Publié le 8 janvier 2017
Golf 6 ou Audi A3
Bonsoir à tous,
Je vous sollicite la communauté pour m'aider pour prendre une décision pour l'achat de ma future voiture.
Pour mon budget, il sera entre 8k -> 10k.
Pour les modèles, comme décrit dans le titre, soit Golf 6 ou bien Audi A3, donc les modèles entre les années 2007 et 2012 je pense.
Je veux une diesel et ne dépassant pas les 110 000 km. Je veux bien la garder pour au moins 5 ans après l'achat.
Mes questions sont les suivantes :
- Quels sont les retours sur ces modèles Golf 6 ou Audi A3 ? lequel de ces deux modèles a réussi ? y'a-il une série à éviter ? des vices cachés ?
- Quels sont les charges fixes à prévoir par an (vidange, entretien, pièces de rechange, ...) ? combien à peu près ? laquelle est la moins chère VW ou Audi ?
- Je compte chercher sur leboncoin, vos conseils pour ne pas se faire arnaquer ? que faut-il vérifier avant l'achat ?
Je suis désolé pour ces nombreuses questions, mais j'en ai vraiment besoin pour le choix du modèle et pour les bonnes pratiques avant l'achat d'une voiture.
Je vous remercie par avance pour vos retours
Je vous sollicite la communauté pour m'aider pour prendre une décision pour l'achat de ma future voiture.
Pour mon budget, il sera entre 8k -> 10k.
Pour les modèles, comme décrit dans le titre, soit Golf 6 ou bien Audi A3, donc les modèles entre les années 2007 et 2012 je pense.
Je veux une diesel et ne dépassant pas les 110 000 km. Je veux bien la garder pour au moins 5 ans après l'achat.
Mes questions sont les suivantes :
- Quels sont les retours sur ces modèles Golf 6 ou Audi A3 ? lequel de ces deux modèles a réussi ? y'a-il une série à éviter ? des vices cachés ?
- Quels sont les charges fixes à prévoir par an (vidange, entretien, pièces de rechange, ...) ? combien à peu près ? laquelle est la moins chère VW ou Audi ?
- Je compte chercher sur leboncoin, vos conseils pour ne pas se faire arnaquer ? que faut-il vérifier avant l'achat ?
Je suis désolé pour ces nombreuses questions, mais j'en ai vraiment besoin pour le choix du modèle et pour les bonnes pratiques avant l'achat d'une voiture.
Je vous remercie par avance pour vos retours
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113 commentaires
triés parPour te donner un exemple, j'ai payé ma 207 allure 5 portes 1,6 hdi 92ch 55000km à 8500€ et elle est très bien équipée (intérieur cuir-tissu, gps, toit panoramique, jantes alu, pot chromé, retro électriques) (modifié)
sinon à l'entretien la golf te coutera moins cher, après niveau confort par contre si tu aimes sentir la route je te conseille la golf qui a le confort d'une calèche .... (modifié)
Beaucoup pensent faire des économies en achetant un diesel en se basant uniquement sur le fameux prix à la pompe. Ils oublient pourtant que l'essence est moins cher:
- à l'achat
- à l'assurance
- à l'entretien
- ne possède pas toutes les choses qui vont te bousiller ton budget un jour ou l'autre (FAP / Vanne EGR et cie).
- le plaisir de conduite (j'avais des diesels, et j'apprécie bien plus la conduite en essence)
- nouvel avantage pour moi (qui suis lyonnais), j'ai commandé ma vignette crit'air (un peu moins de 5€) après avoir goûté aux joies de la circulation alternée avec transport payant + en grève + métro fermé au retour à cause d'un colis suspect. Avec un essence (et voiture neuve) je peux rouler tout le temps. Mais les essences sont dans des catégories mieux classées que les diesels pour le même critère d'âge du véhicule (pour un parisien / grenoblois / lyonnais / autre ville bientôt, cela fait un sacré avantage, d'autant plus que les parisiens n'auront plus les transports gratuits cette année en cas de circulation alternée mais un billet à tarif adapté).
