Un moteur puretech ?
Ce deal a malheureusement pris fin il y a 4 minutes.
5132°
Publié le 13 décembre 2023
Véhicule neuf Citroën C5X Hybride Essence Rechargeable 225 S e-EAT8 Feel Pack - Automatique, 225ch (degrifcars.com - sélection d'agences)
295€
Partagé par
AFathi
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Offre très intéressante sur le modèle Citroën C5X, en hybride rechargeable 225 chevaux, via le mandataire Degrifcars. La remise est de -41% par rapport au prix catalogue.
Quatre couleurs sont disponibles :
- blanc nacré : degrifcars.com/ann…166
- gris platinium : degrifcars.com/ann…169
- gris artense : degrifcars.com/ann…175
- noir perla nera : degrifcars.com/ann…178
Avis Trustpilot sur le mandataire Degrifcars : fr.trustpilot.com/rev…com
4,9/5 sur 1358 avis
La voiture est fiscalement neuve ("occasion 0 km"), immatriculée en UE en septembre 2023 (très probablement origine Espagne ou Italie, où le prix catalogue est moins élevé).
Frais de mise à la route : 295€ (comprend la constitution du dossier d'immatriculation et les formalités administratives liées à votre véhicule, sa préparation esthétique, les documents de bord, les plaques d’immatriculations provisoires ou définitives et leur pose ainsi que sa mise en main).
Deux options pour la livraison (tarifs non cumulatifs) :
- Livraison en agence : 195€.
OU
- Livraison à domicile : 295€ (un chauffeur professionnel conduira votre véhicule de l’agence de livraison la plus proche de chez vous jusqu'à votre domicile).
Deux tests de la Citroën C5X :
A noter qu'il y a également de très belles affaires à faire en motorisation essence 130 chevaux (sur Degrif Cars ou sur Starterre), si cela suffit à son utilisation et qu'on accepte le risque de la courroie à bain d'huile (avec un tel gain à l'achat, on veillera à faire un entretien sans lésiner).
Il y a trois finitions sur l'ancienne gamme :
- Feel : vendu à 22000/23000€ en 130ch
- Feel Pack : vendu à 25000€/26000€ en 130ch
- Shine : vendu à 27000/28000€ en 130ch
Mon avis sur les finitions : sauf à vouloir un super prix minimal (au tel cas on prend la Feel), le passage en Feel Pack me semble indispensable, car il y a les équipements suivants de plus par rapport à la Feel :
- sièges Advanced Confort (le gros point fort du modèle)
- Accès et démarrage mains libres
- Aide au stationnement avant et caméra de recul avec Top Rear Vision
- Commutation automatique des feux de route
- Jantes 19'' au lieu de 17''
- Vitres et lunette arrière surteintées
Dans ces modèles d'import, il existe aussi une version souvent proposée par les mandataires : Feel Pack avec l'option "Pack Safety Brake 2.0 + Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go" (option vendue 300€ au prix catalogue). Je trouve que c'est le bon compromis, car le régulateur adaptatif est vraiment utile aux gros rouleurs.
A l'inverse, le passage en Shine est confortable mais à mon avis pas forcément nécessaire, sauf à vouloir y mettre les 1500/2000€ d'écart qu'il y a entre les deux finitions. Voici les points en plus en finition Shine :
- les éléments de l'option précédente
- l'assise des sièges passe d'un tissu gris à un tissu noir effet cuir (un peu plus joli)
- vision tête haute
- rétroviseurs avec alerte d'angle mort
- recharge induction pour smartphone
- écran 12 pouces au lieu de 10 pouces
Quatre couleurs sont disponibles :
- blanc nacré : degrifcars.com/ann…166
- gris platinium : degrifcars.com/ann…169
- gris artense : degrifcars.com/ann…175
- noir perla nera : degrifcars.com/ann…178
Avis Trustpilot sur le mandataire Degrifcars : fr.trustpilot.com/rev…com
4,9/5 sur 1358 avis
La voiture est fiscalement neuve ("occasion 0 km"), immatriculée en UE en septembre 2023 (très probablement origine Espagne ou Italie, où le prix catalogue est moins élevé).
