Bons plans VTT

Bien choisir son VTT : tout-suspendu ou semi-rigide ?

On distingue deux grandes catégories parmi les VTT : les VTT tout-suspendus (ou "Fully" pour les initiés) et les VTT semi-rigides (également nommés "Hardtail"). Pour faire le bon choix, il est important de savoir les distinguer et d'en comprendre les avantages.

Les VTT tout-suspendus

Les VTT tout-suspendus se caractérisent par un double système d'amortissement : ils possèdent à la fois une fourche suspendue (la fourche étant la partie du cadre qui relie le guidon et la roue avant) et un amortisseur à l'arrière du cadre.

Ce type de VTT vous offrira un très grand confort, et cela quel que soit le sol sur lequel vous l'utiliserez, même s'il s'agit d'une pente escarpée. En effet, grâce à leur amortisseur, les VTT tout-suspendus savent garder leur roue arrière plaquée au sol, ce qui leur confère une excellente adhérence sur les terrains difficiles. Si vous êtes un adepte de la descente de montagne (downhill), c'est un tout-suspendu qu'il vous faut !

Les VTT tout-suspendus s'avèrent par ailleurs très faciles à manier. En revanche, ils sont plus lourds que les VTT semi-rigides.

Les VTT semi-rigides

Les VTT semi-rigides se distinguent au contraire par leur légèreté et par leur structure simple, car ils ne possèdent pas d'amortisseur arrière. Sur ce type de vélo, seule la roue avant permet donc d'atténuer les chocs. De ce fait, les VTT semi-rigides sont bien moins adaptés au downhill que les modèles tout-suspendus : si vous les emportez sur des sentiers cahoteux, vous subirez certainement des secousses...

L'avantage des VTT semi-rigides ? Ils sont les plus performants dans les montées. Par ailleurs, ils vous apprennent vraiment à maîtriser votre vélo. Ils sont donc tout à fait intéressants, même si vous débutez, d'autant plus qu'ils sont généralement bien équipés. Enfin, la structure des VTT semi-rigides les rend plus faciles à entretenir et à réparer que les modèles tout suspendus.

Quel VTT pour quel usage ?

Quel VTT pour débuter ?

D'à peine plus d'une centaine d'euros à près de 3000,00 EUR : l'écart de prix entre les VTT d'entrée de gamme et les modèles haut de gamme peut interroger. Cependant, si vous débutez, sachez qu'un vélo abordable n'est pas forcément dénué de robustesse ni de qualités techniques. Il est donc inutile de dépasser la barre des 1000,00 EUR pour faire un bon deal : vous trouverez de bons vélos sur le marché à partir de 400,00 EUR. !

En effet, les VTT d'entrée de gamme permettent en général de profiter d'une bonne conduite et de profiter d'une position étirée très confortable. Ils disposent par ailleurs d'une fourche solide sur un cadre en aluminium bien stable.

Lorsqu'on monte en gamme, on peut avoir accès à des cadres en carbone ou en titane : plus onéreux, ces matériaux sont aussi plus résistants face aux intempéries, plus solides ou encore plus légers. Il faut cibler le très haut de gamme (autour de 2500,00 ou 3000,00 EUR) pour profiter d'un cadre tout titane de haute qualité. Mais l'investissement n'a vraiment rien d'indispensable si vous débutez.

Enfin, les VTT d'entrée de gamme savent s'adapter à de nombreux contextes : ils conviennent tout aussi bien à des trajets en ville, sur terrain lisse, qu'a des randonnées en pleine nature.

Les VTT XC Race et Marathon

Les VTT XC Race et Marathon se distinguent par leur rapidité, et se montrent aussi efficaces en montée qu'en descente. Grâce à leurs excellentes suspensions, ils lissent les aspérités de la pente sans supprimer les sensations du cycliste : les sensations fortes sont garanties ! Ces VTT sont également parfaits pour réaliser de longues randonnées, affronter des trajets techniques ou vaincre des dénivelés importants.

Les VTT All-Mountain et Enduro

Contrairement aux vélos XC Race et Marathon, les VTT All-Mountain et Enduro n'ont qu'un champ d'utilisation limité : particulièrement sportifs, ils sont un bon choix pour vous si vous souhaitez rouler en haute montagne et dans des pentes raides. Destinés aux VTTistes expérimentés, les VTT All-Mountain sont idéaux pour affronter les grosses cotes et les circuits très techniques. Quant aux VTT Enduro, s'ils s'avèrent moins performants dans les montées, ils excellent en revanche dans les descentes.

