Ce deal a malheureusement pris fin il y a 1 minute.
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Publié le 14 novembre 2023
Location 37 mois Voiture Fiat 500 électrique - 3 Portes, Système Uconnect 10,25' (via bonus écologique) - fiat.fr
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superskunk
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Edit Staff : Désolé le deal a mal été édité initialement. Il s'agit ici bien d'une location LLD et non de l'achat du véhicule.
Nous avons décidé de réinitialisé le deal le deal n'ayant pour le coup rien à voir.
APPORT 2500 Euros donc 79x37 + 2500 = 5423
Ou 0 Euro d’apport si prime à la casse soit 37x79= 2923 Euros
NOUVELLE FIAT 500
À PARTIR DE 79 €/MOIS(1)
LLD SUR 37 MOIS
SANS CONDITION DE REPRISE
FIAT ÉTEND LE BONUS ÉCOLOGIQUE À 8 000€ POUR TOUS* JUSQU'AU 31/12 !
*5 000 € de Bonus écologique et 3 000 € de Remise €co Fiat
L'offre de Fiat s'adresse bien à tous les foyers, indépendamment de leur niveau de revenus, mais à la condition, d'abord, de fournir un apport de 2 500 euros, et aussi d'opter pour une location avec option d'achat (LOA) de 37 mois tout de même, couvrant 30 000 km. À la fin de cette période de 3 ans et 1 mois, vous pourrez potentiellement devenir propriétaire du véhicule, ce qui rappelons-le diffère de la location avec location longue durée (LOA), qui vous en empêche. Vous pourrez profiter du véhicule contre 79 euros par mois.
Attention, il s'agit bien d'une offre avec option d'achat (LOA) !
Sur le site officiel de Fiat, il est expliqué que l'offre est proposée si vous souscrivez à une location longue durée (LDD). L'offre est cependant bien en location avec option d'achat (LOA). Le constructeur vient de le confirmer « Le client qui va en point de vente et demande à bénéficier de cette offre se verra bien proposer une LOA.
Notez que si vous êtes éligible à la prime à la conversion de 2 500 euros pour la mise au rebut d'une voiture essence mise en circulation avant 2006 ou d'un diesel mis en circulation avant 2011, l'apport tombe à 0 euro ! Une bonne nouvelle.
À ce prix-là, vous profiterez du modèle d'entrée de gamme Fiat 500e, à savoir celui équipé d'un moteur électrique 70 kW (90 ch) et d'une batterie de 23,8 kWh, qui offre jusqu'à 190 kilomètres d'autonomie en cycle mixte WLTP.
5000 € de bonus écologique et 3 000 € de Remise €co Fiat, si non éligible au bonus écologique supplémentaire de 2 000 €. Dans le cas d'éligibilité au bonus écologique de 2 000€ supplémentaire, la Remise €co Fiat est de 1 000€.
(1) Exemple pour une location longue durée 37 mois / 30 000 km maximum d’une Nouvelle 500 MY23 berline 23,8kWh au tarif conseillé en vigueur au 05/09/2023 dès 79€/mois après un premier loyer de 10 500 € TTC ramené à 2 500 € après déduction du bonus écologique de 5 000€, de 2000€ supplémentaires selon les conditions du décret du 30 décembre 2022 (voir conditions d’éligibilité sur economie.gouv.fr/par…ue) et de la Remise €co Fiat de 1 000€. Offre valable du 10/11/2023 au 31/12/2023, non cumulable, réservée aux particuliers pour toute LLD d’une Nouvelle Fiat 500 neuve dans le réseau FIAT participant, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, loueur et SA au capital de 138.517.008 €, RCS Versailles n° 317 425 981, ORIAS 07004921 (www.orias.fr), 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy. (2) Prime à la conversion de 2 500€, sous condition de mise au rebut d’un véhicule particulier ou camionnette Diesel mis en circulation avant 2011 ou essence mis en circulation avant 2006 et d’éligibilité (voir détails sur economie.gouv.fr/par…n). Modèle présenté : Nouvelle 500 La Prima berline 23,8kWh avec option (217€ TTC/mois aux mêmes conditions).
