Ce deal a malheureusement pris fin il y a 4 minutes.
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Publié il y a 6 jours
Moto BENELLI 752 S + Débridage full permis A offert (mondialcity.fr)
En magasin : National
Partagé par
WalidMtp
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Super promo pour le coloris noir hors frais de mise en route pour permis A2 ou A
Benelli présente son tout nouveau roadster spécial permis moto A2, la 752 S. La marque italienne relance son offenssive dans l'univers des moyens et grosses cylindrées avec des motos spéctaculaires.
Conçue pour les jeunes permis, la 752 S a tout d'une grande avec un design très tendance mettant en avant son look roadster.
Feux leds, cadre en treillis tubulaire, échappement minimaliste et dessiné façon "GP", fourche inversée de 50mm.
La belle se pare d'un écran digital sur son tableau de bord permettant au pilote une très bonne lecture des informations.
Benelli présente son tout nouveau roadster spécial permis moto A2, la 752 S. La marque italienne relance son offenssive dans l'univers des moyens et grosses cylindrées avec des motos spéctaculaires.
Conçue pour les jeunes permis, la 752 S a tout d'une grande avec un design très tendance mettant en avant son look roadster.
Feux leds, cadre en treillis tubulaire, échappement minimaliste et dessiné façon "GP", fourche inversée de 50mm.
La belle se pare d'un écran digital sur son tableau de bord permettant au pilote une très bonne lecture des informations.
Plus de détails chez
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Édité par WalidMtp, il y a 6 jours
99 commentaires
triés parUne SV 2024 c'est 7100€
Et là ils prétendent que leur truc ça vaut 8500€ au prix catalogue. Bravo
Tarifs 2019 :
SV passe de 6600 à 7100 en 2024 (+500€)
752 S passe de 7000 à 8500 en 2024 (+1500€) dans le même temps
Je me précipite chez Benelli là ...
-c'est une l'enclume (228kg pour 47,5cv)
-moto bridée, asmatique : passé 6000tr/min y'a plus rien... C'est comme un mazout comparé à une essence. Le plaisir commence seulement à 6000trs/min, mais y aura plus rien...
Pour les jeunes permis, l'idéal est une moto légère, non bridée, que tu peux exploiter sur toute sa plage moteur.
L'ideal reste une 400 ou 500 en full.
Cette Benelli pour l'avoir testée est une bonne machine, très belle déjà, un moteur réussi, un châssis serein.
Pour moi son défaut c'est sa selle dure.
Niveau prix, c'est trop cher depuis 1 an, que s'est il passé dans la tête de l'importateur ainsi que du constructeur ?
Je la préfère largement à une MT 07.
Mais à ce prix on peut avoir tellement d'autres machines, ça doit être un choix passion mais pas de raison.
A quel moment il y a eu des pro japs ?
"Moche" "fades" "ennuyeuses" ? Tu parles de quelle moto exactement, si c'est de la Hornet 750 citée plus haut, c'est propre à chacun, mais pour parler "d'ennui" c'est que tu ne l'a pas essayé. Si c'est de la SV également citée précédemment, même constat.
Ici on est devant une moto BEAUCOUP trop lourde sur son segment et qui pêche dynamiquement face à la concurrence japonaise comme européenne. L'ennui ici est en revanche bien présent ! Les retours de fiabilité, notamment sur la partie électronique, est clairement en deçà, idem pour la disponibilité des pièces face aux plus gros constructeurs, des délais nettement plus longs, des finitions en deçà, etc.
Bref, une bonne machine mais pas pour 2024.
D'autant qu'il est drôle de pointer du doigt d'autres motos pour leur look en défendant une marque qui copie très largement les motos japonaises et européennes (coucou la fausse Diavel dans ce cas présent).
Maintenant si on doit forcément choisir une marque chinoise, perso j'irai nettement plus vers CF Moto qui fait largement plus d'effort, avec des motos mieux finies, souvent meilleures techniquement, qui copient moins la concurrence et j'en passe. Elle est aussi encore impactée par certains défauts (copie de design, disponibilité des pièces, quelques défauts électroniques, etc) mais la marque y met nettement plus les moyens de ses ambitions.