Frais de mise à la route : 295€ (comprend la constitution du dossier d'immatriculation et les formalités administratives liées à votre véhicule, sa préparation esthétique, les documents de bord, les plaques d’immatriculations provisoires ou définitives et leur pose ainsi que sa mise en main).
Deux options pour la livraison (tarifs non cumulatifs) :
- Livraison en agence : 195€.
OU
- Livraison à domicile : 295€ (un chauffeur professionnel conduira votre véhicule de l’agence de livraison la plus proche de chez vous jusqu'à votre domicile).
Deux tests de la Citroën C5X :
A noter qu'il y a également de très belles affaires à faire en motorisation essence 130 chevaux (sur Degrif Cars ou sur Starterre), si cela suffit à son utilisation et qu'on accepte le risque de la courroie à bain d'huile (avec un tel gain à l'achat, on veillera à faire un entretien sans lésiner).
Il y a trois finitions sur l'ancienne gamme :
- Feel : vendu à 22000/23000€ en 130ch
- Feel Pack : vendu à 25000€/26000€ en 130ch
- Shine : vendu à 27000/28000€ en 130ch
Mon avis sur les finitions : sauf à vouloir un super prix minimal (au tel cas on prend la Feel), le passage en Feel Pack me semble indispensable, car il y a les équipements suivants de plus par rapport à la Feel :
- sièges Advanced Confort (le gros point fort du modèle)
- Accès et démarrage mains libres
- Aide au stationnement avant et caméra de recul avec Top Rear Vision
- Commutation automatique des feux de route
- Jantes 19'' au lieu de 17''
- Vitres et lunette arrière surteintées
Dans ces modèles d'import, il existe aussi une version souvent proposée par les mandataires : Feel Pack avec l'option "Pack Safety Brake 2.0 + Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go" (option vendue 300€ au prix catalogue). Je trouve que c'est le bon compromis, car le régulateur adaptatif est vraiment utile aux gros rouleurs.
A l'inverse, le passage en Shine est confortable mais à mon avis pas forcément nécessaire, sauf à vouloir y mettre les 1500/2000€ d'écart qu'il y a entre les deux finitions. Voici les points en plus en finition Shine :
- les éléments de l'option précédente
- l'assise des sièges passe d'un tissu gris à un tissu noir effet cuir (un peu plus joli)
- vision tête haute
- rétroviseurs avec alerte d'angle mort
- recharge induction pour smartphone
- écran 12 pouces au lieu de 10 pouces
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Édité par AFathi, 31 janvier 2024
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1300 commentaires
triés par
1725 kg pour cette voiture fabriquée en Chine..... Il faut au moins 225 cv. De plus le reservoir de 40 litres est ridicule avec une consommation de 8l/100 en moyenne .....
Voiture qui aurait pu m'intéresser dont j'apprécie le côté un peu WTF et décalé dans un paysage automobile actuel sacrément chiant et formaté. Elle est enfin proposée à un prix décent (Parce 52 000€, c'était quand même sacrément gonflé) mais il est dorénavant hors de question que j'achète le moindre véhicule de chez Stellantis.
Clients malheureux d'une C3 II 1.2 Puretech 110ch, on a eu droit à la courroie qui se désagrège puis à une surconsommation d'huile croissante (jusqu'à 1,5L/1000km). Finalement, refus de prise en charge par Citroën qui nous a mené en bateau des mois durant pour jouer la montre et nous sortir de la période de prise en charge après une gestion du problème totalement lunaire. Bien évidemment, le tout s'est fait sur les derniers mois de grossesse de ma compagne avec une voiture plus du tout fiable comme seul moyen d'aller à la maternité sinon ce n'est pas drôle.
Je souhaite à ce groupe automobile une chute longue et douloureuse...
Rapproches toi de 60 millions, une action collective est en cours
Je trouve cette c5x très vilaine. C'est d'ailleurs probablement ce qui explique ce prix vraiment très bon pour une hybride rechargeable 225ch
Mais le prix, est vraiment super là. (modifié)
Auteur(e)Elle ne laisse personne indifférent, dans un sens ou dans l'autre !
