Voiture Tesla Model 3 Propulsion 2023 (bonus écologique de 5 000€ inclus)

Pour les récalcitrants :
Voila un petit tableau comparatif (20 000 km / an) entre :
- Des diesels (équivalente niveau dimension et puissance)
- Des essences (équivalente niveau dimension et puissance)
- Une ethanol (équivalente niveau dimension et puissance)
- La Tesla model 3 du deal...même avec 1000€ de plus au cas ou !
- Une voiture lambda diesel à 29500€ (histoire de voir sur 5 ans si c'est plus rentable....) (modifié)

300k km pour etre CO2 compensé je passe mais +1 pour le deal

Ma voiture arrivant en fin de vie ( je change pas de voiture tous les 3 ans mais plutôt à 250000 km) j'ai pris une model 3 depuis 2 semaines. J'en suis très satisfait.
Le rapport qualité prix me semble imbattable.
De plus, je fais de réel économie de carburant, quand on soustrait cette économie au prix des mensualités ( j'ai pas gagné au loto hélas j'ai fait un emprunt) , c'est carrément intéressant.
Pour la partie écologique, c'est à mon humble avis du green washing , l'intérêt est principalement économique pour être honnête
C'est sur que de passer à une voiture récente, dynamique, confortable et suréquipé de série, c'est que du bonheur.
Ma femme en est très contente alors qu'elle se moque complètement des voitures d'ordinaire.
Tout le monde crois que je suis riche mais ça me revient qu'à 380€ par mois ( hors économie de carburant)
Certes c'est un budget que tout le monde ne peux pas se permettre, mais quand tu regardes les autres constructeurs pour le même prix... c'est juste le top.
En espérant que ça peux aider certains d'entre vous.

Petit retour sur le SAV.

J'ai reçu ma model Y propulsion il y a 1 mois.
Au bout de 15 jours, un défaut de capteur de pression de pneu apparait, rien de bien grave.

Contact pris via l'application, au bout de 8 jours sans réponse, on me demande une photo du message d'erreur.
3 jours plus tard, on m'indique que le défaut est pris en garantie et qu'il faut prendre RDV sur un centre TESLA.
Quand je demande si cela ne peut pas être fait auprès du garage partenaire qu'il y a dans ma ville -> NON
Donc je demande si à minima une prise en charge des KW de déplacements (400km dans mon cas) peut avoir lieu ->
"Après contrôles avec nos collaborateurs, aucune prise en charge pour les frais de déplacement pourra être éditée. Merci de bien vouloir prendre rendez-vous directement depuis votre application, ou de clôturer la demande si vous le souhaitez."

Traduction, ne comptez pas sur un SAV réactif et encore moins commercial.
Vous avez une TESLA, à vous de vous démerder si la voiture que l'on vient de vous livrer est défaillante au bout de 15 jours et à vous d'en supporter les frais km.
Si vous n'êtes pas content, c'est pareil ! A prendre ou à laisser !

Aussi, si vous avez un Tesla Center à côté, pas de pb. Mais si vous habitez à 200 km, c'est à prendre en considération.

EDIT : Mise à jour. Finalement, le rendez vous est décalé unilatéralement à fin aout, il n'ont pas de disponibilités avant. Aucune excuses ou explications !
De mieux en mieux ... (modifié)

Beau deal. Ce serait encore mieux de voir la propulsion grande autonomie à ce prix.

Dommage que ça ne soit que rarement rentable par rapport au thermique et par conséquent limité à une population relativement aisée.
Dans mon cas, en revendant ma 208 pourtant récente, peu kilométrée, avec la valeur assez dingue de l'occasion en ce moment, il faudrait plus de 10 ans pour rentabiliser une Tesla comme celle du deal par rapport aux économies effectuées.
Sauf que dans les 10 prochaines années, il y a une probabilité non négligeable que l'Etat trouve un moyen de récupérer le manque à gagner sur les carburants, ce qui finira de ruiner ceux qui compter sur un amortissement à long terme.

A mes yeux, le VE n'a aucun avenir sans une réduction importante du prix et l'abandon du lithium pour une technologie nouvelle qui permettra à tous de recharger facilement et de parcourir un grand nombre de kilomètres.
Les annonces sont nombreuses, mais dans la réalité, on reste avec des voitures qui ont besoin de centaines de kilos de lithium pour faire 300km en hiver.
Et elles sont très cher, au point qu'elles ne sont vendues qu'à grands de coup de subventions de l'Etat, offre de reprise etc.