Et les VTT pour femme ?

Si vous êtes une femme, vous pouvez parfaitement vous orienter vers un VTT classique. L'essentiel est que la taille du cadre convienne à la vôtre : évitez donc les VTT XL, ils seront certainement bien trop grands pour vous. Pour choisir un modèle adapté, consultez la grille des tailles prévue par le fabricant : du XS (accessible à partir d'1m50 environ) au L (si vous mesurez plus d'1m75), vous aurez l'embarras du choix.

Sachez toutefois que les VTT "spécial femme" comportent certains avantages :

• Les VTT pour femme possèdent un tube supérieur et un guidon plus courts que les modèles pour homme, ainsi que des poignées plus fine : ils s'adaptent donc mieux à la morphologie féminine.

• La selle de ces vélos est elle aussi étudiée pour favoriser le confort des femmes.

• Enfin, les vélos pour femme sont plus légers et donc plus maniables que les vélos "pour homme", et leurs suspensions sont plus douces.

Les meilleures marques de VTT selon votre budget

Pour bien choisir son VTT, il ne suffit pas de déterminer la catégorie qui répond le mieux à vos envies : il faut également choisir une marque de qualité. Heureusement, elles sont nombreuses sur le marché.

Vous voulez un vélo de qualité, bien équipé, sans avoir à trop casser votre tirelire ni à vous poser trop de questions ? Valeur sûre, la marque Rockrider, commercialisée par Décathlon, vous permet d'accéder à de très bons articles à des prix abordables.

Cependant, d'autres marques comme Canyon, Cannondale, Scott ou encore Specialized sont également très appréciées. Bien distribuées et donc faciles à trouver, elles proposent d'excellents modèles de VTT pour les petits et les moyens budgets : comptez entre 400 et 1000,00 EUR pour vous en offrir un.

Enfin, du côté des VTT haut de gamme, la marque Lapierre s'est imposée comme la meilleure référence française.

Zoom sur les VTT électriques

Profiter des sensations du VTT tout en se laissant porter : c'est l'atout des modèles électriques, également appelés V.A.E. Grâce à leur moteur, les vélos tout terrain électriques vous permettent d'accéder à des parcours trop ardus et de transformer les obstacles ou les montées trop pénibles en plaisirs. Tout comme les VTT classiques, les modèles électriques se déclinent en version tout-suspendu et en version semi-rigide.

Pour choisir le bon vélo électrique, la localisation du moteur est un critère à ne pas négliger. Il existe trois possibilités :

• le moteur central

• le moteur de roue

• le moteur avant.

Le moteur central

Placé au niveau du pédalier, le moteur central a l'avantage de permettre une répartition équilibrée du poids, avec un centre de gravité bas. Le moteur central procure les mêmes sensations que les VTT classiques, et permettent une conduite très sportive. Plus résistant que les autres types de moteur, il est moins sujet aux problèmes techniques.

Mais le moteur central a également ses inconvénients. Ainsi, il pèse lourd sur certains composants du VTT, comme la chaîne. Plus cher que les autres moteurs du marché, le moteur central nécessite par ailleurs un cadre spécial. Enfin, peu adaptable, il ne peut pas être placé sur un VTT classique pour le transformer en vélo électrique.

Le moteur de roue

Le moteur de roue se situe sur la roue arrière du VTT. C'est un moteur très silencieux. Sa localisation permet une transmission de puissance directe, pour une conduite très dynamique. Le moteur de roue s'use à une vitesse raisonnable. Il peut par ailleurs s'installer sur un VTT classique.

Les inconvénients du moteur de roue ? Il crée un déséquilibre en déplaçant le centre de gravité vers l'arrière. Il alourdit également la conduite à l'arrière. Enfin, il n'est pas facile de changer la roue arrière d'un VTT équipé de ce type de moteur.

Le moteur avant

Le moteur présente l'avantage d'être très abordable. On peut également l'installer sur un VTT classique.

Toutefois, le moteur avant peut entraver la conduite : il soumet la fourche à une charge plus forte et influence la direction. La roue avant d'un VTT équipée de ce type de moteur est par ailleurs plus susceptible de déraper sur les terrains glissants.

Où trouver un bon deal sur les VTT ?

