Bons plans et codes promo Cadres de vélo

Dommage, je cherche un siege bébé inclinable car qd l'enfant s'endort sur le siège (c'est souvent le cas), la tête tombe en avant avec ce type de siège. +1 qd même

Ceci n'est pas un siège éjectable: il manque les poignées jaunes et noires (:I

Encore dispo à 10€ près

On conseille mettre 5 à 10% de la valeur du vélo dans son antivol - j’utilise un U de qualité + un câble pour les roues & accessoires quand je laisse mon vélo urbain en journée. Jamais toute la nuit et je ne laisse pas mon vélo de route tout seul.

Nop, l'idée c'est de mettre à peu près 10% du prix du vélo dans son ou ses cadenas et regardant le comparatif de la fub pour les choisir Un cadenas à 20e tu écartes le voleur opportuniste mais pas le voleur chevronné qui vu la qualité du cadre va être intéressé par ce vélo

1.68Kg

C'est pour ça que j'ai marqué gravel light/endurance : jusqu'à 35mm de pneus, fixation pour garde boue ou porte bagages, fixation freins à disque, trois fixations porte bidons, pas mal d'espace pour installer des sacoches. Pour moi tout y est pour partir à l'aventure en mode "gravel sportif". La géométrie est un mix entre un vélo endurance et gravel, donc axé plutôt côté performance. Quand à la définition du gravel c'est un peu comme les différences entre les pratique xc, all moutain, enduro dans le monde du vtt. À chacun sa perception de la discipline, le plus important c'est de tirer du plaisir sur un vélo qu'on aime.

Deal à réactiver jusqu'au 07/05/2019 minuit : les 2 cadres 15,5" encore disponibles, avec les codes ;-)

Si un soudeur n'est pas équipé en TIG et argon ... beaucoup de simples particuliers en sont équipés, quelqu'un dont c'est le métier (et pas un garagiste qui soude un peu à côté) devrait l'être aussi. Par contre faut avoir les compétences derrière. Et de ce qu'on m'a dit l'aluminium perd 50% de sa rigidité au niveau des soudures lors de la chauffe. Un mauvais soudeur va chauffer davantage et s'y reprendre à plusieurs fois. Surtout que c'est loin d'être un métal facile à souder. D'où l'importance d'en trouver un bon pour des pièces soumises à des efforts :|

Je viens de passer des jours à chercher un soudeur alu pour mon radiateur de boîte de vitesse automatique.. Une galere ! Faut un poste tig et souder à l'argon... Ça coûte cher comme Matos

Et souder de l'aluminium demande des compétences également car c'est un métal qui fond très vite et donc le souder n'est pas chose simple.

C’était du 2ème degré si tu n’avait pas remarqué.

Il y a le nouveau Gravel D4 aussi pour ceux qui cherchent un style plus sobre.

Le cadre est quand même très vilain avec ces tubes enormes ... En gravel pour ce prix il y a bien mieux, bien bien mieux même. Au pif : http://www.victoire-cycles.com/sites/default/files/Victoire%20Versus%20Philippe%20Pommereau%20-%201_0.jpg ça a quand même une autre gueule ...

ok merci pour les infos

Ils sont obligés de vendre avec - tu peux les enlever et mettre dans un carton au garage comme tout le monde...

ok merci a vous tous car ca me saoule tous ces accessoires sur mon velo tout neuf

C'est souvent comme ça avec ce type de livreur.

Reçu ce jour, ce con&_€#d de livreur GLS a mis le colis en dépôt au lieu de livrer chez moi.

Pas nécessairement. Du carbone entrée de gamme comme c'est le cas ici, ce n'est pas plus rigide qu'un excellent alu comme un Cannondale CAAD12. Idem pour le poids. Vaut mieux un très bon alu qu'un mauvais carbone. Le boitier de direction est avec apparemment. Mais pas le boitier de pédalier. C'est un pressfit BB86, c'est le standard Shimano.

Merci. Pour une fois qu'il y a des grandes tailles c'est cool.

Visiblement c est du pressfit, donc faut des outils, ou le boîtier est livré avec?? Va falloir attendre la livraison, qui est déjà en cours.Mon idée c est de le monter en 105...

Sacrée culbute pour certains... 1500 balles sur le bon coin !

a combiner avec des pièces 27.5, dans les newsletter CRC il y en a plein!

Pour l'avoir testé au festival Vélo Vert c'est un super cadre. Attention à la taille, de mémoire il est assez court.

