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Publié le 18 novembre 2023
Decrassant moteur facom
Gratuit ·
Partagé par
ziya69
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Pour donner une petite jeunesse au moteur
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À propos de ce produit
- Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).
- Nettoie rapidement et complètement l’ensemble du système d’alimentation en carburant (Pompe d’injection, injecteurs).
- Action détergente catalytique haute performance. Rétablit un fonctionnement optimal. Réduit les émanations polluantes et la consommation de carburant.
- Facilite le passage au contrôle technique, efficace dès 50 à 100 km à régime moteur élevé (idéalement sur autoroute). Traitement recommandé tous les 20 à 30 000 Km ou avant le contrôle technique. Verser la dose dans le réservoir juste avant de faire le plein.
- Traitement Curatif : dose de 1 L pour 40 à 70L de gasoil. Compatible avec tous les systèmes d’injection Diesel (Common rail, injecteurs pompes) et tous les systèmes de dépollution.
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Édité par la modération, 18 novembre 2023
186 commentaires
triés parça sert à rien d’en mettre 1 fois/an il faut en mettre à chaque plein et rouler avec lui tout le temps , les gens sont juste bêtes car ils veulent pas payé en quelques centimes de plus , j’ai déjà vu des débiles faire 10km de plus car il n’y avait plus de gasoil jaune et ils voulaient pas payer quelques centimes de plus pour mettre de l’excelliez qui est bien mieux sur la longueur justement , mais bon les gens réfléchissent à court termes et non à long termes pour 85% d’entres eux (modifié)
Il faut respecter le fait de rouler à haut régime pendant minimum 50 à 100km, pas juste le mettre dans le réservoir et l'oublier. Il faut aussi respecter la dilution (et donc ne pas refaire le plein à mi réservoir).
Donc si quelqu'un met le produit et roule normalement, forcément ça ne donnera pas son max.
(a fortiori avec une boite auto qui a tendance à te faire rouler en sous régime quasi permanent).
Si on ajoute à cela que même sans produit, le fait de faire tourner le moteur (chaud) à haut régime pendant 50 ou 100km est bénéfique : bon courage pour prouver ou non l'efficacité du produit.
Sans parler de la façon de rouler (pépère ou plus incisive), des trajets effectués (ville - autoroute - etc), boite auto vs manuelle, de l'essence/gasoil utilisée, etc ... qui vont influer sur l'encrassement ou non du moteur et pour finir, l'utilisation en préventif ou en curatif, qui forcément ne laisseront pas les mêmes chances au moteur.
Tout est réuni pour que l'expérience utilisateur soit différente pour chacun.
En tout cas perso, je me contente de rouler à haut régime une fois de temps à autre sur 50-100km, et je n'ai jamais rencontré de soucis (bien noté un léger à plusieurs reprises). (modifié)
Il fait des trajets quotidien d'environ 25km (2x12.5km), et tous les weekend environ 100km (50x2), sur ce trajet weekend c'est 80% de la voie rapide a 110km/h
J'utilise régulièrement sa voiture pour la boule d'attelage pour tirer mon jet ski, et perso je ne suis pas tendre du tout sur ma conduite (je conduis toujours sa voiture avec du régime, justement pour le decrasser), et vu que je savais qu'il y avait le CT a passer j'y vais encore plus méchamment, je fais cette meme route a 3500-4000tr/min a chaque fois, en tirant le jet ski (autant dire que ca tire bien sur le moteur, c'est qu'un pauvre 80cv)
Malgré tout, recaler au CT pour pollution
On a mis le produit, conduit de la meme façon (meme trajets, meme conduite), au début grosse fumée noir (mais vraiment énorme), perte de puissance, et plusieurs 100ene de km plus tard (peut etre moitié plein); ca s'est comme déboucher, bien moins de fumer, et bien plus de puissance (+ qu'avant de mettre le produit meme!), on a refait le plein une fois la réserve atteinte, et retour au CT: impeccable !
Mon beau père, sur un trafic 2 2.0 tdi, il le trouvait mou (bon 90cv dans un trafic tout est relatif), malgré une conduite avec du régime ca changeait rien, il a mit le produit, clairement une belle différence sa puissance est revenu
J'en ai aussi mis dans la clio de ma copine, bon elle pas grand changement (moteur pas trop encrassé), un poil mieux mais pas une grosse différence comme le scenic et le trafic
Je précise, que bien avant d'avoir mis le produit, les vannes EGR des 3 véhicules ont été nettoyées (je répète: bien avant de mettre le produit, donc les véhicules ont roulés avant de mettre le produit, on a pas fait ca en meme temps que le produit)
Je serais pas super serein à vrai dire
En bas t'as les produits similaire, et tu trouveras la version essence. Un poil plus cher (forcement, c'est pour essence) mais en promo quand même
Le produit que j'ai utilisé pour nettoyer le moteur de ma voiture - un moteur 2 litres HDI - s'est avéré très efficace. Avant, ma consommation de carburant était assez élevée, mais après avoir utilisé ce produit, j'ai constaté une consommation beaucoup plus raisonnable. En conséquence, je peux parcourir plus de kilomètres avec un seul plein, ce qui me satisfait énormément. Je vous recommande vivement d'essayer ce produit, mais assurez-vous de suivre les instructions à la lettre, car c'est vraiment important.
Le mettre et rouler pendant 20 min a plus de 2500tr?
Résultat au top pour la contre visite, le gars n'en croyait pas sa machine.
c'est le meilleur moyen de décrasser un moteur dielsel
chez moi 110 en 3eme et 130 en 4eme (modifié)
J'oubliais que les autres pays ne faisaient ni FAP ni vanne EGR.
Des idées, svp ?
auto-platinium.com/blogs/86-pourquoi-et-comment-nettoyer-vos-injecteurs (modifié)
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(modifié)