Le prix à -41% est surtout dû :
- au fait que c'est un véhicule importé d'Espagne ou d'Italie où le prix catalogue est 20% moins cher
- c'est une routière familiale malgré ses airs de cross-over, un segment en chute libre (tout le monde veut des SUV)
- au changement des gammes : Feel Pack/Shine qui deviennent You/Plus- Autonomie electrique en moyenne : 65 km 🤮Auteur(e)C'est assez standard sur de l'hybride rechargeable.
La honte de l'industrie française....Les pauvres français qui pensent acheter français. je me demande aussi combien % de propriétaire de Dacia pensent que c'est français.
Citroën nous confirme qu'aujourd'hui, seuls trois modèles de son catalogue France continuent à être assemblés sur le sol national: un SUV, le C5 Aircross, à Rennes-La-Janais (Ille-et-Vilaine) et deux utilitaires, les Jumpy et SpaceTourer, à Hordain (Nord). La marque française par excellence dans l'esprit des consommateurs n'est donc plus autant liée qu'avant, industriellement parlant, au territoire national. (modifié)
Vivement que la mode des crossovers SUV passe...
S'il s'en vend autant, ce n'est pas tant que les gens aiment, c'est plutôt une stratégie des constructeurs.
Les petits modèles disparaissent et la com sur les SUV représentent plusieurs milliers d'euros par véhicules.
Les constructeurs margent plus sur les plus gros véhicules. Il leur est également plus simple de réduire les émissions (proportionnellement) si ce type de véhicule, donc respecter la réglementation et verdire leur image.
La prédominance des SUV n'est pas une question de demande mais d'offre.
Les connaisseurs en mécanique, vous en pensez quoi d’une C4 cactus 2016 1.2 puretech 82 shine avec 99k km? désolé pour le hors sujet ! (modifié)
1.2 puretech à éviter si tu peux
attention la garantie n'est que de 21 moisAuteur(e)Comme indiqué dans le deal, la première immatriculation est datée au 01/09/2023, donc la garantie constructeur de 2 ans dure jusqu'au 01/09/2025.
Niveau fiabilité du moteur 1.2 puretech 130 on parle ici d'un véhicule de 2023. Les problèmes sont pour la quasi totalité sur des véhicules bien plus ancien (la courroie a été changée sur les chaînes de production en avril 2017) et la prise en charge est dorénavant de 100 % pour un véhicule de moins de 6 ans ou 100000 kms. Ça laisse le temps de voir venirTu es sûr, j'ai eu une 208 de 2020 avec courroie dégradée et consommation d'huile, 3 concessionnaires plus tard, il me disent pour me dire que le numéro de série n'est pas pris en change "encore" . Résultat moteur cassé 15 jours après, obliger de prendre un avocat il y a 6 mois. J'ai réussi à refaire reprendre le véhicule et me l'a faire rembourser, j'ai perdu des sous quand même. Plus jamais cette marque ainsi que le groupe stellatis... Donc si vous pouvez éviter ce moteur, évitez le à tous pris.
Achetez chez Peugeot et entretien 100% Peugeot. Comme quoi. (modifié)
Premièrement elle est vraiment moche... Je ne comprends pas ce design, je ne suis pas la cible marketing.
Pour ceux qui critiquent les PHEV sans en avoir une c'est plutôt facile. C'est comme dire que la moto est dangereuse sans être motard. Il y a une part de vérité mais vous ne comprenez pas de quoi vous parlez.
Le PHEV répond à une demande spécifique, tout le monde n'est pas la cible. Perso j'ai un Volvo V60 T8. C'est la voiture familiale qui doit nous emmener en vacances (essence), emmener les petits au sport (électrique) et m'emmener de la campagne vers la ville pour le travail (50/50 électrique/ essence ; 90km/ jour et beaucoup de bouchons).
Résultat une conso d'essence de 4,5l/100 pour une voiture de 400ch. Mais pour ça il faut effectivement la bancher tous les soirs pour une recharge en heure creuse tant qu'à faire (1,5€ pour 40km en été, 30 en hiver).
Evidemment si c'est pour les trajets boulot (voiture secondaire) le tout électrique est plus adapté et si c’est pour faire de l'autoroute un bon diesel sera bien mieux également. A chaque motorisation son usage.