Merci

C'est du diminutif, la flemme de faire des phrases entières sur mon phone. Et je ne parle pas, j'écris.

Deal fini

Toi pas parler français 🤮

Pas intéressé. J'ai un vtt depuis. Publicité pas tres pertinente!

Très très bon deal ! Avec un paiement en plusieurs fois j'aurais craqué... Mais la c'est malheureusement pas prévu.

50% des groupes "route" vendus par shimano sont électriques donc le marketing oui pour le Dura Ace un peu moins pour le Ultegra , c'est quand même plus plaisant qu'un groupe mécanique . il n y a pas de freins dans le deal "Shifting/Brake lever" est le nom de la commande de frein (l'autre modèle est le "Shifting/Hydraulic disc brake lever" pour la version disque ) ce n'est pas un groupe complet ... c'est limite un mini groupe et encore ... pas de pédalier , pas de boitier ,pas de freins, pas de câbles de freins , pas de jonction , pas de câbles électriques , pas de batterie ,pas de support batterie, pas de chargeur ... chez AT il est complet pas chez RCZ ^^

Il y a quand même pas mal de Di2 qui se vendent autant en route que VTT, c'est "de niche" au sens où ce n'est pas courant pour les non amateurs de vélo Sinon pour l l'intérêt c'est à chacun de voir, pour moi c'est fait : Après avoir roulé 2 ans avec du 105 dont j'étais complètement satisfait j'ai acheté du Di2 Ultegra "pour voir" afin de tester à l'utilisation et me rendre compte si cela m'apportait quelque chose. Après 1 an d'utilisation ce n'est clairement pas le cas : - la différence de prix est énorme - le gain de poids est surtout dû à la différence de gamme (le 105 n'étant pas dispo. en Di2) - la fiabilité n'est pas terrible dans mon cas (pas mal de problèmes de réglage et obligation de revenir en magasin), franchement un 105 super bien réglé n'a pas grand-chose à envier mis à part la synchro pédalier avant/vitesses lors du changement de plateau - le fait de devoir recharger la batterie toutes les 3-4 semaines est franchement pénible (même si cela reste raisonnable, il faut y penser) Pour revenir au deal cela fait quand même une belle remise si on a prévu de s'équiper en Di2

C'est là que le marketing est bon, parce que ça n'apporte pas grand chose à part un gros trou sur le compte. :D Autrement, il y a les freins dans le deal mais pas le pédalier ni les batteries. L'intérêt est assez limité même si le prix est correct.

Il te faut une dizaine d'années pour avoir un vélo complet. (lol)

On doit vendre combien de rein pour avoir le vélo complet (lol) (lol) (lol)

Suite mp @jeyley voici ma transmission sur les 2 extrêmes. Elle est en Sram 12v mais j'avais réussi à faire pareil sur ma Shimano 11v mono précédente. Par contre, de mémoire, les chaînes 11v Shimano manquent un peu de longueur car initialement prévues pour des cassettes en 42. Mais si tu as une 2eme chaine de rechange identique, une petite découpe de maillons et le tour est joué !

Ah. Je connais pas forcément les formules. En monoplateau, je fais à l'œil. A l'image, tu es sur le petit pignon et ta chape de dérailleur me semble déjà bien en extension. C'est pour ça que j'aurais dis : chaine trop courte d'un ou deux maillons. Mais bon, si sur le grand pignon, la chape n'est pas tendue au max', je dirais que c'est pas grave au final !

@Blazman Merci merci, oui super content. Il fait 11.4 kg. La longueur de chaîne je suis parti sur la taille habituelle grand pignon (50 dents) et plateau + 3 maillons. Tu penses que c'est trop lâche ? Le total en MP ;)

Félicitations. C'est exitant de finir son montage ! À combien t'es revenu le tout au final ? Et combien de kilos ? Par contre, t'as peut-être un petit soucis de longueur de chaîne, no ?

