000€ par mois qui s'achètent des voitures à 47000€)
Attention à ne pas vous faire avoir dans les conditions d'éligibilité au bonus de 2000€ du Bonus écologique pour les RFR de moins de 14089€ par part. Les concessionnaires que je suis allé voir mon tous dit qu'il fallait l'avis d'imposition 2023 sur les revenus 2022, hors après un petit coup de fil au numéro vert du bonus écologique ils me confirment que c'est bien l'avis d'imposition 2022 sur les revenus de 2021 qu'il faut prendre en compte !
Et de mes mains rester propres.
parismatch.com/act…760
14 décembre 2023 • 14:58
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Le gouvernement français a publié la liste des véhicules électriques qui auront le droit au nouveau bonus 2024 basé sur un score environnemental prenant en compte le lieu de production, la technologie de batterie, l’importation des voitures… en autres. Qui sont les heureux élus ? Voici la liste des 53 voitures électriques.
Ça y est, la sentence est tombée. Et les potentiels acheteurs de véhicules électriques savent désormais quels modèles ils auront le droit d’acheter en 2024… s’ils veulent encore bénéficier d’un bonus ! Parce que dans les faits, ils pourront toujours s’offrir le véhicule électrique de leur rêve. Mais s’il n’est pas dans la liste des bons élèves telle que décidée par le gouvernement avec son score environnemental, fini la ristourne de 5000 euros !
En effet, ce bonus a été entièrement remanié pour répondre non plus seulement à des critères de prix (et accessoirement de poids), mais en plus de manière plus large à des critères environnementaux prenant en compte des éléments comme la composition des batteries, le lieu de production et l’acheminement jusqu’à nous. Le tout selon de savants calculs à base de coefficients…
Un casse-tête pour les constructeurs automobiles qui ont constitué un dossier pour chacun de leur modèle électrique, parfois même plusieurs en raison de batteries provenant d’endroits différents par exemple, espérant pouvoir garder leur bonus ! Comme l’ont précisé nos confrères de Capital il y a quelques jours, pas moins de 485 dossiers auraient été envoyés au total. Et voici donc en ce jeudi 14 décembre 2023, avec un jour d’avance sur la date initiale de la publication de la liste finale, quels sont les véhicules électriques qui sont éligibles au bonus pour 2024. Ou plus exactement, à partir du 15 décembre 2023.
ABARTH
- 500e
AUDI- Q4 45 e-tron : Proposé au catalogue à partir de 53 000 euros, le Q4 45 e-tron fait partie de la liste des véhicules éligibles au bonus 2024.
BMW- iX1 : Le BMW iX1 est produit en Allemagne, dans l’usine de Ratisbonne. Ce qui lui vaut de conserver son bonus écologique. Celui qui gagnait déjà le bonus sur sa version de base eDrive20 dont le prix est fixé à 46 900 euros conserve donc son avantage de 5000 euros.
- iX2 : Présenté en octobre dernier, son lancement est prévu en 2024.
- i4 : Actuellement proposée à partir de 57 550 euros, donc trop chère pour prétendre à un bonus, la BMW i4 serait malgré tout éligible grâce à son score environnemental dans le cas où une version moins chère, sous les 47 000 euros, arriverait au catalogue.
- iX : Étonnant de retrouver le BMW iX dans la liste des véhicules qui peuvent prétendre au bonus puisqu’il dépasse les 80 000 euros. Une version moins chère serait-elle en préparation ?
CITROËNCUPRA
- Born (150 / 170 kW)
DS- DS3
- DS3 Crossback
FIAT- 500e : La Fiat 500e étant produite dans l’usine de Mirafiori en Italie, elle garde son bonus pour 2024.
- 600e : Produite à Tychy, en Pologne, la Fiat 600e conserve son bonus pour 2024.
- e-Doblo
- e-Ulysse
HYUNDAI- Kona Electric : Chez Hyundai, le seul véhicule électrique à conserver son bonus est le Kona Electric pour la simple et bonne raison qu’il est produit en République Tchèque, et que les cellules de sa batterie sont produites par LG en Pologne.
JEEP- Avenger
MAZDA- MX-30
MERCEDESMINI
- Mini Cooper Electric (sûrement l’ancienne version)
NISSAN :- Leaf : La Leaf étant produite en Grande-Bretagne, à Sunderland, elle peut continuer à bénéficier de son bonus.
