Ce deal a malheureusement pris fin le 7 février 2022.
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Publié le 12 janvier 2022
Vélo de ville électrique 28" Wayscral Everyway Carrier Noir
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LeHeron
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
A chacun son Wayscral aujourd'hui !
Ici bonne autonomie, transmission Shimano Nexus ... vélo style hollandais (position ultra confort bien haute) avec moteur roue avant (qui soutien le bagage avant spécifique)
Les points forts de ce produit :
- Jusqu'à 80 km d'autonomie.
- Batterie lithium cellules SAMSUNG 36 V 13 Ah 468 Wh.
- Moteur avant de 250 W et 34 Nm de couple.
- Transmission interne au moyeu arrière 7 vitesses SHIMANO Nexus
- Double système de freinage : de type V-Brake et SHIMANO Roller brake intégré au moyeu arrière.
MAJ: il est maintenant passé de 550 à 450€ ! (merci à mg1603 pour l'info)
Ici bonne autonomie, transmission Shimano Nexus ... vélo style hollandais (position ultra confort bien haute) avec moteur roue avant (qui soutien le bagage avant spécifique)
Les points forts de ce produit :
- Jusqu'à 80 km d'autonomie.
- Batterie lithium cellules SAMSUNG 36 V 13 Ah 468 Wh.
- Moteur avant de 250 W et 34 Nm de couple.
- Transmission interne au moyeu arrière 7 vitesses SHIMANO Nexus
- Double système de freinage : de type V-Brake et SHIMANO Roller brake intégré au moyeu arrière.
MAJ: il est maintenant passé de 550 à 450€ ! (merci à mg1603 pour l'info)
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Édité par LeHeron, 3 février 2022
209 commentaires
triés parPas encore essayé mais il a l'air très bien.
Un peu lourd (porte-bagages et fourche et tige de selle en acier. Mais le reste en aluminium) mais ça reste dans la norme des VAE du même type (j'avais regardé, et tous les VAE de type vélo hollandais tournent dans les 25kg à 2-3kg près). Pour de la ville c'est l'idéal je pense (Ensemble robuste (cadre garantie à vie), 2 porte bagages, protection de chaine intégrale et garde boues qui enveloppent bien les roues donc très peu de risques de salir ses vêtements même par temps de pluie, scelle suspendue qui parait très confortable, grandes roues de 28" + fourche avant rigide ce qui facilite le levage de roue pour passer les trottoirs, frein arrière SHIMANO Roller brake conçus pour pouvoir être utilisés quotidiennement pendant 10ans sans avoir à changer de pièce, transmission Shimano Nexus sans dérailleur (évite de dérailler et de s'en foutre partout en remettant sa chaine + bien plus robuste qu'un système à dérailleur et possibilité de changer les vitesses à l'arret, très pratique en ville), moteur dans la roue avant plus sécuritaire qu'a l'arrière sur chaussée glissante (l'idéal étant dans le pédalier mais bon on ne peut pas tout avoir à ce prix ), bonne autonomie permettant sans soucis de faire un (des) aller-retour domicile/boulot ou domicile/courses sans avoir à recharger même par temps froid ou avec du poids supplémentaire sur les porte-bagages...).
Par contre ce n'est pas tellement fait pour de la grande ballade sur terrain vallonné (le couple moteur n'est pas très élevé donc il faudra pédaler dans les grosses montées. Même si l'assistance aidera ça sera plus fatigant qu'avec un VAE avec un moteur à fort couple. Donc si il n'y a que quelques fortes montées ce n'est pas réellement un soucis mais si il y en a plusieurs à enchainer ça peut devenir fatiguant).
Pour le prix (surtout avec les aides si vous êtes éligible + cashback) difficile de faire mieux comme VAE de ville. (modifié)
mon petit retour sur ce vélo. La qualité de fabrication est bonne, le vélo était bien réglé à part le frein avant qui frottait. Sinon l'assistance est plutôt correcte même en côte et le vélo est confortable (selle, guidon, position). Deux petit bémols, le guidon est extrêmement large au point qu'il faut faire attention quand je passe le portique de mon entrée et le porte bagage avant qui alourdi fortement le guidon. Je l'ai retiré , il pèse à lui tout seul 2.5 kg , il suffit de retirer quatre boulons pour l'enlever et ce n'est pas compliquer à remettre en cas de besoin quitte à utiliser des vis papillons. Je ferai un test demain sans cette charge. En résumé, bonne affaire pour le moment. (modifié)
J'ai testé en pente modérée et ça tracte bien. En fait, tant que ta vitesse ne descends pas en dessous de 8.8km/h (j'ai fait les calculs avec les caractéristiques de ce vélo. La puissance étant égale au couple * vitesse de rotation ), tu auras les 250w de puissance délivrée (comme avec tous les autres VAE du commerce). Il n'y a que dans les grosses montées si tu avance a moins de 9km/h que le moteur ne délivrera pas les 250w de puissance (il t'aidera moins que si tu avait un moteur à couple plus élevé dans ce cas là. Au lieu de te fournir 250w de puissance il ne pourra par exemple te donner que 200w si la vitesse de rotation de la roue avant est trop faible). Donc pour résumer. Tant que tu montes les pentes a au moins 9km/h tu auras la même aide avec ce VAE qu'avec un autre de 250w (ce qui est le cas pour tous les VAE vendus légalement en France), même si il a un moteur avec un couple max plus élevé. A toi donc de pousser suffisamment fort sur les pédales dans les grosses montées pour conserver cette vitesse minimale de croisière sinon l'assistance électrique t'aidera moins qu'elle aurait pu (mais elle t'aidera quant meme) (modifié)
Moi je vais au travail avec. 14km/jour avec montées et descentes et ça se fait bien !