Gamme Nouvelle Fiat 500 : Consommations min/max (Wh/km) : de 130 à 149 ; Émissions de CO2 (g/km) : 0 à l’usage. Jusqu’à 320km d'autonomie électrique en WLTP et jusqu'à 460km d'autonomie électrique en ville en WLTP.
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Nous avons décidé de réinitialisé le deal le deal n'ayant pour le coup rien à voir.
APPORT 2500 Euros donc 79x37 + 2500 = 5423
Ou 0 Euro d’apport si prime à la casse soit 37x79= 2923 Euros
NOUVELLE FIAT 500
À PARTIR DE 79 €/MOIS(1)
LLD SUR 37 MOIS
SANS CONDITION DE REPRISE
FIAT ÉTEND LE BONUS ÉCOLOGIQUE À 8 000€ POUR TOUS* JUSQU'AU 31/12 !
*5 000 € de Bonus écologique et 3 000 € de Remise €co Fiat
L'offre de Fiat s'adresse bien à tous les foyers, indépendamment de leur niveau de revenus, mais à la condition, d'abord, de fournir un apport de 2 500 euros, et aussi d'opter pour une location avec option d'achat (LOA) de 37 mois tout de même, couvrant 30 000 km. À la fin de cette période de 3 ans et 1 mois, vous pourrez potentiellement devenir propriétaire du véhicule, ce qui rappelons-le diffère de la location avec location longue durée (LOA), qui vous en empêche. Vous pourrez profiter du véhicule contre 79 euros par mois.
Attention, il s'agit bien d'une offre avec option d'achat (LOA) !
Sur le site officiel de Fiat, il est expliqué que l'offre est proposée si vous souscrivez à une location longue durée (LDD). L'offre est cependant bien en location avec option d'achat (LOA). Le constructeur vient de le confirmer « Le client qui va en point de vente et demande à bénéficier de cette offre se verra bien proposer une LOA.
Notez que si vous êtes éligible à la prime à la conversion de 2 500 euros pour la mise au rebut d'une voiture essence mise en circulation avant 2006 ou d'un diesel mis en circulation avant 2011, l'apport tombe à 0 euro ! Une bonne nouvelle.
À ce prix-là, vous profiterez du modèle d'entrée de gamme Fiat 500e, à savoir celui équipé d'un moteur électrique 70 kW (90 ch) et d'une batterie de 23,8 kWh, qui offre jusqu'à 190 kilomètres d'autonomie en cycle mixte WLTP.
5000 € de bonus écologique et 3 000 € de Remise €co Fiat, si non éligible au bonus écologique supplémentaire de 2 000 €. Dans le cas d'éligibilité au bonus écologique de 2 000€ supplémentaire, la Remise €co Fiat est de 1 000€.
(1) Exemple pour une location longue durée 37 mois / 30 000 km maximum d’une Nouvelle 500 MY23 berline 23,8kWh au tarif conseillé en vigueur au 05/09/2023 dès 79€/mois après un premier loyer de 10 500 € TTC ramené à 2 500 € après déduction du bonus écologique de 5 000€, de 2000€ supplémentaires selon les conditions du décret du 30 décembre 2022 (voir conditions d’éligibilité sur economie.gouv.fr/par…ue) et de la Remise €co Fiat de 1 000€. Offre valable du 10/11/2023 au 31/12/2023, non cumulable, réservée aux particuliers pour toute LLD d’une Nouvelle Fiat 500 neuve dans le réseau FIAT participant, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, loueur et SA au capital de 138.517.008 €, RCS Versailles n° 317 425 981, ORIAS 07004921 (www.orias.fr), 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy. (2) Prime à la conversion de 2 500€, sous condition de mise au rebut d’un véhicule particulier ou camionnette Diesel mis en circulation avant 2011 ou essence mis en circulation avant 2006 et d’éligibilité (voir détails sur economie.gouv.fr/par…n). Modèle présenté : Nouvelle 500 La Prima berline 23,8kWh avec option (217€ TTC/mois aux mêmes conditions).