C'était vrai mais actuellement si tu prend une tesla grande autonomie propulsion par exemple tu peux faire 600km théorique, donc réel 400, 450 sur autoroute,
donc pour ton cas par exemple pour les quelques très long trajet que l'on fait par ans pour les vacances ect, avec les superchargeur tu t'arrête 20, 30minutes toutes les quelques heures et ça ne change Absolument rien au trajet surtout avec les enfants ect..
Aujourd'hui il n'y a réellement que les gens qui travaillent avec leur véhicule toute la journée ET qui font beaucoup de trajet qui seraient retardé par un véhicule électrique.
Et je sais de quoi je parle je suis technicien itinérant et me déplace chez les client dans toute ma région et un peu celle d'au côté en tesla model 3 lr propulsion et c'est tellement détente sur l'autonomie que je me vois parfois ne même pas penser à la recharger et partir le matin avec 40% de charge (en fonction de ma journée de travail bien sûr si c'est très chargé je branche le soir)
et en 3 mois j'ai fais un seul arrêt d'appoint de charge ou je suis resté 6 minutes au superchargeur de quoi me remettre assez pour finir la journée et rentrer chez moi sans être tros bas en % et charger à pas cher la nuit,
voici un aperçu de ce que ça me reviens en coût j'ai la chance d'avoir accès à quelques bornes gratuites, en septembre je ne les ai pas trop utilisé contrairement à novembre. Le prix est très proche de la réalité avec l'appli élevée (bien config au niveau des tarif)
Septembre 86€ pour 2780km
Novembre 27€ pour 1805km... Qui dit mieux ?
(modifié)
A bannir ce moteur 8l de conso avec un réservoir de 40l ma femme est tout les 2 ou 3 jours à la pompe.
Il y a eu un problème sur le choix du véhicule du coup... Hybride rechargeable pour claquer 40l tout les 2-3 jours^^
ça fait réver .... une galère avec leur moteur 1.2 puretech plein de souci (je l'ai sur mon 3008 et pour linstant grosse conso d'huile) et la ils sont en galère avec leur voiture électrique.....
Stellantis ça craint grave
Les frais de mise à la route c'est illégal ça non ?
Tout ce qui concerne la mise à disposition d’un véhicule en concession (plaque, préparation, essence…etc) sont prit en compte dans le prix catalogue, les concessionnaires en abusent et le facture une deuxième fois, parfois très grassement, c’est de la vente forcé donc effectivement c’est illégal, la seule chose que vous devez payer dans les frais de mise à la route, c’est la carte grise.
En revanche, bon courage pour faire entendre ça à la concession, ce sont des commerciaux et ils sont formé a avoir réponse à tout, pas à être honnête.
Pour un peu qu’il vous avance les primes en tout genre avant que l’état rembourse, il sauront utiliser cela pour justifier les frais supplémentaires… (modifié)
Ça vaut quoi par rapport à une Toyota Corolla Touring Sport ?
Hello à tous les deux, je me permets de répondre après 1an et demi avec une Corolla de 2021 en 180ch non-Break :
Déjà ce n'est pas la même motorisation que la plate-forme Stellantis, qui est hybride rechargeable. La Toyota a un système hybride '' classique'', c'est à dire que tu remplies de l' essence et la voiture s'occupe de passer sur le moteur électrique ou sur le moteur thermique.
Pour le bruit : en 180ch perso, ça ne me gêne pas plus qu'une voiture classique avec un moteur thermique en phase d'accélération.
Pour les finitions, je ne peux pas comparer vs la Citroën car je ne l'ai pas testé, mais je trouve les finitions très propre pour une toyota.
En terme de conso : je suis à 20L pour un trajet de 300km, avec 30bornes de route de campagne et le reste d'autoroute avec entrée dans Paris.
En ville je suis à 70% sur le moteur électrique.
Pour le confort, c'est un peu ferme, mais du coup, ça tient super bien la route.
Très satisfait de mon achat, je te recommande la vidéo YouTube de POA, d'il y a 3ans, sur la Corolla.
La nouvelle corolla est plus puissante de 20ch et à un meilleur système électrique.