Un diesel, cela a besoin de rouler sur voie rapide et taper de nombreux km (en dessous de 25.000 exit diesel). (modifié)
L'argument des pièces plus chers que des sous-marques (Renault, Dacia) c'est du pure pipo, de la légende urbaine etc. Mon bof a une Audi A6 (8 ans) et une Saxo (20 ans), il a eu a remplacer les 2 mêmes pièces sur ces 2 voitures a quelques mois d'intervalle, ou a t-il payé plus cher ? Eh oui, chez Citroen ! Et son cas n'est pas isolé.
J'ai une essence VW très puissante, je paye ma vidange 140 ou 160€ tout les 15K en concession VW (Sauf vidange 60K, 120K, comme partout), un collègue paye plus cher pour une Captur diesel de 65 cv ( )
Y'en a même qui vont dire "Wah, un pneu sur une Audi ça coute super cher". LOL.
Pour en revenir à l'auteur du post, vouloir prendre un diesel pour faire des économies (utopie) et en acheter un qui n'a fait que 120 000 kms en 10 ans c'est s'assurer d'avoir des emmerdes plus tard, emmerdes que tu n'auras pas avec une essence (sans compter le plaisir de conduire autre chose qu'un tracteur). (modifié)
seat leon (modifié)
Et si t'as un accident et que ton assurance s'en apercoit, t'es dans la merde ! (modifié)
pour les pièces si fais toi même , pars sur un modèle puis prends la plaque des VO genre sur LBC , vas sur oscaro rentre la plaque , çà te donnera une idée du prix des pièces : prix catalogue (prix facturé en garage) et prix moyen (si tu achètes en ligne)
après tout dépend de la taille des pneus aussi ^^ (modifié)
Ne pas acheter a des gars du 93, ta déjà 50% de chance en moins de te faire arnaquer.
Vérifier le kilométrage du véhicule chez un concessionnaire. Je sais par exemple que BM ne peux donner ces infos (sauf si tu te déplace la ou les entretiens ont été réalisé), ils ont un réseau de merde.
Donc vérifié les usures des pédales, du pommeau de vitesse, du volant et de la poignée d'ouverture. Si le vendeur justifie l'usure du volant etc par le faite que sa soit disant femme a plein de bague qui usent le volant, sauvez vous!
Vérifier l'identité du vendeur pour être sur qu'il vous vend un véhicule qui lui appartient, faite la vente chez lui si possible.
Prendre en photo la plaque d'identification du véhicule (pas que le numéro de série) et la faire vérifier chez le concessionnaire, ceux qui maquille les véhicules trafic le numéro de série, mais les autres infos propre au constructeur son souvent générique.
Ensuite ne rien payer en espèce, même si la personne le demande, faire un chèque de banque au nom de la personne sur la carte grise et non à un autre nom. (modifié)
les dernières A3 en 150 TDI , le forfait vidange c'est 350€ en concession ...
chez renault une clio estate c'est 250€ (modifié)
arrête ton troll, ça n'existe pas le Captur dCi 65CV
Quand tu connais la réputation de "certains" conducteurs des modèles Golf, A3 et Leon, en occasion il vaut mieux minimiser les risques sur ces modèles si tu ne veux pas avoir l'embrayage mort à 100k km, le TDi qui s'est pris du 4000tr/min minimum avant chaque passage de vitesse, même à froid etc. (modifié)
pour la finir (modifié)
Prend une auris hybride avec boite cvt : pas d'embrayage, de boite de vitesse, de turbo, de vanne egr, de chaine/courroie, pas d'emmerde (modifié)
ba tu cherche des voiture fiable et pas chère tu as Hyundai Kia Mazda Honda Toyota perso j'ai une préférence pr les lexus
après sa n'attire pas les fille
quand t'achète allemand c surtt l'image que tu achète et que tu renvoi et pr faire face a tous sa il y a des gens qui veulent casser cette image il ont bien raison les marque que je vient de citer n'ont pas la notoriété qu'ils devrait avoir (modifié)
Et le jour où t'as un gros accident avec un tiers (ou pas), tu paies toute ta vie. Merci Dealabs !
Grosse merde aussi les turbo-essence du groupe VW, c'est pour ça qu'il y a une classe action aux US.
T'inquiètes que ma Hyundai Coupé est plus regardée que n'importe quelle A3 / Golf. Alors, c'est sûr, ça n'a pas 4 anneaux, mais c'est ultra fiable, pas cher en entretien et en achat d'occasion et je perds peu d'argent à chaque revente.