36k pour un intérieur Dacia

Voilà un exemple de la France qui va mal
On te donne des aides pour acheter un véhicule qui est produit à l'étranger et pendant ce temps là la megane ne se vend pas alors qu'elle est assemblée en France

Sinon vous avez vu tourner la vidéo ce week end dans une station total sur une aire d'autoroute ou toutes les bornes de recharges étaient HS ??

Ma femme a préfèré l'audi sportback 35 170 ch 55 kw qui nous est revenu à 40000 prime comprise avec options incluses. C'était soi-disant un modèle commandé par 1 client en 2020 mais a cause des délais de livraison il s'est rétracté. La voiture était arrivée la veille en concession et le vendeur nous a dit qu'elle serait vendue dans la semaine car plusieurs personnes étaient intéressées et qu'il fallait se décider de suite. Évidemment moi et ma fille préférons la Tesla performance pour le même prix mais les femmes ont ( souvent) le dernier mot. En tout cas a la revente en occasion après 2 ans on pourra la revendre au même prix... On verra bien a l usage qu'on en fera.en tout cas bravo les américains après coca, apple Google maintenant ils nous envahissent avec Tesla
Quand je vois le niveau de vie des touristes américains qui viennent en vacances en France et dépensent sans compter leur argent...

Ca vide les stocks pour préparer la TM3 MkII.

Avec la batterie type blade de chez BYD qui devrait arriver sur la nouvelle TM3, ca rends presque obsolète cette TM3 en batterie NMC

Avantages NMC (batterie actuelles sur TM3) :
+ plus de watt h par kg donc plus grande autonomie
+ plus d’énergie en dessous de 0°
Inconvénient NMC
- effet mémoire, donc charge max a 80% (100% si on prend la voiture après la charge bien sur)
- Exposition et incendie difficile à éteindre en cas d'endommagement d'une cellule (température > 800°)

Par rapport au LPF blade qui arrive
+ durée de vie x3
+ pas d'effet mémoire
+ température en cas de destruction limitée (<100°)
+ charge plus constante sans gros pic, sur la TMY charge 10/80 en 19 minutes
+ température max en cas de destruction 60° sans la moindre éteincelle ou flamme.
En négatif :
- moins de wh par kg

A acheter en connaissance de cause.

Perso Musk étant un personnage détestable, je cherche un autre VE, mais ya pas grand chose à s mettre sous la dent.

Intérieur Premium Partiel c'est quoi, c'est que ça grince encore plus que le Premium 😜

De ce que je lis, si l'on débourse plusieurs milliers d'euro en d'options (autonome, conduite autonome etc.), ces options sont liées à votre compte perso Tesla. A la revente, ces options sont désactivés au premier passage au garage. L'acheteur doit tout racheter à Tesla afin de les débloquer à nouveau. C'est ouf..

Edit 12/06: A la revente, bien que dans la majorité des cas, il ne semble pas y avoir de problèmes (des retours de certains acquéreurs), le transfert des fonctionnalitées, des mises à niveau et des abos au nouvel acquéreur n'est pas systématique et est laissé à la discrétion de Tesla.
Source Tesla :

Si vous transférez la propriété du véhicule à un nouveau propriétaire, vous recevrez tous les deux un e-mail de confirmation une fois la procédure terminée. Cette procédure peut prendre 3 à 5 jours ouvrables. Les crédits de Supercharge, les mises à niveau, les abonnements et certaines autres fonctionnalités peuvent ne pas être transférables.

(modifié)

Ça brade à tout va chez merco pub sur Facebook

(modifié)

Bagnole horrible, moche comme tout.
Et fiabilité c'est pas terrible !!

Bonjour à tous, je vous fait un retour sur mon optimisation d'achat de la tesla model 3 qui me coûte au final seulement 11 738,05€ !
(198,95€/mois pendant 5 ans)

Peut-être que d'autres personnes seront dans mon cas donc si ça vous intéresse je mets le détail des optimisations ci-dessous.

Pour cela j'ai cumulé plusieurs primes :
Bonus écologie de 5000€ (ça c'est pour tout le monde)
500€ de parrainage (facilement récupérable, voire trop facilement, calmos les spameurs !)
Bonus écologique bonifié de 2000€ pour une part de foyer fiscal inférieur à 14089€ (de mon côté, les 3 enfants et des frais réels élevés nous permettent de passer juste en dessous, mais l'année prochaine on passe au-dessus, donc en profite)
Prime à la conversion de 6000€ pour les gros rouleurs, il faut habiter à plus de 30km de distance de son employeur (d'où nos frais réels élevés qui diminuent notre part fiscal ) et là aussi il faut avoir une part fiscale inférieure à 14089€.

