Bons plans Cadres de vélo

Petit retour après installation : je l'ai monté sur un VTT Rockrider 560 en 26 pouces, et ça donne ceci : Mon inquiétude était surtout située au niveau du passage de câble pour le changement de plateau, j'ai été contraint de le faire passer entre le plastique d'accroche entourant le tube de cadre et la platine de serrage en métal qui, fort heureusement, fait une vague suffisante pour laisser passer au droit ledit câble: Ça frotte légèrement sur la partie plastique. Je suis condamné à limiter mes changements de plateaux. (:I En même temps, en balade avec la môme, je ne vais pas faire du "wheeling" et prendre des tremplins avec figures. (lol) Côté solidité, c'est suffisant pour ma petite (18 mois), toute fine, poids plume, mais je n'y poserai pas ma grande (3 ans et 10 mois), les sangles ne vont pas assez haut de toute façon, et je crains qu'en terme de poids ça ne soit un peu juste. Ça manque aussi de petites protections sur les sangles au niveau du cou. Ah oui, j'oubliais le détail qui m'a bien gonflé lors du montage : Ce écrou a été méga lourdingue à fixer. Il faut maintenir le boulon côté assise intérieure avec une main, pousser la platine en forçant avec une seconde main et placer la rondelle tout en vissant l'écrou avec une troisième main. Ne me demandez pas comment j'ai fait, seul... (strong) (devil) Allez, je vous laisse, je dois aller promener la marmaille qui piaille. Si ce petit retour peut aider d'autres personnes dans leur choix, mon pavé aura été utile. :S (strong) :o

Il est très bien comme tout les autres de la même marque mais ce n'est pas la même Gamme de Prix (highfive) Ma femme réfléchis comme toi On Achète rarement des trucs d'occasion sauf peut être dans les vide greniers ou tout est déballer dzvabt le chalands et les badauds.. 8) On préfère acheter un Trucs neuf un oeu plus chère avec SAV et Garantie.. Puis ke olis souvent on revends a petits orix et/ou dinne à des proches ou des nécessiteux dans ke besoin même si on roule pas sur l'or (y)

Récupérer aujourd'hui le mien à Dorlisheim (67) (y) Ceux à côté de chez moi n'en n'avaient plus Merci au posteur du Deal @mounir.ba

Super merci (y)

https://www.norauto.fr/p/siege-bebe-polisport-bilby-junior-2064832.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Smart+Shopping+-+Google+-+Mobilité&utm_content=Groupe+d%27annonces&utm_term=&gclid=EAIaIQobChMI4uvgycaC6gIVzhoYCh3piAhNEAQYASABEgI3xvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Si sans aucun doute n'importe quel magasin de cycles qui se respecte, mais ça risque de finir plus cher qu'un vélo acheté tout monté...

Y'a pas un mécano qui peut nous monter un vtt ?

Merci merci

La complexité réside dans les différents outils qu'il faut (à chaque fois un truc spécifique que tu peux parfois te bricoler) par exemple pour la presse à roulements, le démonte cassette....Après il y'a les standards qui évoluent, mais si t'es motivé, et que tu cherches un peu sur le net, tu devrais trouver. Faut regarder la largeur des axes avant et ar pour les pneus (le diamètre de la fourche conique), le type de pédalier....c'est principalement ça qui change, le diamètre de la tige de selle, cintre...etc..mais plus facile à trouver/mesurer.

Je sais monter un pc gamer mais un vtt j'aimerais bien c'est complexe un peu non ?