Enfin, rien de mieux qu'aller la voir en concession pour les finitions et demander un essai pour le fameux '' bruit de mobilette'' 😄
Tu jugeras par toi même (modifié)
Classement fiabilité 2022... un beau score de Citroen/DS (modifié)
Je ne vois pas Mazda alors que la fiabilité de leurs modèles est bien connue- Je viens d'acheter ce modèle en 1.2 130 ch avec finition shine. Avec une famille de 2 enfants, franchement rien à dire de négatif. Confort exceptionnel comparé à mon ancien Scénic 4. Habitabilité et coffre au top. Moteur qui fait largement le boulot pour conduire sans problème au limitation pour quelqu'un qui ne conduit pas comme un pilote de rallye. Et consommation largement raisonnable de 6 litres (principalement de la voie rapide à 110) (modifié)Auteur(e)Tu l'as acheté via un mandataire ? On trouve cette version 130 Shine autour de 27000€, c'est encore moins cher que ce deal. Sinon, complètement d'accord !
- perso en hybride : Toyota , Hyundai , Kia ... Sinon nada
parole de VTC (modifié)
Toyota Auris hsd. 11 ans. 235000 km. J'ai même pas changé une ampoule 🤷 
Comment peut on rouler en essence avec un si gros véhicule ???
Le monde d aujourd’hui et les ecolos sont complètement dans les choux…
Un bon diesel moderne était bien plus respectueux de l environnement avec moins de rejet de CO2 et au consommation autrement plus basse que ce genre de véhicule.
On est complètement manipulé….a la fois par l information et les politiques…
Drôle de monde.
Le CO2 c'est une chose, le problème c'est le reste relargué NOX, etc...
Comparé a une Lamborghini Huracán ca vaut quoi ?Je possède les 2. Mais j'ai une légère préférence pour la Citröen car la direction est un peu plus souple.
Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas
Une proposition cohérente qui pour qui pourra charger la nuit à domicile en HC et qui habite à moins de 25 km de son travail.
Les vacances avec ne seront pas un problème.
Le tarif est vraiment bas par rapport à ce que l'on peut trouver en neuf en ce moment, c'est même assez étonnant ce prix.
Non c’est logique le prix
Elle est invendable au prix catalogue, entre le moteur thermique anémique et le peu d’intérêt de cette voiture.
J’ai eu le 1.6 225ch sur une 308 et honnêtement, il n’en fallait pas moins.
Là avec le couple de la partie électrique ça doit sauver l’expérience de conduite, mais a quel prix
Peugeo 3008 Hybride : 19k€ pour changer batterie.Les gens faite ce que bon vous semble mais vous êtes prévenus.
maif.fr/vehicule-mobilite/guide-voiture-electrique/prix-batterie (modifié)
Je ne sais même pas comment des designers ont pu pondre un truc pareil...
Le modele en question a ete imagine specifiquement pour seduire les automobilistes chinois ou les autos sont fort differentes en terme d'equipements motorisation et look, leur essai etait surtout de faire un vehicule qui plaise la bas (1,5milliards d'habitants). Les 99% des 70millions de francais qui la trouvent (rayer la mention inutile) moche / chere / mal motorisee / pataude, Citroen s'en fiche manifestement.
C'est exactement l'inverse de la toyota yaris marque etrangere mais pensee et faite pour la France par des francais. (modifié)
Achetée en 130Cv sur ce site : starterre.fr/achat
Garantie 4 ans avec un tout petit prêt, franchement Citroen c'était pas ma came, mais celle ci est vraiment belle.
Posée à 130 sur autoroute je fais 7.0L, c'est que pour du grand trajet et j'en suis très content !
Ceux qui pensent que c'est un caisse de vieux, c'est pas faux, mais quel plaisir à rouler (tranquillement) c'est pas un sportive.Totalement d'accord avec toi. J'ai également acheté la même que toi avec le 130 CH chez starterre également.
Je fais principalement de la 4 voies limité à 110 et je suis à 6l.
Je te rejoins totalement sur le confort qui est royal et sur l'habitabilité moi qui ai une famille avec 2 enfants.