Je ne suis pas concerné, mais on peut aussi cumuler avec une majoration de 1 000 € pour les personnes travaillant ou habitant dans les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE) et cela peut aller jusqu'à 3 000 € si une collectivité locale octroie une aide de même nature en ZFE d’au moins 2 000 €.

Pour résumer :
Prix de départ : 41 990€
- 500€ parrainage
- 1260€ promo véhicule en stock
- 7000€ bonus écologique
- 6000€ prime à la conversion

Cela fait un véhicule à 27230€

Là j'ai plusieurs options :
Le paiement comptant, mais cela fait sortir une somme non négligeable en liquidité. Après chacun fait ce qu'il veut, mais personnellement je préfère placer cette somme sur d'autres investissements.
Le crédit banque sur 27230€, pour un crédit au crédit mutuel autour de 5,5% sur 60 mois, cela fait des mensualités de 560€.
La LOA sur 5 ans, et là Tesla propose une offre promotionnelle avec un taux à 2,99% pour le model 3.

C'est donc l'option LOA que j'ai retenue en précisant que j'avais 13000€ d'apport (7000€ de BE et 6000€ de PC pris en charge par Tesla donc les sommes ne sont pas à avancer), sur 60 mois, pour 20000 km par an, ce qui me fait 198,95€/mois pendant 5 ans.

A la fin des 5 ans, j'ai 3 options. Soit je laisse la voiture de 100000 km à Tesla (en espérant ne pas avoir trop de coût de remise en état, ça se calculera à ce moment là).
Soit elle me plait beaucoup, et le marché est tel qu'il est plus intéressant de garder un véhicule que je connais, donc je fais un crédit de 5 ans pour 18908€ (correspondant à l'option d'achat).
Soit le marché a bondi mais je ne veux pas la garder, dans ce cas c'est quand même intéressant de la racheter pour la revendre dans la foulée et empocher la plus value.

Je trouve donc qu'en LOA la prise de risque est moindre, pour un effort financier bien inférieur à un crédit, ou un achat comptant, et pour un coût global quasiment équivalent voire inférieur.

J'avoue que j'ai un peu triché en affichant que le véhicule me coûte seulement 11738,05€ au début de mon texte, car à ce tarif, c'est de la LOA. Mais ce sera le coût payé pour avoir une tesla model 3 neuve pendant 5 ans, sans compter les économies de carburant que j'ai estimé entre 90€ et 160€ mensuel (selon le type de recharge, mais pour mon cas ce sera en majorité en recharge à la maison) avec un rythme autour de 20000km/an, et l'avantage fiscal de 20% en déclaration de frais réel sur les prochaines fiches d'impôt.

Qu'en pensez-vous ?
Qu'auriez-vous fait à ma place ?

Je me demande si on peut partir avec en vacances.
Je reviens de Paris-IDF <-> Perpignan avec mon vieux diesel, sans faire le plein et j'ai encore de l'autonomie ...
Le plus critique reste Clermont Ferrand <-> Béziers avec toutes ces montées.
C'est envisageable de faire cette distance sans recharge avec cette tesla, quitte à couper la clim et à se limiter à 100 km/h lors des grandes montées ?

⚠️ Ce prix est avec le bonus écologique

C'est un deal, sérieux ? 3% de remise sur une bagnole a 37000 € (avec le bonus déduit)

On est pas le 1er avril pourtant

Quelqu'un a un article ou une vidéo qui présente toutes les fonctionnalités de l'autopilot en France ? (modifié)

4 x PayPal accepté?

La voiture la plus facile à vivre que j'ai jamais eu et on en a eu beaucoup.
Ultra efficace au quotidien et également sur de longs trajets.
Déja fait plus de 1400 km dans la journée en plein chassé-croisé du mois d'aout sans jamais attendre au chargeurs Tesla. On part en montagne sans probleme (pas de pb avec le froid)
Et pour ceux qui pensent perdre du temps avec une Tesla, c'est tout l'inverse, on ne va plus jamais à la station faire le plein tout au long de l'année en branchant quand c'est nécessaire le soir à la maison, plus d'entretiens à réaliser régulièrement et si besoin le technicien se déplace chez vous.
Sur l'année dernière 15000 km fait avec 700€ d'électricité. Et depuis peu on a des panneaux solaires donc recharge gratuite ... Un petit aperçu des trajets effectués l'année dernière ..
(modifié)

La v2 de la tesla model 3 devrait pas tarder à pointer le bout de son nez (septembre selon certains) Probablement meilleur efficience et autonomie pour un prix équivalent.
Mais sinon excellent prix. Imbattable vs thermique de finition et puissance équivalent.

et combien de temps pour la recharger sur les aires d’autoroute quand on part en vacances ?