Beaucoup de méconnaissance ou de mauvaise fois dans les commentaires (annoyed) . Acheter ce genre de cadre c’est pour remettre à neuf à coût réduit un vélo! donc on aura déjà la majorité des pièces, c’est pas pour un montage à la carte qui ne présenterait aucun intérêt. D’ailleurs à ce jeu il y a quelques années je connaissais des gars qui achetaient un cadre de marque (ou le vélo complet en finition de base)+ un bon VTT décathlon pour récupérer les pièces! C’était plus rentable que d’acheter le vélo à équipement équivalent de la marque connue! Enfin aujourd’hui décathlon a un peu délaissé le HdG donc ça ne doit plus trop se faire

J'ai un revolt qui a une géométrie semblable, il est à la fois maniable et confortable, parfait pour moi. Faut juste taper assez haut dans la gamme pour éviter leurs freins hybrides Conduct de #€®1)3 (angel)

Monter un vélo "Decathlon" alu pour plus de 500€ en 26 pouces :D :D :D , il faut vraiment être aficionado de la marque, aucun intérêt!!!

Du 26 ???? (lol) Bon courage pour trouver le reste en bon état....

c'est un putain de vélo , franchement c'est fait pour des longues distances, type competition

https://www.rczbikeshop.fr/fr/yeti-build-kit-shimano-xt-for-frameset-sb5-turq-series-size-m-xl-a2618312.html Au détail c’est bien plus cher Y’a la même chose en Intense, un peu plus cher mais avec La Fourche. Évidemment tout est épuisé à l’heure actuelle.

@wooooxx : Qu'appelles tu "kits de montage"? ça m'intéresse. Thx

Il me manque toute les pièces entourées en rouge sur le biclou que je viens d'acheter d'occase. (je me demande cmt le gars a pu perdre tout ça :/ :/ ). Jai pu trouver ça d'après mes recherches : Ma question est plutôt pour optimiser le prix (on est dealabsien ou on l'est pas ! ^^) Je vais regarder ton site pour comparer (y)

tu as juste cassé le levier ? https://www.hibike.fr/fox-float-dps-3-pos-cd-adj-lever-sans-madenvis-mod-2016-p19921736c7943da79657f0c954345449#var_14436043 https://www.bike24.com/p2332354.html (normalement il y a tout ) sur la photo tu vois les références , suffit de les rentrer sur Google

Je profite qu'il y est quelques connaisseurs : savez vous où trouver des pièces détachées d'amorti fox à prix humain ? (je cherche tout la partie commande propedal/rebond d'un fox Float de Occam)

j'en ai eu 3 : 1 original , 1 F10 chinois et 1 F10 Disk chinois (on avait tout pesé (comme toujours) pour comparer ) va sur les forums "light" et regarde les montages avec le poids détaillé , tu verras ... les poids annoncés sont , la plupart du temps, bidons c'est valable pour pas mal de marques (parfois, il est plus judicieux de ne rien mentionner) t'es moins déçu au final surtout si tu fais des montages optimisés :)

Je sais pas où tu as vu que le F10 faisait un tel poids ... Le F10 en 53 est donné entre 820 et 830gr (confirmé par ce qu'on avait pesé sur un montage). http://www.pinarello.com/en/bike-2018/road/dogma-f10 Il y a même un version X-light à 760gr http://www.pinarello.com/en/bikes-2019/road/dogma-f10-x-light

1) les prix sont surgonflés ( ne correspond pas au PPC) 2) c'est des anciens modèles 3) la rolls chez Pina c'est les F10 et F12 4) c'est quand même super surcoté , les cadres nus Pina sont super lourds pour le prix par rapport aux concurrents : un F10 en t50 c'est 1100 gr + 450 gr de fourche et 270 gr de tds / un S-Works Tarmac t49 c'est 860 gr + 350 gr de fourche + 190gr de tds

Sauf qu'avec ton gravel tu as pas peur au premier caillou, là avec ce cadre crois-moi même des gravillons tu y vas tout doucement :D J'ai un Genesis croix de fer en acier de 11.5kg et c'est de loin le vélo que je préfère parmis tout ceux que j'ai eu depuis 20 ans pour le plaisir que ça apporte, le confort et la polyvalence.. et j'ai dépassé les 300 000 kms à vélo j'en ai eu quelques-uns :D Je roule sur des vélos haut de gamme en compétition mais toujours un plaisir de le retrouver :)