Vous recherchez une bonne réduction sur votre futur VTT Rockrider ou sur un petit 24 pouces pour votre enfant ? À tout moment de l'année, vous pouvez vous orienter vers les fins de série des e-shops spécialisés. Sur le site Chain Reaction Cycles, la page "Déstockage" vous permet en effet d'économiser jusqu'à 50 % sur certains modèles de vélo. Vous pourrez par ailleurs profiter de réductions dépassant parfois les 60 % en visitant la section "Sale" de l'e-boutique Merlin Cycles. Et du côté des vendeurs français, le site Probikeshop propose lui aussi de beaux deals, avec plus de 400,00 EUR de réduction sur certains VTT de qualité.

En quête d'un bon plan VTT, ne négligez pas non plus les magasins de sport plus généralistes. En ligne, pensez donc à visiter le site de l'enseigne Go Sport : vous y trouverez très régulièrement des VTT en promotion. Les remises proposées peuvent s'élever jusqu'à 50 %.

Vous ne trouvez pas votre bonheur ? Repérez votre modèle préféré chez les revendeurs ou sur le site de votre marque préférée (Scott, Lapierre...), et patientez jusqu'aux soldes d'été ou d'hiver pour trouver un bon plan : quel que soit le marchand, le prix devrait baisser.

VTT en promotion : pensez aux ventes privées !

Vous recherchez une promotion importante sur un VTT adulte ou 24 pouces hors période de soldes ? Vous pouvez également fréquenter les ventes privées spécialisées. Pour trouver le meilleur deal et être averti des prochaines ventes susceptibles de vous intéresser, inscrivez-vous sur velo-prive.com ou encore sur chronosportshop.com.

Comment nettoyer et bien conserver son VTT ?

Ça y est, vous avez trouvé le vélo tout terrain de vos rêves ! À présent, il va vous falloir le bichonner. L'objectif : faire durer les composants de votre nouveau VTT le plus longtemps possible, afin de conserver ses performances tout en garantissant votre sécurité.

Si vous entretenez correctement votre vélo, certaines pièces, comme la chaîne, seront protégées de la rouille, et s'abîmeront moins rapidement. L'idéal est de procéder à un nettoyage en règle après chaque sortie.

Étape 1 : nettoyer le cadre et les roues

Placez-vous dans un endroit propre et suffisamment spacieux. Commencez par diluer un peu de nettoyant pour vélo dans un seau d'eau (un produit spécifique est indispensable pour ne pas risquer d'abîmer les composants).

Utilisez ensuite une éponge pour laver le cadre de votre VTT - le jet d'eau, trop puissant pour certains composants fragiles, doit absolument être évité. Par ailleurs, prenez garde à ne pas mouiller la selle de votre vélo si elle est constituée de tissu ou d'une autre matière absorbante.

Vous pouvez profiter de l'opération pour nettoyer les jantes et les rayons des roues de votre VTT avec un chiffon : après une bonne randonnée en pleine nature, ces composants sont rarement propres !

Rincez ensuite votre vélo avec le plus grand soin, afin d'éliminer toute trace de produit nettoyant. Et enfin, prenez le temps de sécher toutes les parties mouillées à l'aide d'un chiffon sec. Cette étape est très importante : n'oubliez pas qu'un vélo humide peut facilement rouiller !

Étape 2 : dégraisser et lubrifier la chaîne

Après le cadre, il faut nettoyer la chaîne de votre VTT. Commencez par la dégraisser en utilisant un spray spécifiquement destiné à cet usage. Pour cela, vaporisez le produit sur la cassette (c'est-à-dire sur les plateaux situés sur la roue arrière du vélo). Changez ensuite les vitesses jusqu'à ce que toute la transmission soit nettoyée.

Une fois dégraissée, la chaîne de votre VTT doit être lubrifiée : de cette façon, elle coulissera plus facilement, et vous pourrez changer de vitesse sans aucune difficulté. Pour lubrifier la chaîne, il vous suffit de procéder comme pour la dégraisser, mais en utilisant cette fois de l'huile pour vélo. Enfin, si nécessaire, épongez l'excédent d'huile à l'aide d'un chiffon sec.

Étape 3 : nettoyer les autres composants

Les poignées ou les freins de votre VTT peuvent eux aussi avoir besoin d'un bon nettoyage. Mais pas question de les mouiller : vous risqueriez en effet de diminuer leurs performances. Utilisez donc impérativement un chiffon bien sec. Ça y est, votre VTT est parfaitement nettoyé, prêt à repartir à l'aventure !