J'ai mis le temps mais voilà la version finie

Oui, pourquoi pas si Monsieur à plus la morphologie d'une fille, et l'inverse est tout à fait possible également. Au moins ça offre plus de choix et de possibilités de vélos adaptés à soi. Pas forcément, tout dépend pour quoi le vélo est prévu. Mais en route compétition, avec la démocratisation du 11v et bientôt 12v. Le 52/36 c'est un peu imposé, ce qui n'est pas du tout le cas pour des vélos plus confort/loisirs ou montagne :) PS : je suis en 50/34 aussi ;)

C'est sûr que sur les periph, cintre selle etc ça peut faire de belles différences. Ok Canyon fait des vrais différences. Après on peut se questionner sur "la morphologie homme" "morphologie femme". Un homme mince et de petite taille doit il se servir dans la gamme femme et inversement ? Une amie qui avait commandé un vélo chez je ne sais plus quel revendeur en ligne a reçu sans l'avoir demandé, la version dans la gamme femme donc avec des couleurs "girly" etc Après comme tu dis tout ça c'est souvent du marketing (peut être pas chez canyon du coup), le top étant le sur mesure évidement :-) Dans l'exemple de ce deal, les hommes qui ont pris ce cadre car c'était une bonne affaire ont bien fait. Et au fait, je roule en 50/34, ai je des cuisses de fille ? :-)

Difficile de comparer chez Cube, qui propose même pas la même catégorisation de leur vélo ... (comfort/endurance/race/triathlon VS leisure/tour/endurance/trail) petit tour de comparaison chez Canyon, qui propose la même référence mais en déclinaison femme. au hasard le Endurance CF SL 7.0 Déjà de base, en version femme ils proposent un 3XS, qui n'existe pas pour la version homme, idem pour ta référence. Comment une femme un peu petite faisait avant ? vélo enfant ... ?! A gauche la version femme, à droite homme/standard, j'ai entouré les différences, et on peut pas dire qu'ils ont beaucoup de points communs les liens si tu veux les détails https://www.canyon.com/fr-fr/road/endurace/2019/endurace-wmn-cf-sl-disc-7-0.html https://www.canyon.com/fr-fr/road/endurace/2019/endurace-cf-sl-disc-7-0.html sur une autre référence, Grail CF SL 8.0, pas de différence sur le cadre, cependant du changement au niveau de la longueur de la potence (15mm de moins) et largeur du cintre (20mm de moins), ce n'est pas anodin non plus. ça peut toujours être plusieurs dizaines voire centaines d'euros d'économiser, ou des bonnes séances de kiné en moins. ma copine a étrangement beaucoup moins mal en haut du dos depuis qu'elle est passé sur un vélo femme (chez Giant/liv), les références ne sont exactement pas les mêmes, mais il est possible de retrouver en sélectionnant les même filtres. de belles différences de nouveau pour ce vélo typé route-compétition : https://www.giant-bicycles.com/fr/tcr-advanced-pro-1-disc-2019 https://www.liv-cycling.com/fr/langma-advanced-pro-1-disc-2019 D'ailleurs une autre grosse différence, le nombre de dents sur le pédalier, les femmes travaillent beaucoup moins en force et "mouline" plus. Visible également sur le Canyon 52/36 vs 50/34 après c'est comme partout, si des marques ne jouent pas le jeu de réellement appliquer les différences anatomiques et de juste changer la couleur du cadre, ça s’appelle des arnaqueurs :D vive le marketing

Les différences de géométrie sont flagrantes entre un modèle femme et homme (ironie). Donc soit les géométries annoncées sur le site sont fausses, soit il n'y aucune différence hormis la taille mini et maxi.

justement ils s'y mettent et ils ont raison. ça a totalement un sens, on a beau être pour l’égalité des sexes et tout ce qu'on veut, une femme n'est morphologiquement en moyenne pas fait pareil qu'un homme, notamment sur le ratio taille buste / jambe, moins large d'épaules etc... et forcément ça va jouer sur la géométrie du cadre, longueur du pédalier, potence et largeur du guidon. Alors oui, il y a des femmes où les vélos hommes vont leurs convenir (et inversement un vélo femme ira pour un homme) il y a également la possibilité de changer certaines pièces pour l'adapter, mais s'ils faut changer la moitié du vélo, ça devient très peu intéressant, autant partir sur un vélo prévu pour elles directement. d'autant plus que nos princesses sont plus en plus à se mettre à la petite reine, si elles peuvent avoir plus de choix dans la géométrie, ainsi que dans les couleurs, pourquoi il faudrait s'en priver ?