Sinon y'a même mieux, y'a des grande autonomie dual motor qui passent sous le bonus écologique donc qui sortent à moins de 42000. On en a encore vu deux cet après-midi. Par contre il faut être prêt pour les choper, ça part vite. Y'a des systèmes de notification pour être alerté quand ça drop

On peut cumuler le parrainage et les aides de l’état ?
Combien pour installer la borne chez soit

Le Y est à 38230 - 500€ de parrainage pour info

Igraal 23 euros cashbak 🐀

C'est bien , ça va faire chuter les prix sur LBC

Ayant travaillé en concession je peux vous garantir que ce n'est même pas qualifiable de ristourne après je ne connais pas le modèle de vente tesla mais bon... si à -1200€ c'est un deal, alors tous les modèles de toutes les marques sont des deals, c'est ce que vous pouvez négocier au minimum lors d'une vente

Je suis passé d'un Mercedes GLE Coupé diesel 253 ch finition AMG à une Tesla Model Y Performance, je reste très neutre dans mes propos.
Les finitions Tesla sont pas à chié mais très correcte, sur Mercedes un crant au dessus. Niveau volume du coffre j'avais pris justement le GLE pour ses 690 litres mais le Y est à 800 litres pour un gabarit plus petit (ça me va très bien).
Pour le confort alors sur Tesla plus de bruit de moteur c'est génial, et je dirais que je serais mieux installé au volant sur ma Tesla, même si sur le GLE j'étais déjà pas mal mais niveau confort routier pur pas de différence notoire.
Peut-être un flottement sur la Tesla dans les courbes et virages à vitesse élevée, en revanche niveau braquage c'est proche du zéro sur Tesla comparé au Mercedes GLE j'ai l'impression d'avoir un Sprinter, là ils ont des progrès à faire.
Par contre économiquement parlant il y a pas photo Tesla je ne vous ferais pas les calculs.
Et arrêtez moi ce débat de chiotte entre thermique et électrique, ça n'a aucun sens, chacun a une utilisation différente mais personnellement je ne reviendrai pas en arrière, on regarde même pour vendre notre deuxième véhicule thermique (Mercedes Classe A200 Diesel) pour une petite citadine électrique.
Nous pensons nos déplacements différemment voilà tout, je ne suis ni pro l'un ou l'autre.

suis en idf et un diesel de 2006 a quelles aides je peux prétendre (pas sous condition de ressources ni kilométrage à faire )

qqn peut me dire ?

A 20% de large attendez les chinois encore 12 mois vous laurez à 30k

3% et burn

Modele 3 non merci. -1
Attention, ca brade car La version restylée arrive.
Je vous conseille la grande autonomie plutot (modifié)

Pour infos, les derniers modèles n'ont plus de capteurs à ultrason.
Grosse régression donc, il y a eu plusieurs articles dessus.

Donc ceux qui ont pris l'habitude de se garer avec ça (les bip bip) vont devoir se réhabituer aux rétros
C'est l'avance technologique de Tesla (ils veulent tout gérer via les caméras mais c'est encore très bugué, pleins de vidéos là-dessus)

c'est tout de même hyper clivant les deal Tesla, presque plus que pour les produits Apple. Entre les gens qui détestent Musk et ceux qui ont une phobie électrique.

La réalité est que la model 3 est une voiture a part, complètement disruptive sur le marché avec ses avantages et inconvénients, mais à l'heure actuel, rien ne peut matcher avec ca que se soit en rapport qualité prix, performance, confort, habilité. Les finitions sont un peu légère mais pas moins que des marques françaises, les matériaux utilisés sont plus qualitatifs que les premium française également (aucun plastique dur par exemple, que du moussé, des intérieurs de porte ne alcantara etc...)

Quand on entends partout parlé de fiabilité et de rappel, on parle souvent de MAJ a distance ou de petit détails, type vérification des serrage d'etriers de frein, remplacement des triangles de suspension (mais a chaque fois rien a déboursé et accueilli avec du café.

technologiquement, il y a une vrai interface bien développée et fluide, propriétaire (donc maitrise total), idem pour la partie smartphone fiable simple et bien foutu.

Les moteurs utilisé sont eux aussi exceptionnelles, je vous invite a voir les infos de conception des moteurs de la version dual motor, c'est un bijou.

La conception est très simple et chaque pièces peut-être facilement réparé ou remplacé a moindre cout.

je n'évoque meme pas les performances, on touche a des supercar ou presque.

J'attends avec impatience que les banques commencent à proposer les prêts à taux zéro pour les véhicules électriques, les lois sont votées il ne manque plus que les banques !

Qui va acheter ce tas de ferrailles elon musk ne mérite rien il a bousillé twitter