- Townstar
OPEL- Corsa Electric
- Astra Electric
- Mokka Electric
- Combo e-Life
- Zafira e-Life
PEUGEOT :SKODA
- Enyaq (60 / 80 / 80X)
- Enyaq Coupé
SMART- Fortwo
TESLATOYOTA
- ProAce Electric
VOLKSWAGEN- Up!
- ID.3 (Pro 150 kW / Pro S 150 kW / Pro 107 kW
- ID.4 (Pure 125 kW / Pro 150 kW / Pure 109 kW / Pro 128 kW / Pure 125 kW / Pro 210 kW / GTX 250 kW)
- ID.5 (Pro 150 kW / Pro 128 kW / Pro 210 kW / GTX 220 kW / GTX 250 kW)
- ID.7 Pro 210 kW
VOLVOon pousse a la surconsommation en voulant renouveler tout le parc auto au non de la préservation de l'environnement !!
Ce qui pollue VRAIMENT notre planète, ce n'est pas notre voiture, nos déchets non recyclés mais notre mode de vie TOUT SIMPLEMENT.
Avoir une ou 2 voitures par famille, c'est aberrant, changer de produits high-techs tous les ans, commander en livraison sa nourriture, acheter des plats préparés, 1000 et 1 gadgets par ci par là, avoir 20 paires de chaussures, 32 pantalons, c'est tout ça qui ruine la planète...
changer de véhucule pour de l'électrique c'est juste pour s'assurer que nos chers constructeurs aient un avenir... la batterie pleine de terres rares a changer tous les X années, l'énergie qu'on devra produire pour alimenter ses voitures (nucléaire jusqu'à quand ? l'extraction et le raffinage et le stockage sont ils reelement sur ?).
Pour sauver la planète, il faut consommer moins, beaucoup moins... sommes-nous prets à le faire ? NON car il faudraits renoncer a de nombreux biens et services donc dire au revoir a la croissance pire, accepter de diviser le PIB par 3 car c'est la le coeur du problème : la consommation a outrance !! une TV 10 ANS MINIMUM / UNE VOITURE EXCEPTIONNEL / UN SMARTPHONE 5 ANS MINIMUM / L'ELECTROMENAGER 10 ANS / AMAZON AND CO LIVRAISON 1JOURS ON OUBLIE / AVION 1 A 2X PAR AN / LES BANANES ET FRUITS EXOTIQUES EXCEPTIONNELS / LES PRODUITS TRANSFORMES OUI MAIS LIMITES (pas besoin d'avoir 1000 choix de biscuits différents... une vingtaine suffirait...)
En gros, je crois que dans la partie économique, les communistes avaient raison. NE PAS pousser à l'achat, produire ce dont la population a besoin et rafraichir les technologies tous les 10 ans au lieu de tous les 6 mois.
Pour résumer : marcher plus, consommer beaucoup moins, manger + sainement et localement, garder ses achats + + longtemps, accepter que la technologie n'avance pas aussi vite (mon Iphone 4 d'il y a 10 fonctionne toujours bien mais est incompatible avec les applications d'aujourd'hui, pourquoi ? il y a 10 ans, les applications étaient t elles nulles au point de ne servir a rien ? NON. au gré de l'amélioration de l'informatique, on augmente artificiellement les soi disant + values qui en fait servent uniquement à pomper nos données pour mieux nous vendre d'autres choses (comparer les applications bancaires avec toutes les données pompés avec ceux d'autres pays ex : BNP France et BNP Algérie , même banque, mêmes services mais....
Bref, je m'arrête là... je le livreur AMAZON qui sonne....
Et puis vu le prix , je ne sais pas si entre temps il ne vaut mieux pas rouler en E85 (parce le temps d'amortir la difference de prix entre une pile geante et une bonne vieille voiture des famille a l'ancienne, y a de la marge ..) (modifié)
à l'époque, j'ai fais le tour le des concessions locales à la recherche d'une occasion à usage familial avec moins de 70 000 km, et, au minimum 12 mois de garantie.
