948°
Publié le 6 mars 2024
Kit cylindre piston joint bougie cage a aiguille pour Peugeot 103 air mvl sp spx rcx vogue (maxi-pieces-50.fr)
6,95€
Partagé par
stanbox
Membre depuis 2014
1 337
385
À propos de ce deal
Cylindre alu diamètre 40mm 3 transferts avec bride d'échappement deux vis
Piston alu axe et clips de 12mm 2 segments
Joint d'embase de cylindre en papier carton
Joint de culasse en papier carton
Joint d'échappement en cuivre diamètre extèrieur 35mm, diamètre intèrieur 28mm
Cage a aiguille 12x15x17,5
Bougie NGK B8HS
Homologué
Pièce adaptable à l'origine
Composition du pack
Piston alu axe et clips de 12mm 2 segments
Joint d'embase de cylindre en papier carton
Joint de culasse en papier carton
Joint d'échappement en cuivre diamètre extèrieur 35mm, diamètre intèrieur 28mm
Cage a aiguille 12x15x17,5
Bougie NGK B8HS
Homologué
Pièce adaptable à l'origine
Composition du pack
- 1 xKit cylindre alu Ø40mm
- 1 xBougie NGK B8HS
- 1 xCage a aiguille de piston (12x15x17,5)
- 1 xJoint de d'échappement en cuivre
- 1 xJoint embase cylindre
- 1 xJoint de culasse
Plus de détails chez
Informations supplémentaires
Édité par un membre de notre équipe, 6 mars 2024
126 commentaires
triés parj'aurai préféré tout de même un ptit kit 75 Malossi
(modifié)
Impossible de monter ça sur la mienne 🤪 (modifié)
Les boss avaient kit refroidissement liquide et traverse sur mvl.
Maintenant j'ai vespa 278 cm3 qui grimpauxzarbres. (modifié)
Vote 100% nostalgique mdr (modifié)
Dont je fais partie !!!!!
Pas eu la chance d'en avoir une, j'avais une MBK moi
Je pense que je vais me laisser tenter par ce kit. Ça servira surement un jour... pour mes enfants.
C'est ce qu'on appelle apparemment l'huile "deux temps". Un premier temps pour l'assaisonnement, un deuxième temps pour la lubrification.
C'était franchement très bien fait, j'ai appris la mécanique deux temps exclusivement en lisant ce magazine et en expérimentant sur ma MBK.
Bon y'avait des tutos incroyablement bidons, comme celui proposé par un lecteur qui consistait à découper des morceaux de lame de scie pour les mettre sur les mâchoires des freins dans le tambour....Ou ceux proposant de limer les lumières comme si ta mob' tournait avec un moteur G3 et son carbu de 28 (mais bon, je l'ai fait quand même...)
-1 (nan je déconne, nostalgie...)
, toi, tu étais sage, tu avais juste ton MBK Booster sprit d'origine qui faisait du 45 km en descente avec vent dans le dos.
Il y a encore des fans dans les hauts de France (modifié)
103 mvl, kité 75 zéta, carbu de 17 dell orto, poulie de 102, courroie Renault, Pédale de lanceur, pot serpentin Malossi... 120km/h à l'époque (modifié)
Kit DR75 en fonte (pas de liquide de refroidissement)
Masselottes allégées
Échappement double sortie Leovince.
Frein à pied.
Pédale de lancement.
Par contre je sais pas si tu parles compteur voiture, mais j'étais à 105 CV pas à 120.
Elle a fini par attirer du monde et je me la suis fais voler.
Après c'était une 103 RCX mais je n'avais rien modifié.
103 SP!!
Alors comme certains rien que pour les souvenir un +1000%...
Ça fait tellement longtemps 😵💫 mais alors que de bons souvenir car j'ai eu une spx puis une rcx. Et des montages démontages de pièces entre potes sur nos différents "monstres" les week-ends 🫠. Nostalgie quant tu nous tiens!!!
Merci, je revis mes 14 ans