En regardant les tests on voit quand même que ce sont des géo de cadres assez difficile à maitriser... Réglages approximatifs qui demandent bcp de temps pour être bon, souplesse d'un bout de bois sur le début de course, vélo très physique à piloter... Quand on voit que certains en sont content après plusieurs mois de réglages... Bref, à prendre en considération avant achat ! J'ai failli craquer, mais j'ai lu les articles avant ^^

En cliquant sur voir le deal, plus bas dans la page tu as le tableau de taille. Taille L de 1m75 à 1m87 donc tu es pile dans la bonne tranche ;)

Hello all, Je mesure 1.80, est-ce que le L ne va pas etre trop grand? Merci

Oui pareil,pour ca que jai cliqué... Mais ca va je me sens moins seul et moins con grace a toi (highfive)

Woua quel bijou, je bave :o

Dommage, j'avais laissé mon vélo dans le 93 et il me manque toutes les autres pièces sauf celle ci....

Il ne reste plus que du S

Tellement plus confortable on ne peut plus revenir en arrière ensuite (lol)

moi suis tellement fracassé de partout que j'hesite...!!

J'ai rajouté des codes d'ailleurs.

qu'une taille de dispo ?

Pas du tout les pièces se trouve , faut il les chercher au bon endroit , exemple en Asie beaucoup de 26

Il y a souvent des promos chez rcz sur des cadres carbone 26'' à 150 euros... Circulez, y'a rien à voir ici...

Je trouve que c'est une bonne affaire pour du carbone!

Un cadre 26, une géométrie d'il y a 5 ans, certes carbone mais bon.. Pour moi pas une super affaire, sauf pour un mec qui a un 26 avec problème sur son cadre. Éventuellement en remplacement, parce qu'acheter tous les périphériques pour monter un 26...

Oui j'ai oublié un mot ;)

entre le VPP de SC (intense) et le Si de Yeti , c'est le jour et la nuit ... niveau fonctionnement , le yeti est bien plus abouti après le problème reste l’entretien obligé de l'envoyer chez Tribe ... c'est sûr tu trouveras le Hightower à moins cher mais ce n'est pas l'extase niveau suspat ^^ après transition on n'est pas dans la même catégorie de marque ...

le prix de base est sur gonflé car ils ont pris les tarifs 2017 (sb5.5 T ~ 4200€) sur des modèles 2018 (sb5.5 T ~ 3800€) switch inifinity comme dit plus haut - cher ici https://www.startfitness.co.uk/cycle/bikes/bike-frames.html?manufacturer=1631 + jusqu'à ce soir => EXTRA 10% off everything Site Wide - use code: BLACK10 le sb4.5 est remplacé par le SB100 et le SB5.5 est remplacé par le SB150 en 2019 ne sont pas déconnants non ?

Jy connais rien mais cest beauuuuu! Full carbone <3 <3

Les trucs bizard c'est leur système chez Yeti. C'est du très hdg, donc les 2500e sont déconnants !

Excellent prix !

Salut tout le monde, Auriez-vous une idée de prix du vélo une fois monté à partir de ce cadre ? Avec des composants cohérents, pour un montage cohérent. Merci !

bonjour à tous j'ai un yeti 575 (26" avec fourche fox 36/160) dont le triangle arrière à cassé (carbone) vu le deal, je me suis dit qu'une solution pourrait être d'acheter un nouveau cadre ... celui là ne convient pas (27.5", débattement de 100/120) ni le intense de ces derniers jours (27,5") est ce que vous pensez que c'est une bonne idée d'essayer de changer de cadre ... ou qu'il vaut mieux vendre les pièces détachées et racheter un vélo ? (sachant que je n'ai pas un gros budget ... un peu plus de 1000€ ... pour acheter de l'occase) merci

C est bon ça. Dommage pour les tailles

magnifique +1

https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/fourches-fox-suspension-32-float-ctd-fit-performance-2016/rp-prod143968 Celle là

C'est vrai que c'est beau comme cadre !!

harf pas d'amortisseur avec....rajouter 350 € pour un truc correct... ce qui fait 1400€ en gros le kit cadre.

<3 <3 <3 <3 <3 <3

Aaarglll, j'ai acheté mon Evil Following il y a 10j. Si cette promo était sortie avant, ça m'aurait mis un sacré doute! Mais bon, en fait, je l'adooore, alors ça va :D

Je ne fais pas de vélo mais ça donne clairement envie de s'en monter un 8)

C'est le poid de mon alliage d allu :D

Ok c'est bien à ça que je pensais.

Axe traversant

Ça me choque pas du 9*135 pour du XC. En tout cas c'est ce que j'avais sur mon RR8.3 C'est quoi que tu appelles TA?

Axe de roue AR en QR et non TA, c'est pas simple de trouver de bonnes roues neuves pour aller avec (skeptical)