Quant au "choix passion", oui c'est vrai, mais pas quand la fameuse moto se fait écraser techniquement par des motos de même génération avec un prix assez proche..
Mais sinon tu peux continuer à catégoriser des gens qui ne partagent pas ton avis comme pro-quelquechose (modifié)
- vous aurez appris à piloter une moto et voudrez en avoir une plus grosse
- vos goûts se seront affinés pour savoir quelles moto vous souhaitez conduire réellement (roadster, gt, trail, sportive, bi,4 cyl ect...)
là vous allez vous retrouver dans 2 ans avec une machine que vous revendrez péniblement (si nickel jamais tombée) 4000 / 4500 € max
Une 1250 GS de 280KG c'est fun, leger à conduire, et des vieux de 70 ans les manie mieux que vous mais un roadster de 226kg TPF c'est trop ? c'est vrai maintenant on met des chassis pourri et comme ca c'est leger et on a l'impression d'avoir une moto "moderne"
Bref super deal, je laisse les personnes réellement curieuse regarder des vrais test et surtout aller l'essayer !
Non parce que tu compares cette Benelli avec une moto certes très lourde (250kg et 270kg en Aventure) mais qui est parfaitement bien équilibrée (notamment avec son bi à plat), avec un châssis et une partie cycle à des années lumières, le tout en étant tractée par un 1250 qui a plus du double de couple, avec une meilleure courbe d'utilisation.. le tout pour justifier les presque 230kg d'une pauvre 750 cheap mal équilibrée ?
Et ça veut tacler les autres de "motards de fiche technique" ?
Ah ouais.. (modifié)
Attention, je suis très très loin d'être un expert, étant tout juste titulaire du permis moto
J'ai écumé les essais de journaliste, fiches techniques et essais en concession par contre.
Mais pour avoir testé certaines chinoises et japonaises: j'ai préféré le comportement et agrément moteur (et son écran tft aussi) de la seiemmezzo.
Je la place un poil au-dessus d'une z650rs par exemple (de peu).
Pour moi le gros Mais, c'est la revente! Une moto venant de Benelli, comme Morini, voir cfm(pas sûr pour eux) et autres nouveaux chinois sera plus compliqué que le 'sacro-sain' Honda (bcp d'avis que j'ai reçu converge la dessus)
Alors même si la passion me pousse à prendre une moto qui m'attire bien. Je compte me rabattre sur une moto qui sera plus simple à la revente
Je ne suis pas encore décidé entre hornet 750 et une plus sage cb500 (oui il y a peu de différence mais la couleur fait bcp à mes yeux).
Je dis pas que pour la suite, après passerelle, autant je partirais sur une chinoise en me disant osef de la revente!
Voilà voilà, petit avis perso (modifié)
La 500cc de Benelli ne fait mieux d'ailleurs, 220kg (modifié)
Pour un jeune permis et sur une machine en a2 il est interessant de privilégier le poids plutôt ! Elles seront bien plus fun à conduire et à manoeuvrer, à appréhender.
Pour ma part je ne pourrais pas juger le deal n’ayant jamais eu de cette marque. Mais pour rouler depuis 13 ans en Yamaha et Kawasaki, le rapport qualité prix ne semble pas interessant.
Maintenant chacun fait ce qu'il veut
(et je dis ça en ayant achetée une transalp qui a le même gros défaut)
Ça n'intéresse personne d'occasion.
Ah Benelli … celle là me faisait rêver au lycée , La Tornado Tre
conclusion du test sur Moto Services
« Alors Benelli, allégez nous cette moto, revoyez le setting des suspensions et surtout alignez votre tarif sur celui de la concurrence. Pour le reste, ne touchez à rien. Le moteur est cool et c’est une belle monture. On peut même dire qu’elle présente des finitions supérieures à certaines japonaises. C’est déjà ça. »
motoservices.com/ess…htm (modifié)
A ce tarif les Japonaises valent largement plus le coup !
C'est comme MG , avant c'était de chouette voiture certe avec leurs défauts d'anglaise mais maintenant c'est des boîtes à roues sans âme et électrifiées en plus ... Certes ça ce vend mais l'âme de ces marques à complètement disparue et c'est triste .
un 4 cylindres c'est la vie...
Faut dire que depuis les années 80 je ne regardais plus trop...