3/4 journées sans recharger avec l’aide niveau intermédiaire.
J'ai enlevé la batterie et je ne parvenais pas à la remettre car le petit cache fusible de celle-ci était tombé sur le support de la batterie ; il a suffit de ressortir la batterie et de repositionner le petit cache ; il se trouve en dessous.
Il s'agit d'un grand vélo un peu chiant à manipuler pour le rentrer au garage mais vraiment très confortable. Quand il est sur la béquille la roue avant fait un tour complet d'où la molette sous le guidon pout la retenir. A noter qu'il pèse avec la batterie 28 kg et que la taille du cadre et des roues compliquent les choses pour les petits gabarits.
Mesurant 1.74m, je touche assez facilement le sol à l'arrêt mais moins qu'avec un vélib par exemple. Il n'est d'ailleurs pas possible par exemple de baisser la selle complètement car les ressorts de la selle assez longs cognent contre le porte bagage arrière en roulant. Cela peut être plus problématique pour une personne de petite taille qui doit utiliser le vélo en environnement urbain avec de multiples arrêts. La largeur du guidon peut aussi être un problème pour se faufiler en ville.
Concernant les équipements c'est vraiment pas mal, les portes bagages sont robustes, la selle, les poignées et l'éclairage sont de bonne qualité. C'est vraiment une bonne affaire.
Je confirme les annulations en chaîne pour les vélo Norauto mais pas celui ci pour le moment, l'hybrid Michelin du deal hier, et le E100. Leur gestion de stock est à la ramasse... (modifié)
Extraordinaire pour le prix.
Franchement il est top. Je fais plus d’1m90 et il est parfait pour ma taille.
L’assistance est pas mal mais en plateau 7 à 25 km/h à Paris elle lache évidemment donc ça fait bosser les jambes.
Meilleur achat possible - du coup je vends ma Xiaomi Pro 2 de mai dernier si jamais
Merci aux posteurs
pour ton usage donc ça conviendrait.
quand je dis pas sportif c'est la géométrie du cadre, le système de freinage, la puissance.
ici tu as le confort, pas d'entretien de transmission (Nexus), un un porte bagage spécifique à l'avant.
pour du tous les jours en ville c'est top
( Michelin pas Peugeot pardon : dealabs.com/bon…125 )
Hello
Tourner la clé et tirer (assez fort) sur la batterie pour la faire sortir
Il est monté et vérifié par Norauto, en général ils t'appellent pour convenir d'un jour/heure pour le récupérer
Pour info on peut gratter 10€ avant achat (il faut créer la carte norauto gratuite je crois) et 10€ après l'achat avec les points rapportés par l'achat du vélo sur la carte
Normalement ça devrait être bon oui (il me semble avoir vu quelque part que Wayscral indiquait que ce vélo convenait à partir de 1,65m).
De toute façon tu as normalement 90j pour retourner le produit chez Norauto si ça ne te convient pas (norauto.fr/liv…tml et dans tous les cas au minimum 14j qui est le délai légal minimum pour les achats en ligne)
Quant au poids, ce vélo n'est pas plus lourd que les autres VAE du même type (vélo à la hollandaise), surtout si tu enlève le porte bagage avant en acier qui pèse à lui seul 2.5Kg (mais bon le poids d'un vélo n'a d'incidence que dans les montées de toute façon, donc si c'est pour faire du vélo en ville à peu près plate, peu importe le poids et tu peux toujours démonter le porte bagage avant pour alléger le vélo lorsque tu veux aller te balader en campagne vallonée. C'est 4 vis, ça se fait vite...). (modifié)
super merci beaucoup pour ta réponse ! j'ai annulé l'autre et prit celui ci
Il n'y a pas de différence normalement vu que tu devras aller chercher ton vélo en magasin norauto de toute façon (donc même si ta ville ou ta municipalité demande un achat en magasin de la région pour verser l'aide, ça devrait être bon, même si tu a payé sur internet).
Et oui, pour un achat internet tu aura aussi une facture, comme pour tout achat. C'est obligatoire (modifié)
dans ma ville on a ce type d'antivol pour les VAE de loc : amazon.fr/Abu…h=1
je trouve hyper pratique et compact, il doit y avoir des modèles moins cher.
on dit qu'un antivol doit couter 10 à 15% du velo...
aussi pensez à assurer le vélo ! perso 1.5e/mois sur mon contrat habitation (vol interieur ou exterieur etc...).