Absolument aucun regrets que du positif. D'ailleurs les critiques sur ce post proviennent principalement de personnes qui n'ont jamais posé leurs fesses sur le siège
Franchement pour avoir eu une hybride rechargeable de qualité, je ne comprends plus leur utilité... C'est cher (sauf ici), c'est 2x plus de risque d'avoir des soucis. Et en consommation soit on consomme beaucoup plus qu'une voiture électrique si on roule un maximum en électrique, soit on consomme plus qu'une essence simple si on roule que sur l'essence... Bref ça n'a aucun intérêt. Certain me diront oui mais au moins pour les longs trajets au moins tu es pas embeté. Heu franchement je préfère largement rouler en électrique sur un long trajet (a condition que ce soit Tesla j'avoue) qu'une hybride rechargeable, vide après 50 km, pour laquel il faudra tiré des batteries vides, un moteur qui sert a rien et faire le plein souvent avec les 40l de réservoir
Dans mon cas, l’hybride rechargeable correspond exactement à mes attentes. 80% de mes trajets se font en full électrique. Et quand je fais des plus long trajet je suis en hybride avec une moyenne de 7l au 100 (à condition de partir batterie pleine). Par contre en effet l’acquisition est plus chère pour avoir du hybride rechargeable performant.
Tu vas me dire mais dans ce cas pourquoi ne pas être passé en full électrique ? Tout simplement car je n’y ai pas trouvé mon bonheur dans mon budget.
En full électrique j’ai une autonomie en ville de 110km. (modifié)- J'ai la version thermique 180CV depuis quasiment 1 an en finition Shine Pack. Achetée via mandataire. Elle a maintenant 30000km. Cette voiture est top pour rouler, elle ne consomme que peu pour une essence (je tourne à 6.5L de moyenne en roulant 75% autoroutes et voies rapides)
Le confort est royal, l'insonorisation efficace, l'espace arrière vraiment bien, et le coffre géant.
L'info-divertissement est rapide, efficace, parfois quelques bugs lors de mises à jour mais vite corrigé.
Les aides à la conduite font leur job, se désactivent facilement, l'affichage tête haute est excellent, bref, c'est top, et j'ai aucun regret. Pas de rossignols non plus.
A ce prix, c'est un cadeau pour qui veut garder sa voiture (effectivement pas évident à revendre visiblement, je vais devoir revendre la mienne pour cause d'évolution avec voiture de fonction)
Et pourquoi pas un mazout ? Je comptais la garder 5 ans, et conflit avec 2 villes en ZFE entre lesquelles je voyage régulièrement. Électrique pas assez autonomes à l'époque. (modifié)Je pensais qu avec 180 CV ça consommerait plus que ça... C'est très peu 6,5 au 100km 
Livraison chez Starterre Lyon aujourd'hui (pro, sympa et rapide).
Premières impressions (après 150km). L'esthétique full black est vraiment sympa. L'intérieur est très spacieux et l'assise est assez incroyable. Les finitions (Feel Pack) sont correctes, rien de rare, ça fait un peu vide dedans. Le coffre est vraiment grand, ça c'est canon. Pour finir le moteur est insipide (130ch). Je suis un peu dur avec le moteur sortant d'un KIA eNiro électrique de 204ch.
J'ai vraiment hâte de faire un long trajet ^^ (modifié)Auteur(e)Super photo ! Merci pour le retour.
Vous avez pris la finition Feel Pack avec l'option "Pack Safety Brake 2.0 + Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go" ?
A combien l'avez-vous eu, tous frais inclus (hors malus et carte grise) ?- Voiture bradée..... Le prix remisé de ce deal fera plaisir aux acheteurs qui ont payé plein pot.Auteur(e)Si des pigeons sont prêts à payer 52000€, libre à eux !
- C'est pas ma came de voiture mais je la trouve assez jolie finalement. Et gros +1 pour le prix
Attention ⚠️ ⚠️ ⚠️
Igraal cashback 129 euros.
A pas oublier pour les 🐀 🐀 🐀
Saïf j'ai pas vu de cashback sur igraal.
Merci de mettre un lien, je suis Rat mais en chine !