Un gravel a 12kg autant prendre un vtt.

y a une promo en ce moment chez planet x 1£=1€, du coup le cadre passe a 149€, parcontre ils ont changé de transoprteur ils passe par DPD et ca augmenté a 35€ du coup ca fait le cadre a 184€ frais de port inclus

Bon prix mais attention, kit vendu sans jeu de direction (à acheter de préférence en même temps)

Petite question : l'axe arrière c'est du "routier" ? 9x130mm ? Dommage, j'aurais bien vu une réutilisation de vieilles roues de VTT en 135mm pour m'en faire un VTC ... Ou il y a une astuce ;-) ? @+

PlanetX font des sacré prix. J attends une promo sur le gravel titane Tempest. Pour le black Friday ?

Possiblement. Mais ça ne fait pas très propre alors que tous leurs concurrents (alpkit entre autre) qui vendent à l'export ne font pas de frais supplémentaires.

Ce cadre c'est superbe affaire car 360 euros c'est cadeau pour du titane et cette garantie. Après le rohloff c'est la contrepartie de la réduc. Le problème est que le deal est trop spécifique et que ca parle pas a tout le monde. Si il n'est pas encore vendu c'est aussi a cause de la taille super petit... Le reste des modèle en 21-19 sont tous déjà partis

Rcz ont des prix similaires aux autres bon sites parfois mais eux se prennent pas la tête pour la description en plus. Ca reste un bon site quand tu sais ce que tu veux...

Ce qui est bizarre chez RCZ c'est que les moutons à 5 pattes qui ne se vendent pas, on toujours un prix qui augmentent pa rapport à la vente initiale (confused)

En effet il ne s'agit que du cadre. Par contre j'aurais ajouté "titane" dans le titre, c'est un détail important. C'est cher mais c'est garantie à vie et ça ne demande qu'une petite vidange de temps en temps. Sur le long terme (ce pourquoi est prévu ce vélo), ça revient moins cher qu'une transmission classique.

+1 pour la description du deal

Retour du deal sur le Chili en taille XL. Une petite photo de mon montage (à finaliser) :

Un vélotafeur a pesé son cadre M à 1800gr et la fourche à 710g. On est donc exactement au même poids d'un cadre de 520 RC voir plus léger qu'un London road ! Ils sont vraiment très pessimistes au niveau du poids chez Alpkit... Le prix est cependant revenu à 330£/€, malgré tout toujours un bon compromis par rapport à d'autres.

En comparaison d'un cadre de 520rc on est un peu plus lourd 2kg+900g, au lieu de 1.8kg +700g, mais bon 400€ en magasin un cadre decath, par contre gaffe aux tailles le M fait déjà 550 de top tube je trouve ça grand. Dommage que le bleu soit sold out, j'en aurais pris un 😁

Dommage plus de L :-(

Ça paraît plus réaliste comme ça.

Dommage, je cherche un siege bébé inclinable car qd l'enfant s'endort sur le siège (c'est souvent le cas), la tête tombe en avant avec ce type de siège. +1 qd même

Ceci n'est pas un siège éjectable: il manque les poignées jaunes et noires (:I

Encore dispo à 10€ près

On conseille mettre 5 à 10% de la valeur du vélo dans son antivol - j’utilise un U de qualité + un câble pour les roues & accessoires quand je laisse mon vélo urbain en journée. Jamais toute la nuit et je ne laisse pas mon vélo de route tout seul.

Nop, l'idée c'est de mettre à peu près 10% du prix du vélo dans son ou ses cadenas et regardant le comparatif de la fub pour les choisir Un cadenas à 20e tu écartes le voleur opportuniste mais pas le voleur chevronné qui vu la qualité du cadre va être intéressé par ce vélo

1.68Kg

C'est pour ça que j'ai marqué gravel light/endurance : jusqu'à 35mm de pneus, fixation pour garde boue ou porte bagages, fixation freins à disque, trois fixations porte bidons, pas mal d'espace pour installer des sacoches. Pour moi tout y est pour partir à l'aventure en mode "gravel sportif". La géométrie est un mix entre un vélo endurance et gravel, donc axé plutôt côté performance. Quand à la définition du gravel c'est un peu comme les différences entre les pratique xc, all moutain, enduro dans le monde du vtt. À chacun sa perception de la discipline, le plus important c'est de tirer du plaisir sur un vélo qu'on aime.