Non lorsqu'il est en position bloquée' le guidon fait du bruit quant il tourne (cliquetis). Donc c'est uniquement fait pour le bloquer en position parking (mais qu'il puisse tourner quand même pour éviter de faire tomber le vélo si quelqu'un l'accroche). Ce n'est pas fait pour 'durcir' la direction quand tu as une charge lourde sur le porte bagage avant
Rien de spécial. La batterie est une batterie a cellules Samsung (donc pas du no-name) et tu retrouve ce genre de batterie avec les mêmes cellules dans pas mal de VAE bien plus haut de gamme. Donc pas de raison de s'en faire. De toute façon la vendeuse d'un seul centre nauroto n'as pas du en vendre des masses des vélo de ce même modèle ces dernières années (sauf ces derniers jours avec la promo ) et si le modèle a moins de 2 ans, même si des clients avaient eu des problèmes avec la batterie ça signifie qu'elle était encore sous garantie (donc pas réellement problématique). A mon avis elle a juste eu 1 ou 2 clients qui ont eu un problème de batterie sur leur VAE (et même pas forcément ce modèle spécifique) récemment et elle a extrapolé, ce qui n'a aucun sens (tu ne peux pas faire une généralité avec juste 1 ou 2 retours clients, ce n'est pas assez représentatif. Il faudrait des stats sur tous les centres naurotos et le pourcentage de retours pour des clients ayant eu un problème de batterie sur ce modèle spécifique pour savoir si la batterie est réellement problématique. Ce dont je doute fortement)
Je fais 1m95 et justement j'hésitais par rapport à ma taille je voulais passer en magasin, merci pour ton retour
Ca fait 10m de dénivelé donc oui si tu joues sur les vitesses.
Regarde ils ont remis à 450. Légal ou pas je sais pas mais profites en...
Un trou avec filetage pour boulons m6
Je roule sur vélo classique mais J'ai testé toute sorte de VAE.
J'aime bien qu'un vélo freine fort, que les vitesses passent bien et qu'il y ait des aspects pratiques comme sur ce vélo.
Le moteur avant me dérange pas, la batterie en hauteur est plus embêtante mais n'est pas rédhibitoire.
Et je ne serai pas tranquille si je devais attacher dans la rue un VAE à plus de 2000e comme peut couter un moustache.
Taille minimum cycliste (cm): 160 Taille maximum cycliste (cm): 190
très bien ! tu nous feras un ptit retour ! (modifié)
s'il avait été à ma taille je l'aurais pris.
Après je ne sais pas quels VAE il y a dans ta ville mais le fait qu'il y ai peu de vols n'est pas nécessairement lié à la qualité des antivols. Certains VAE ont des traceurs GPS intégrés (et les voleurs le savent donc préfèreront se tourner vers ceux sans) ou sont des modèles d'une marque spécifique à la location ou simplement peints et floqués d'une marque spécifique (donc difficile à revendre pour les voleurs car l'acheteur saura forcément que c'est du matériel volé). Si ils avaient mis de simples antivols de type cable je pense qu'ils auraient eu le même taux de vols voir moins. Le seul intérêt des antivols à plaques c'est que ça se range facilement sous la selle ou le long du cadre (Donc ça fait moins "fouilli" qu'un cable enroulé sous la selle). Mais sinon peu d'intérêt face à un simple câble ou une chaine (qui sont en plus plus pratiques pour l'attache du vélo dans toute sortes de situation car plus souples). Et pour un VAE de ville ou le poids et l'encombrement ne sont pas réellement un problème, le mieux reste l'antivol en U + cable qui peuvent facilement se mettre sur/sous le porte bagage lors du transport. (modifié)
Clairement un nexus 7, j'ai vraiment hésité à le prendre. Le vélo de mes rêves d'y a 3-4 ans , j'aurais bien aimé le porte bagage arrière soudé au cadre. Mais maintenant c'est trop lourd et pas assez ludique pour moi, j'ai un vélo utilitaire pour ça, c'est intéressent en électrique si loin des commerces.
Ce vélo est incroyablement bien équipé comme utilitaire, rapport qualité/prix . (modifié)
Pas du tout
Il est beau ce vélo
Sincèrement très classe.
Je le recommande à 100% c’est pas cher du tout et c’est très bien
Voilà ma fixation du U, le mien est un peu long d’où cette fixation mais il tien super bien et ne dérange pas du tout, facile à retirer et à replacer
Super c'était bien ça, merci beaucoup. Il s'était coincé dans un petits détrompeurs du boîtier.
Merci
oublie le peugeot tu paies le système innovant mais décevant, là tu as un "vrai" VAE.
par contre j'ai bien mis en gras les points importants, ici c'est du solide endurant mais pas un vélo sportif.
42 FR II. Fiche technique principale Everyway E-CARRIER
Poids maximum : utilisateur + chargement + vélo 130 kg
Poids maximum : utilisateur + chargement 102 kg (modifié)
j'ai appelé le centre Norauto où je devais retirer le vélo et j'ai demandé à l'annuler poliment 😁