Une belle mer… de stellantis
Pour avoir travaillé chez eux... Je confirme
Même à ce prix c'est invendable encore un énorme bide et après ils vont pleurnicher au gouvernement pour stopper l'invasion des voitures chinoises, mais commencez donc par faire des voitures qui font envie, qui sont fiables et surtout qui est un bon rapport qualité prixy a du mieux puisque qu'elle est fabriqué en Chine
Psa :/ de très belle voiture conçu pour casser rapidement ... Dommage pour cette marque française et sans être pour Renault, ce dernier est de loin le plus fiable des française. Espérons qu'il ne suive pas la voix de l'obsolescence programmée lui aussi. Dans tous les cas, a l'heure actuelle, rien ne détrône les asiatiques qui sont de loin les plus fiable.
Renault fiable ????? Dites ça à ceux qui ont des problèmes sur les captur ou les espaces avec leur casse moteur….
Je trouve ça cher pour une voiture...
Le soucis, c'est qu'aujourd'hui, il y a presque plus rien en dessous de 10000€ en neuf.
Une Sandero de base c'est 12000€ sans clim et avec 65ch sous le capot.
Et le marché de l'occase suit la même voie.
Donc une grosse berline à 30k€ avec 225ch et pas trop mal équipée en neuf, ça en devient presqu'une affaire.
Franchement enfin une voiture potable pour 30000€ !
Un peu fatigué de voir des voitures à 45000€ ou tout le monde trouve que le tarif est normal.....
Après oui ça reste du français, niveau esthétique faut aimer, sportivité on repassera aussi mais pour une famille de 4 personnes pourquoi pas !
Permet d'aller au travail en full électrique !
Le seul inconvénient c'est de la brancher chaque soir !
(Donc faut soit un garage soit une borne extérieur)"ça reste Français".... il faut le dire très vite
Quand je vois ce qu'on peut acheter en occasion récente avec 30K... Malgré tout si ça plaît à certains et bin tant mieux, il en faut pour tous les goûts !
Un article a été écrit a l'époque par le directeur de Peugeot ou un ingénieur je ne sais plus trop.
Pour résumer il fait une remarque sur l'électrique argumentant que les acheteurs ce voit ecolo des les premiers kilomètres effectué après l'achat.
Tout est faux pour être écologique il faut rentabiliser le coût de fabrication des batteries qui polluent autant qu'un mec qui roule 200k kilomètres avec son thermique classique.
En résumé vous serez ecolo a partir de 200 000 km de parcours après l'achat d'une électrique
Stellantis plus jamais avec ce scandale sur leur moteur 1,2 Puretech.
Moteur vérolé des milliers de clients laisés .... et leur voiture HS très très rapidement
HS, là ce n'est pas le 1.2 Puretech mais le 1.6 PHEV
Je l'ai et elle est très bien il me fallait de la place et elle en a, le confort est vraiment top aussi , juste la consommation autoroute 5L ville 8,5L
Cette voiture ne ressemble à rien... comme tout Citroën ces dernières années depuis le lancement de la Cactus ! Une honte pour la FranceTotalement d'accord mais ces voitures au côté décalé reste une histoire de longue date chez Citroën. Depuis presque toujours ! Mais totalement d'accord avec la cactus
J'ai cette voiture en location actuellement (pour 1 semaine) je la trouve pas foufou. Je m'explique, les écrans ne sont pas très intuitifs, le Bluetooth se deconnecte facilement. L'intérieur est très sombre. Il y a de la place par contre mais elle fait masse... des pare-brises petits, surtout celui de l'arrière. Par contre elle a la patate, une bonne reprise. Bref ça reste français, on n'est pas sur un intérieur allemand ou sur une électrique façon Tesla. C'est bien mais peut mieux faire !- Pas fan de Citroën, mais il faut avouer que le prix est très bon pour ce segment et cette motorisation. En bleu nuit ou gris foncé ça passe. L'intérieur est pas trop mal hormis le volant de cactus
"La dernière-née des Citroën, est produite à Chengdu pour l’ensemble des marchés. Par ailleurs, ces dernières années, le constructeur a développé sa base industrielle en Europe, délaissant petit à petit la France."
J'ai appris par ce deal, la dure réalité de production chinoise ou autre, de Citroen
🫥
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