j'ai eu des propositions de 308 1,2L/130cv break, de Toyota Corolla break, de Citroen spacetourer ... véhicules proposés entre 17 000 et 20 000€ et toujours avec un moteur à essence donc avec un coût de déplacement élevé :
véhicule thermique : 6 à 8L/100 => 14€/100 km => 60 000 km parcourus en 2 ans => 8 400€ et 12 tonnes d'eq/CO2
avec le VE => 16 kWh/100 km x 0,20€ => 60 000 km parcourus en 2 ans => 1 920€ et 460 kg d'eq/CO2
La raison du passage véhicule thermique à l'électrique électrique est dans ces deux chiffres : 12 000 # 460 kg eq/CO2
J'ai longuement réfléchi avant de passer le cap et oui 80km par jour avec 180e de carburant par mois (1.80e le l) et comparez les offres et testé (kona, e-208, ioniq 1ere génération, leaf)
Et bien, le meilleur rapport qualité prix, la leaf tekna 2eme génération 40kw 18500e 6000km au compteur.
Le résultat, déjà, c'est comme arrêté de fumer, 130e d'économie par mois (j'ai retiré les 50e d'électricité en moyenne par an), entretien fait par concession (que je ne faisait jamais avant) 1ere année 120e, 2eme 150e et 3ème 220e et on repart sur 120e la 4ème.
A l'époque une mégane thermique break (environ 4.5l/100km)me coutais plus chère à l'achat et enfin aux détracteurs, ma batterie est toujours à 100% avec 74000km au compteur. Si on fait le calcul juste du carburant non dépensé en 3 ans je suis à 4680e et ce sans compter la différence du prix d'un entretien dans un thermique.
Après, des emmerdes, on en a aussi bien d'un côté comme de l'autre alors .............. (modifié)
C'est pas pour critiquer votre achat (ou ême les bagnoles électriques), mais une batterie qui a fait au bas mot 150 cycles (a 500 km par cycle pour arrondir, donc en vrai bcp plus que ça) ne peut pas être a 100%. Si c'est une technologie lithium-ion en partant du principe que vous êtes très gentil avec la batteri c'est grand mini 12% de capacité qui n'existe plus (ce qui est déjà un beau score), et jusqu'a 35-40% en cas de nombreuses charge rapide et décharge quasi jusqu'a 0.
Dans tous les cas "100%" de capacité restante c'est physiquement impossible. (modifié)
Quand ils sortiront des millions de copie
l'a les prix vont s’effondrer.
A peu comme les TV lcd en 1996
100 000 - 1 Franc le prix d'une voiture neuve moyen type R19 Astra.
Et ce gouvernement n'est pas pour l'écologie que pour le fric à court terme.
On nous pousse à l'électrique uniquement car le pic du pétrole arrive
vers 2035-2040.
Et ne pas oublier que le compteur électrique connecté
a 8 plages de tarification possible.
C'est comme tout cela dépend de combien vous êtes prêt a mettre pour avoir un puits de pétrole et l'exploiter. (modifié)
en Estonie (Europe) la Tesla model 3 est affichée à 36490€ sans besoin de bonus, Tesla baissera ses prix si elle n'est plus éligible au bonus...
tesla.com/en_…ign
Comme dit au dessus, l'inexpérience qui parle..
Et tu ne fait jamais de pause café quand tu conduis plusieurs heures ? Bah le temps de prendre ton café et de pisser ta voiture charge..
Compliqué de faire le plein de son V8 tout en allant pisser hein
J'ai une c3 diesel 2009 138 000km. (5,6L/100 en moyenne)
Mon père à une voiture qu'il n'utilise plus, elle est de 1996.
J'hésites à faire acheter par mon père un VE pour bénéficier de son RFR et Reprise.
Je l'assurerai à mon nom mon assurance est d'accord. Je laisserai ma c3 à mon père s'il en a besoin et je l'utiliserai si j'ai besoin d'aller un peu loin.
Je fais environ 200km par semaine et je peux recharger gratuitement un VE.
J'ai juste besoin d'une voiture de ville et qui fera rarement de l'autoroute.
Je prévois de remettre le VE à mon nom au bout de 1 an et 6000km.
Des conseils ? Merci à vous.
Ça avait été annoncé sous Djebarri c'est dire que ça remonte.
Officialisé cet été par Beaune.
Mais on attend tjrs.
On rappelera à toutes fins utiles que de se déplacer seul au guidon d'en engin de 200 kilos est bien plus écolo qu'au volant d'une voiture de plus d'une tonne.
Du coup sur un deux roues l'électrification prend tout son sens.
Mais zéro avantage à l'achat ! (Ah si 900 euros pour la blague)
Tout ça c'est que du business. (modifié)
900€, c'est presque 25% sur un bon scooter électrique.