À modèle et équipement équivalents, l'A3 sera toujours plus chère. Si la finition plus cossue et la marque t'intéressent pourquoi pas, mais sinon, choix pour la Golf.
Le TDI 90 est le plus fiable de tous les diesel de l'époque. Le Tdi 105 est un bon choix mais beaucoup plus cher.
Le 110 a des souci de débitmetre et le 140 de volant moteur.
Quasiment tous ont eu des problèmes de vanne EGR, le 90 en a le moins.
Tu ne dis pas ton kilométrage annuel mais ne mets pas de côté les TSi non plus.
Le volant bi masse a des problèmes sur le 140 à cause du couple élevé de celui ci. Mais ca n'a rien à voir avec la boite (modifié)
Pour rappel, vignette obligatoire pour certaines zones maintenant
pour les modèles avant 2011, tu auras une vignette de classe 3 (mais sans fap normalement!)
Après 2011, vignette de classe 2 mais avec fap.
EN fonction ou tu habites et ou tu roules, cela peut être important de vérifier ça^^ (modifié)
1) des voyous y en a partout , on peut citer le pourtour méditerrannéen dans ce cas ...
2) un volant usé dans une région chaude c'est monnaie courante , le soleil brûle tout ! j'ai changé un cuir à 80 000 kms ... et je ne suis pas Bbarracuda
3) mis à part les LDD LOA ou voitures de société qui ont des carnets d'entretien remplis ou à jour , plus beaucoup de proprio passent par les concessions après la fin de garantie légale (pour le KMage tu peux demander les rapports de CT) (modifié)
si c'est pas les pieces, c'est l'assurance! (modifié)
Tu peux aussi regarder chez Seat. Même design (quasiment), mêmes moteurs (ça c'est sûr), et deutsche qualität. (modifié)
Justement skoda seat audi vw c'est les mêmes voitures, ils changent juste la carrosserie et l'habitacle.
Alfa c'est un autre groupe et des voitures complètement différentes.
D'ailleurs un sondage avait révélé en angleterre que pour être content de sa golf il ne fallait pas acheter de golf.
Pour le même modèle les propriétaires des équivalents golfs dans les autres marques du groupe vag étaient davantage satisfaits de leur voiture que ceux qui avaient LA golf. (modifié)
Et perso je m'arrete au 17 pouces apres la notion de "confort " est bien trop ferme. (modifié)
classées plus fiables que les vw par l'automobile club suisse !
les 1.8 l turbo essence sont bien (modifié)
Un crédit Cetelem ! (modifié)
(modifié)
Tu devrais trouver des vw moins cheres que les audi dans les memes années.
Le volant bimasse est assez fragile sur les boites manuelles, je pense que les boites DSG sont plus interessantes mais je ne m'y connais pas plus que ca sur ces années la.
Tu comptes faire beaucoup de bornes avec ? si oui tu devrais pas etre emmerdé, si non, les problemes cités au dessus peuvent arriver plus frequemment (modifié)
Je confirme pour les problème de vanne EGR (400-600 euros à changer).
jeune permis ? si oui 105 ch parfait
sinon 140 est beaucoup mieux apres attention a l'année pour éviter les problemes.
tu as une différence d'environs 2000 euros pour une finition/moteur similaire
Blague sur blague
tu as la patate ce matin (modifié)
(ttes mes voitures dépassent les 300 000 km aisément ;)) (ford,renault,peugeot,dacia,alfa romeo) (modifié)
euh non la golf est un tape cul c'est vraiment pas une blague
personnellement elle m'a flingué le dos sur 400 bornes la dernière fois, une horreur (modifié)
Je confirme pour le volant moteur sur le 140ch, j'ai eu volant moteur, EGR etc sur une Golf 5 quasi neuve acheter en 2005. Que des problèmes. (modifié)
Attention Moteur TDI 140 Ch BKD avant 2007 ==> Pb Culasse fissurée (modifié)
Aprés j'ai ma golf depuis plus de 2 ans et franchement c'est une trés bonne voiture, mais elle est completement differente de la 6 puisque faite a partir de 0 (à part le design). (modifié)
En plus il y à aussi le risque de vol |o golf/audi.. d'ou l'assurance plus cher qu'une autre marque (modifié)