Deal à réactiver jusqu'au 07/05/2019 minuit : les 2 cadres 15,5" encore disponibles, avec les codes ;-)

Si un soudeur n'est pas équipé en TIG et argon ... beaucoup de simples particuliers en sont équipés, quelqu'un dont c'est le métier (et pas un garagiste qui soude un peu à côté) devrait l'être aussi. Par contre faut avoir les compétences derrière. Et de ce qu'on m'a dit l'aluminium perd 50% de sa rigidité au niveau des soudures lors de la chauffe. Un mauvais soudeur va chauffer davantage et s'y reprendre à plusieurs fois. Surtout que c'est loin d'être un métal facile à souder. D'où l'importance d'en trouver un bon pour des pièces soumises à des efforts :|

Je viens de passer des jours à chercher un soudeur alu pour mon radiateur de boîte de vitesse automatique.. Une galere ! Faut un poste tig et souder à l'argon... Ça coûte cher comme Matos

Et souder de l'aluminium demande des compétences également car c'est un métal qui fond très vite et donc le souder n'est pas chose simple.

C’était du 2ème degré si tu n’avait pas remarqué.

Il y a le nouveau Gravel D4 aussi pour ceux qui cherchent un style plus sobre.

Le cadre est quand même très vilain avec ces tubes enormes ... En gravel pour ce prix il y a bien mieux, bien bien mieux même. Au pif : http://www.victoire-cycles.com/sites/default/files/Victoire%20Versus%20Philippe%20Pommereau%20-%201_0.jpg ça a quand même une autre gueule ...

ok merci pour les infos

Ils sont obligés de vendre avec - tu peux les enlever et mettre dans un carton au garage comme tout le monde...

ok merci a vous tous car ca me saoule tous ces accessoires sur mon velo tout neuf

C'est souvent comme ça avec ce type de livreur.

Reçu ce jour, ce con&_€#d de livreur GLS a mis le colis en dépôt au lieu de livrer chez moi.

Pas nécessairement. Du carbone entrée de gamme comme c'est le cas ici, ce n'est pas plus rigide qu'un excellent alu comme un Cannondale CAAD12. Idem pour le poids. Vaut mieux un très bon alu qu'un mauvais carbone. Le boitier de direction est avec apparemment. Mais pas le boitier de pédalier. C'est un pressfit BB86, c'est le standard Shimano.

Merci. Pour une fois qu'il y a des grandes tailles c'est cool.

Visiblement c est du pressfit, donc faut des outils, ou le boîtier est livré avec?? Va falloir attendre la livraison, qui est déjà en cours.Mon idée c est de le monter en 105...

Sacrée culbute pour certains... 1500 balles sur le bon coin !

a combiner avec des pièces 27.5, dans les newsletter CRC il y en a plein!

Pour l'avoir testé au festival Vélo Vert c'est un super cadre. Attention à la taille, de mémoire il est assez court.

Merci

C'est du diminutif, la flemme de faire des phrases entières sur mon phone. Et je ne parle pas, j'écris.

Deal fini

Toi pas parler français 🤮

Pas intéressé. J'ai un vtt depuis. Publicité pas tres pertinente!

Très très bon deal ! Avec un paiement en plusieurs fois j'aurais craqué... Mais la c'est malheureusement pas prévu.