Le seul scandale, c'est qu'elle monte à 2400€ pour les professionnels (par exemple les livreurs qui ne respectent pas le code de la route et mettent tout le monde en danger).
Je trouve ça très vrai
Une fiât 500e sans bonus c est de 27 a 37ke. Mais on va où sérieux...
Une tesla on en a vu passer à 37ke ici (avec bonus).
Sans dénigrer fiat, perso je la trouve très belle, mais son vrai prix ça devrait être entre 15 et 25ke max.
Que dire de la puissance développé qui n à rien à voir avec une tesla....
Je me dis qu on a encore bcp de travail avant d y être. J espère que l industrie européenne va se réveiller. Pcq clairement on va droit dans le mur là.
Des marques qui ont pignon sur rue actuellement pourraient bien disparaître quand on voit ce qui vient de Chine.
Allez donc voir ailleurs que les marques du groupe stellantis.
Donc réfléchissez bien si cela correspond vraiment a vos besoins.
Bien joué
Il me semble qu'il ont augmenter le bonus écologique pour 2024? (modifié)
Au final c'est trop contraignant, et les économies sont assez modérés quand on prend en compte le cout du véhicule, sa longévité, et les contraintes en terme de praticité.
L'électrique j'y songerai dans 10 ans. Eventuellement.
Avec la différence de prix je me suis acheté une moto sportive en plus de la voiture. Essence, bien entendu. Sans catalyseur, sans FAP. (modifié)
Au final j'ai du prendre une Clio IV en plus de la Tesla. L'électrique m'a couté 50 000 balles et me fait économiser 150 eur par mois. Quelle belle affaire...
une 308 c'est une compact d'un constructeur généraliste, pas d'une marque premium.
Pour 35K€ j'achete 4 ou 5 voitures ^^
Comment font les francais pour lacher 35K€ en moyenne !?
Mais sérieusement, quel intérêt d'avoir 5 peugeot 107? Vous n'irez pas plus vite pour autant!
Les pré conditions me concernant :
RFR/parts <22983€
Reprise d'un Diesel de 2009
Achat d'une électrique neuve (MG4) en Occitanie
Je travail en ZFE à Toulouse.
Le calcul du prix de revient final de la voiture :
MG4 Luxury Andes Grey : 36640€
Bonus eco : 5000€
Prime à la casse : 2500€
Aide Locale Occitanie : 4000€
Surprime ZFE : 3000€ (majoré grâce à la prime Local)
J'ai donc la chance d'avoir 14500€ d'aide.
Le véhicule me revient à "seulement" 22140€
Tout n'est pas rose, il faut quand-même avancer les aides local (7000€ dans mon cas) (modifié)
2009 c'est rien. T'en as pour encore 10 ans.
Déjà pour des raisons écologiques on achète pas un véhicule neuf.
Le marché de l'occasion se fait très bien en France, j'ai moi-même en ma possession 12 utilitaires électriques pour mon entreprise que j'ai acheté en occasion à bas prix avec simple remplacement de 3 batteries.
C'est vraiment aberrant de voir des gens acheter un véhicule neuf pour gratter de l'argent alors que vous pouvez investir dans un véhicule électrique haut de gamme pour le même prix en occasion...
C'est d'abord pour des raisons écologiques♻️ (modifié)
A tous ceux qui ne vont très bientôt plus pouvoir suivre financièrement, commencez à vous préparer psychologiquement avec ce genre de video, il y a de forte chance que ce soit plutôt ce genre d'engins que vous utiliserez d'ici quelques années.
Oui je vous vois déjà ricaner, mais y'en a déjà beaucoup qui ne mangent déjà plus à leur faim.
C'est moins drole d'un coup.
L'année prochaine ne changera rien, il s'en vendra aussi peu que cette année étant donné que les malus actuels sont DÉJÀ dissuasifs.
Alors pourquoi j'ai pas de bonus eco sur mes chaussures ?
Et pourquoi mon collègue qui habite plus près du boulot que moi a une prime mobilité pour son vélo électrique alors que moi qui viens à pied, j'ai rien ?
Il n'y aurait pas un tantinet, un chouillat, un petit quelque-chose de " je te pousse à la consommation vers un bien avec un prétexte écolo à géométrie variable ? "
Moi, je dis ça, ... (modifié)