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42 Publié il y a 5 jours
VTT Semi-Rigide 29" Canyon Exceed CF 5
Partagé par
Makeja59190
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Très bon prix pour ce beau vélo plutot bien équipé pour le prix.
En concurrence direct avec le Rockrider Race 740
Composants :
Cadre
- Poids: 11.74 kg
En concurrence direct avec le Rockrider Race 740
Composants :
Cadre
- Cadre
- Canyon Exceed CF
- Notre semi-rigide 29'' super léger pour le cross-country vous offre l'ADN de la course dans un emballage en carbone accessible.
- Dimension de l'Axe: 12x148 mm
- Matériau: Carbone (CF)
- Fourche suspendue
- Rock Shox Recon RL Remote
- Trickle down tech gives the Recon 100mm fork a headstart in performance. It also features remote lockout for quick changes to ride characteristics.
- Débattement: 100 mm
- Diamètre du tube de direction: 1 1/8" - 1,5"
- Dérailleur arrière
- Shimano Deore, 12-speed
- Transmission 1x12 vitesses pour des changements de vitesse plus simples et intuitifs. La conception longue de la chape est compatible avec des cassettes à grande amplitude.
- Levier de dérailleur
- Shimano Deore, 12 vitesses
- Manette de dérailleur arrière, 12 vitesses, déblocage 2 voies, collier I-Spec EV permettant un réglage latéral de 14 mm et un réglage de la rotation de 10 degrés.
- 133 g
- Cassette
- Shimano Deore M6100 12speed
- Cassette performante. La technologie Hyperglide+ offre un changement de vitesse rapide et fluide. La construction Beam Spider enlève du poids et augmente la rigidité.
- Braquets : 10-51
- Pédalier
- Shimano Deore M6120
- Manivelles de 175 mm avec plateau de 32 dents.
- Nombre De Plateaux: 1
- Boîtier de pédalier
- Shimano Pressfit BB71
- Des roulements de pédalier conçus pour durer, quoi que vous leur fassiez subir.
- Boîtier de pédalier standard: PF 89,5/92
- Chaîne
- Shimano CN-M6100 12s
- Chaîne 12 vitesses avec plaque intérieure allongée pour un meilleur engagement et une meilleure rétention de la chaîne.
- Frein à disque
- Shimano SLX M7100
- Frein à disque avant fiable et sûr.
- Frein à disque
- Shimano SLX M7110
- Frein arrière à disque fiable.
- Disque de frein
- Hayes D-Series 160 mm
- Taille: 160 mm
- Disque de frein
- Hayes D-Series 180 mm
- Taille: 180 mm
- Roue
- DT Swiss LN XC
- Roues de 29″ de cross-country avec un axe boost thru.
- Fixation Du Disque: 6 trous
- Roue
- DT Swiss LN XC
- Roue arrière 29'' XC avec axe traversant Boost.
- Fixation Du Disque: 6 trous
- Pneu
- Schwalbe Rocket Ron 2.25''
- Mélange de Gomme: Performance
- Axe traversant
- Canyon Quixle Thru Axle
- Le Canyon Quixle combine la rigidité d'un axe traversant avec la facilité d'utilisation d'une attache rapide. Vous pouvez retirer rapidement la roue sans outils. La poignée se glisse discrètement dans l'axe après utilisation. Le Quixle n’est compatible qu’avec la roue arrière.
- Dimension de l'Axe: 12x148 mm
- Potence
- Race Face Ride
- Potence 80mm solide mais légère de Race Face.
- Diamètre du tube de direction: 1 1/8"
- Potence
- Newmen Evolution 318.4
- Diamètre du tube de direction: 1 1/8"
- Guidon
- Race Face Ride Rise
- Un cintre plat qui offre un excellent contrôle sans compromettre les performances.
- Diamètre Du Collier: 31,8 mm
- Largeur: 740 mm
- Guidon
- Newmen Evolution SL 318.10
- Largeur: 740 mm
- Poignées
- Canyon push-on Grips
- Nos poignées permettent de renforcer la confiance et le contrôle.
- Selle
- Selle Italia Model X
- Selle avec découpe centrale et ailes flexibles pour un confort maximal. Revêtement Soft-Tek durable pour une durabilité et une résistance aux rayures maximales.
- Matériau rail : manganèse
- Tige de selle
- Race Face Ride
- Le design de la tête réglable du double boulon de Race Face rend l'ajustement de la selle si facile.
- Diamètre Du Collier: 30,9 mm
- Matériau: Aluminium (AL)
- Tige de selle
- Newmen Evolution
- Diamètre Du Collier: 30,9 mm
- Matériau: Aluminium (AL)
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Informations supplémentaires
Édité par la modération, il y a 5 jours
42 commentaires
triés parPour autant, tout l'équipement est lourd, très lourd.
A moins de faire de la compétition très régulièrement, pour se faire plaisir, ce vélo sera tellement mieux : canyon.com/fr-…=BK
Même le décathlon a des roues moins bien et un équipement en dessous
Franchement +10 au moins
400 grammes sur un total roulant de 90 kg (vélo + pilote + équipement + camelbak...) ça représente 0,4 %. Tu vois l'intérêt de payer quelques centaines d'euros pour si peu ? Sachant aussi que le carbone casse plus facilement...
Il est beaucoup, beaucoup plus important de gagner du poids sur les pièces qui tournent, et notamment les jantes/pneus (sans pour autant aller dans le trop léger pour les pneus ; privilégier ceux qui son renforcés sur les flancs)
Si tu as trouvé des infos sur les roues, je suis preneur ! Chez Canyon, ils sont très forts pour sortir des roues personnalisées et donc des références qui n'existent pas, comme ça tu ne peux pas voir que ce sont des enclumes (modifié)
Les freins sont mieux sur le Canyon (SLX vs bas de gamme)
Blocage de la fourche au guidon sur le Canyon (pas vu sur le Trek)
Les roues sont mieux pour moi.
Et en terme de finition, le Canyon me parait un poil au dessus
La moitié qui parle de XC ou de poids ou quoi que se soit ici n'ont jamais fait une course style MB RACE/Roc d'Azur Marathon etc ....
Vous parlez d'enclume sur un vélo à 11kg7.
A un moment il faut arrêter.
On est sur un cadre carbone avec une Recon et du Shimano deore.
Oui on peut trouver mieux en roues mais bon, pour des sorties régulières c'est très bien. Et au moins cela reste évolutif par la suite.
Ca me fait toujours sourire les mecs qui parlent uniquement de poids. Le plus important restera toujours le bonhomme. (modifié)
C'est bien beau de doubler des gros vélos, mais est-ce que tu sais ce qu'ils ont fait avant ? Le gars a peut-être 3000d+ dans les jambes, son pote avait peut-être 39 de fièvre la veille alors que tu sors tout frais de ta maison. Il ne faut pas juger trop vite.
Il parlait du Grand Canyon que j'ai linké.
ou certains vont dépenser des fortunes pour gagner moins d'une demie seconde au tour a Carol avec des moto a 20k quand d'autre feront les même chronos avec des bécanes d'occasion stock a 8k
le pilote fait 90% du job et tu peux commencer a faire évoluer ta moto quand c'est elle qui te bloque... ou alors tu as plein de thune donc la why not tu fais marcher l'économie cool.
Que deux ou kilos de plus sur un vélo
On ne parle pas des pros (modifié)
radon-bikes.de/fr/…23/
Je précise que que je commence juste à m’y intéresser et donc ne connais pas encore grand chose ….