Gamme Nouvelle Fiat 500 : Consommations min/max (Wh/km) : de 130 à 149 ; Émissions de CO2 (g/km) : 0 à l’usage. Jusqu’à 320km d'autonomie électrique en WLTP et jusqu'à 460km d'autonomie électrique en ville en WLTP.
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Édité par la modération, 14 novembre 2023
252 commentaires
triés parUn exemple pour la mienne (500 La Prima 2023) : prix facturé immatriculée 39 800 euros. Moins 5000 (état) moins 4200 (négociation portes ouvertes fiat) moins 2300 (apport) soit un prix final de 28 330 au comptant.
Valeur de rachat dans 3 ans : 27 710.
En fait tu loue juste ta voiture 3 ans, et ça correspond à une certaine philosophie. Un loyer mensuel, une voiture toujours neuve, pas de contrôle technique ni de réparations, et un coût mensuel finalement raisonnable pour qui ne veut pas s'embêter.
La mienne n'est pas le modèle proposé dans le deal, mais les conditions d'apport changent très peu, et il suffit de faire un ratio entre mes mensualités et ce qu'on pourrait vous proposer pour celle de votre choix.
Dans mon cas, dans 3 ans, je repars sur la même (ou équivalent). J'estime l'apport nécessaire dans 3 ans à 4500 euros (en tenant compte du fait que les remises seront forcément bien moins généreuses, et de la remise en état). Coût mensuel à terme 4500/36 = 125/mois/apport + 250/mois/location = 375/mois.
Pour cette 1ère location c'est évidemment moins cher (mieux négocié qu'un renouvellement et pas d'éventuels frais de remise en état) : 2300/36 = 63, +250/location, soit 313/mois.
Je déduis les économies d'assurance et de carburant (je ne paie pas la recharge) de 170/mois en passant à l'électrique et je roule finalement en voiture neuve pour 200 euros réels/mois (143 les 3 premières années). Je ne compte volontairement pas les économies sur l'entretien, car je n'ai pas encore de recul, par exemple le budget pneumatiques qui devrait par contre être supérieur, et compenser partiellement l'économie faite).
Si je l'achetais (et je ne le ferais pas), le budget serait forcément supérieur, plus la peur d'être un jour emmerdé avec cette technologie, plus le risque d'avoir une merguez à revendre (voir les annonces de 208 electrique par exemple), et d'être à la ramasse dans quelques années, vu l'évolution de la technologie moteurs/batteries.
Dans 3 ans je m'attends à avoir une meilleure autonomie (260km actuellement, même si ça me suffit très largement), un chargeur embarqué 22 Kwh (c'est un 11 Kw sur la 500 actuelle), et probablement (encore) quelques équipements supplémentaires.
Après chacun voit sa vérité en fonction de son prisme... C'est ma 1ère LOA et je suis content de mon choix. La voiture me régale, je me fous du prix initial délirant (digne d'une Tesla dont je n'ai pas l'utilité), et le prix final me convient parfaitement, ça me libère un budget pour des choses qui m'intéressent plus que ma voiture.
Avant j'achetais de petites voitures neuves autour de 20 000 euros que je gardais 4 ou 5 ans, aujourd'hui c'est plus de 25 000, voire 30 000. Et toutes celles que je suis allé voir (208, Polo, Yaris) étaient moins sexy et équipées que cette 500. C'est ce qui m'a fait revoir mon avis sur la LOA (j'étais vraiment contre l'idée, et ne jurais que par la possession).
Par contre je suis convaincu que ça peut être une grosse connerie pour les plus modestes : on t'endors avec une petite mensualité, mais dans 3 ans tu te retrouve sans reprise, donc sans apport, avec peut-être des centaines d'euros de frais de remise en état, et sans voiture...
Sinon la 500e est un régal pour qui cherche une petite citadine, c'est plus un super jouet qu'une voiture, outrageusement agréable à conduire. Je ne reviendrais JAMAIS au thermique. Evidemment ce modèle ne conviendra qu'a ceux qui ne font pas de grands déplacements.