50% des groupes "route" vendus par shimano sont électriques donc le marketing oui pour le Dura Ace un peu moins pour le Ultegra , c'est quand même plus plaisant qu'un groupe mécanique . il n y a pas de freins dans le deal "Shifting/Brake lever" est le nom de la commande de frein (l'autre modèle est le "Shifting/Hydraulic disc brake lever" pour la version disque ) ce n'est pas un groupe complet ... c'est limite un mini groupe et encore ... pas de pédalier , pas de boitier ,pas de freins, pas de câbles de freins , pas de jonction , pas de câbles électriques , pas de batterie ,pas de support batterie, pas de chargeur ... chez AT il est complet pas chez RCZ ^^

Il y a quand même pas mal de Di2 qui se vendent autant en route que VTT, c'est "de niche" au sens où ce n'est pas courant pour les non amateurs de vélo Sinon pour l l'intérêt c'est à chacun de voir, pour moi c'est fait : Après avoir roulé 2 ans avec du 105 dont j'étais complètement satisfait j'ai acheté du Di2 Ultegra "pour voir" afin de tester à l'utilisation et me rendre compte si cela m'apportait quelque chose. Après 1 an d'utilisation ce n'est clairement pas le cas : - la différence de prix est énorme - le gain de poids est surtout dû à la différence de gamme (le 105 n'étant pas dispo. en Di2) - la fiabilité n'est pas terrible dans mon cas (pas mal de problèmes de réglage et obligation de revenir en magasin), franchement un 105 super bien réglé n'a pas grand-chose à envier mis à part la synchro pédalier avant/vitesses lors du changement de plateau - le fait de devoir recharger la batterie toutes les 3-4 semaines est franchement pénible (même si cela reste raisonnable, il faut y penser) Pour revenir au deal cela fait quand même une belle remise si on a prévu de s'équiper en Di2

C'est là que le marketing est bon, parce que ça n'apporte pas grand chose à part un gros trou sur le compte. :D Autrement, il y a les freins dans le deal mais pas le pédalier ni les batteries. L'intérêt est assez limité même si le prix est correct.

Il te faut une dizaine d'années pour avoir un vélo complet. (lol)

On doit vendre combien de rein pour avoir le vélo complet (lol) (lol) (lol)

Suite mp @jeyley voici ma transmission sur les 2 extrêmes. Elle est en Sram 12v mais j'avais réussi à faire pareil sur ma Shimano 11v mono précédente. Par contre, de mémoire, les chaînes 11v Shimano manquent un peu de longueur car initialement prévues pour des cassettes en 42. Mais si tu as une 2eme chaine de rechange identique, une petite découpe de maillons et le tour est joué !

Ah. Je connais pas forcément les formules. En monoplateau, je fais à l'œil. A l'image, tu es sur le petit pignon et ta chape de dérailleur me semble déjà bien en extension. C'est pour ça que j'aurais dis : chaine trop courte d'un ou deux maillons. Mais bon, si sur le grand pignon, la chape n'est pas tendue au max', je dirais que c'est pas grave au final !

@Blazman Merci merci, oui super content. Il fait 11.4 kg. La longueur de chaîne je suis parti sur la taille habituelle grand pignon (50 dents) et plateau + 3 maillons. Tu penses que c'est trop lâche ? Le total en MP ;)

Félicitations. C'est exitant de finir son montage ! À combien t'es revenu le tout au final ? Et combien de kilos ? Par contre, t'as peut-être un petit soucis de longueur de chaîne, no ?

J'ai mis le temps mais voilà la version finie

Oui, pourquoi pas si Monsieur à plus la morphologie d'une fille, et l'inverse est tout à fait possible également. Au moins ça offre plus de choix et de possibilités de vélos adaptés à soi. Pas forcément, tout dépend pour quoi le vélo est prévu. Mais en route compétition, avec la démocratisation du 11v et bientôt 12v. Le 52/36 c'est un peu imposé, ce qui n'est pas du tout le cas pour des vélos plus confort/loisirs ou montagne :) PS : je suis en 50/34 aussi ;)

