Vélo Gravel Serious Gravix SRAM APEX - Du M au 2XL

Si tu as plus de temps que d'argent, trouver toi un bon atelier d'autoreparation (la liste est sur le site de l'heureux cyclage) , grâce aux conseils des passionnés monte toi un vélo à partir d'une de leur carcasse pleine de potentiel (comme les vieux rock rider des années 90) et t'es parti pour partir à l'assaut du monde à l'aide de ton velo (et tu seras autonome si il t'arrive une galère.)

Si tu veux partir sur de la route / des chemins, part sur un cadre en acier qui sera plus confortable que de l'alu, pas la peine de prendre un vélo avec une suspension qui t'alourdira plus qu'autre chose. Investis dans des schwalbe marathon en pneu tu veux éviter les crevaisons . Prends plutôt un vélo avec des fixations de porte bagage arriere (des petits œillets en dessous de ta selle), après c'est pas rédhibitoire y'a moyen de bidouiller une fixation ! Tu mets un bon porte bagage et deux sacoches ortlieb de 20l (ou vaude) et t'es parti pour voyager avec ton velo ! (y'a moyen d'être en mode plus léger en mode bikepacking, mais j'y connais rien..)

Voilà, mes conseils pour voyager à ptit budget (le truc qui m'a coûté le plus cher c'est mes sacoches )

Prends un Canyon Endurance par exemple et choppe une paire de roues en plus avec des pneus de 35-37 quand tu veux faire du chemin.

bah comparer un pur route de moins de 9kg à un gravel à 11kg, avec plus de 300€ d'écart...
Faut savoir ce qu'on cherche. Pur route? Chemin?
Edit, je corrige : j'avais mal vu, ce ne sont pas les mêmes roues que sur le triban RC520. (modifié)

Roues et cintre. Ça prend 10min

Ca dépend, perso je suis dans l'Oise et pour avoir lasubvention du département il faut qu'il soit acheté au sein du département.

Très bon site

C’est pas gênant 11kg pour faire du chemin + montée ? Ou peut-être que ça se compense bien avec la transmission ?

Si quelqu’un a des conseils je prends, j’en cherchais un pour faire un peu de tout

En bas du descriptif technique il y a ça

On ne sait déjà pas si c'est blanc ou noir lol

J'avoue je me tâte là à ce prix

Prix d’origine ? Ça reste un équivalent Tiagra

Le poids est pas trop gênant en montée ? J’ai pas mal de dénivelé pour rentrer chez moi, j’ai peur que ce soit une galère en Gravel, en vélo de route ça monte très bien, mais c’est pas du tout les memes budget, mon vélo est à 6,5kg~

C'est quoi le problème de ces soudures ?

Sous le boitier de pédalier tu veux dire ? Normalement c'est un emplacement pour un porte bidon, ou peut être une plaque en option pour protéger la peinture à cet endroit.

Ça n'a rien a voir. La géométrie est complément différente, et ton Rockrider dispose certainement d'un amortisseur qu'il n'y a pas sur ce type de vélo. On pourrait rentrer dans les détails, mais globalement ce sont les plus grosses différences.

Le défaut du vélo poste c'est son groupe qui n'est pas du tout gravel avec son plateau de 50/34 et 11/28 le reste c'est correct. Tu seras souvent sur le petit plateau si tu roules sur terrain accidenté au risque parfois de trop croiser la chaîne.

Pour 1500 euros, tu peux effectivement trouver mieux. La liste est potentiellement très longue. Si tu veux un gravel, je te cite pêle mêle : Megamo Jakar 30 / Cannondale Topstone 2 (avec promo) / Focus Atlas 6.7 (idem).
Disons qu'à ce prix là je me vois pas avec autre chose que du GRX et les freins hydrauliques qui vont avec.

Pourquoi y a une version tout Shimano ?

C'est vrai que c'est pas précisé j'ai l'impression

Bonjour,
Tout dépend de ton usage. Est ce que tu envisages de faire des très grandes sorties ? Du bikepacking ? Est ce que c'est plutôt plat ou plutôt vallonné par chez toi ? Est ce que tu envisages des montées importantes ?
Entre celui ci et le century 250, je prendrais le century sans trop hesiter. Mais vu les stocks il ne faut pas espérer le revoir a 800 euros de sitôt.
Un grvl rc520 a 750 euros me paraît une bonne affaire.
Le gravix du deal reste un bon produit. Donc s'il est en stock et que la transmission correspond à ta pratique, il n'y a pas trop a hésiter.
Attention, ce gravix a un ratio mini de 40/42, ça n'est pas l'idéal si ça monte sévère. Mais pour un usage "normal", ça peut suffire. Et le monoplateau aura l'avantage de la simplicité. (modifié)

Je pense que pour ce modèle vous devriez partir sur du XXL.

Par rapport a un gravel 120 tu gagnes beaucoup sur la transmission, tu perds sur la fourche. Niveau freinage ca va etre pareil tout comme le reste où ca risque d'etre tres similaire

Avantage de decathlon, le SAV qu'est top et facilement accessible là où en achetant en ligne ca risque d'etre plus compliqué

Perso je suis parti sur le serious du deal car la transmission sram en monoplateau etait ce que je recherchais et gamme similaire au decath sur le reste. J'en suis très content, je le trouve assez confortable et j'adore la rigidité au pedalage

Pas vraiment, le mono plateau va être très limitant sur Home trainer

Pour moi beaucoup mieux car ici tu as une vrai transmission. Sur le Gravel 120 c'est du microshift