Attention aussi au prix illusoire (79 euros/mois), ça ne fonctionne qu'avec la version de base sans AUCUNE option, et avec la "petite" batterie. Ajouter un simple pack d'options à 1500 euros double le prix des loyers (pas logique mais c'est comme ça). Ca ne comprend pas les options du financement, les frais d'immat (380 me concernant, difficiles à négocier bien qu'illégaux), l'entretien, et bien évidemment l'assurance. Et la voiture n'est garantie que 2 ans.
Autres petites infos pratiques : il y a une franchise gratuite de 2000kms (pas de frais jusqu'à 32 000 kms/3ans), mais au delà c'est 11 cts/km. On peut décider d'acheter la voiture dès le 13ème mois selon un barème fourni avec le financement. Et les meilleures négociations se font sur les modèles en stock, disponibles de suite (mais ce ne sont jamais des versions de base). Et de ce que j'ai pu lire la "petite" batterie serait déjà très suffisante pour un usage urbain.
Mais plus se dire combien me coûte une thermique sur 3 ans avec la décote, la consommation et l'assurance qui est plus chère que sur une électrique
Un calcul rapide de celui qui va faire par exemple 1000km par mois
Thermique : imaginons un cas moyen de 6l/100km donc 60l par mois a 1.80 en moyenne donc 108 euros par mois donc 3888 sur 3 ans
Tu rajoutes les frais d'entretiens et les pannes que tu va avoir sur ta thermique
Tu rajoutes la décote que tu va avoir sur 3 ans
Tu rajoutes l'assurance qui sera quelques euros de plus par mois
Électrique : consommation environ 30 euros par mois donc 1080 euros sur 36 mois donc un total électrique de 3924 dans notre cas d'exemple
Au bilan dans notre exemple sur 36 mois tu paieras moins cher dans le cas électrique tout compris que dans le cas thermique tout compris
Et en prime tu pars sur un véhicule neuf et garantie pour te faire plaisir
J'ai cru que c'était le prix de la voiture alors que c'est le prix de 37 mois de location.
C'est pas tout à fait pareil.
Quelles sont Les autonomies réels ?
Sur une électrique le rapport utilisation/conso peut tripler, voire plus, selon que tu cherches l'économie totale, ou le plaisir total (et en électrique la tentation est grande, c'est même selon moi le plus gros plaisir !).
En gros (et ça n'est pas tout à fait exact, car ça dépend aussi de la température extérieure, des équipements allumés ou pas, des accélérations, du dénivelé, etc...), je simplifie :
En éco, ta conso en roulant tranquille sur des routes tranquilles, tu peux tomber sous les 12 kwh (mais c'est une punition). Avec une "petite" batterie de 24kwh ça te fait une théorie de 200 kms, mais c'est exceptionnel de partir à 100% pour rentrer à zéro. Bien souvent on recharge vers 20%, donc 160 kms de 100 à 20%.
Sur voie rapide (80/90km/h) compte 12 à 15kwh.
Sur autoroute à 130 tu peux facilement dépasser 18kwh, ça veut dire un arrêt tous les 100 kms. Mais c'est contre-nature, la 500 petite batterie n'est vraiment pas faite pour ça !
En ville, sur des zones 30/50kmh ça peut énormément baisser. Dans les ralentissements la voiture ne consomme quasiment rien, je pense que 250km sont faisables.
Après, si tu n'est pas un strict citadin, la batterie 42kwh se justifie, elle transcende la voiture (150 en vitesse maxi vs 120 ou 130 pour la petite, autonomie quasiment doublée, et un peu plus punchy).
A noter que la 500 est une voiture "plaisir" : malgré sa taille elle consomme bien plus que n'importe quelle TESLA, le travail d'optimisation est passé après le design... Perso je la compare souvent à un karting : tu laisse toutes les thermiques sur place au feu rouge, et les dépassement ne sont que des formalités.
Ce n'est pas une voiture qu'on achète pour son efficience, mais quel plaisir ! (modifié)
Ensuite il te rajoute des frais de mise en circulation
Et enfin si tu veux faire plus de 10000 par an le tarif s'envole.