C'est sûr que sur les periph, cintre selle etc ça peut faire de belles différences. Ok Canyon fait des vrais différences. Après on peut se questionner sur "la morphologie homme" "morphologie femme". Un homme mince et de petite taille doit il se servir dans la gamme femme et inversement ? Une amie qui avait commandé un vélo chez je ne sais plus quel revendeur en ligne a reçu sans l'avoir demandé, la version dans la gamme femme donc avec des couleurs "girly" etc Après comme tu dis tout ça c'est souvent du marketing (peut être pas chez canyon du coup), le top étant le sur mesure évidement :-) Dans l'exemple de ce deal, les hommes qui ont pris ce cadre car c'était une bonne affaire ont bien fait. Et au fait, je roule en 50/34, ai je des cuisses de fille ? :-)

Difficile de comparer chez Cube, qui propose même pas la même catégorisation de leur vélo ... (comfort/endurance/race/triathlon VS leisure/tour/endurance/trail) petit tour de comparaison chez Canyon, qui propose la même référence mais en déclinaison femme. au hasard le Endurance CF SL 7.0 Déjà de base, en version femme ils proposent un 3XS, qui n'existe pas pour la version homme, idem pour ta référence. Comment une femme un peu petite faisait avant ? vélo enfant ... ?! A gauche la version femme, à droite homme/standard, j'ai entouré les différences, et on peut pas dire qu'ils ont beaucoup de points communs les liens si tu veux les détails https://www.canyon.com/fr-fr/road/endurace/2019/endurace-wmn-cf-sl-disc-7-0.html https://www.canyon.com/fr-fr/road/endurace/2019/endurace-cf-sl-disc-7-0.html sur une autre référence, Grail CF SL 8.0, pas de différence sur le cadre, cependant du changement au niveau de la longueur de la potence (15mm de moins) et largeur du cintre (20mm de moins), ce n'est pas anodin non plus. ça peut toujours être plusieurs dizaines voire centaines d'euros d'économiser, ou des bonnes séances de kiné en moins. ma copine a étrangement beaucoup moins mal en haut du dos depuis qu'elle est passé sur un vélo femme (chez Giant/liv), les références ne sont exactement pas les mêmes, mais il est possible de retrouver en sélectionnant les même filtres. de belles différences de nouveau pour ce vélo typé route-compétition : https://www.giant-bicycles.com/fr/tcr-advanced-pro-1-disc-2019 https://www.liv-cycling.com/fr/langma-advanced-pro-1-disc-2019 D'ailleurs une autre grosse différence, le nombre de dents sur le pédalier, les femmes travaillent beaucoup moins en force et "mouline" plus. Visible également sur le Canyon 52/36 vs 50/34 après c'est comme partout, si des marques ne jouent pas le jeu de réellement appliquer les différences anatomiques et de juste changer la couleur du cadre, ça s’appelle des arnaqueurs :D vive le marketing

Les différences de géométrie sont flagrantes entre un modèle femme et homme (ironie). Donc soit les géométries annoncées sur le site sont fausses, soit il n'y aucune différence hormis la taille mini et maxi.

justement ils s'y mettent et ils ont raison. ça a totalement un sens, on a beau être pour l’égalité des sexes et tout ce qu'on veut, une femme n'est morphologiquement en moyenne pas fait pareil qu'un homme, notamment sur le ratio taille buste / jambe, moins large d'épaules etc... et forcément ça va jouer sur la géométrie du cadre, longueur du pédalier, potence et largeur du guidon. Alors oui, il y a des femmes où les vélos hommes vont leurs convenir (et inversement un vélo femme ira pour un homme) il y a également la possibilité de changer certaines pièces pour l'adapter, mais s'ils faut changer la moitié du vélo, ça devient très peu intéressant, autant partir sur un vélo prévu pour elles directement. d'autant plus que nos princesses sont plus en plus à se mettre à la petite reine, si elles peuvent avoir plus de choix dans la géométrie, ainsi que dans les couleurs, pourquoi il faudrait s'en priver ?