Vélo électrique Urbanglide E-Bike M2 - 28", 12,5Ah

Plus d'infos ici (pas beaucoup d'infos chez Carrefour)
Bien entendu, à ce prix c'est :
- Moteur dans le moyeu arrière
- Un couple moteur assez faible - bizarre de ne pas avoir une valeur fixe, compter sur 40Nm au mieux
- Des freins à disques à câble (en théorie mieux que V-Brake si ce sont des freins bien réglés)
- SAV dépendant entièrement de Urbanglide, Carrefour n'étant pas réparateur vélo.

Mais le prix est quand même intéressant sur le papier pour un VAE de ville avec des roues de 28", des freins à disques et une fourche avant suspendue.
Il ne faut pas rêver, ce sont probablement des équipements bas de gamme partout, donc réservé à un usage occasionnel, pas pour du vélotaf.

A l'aune de mes 12 ans d'expérience sur VAE, ce qui me gène le plus c'est la batterie intégrée sur ce genre de modèle de supermarché :
En plus de l'amortissement du prix du vélo lui-même, le vrai coût d'usage d'un VAE est le coût de remplacement de sa batterie. Le coût des recharges électriques est négligeable.
Or la batterie va devoir être changée au bout de 4 à 6 ans en général, et rien ne dit que ce modèle précis de batterie sera disponible à cette échéance chez Urbanglide.
D'ailleurs sur le site d'Urbanglide, le M2 n'existe pas dans le catalogue des pièces détachées, et pour le M1 qui lui ressemble, il n'y a pas de batterie de rechange proposée à la vente.
Il existe bien des possibilités de reconditionnement des batteries, en gardant le boitier et le BMS et en changeant uniquement les cellules, mais cela coûte très cher car la main d'œuvre est importante sur cette opération.
Donc le risque est de se retrouver au bout de 4-6 ans avec un vélo inutilisable (perte 200€/an sur 4 ans) ou un coût de remplacement de batterie de 400 à 500€ mini.
C'est pourquoi je préconise à mes amis des vélos équipés de batteries "standard" sur porte bagage ou semi-intégrée au cadre, soit des batteries intégrées mais chez des grandes marques qui doivent assurer du suivi des pièces, même si le risque en grandes marques n'est pas nul non plus.
Et même dans le cas de grandes marques, le coût d'achat de la batterie intégrée de remplacement est parfois prohibitif, donc pensez à prendre cet élément en compte.

MàJ : A noter que certains constructeurs proposent des batteries "intégrées" utilisées dans plusieurs modèles. Par exemple Bosch série Powertube.
Donc le suivi des pièces détachées devrait être meilleur avec une telle batterie, plutôt qu'une batterie intégrée spécifique au vélo. Pour le vélo du deal, aucune indication de la source de la batterie.
Pour info, premier prix trouvé pour une batterie Bosch Powertube 400 Wh (capacité moyenne) est de 420€. (modifié)

Il vaut quoi ? Bon prix ou non?