Je suis allé voir, je suis ressorti à 400 euros par mois
J'ai commandé ce modèle en septembre mais au prix de 99€/mois (on pouvait pas prévoir que le futur bonus allait atteindre 8000€) ce qui reviendra dans mon cas à 170€/mois.
A cela s'ajoutera le forfait entretien à 335€ pour 3 ans que je recommande car ne croyez pas que l'entretien est moins cher qu'en thermique... ce qui me revient à moins de 180€/mois pendant 3 ans, très honnête.
Pas de mauvaise surprise, tout est clair dès le départ il faut juste comprendre le principe de la LOA (d'ailleurs chez Fiat pas de LDD comme indiqué sur le site, uniquement de la LOA).
Pour faire simple et éviter les commentaires du genre "oui mais à la fin tu n'a rien à toi..." il faut bien prendre en compte le premier loyer et le lisser sur les 37 mois et l'ajouter aux mensualités, à partir de là on connait son coût pour les 3 prochaines années, c'est une "location pas un achat". Aucun intérêt d'acheté ce modèle au bout de 37 ans, car le prix de rachat pour ce modèle sera autour de 21000€.
Autre chose : avec une offre de LOA, ne jamais prendre d'option car c'est là que tout le bénéfice se perd car c'est le premier acheteur en LOA qui paye l'intégralité de l'option sur les 3 premières années, et la moindre option fait exploser les mensualités de façon exponnantielle.
Juste une chose : ne fait pas comme moi, je me suis fait entuber sur les "frais de dossiers divers" qui n'avaient pas lieu d'être (358€ quand même), c'est de la vente forcée, on vous dit que c'est comme ça que c'est normal alors que les seuls frais qu'ils peuvent imposer c'est pour la carte grise s'il la font à votre place, à bon entendeur...
Mais là à 79 euros par mois si tu l’achètes avec à taux à 4% tu perdras de l’argent au bout de 3 ans c’est une certitude.
Il y aura parraine pour l’acheter (modifié)
Je vais essayer de les faire enlever car normalement la mise la route est compris dans le prix TTC de la voiture, j'ai appellé la DGCCRF c'est interdit depuis 2000
extrait d'economie.gouv
" Frais de préparation (uniquement pour les véhicules neufs) :L’arrêté du 28 juin 2000 complété par la note de service n° 2000-48 du 23 août 2000 indique que le prix de vente du véhicule correspond « à la somme totale toutes taxes comprises qui devra être effectivement payée par le consommateur, y compris les frais de préparation du véhicule »
Par « frais de préparation », on entend les frais de transport du véhicule, le décoconnage, lustrage, contrôle des niveaux de liquide, y compris 5 litres de carburant, ainsi que la pose d’un jeu de plaque d’immatriculation d’entrée de gamme. Ces frais sont donc inclus dans le prix de vente du véhicule"
Je suis plus là
Dommage ça partait d'une bonne publicité
-1
Ça pue le traquenard leur histoire de voiture électrique, car on reste ultra dépendant des opérateurs d'électricité, ils nous tiennent un peu par le couilles avec leur soit disant crise écologique.
Mais merci quand même
Et c'est dans compter la blinde qu'elle coutera pour la remise en état avant de la rendre....
Quid de l’option d’achat quel montant ? (modifié)
Si autre chose, j’ai pas calculé, mais 30 000 km, divisé par le nombre de jours ça fait pas lourd …
Il ne faut pas beaucoup rouler. (modifié)
Finalement le devis c'est 1er loyer 7500 et les suivants 147euros.
Je lui ai répondu que c'était bien loin de l'offre annoncée...pas eu de retour :/
Apport 0 ou 2500 si pas de voiture à la casse !
Et pas 5000 ou 10500 comme je peux lire (modifié)
Mais pour une personne qui aime ce genre de voiture je fonce direct… 79 euros à ce prix c’est juste hallucinant et aucun intérêt de la racheter il vaut mieux repartir sur une nouvelle offre… 2900 euros pour rouler plus de 3 ans dans une voiture neuve
Ça mérite un gros burn