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Publié le 5 septembre 2023
VTT BMC Twostroke 01 FIVE 29" Carbon Mountainbike 2022 - carbon & white
49€ ·
Partagé par
Lrthpn
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Un hardtail progressif, souple et sûr de lui.
Le Twostroke est prêt à tout, qu'il s'agisse de tours sur la piste XCO ou de nouveaux records sur la colline à côté de chez vous. Le BMC Twostroke 01 offre un équilibre parfait entre poids, rigidité et solidité. Il a été conçu pour élargir les horizons et permettre aux coureurs d'aborder le terrain en toute confiance et de relever tous les défis.
Avec un angle de direction de 67˚, un avant long et un angle de selle de 75°, il permet d'attaquer les terrains escarpés et non stabilisés avec une parfaite répartition du poids. Vainque les routes les plus difficiles et pédale encore et encore. L'équilibre ultime entre confort et performance pour un ride qui pardonne et qui est rapide.
Caractéristiques du BMC TWOSTROKE 01 FIVE :
Géométrie radicale
Concept de conformité accordé (TCC)
Passage interne des câbles
Protection intégrée
Taquet de fourche intégré
Compatible avec la nouvelle génération de pneus XC plus larges.
Une rondelle spéciale permet d'utiliser des tiges de selle dropper de 27.2mm avec passage de câble caché.
Le Twostroke est prêt à tout, qu'il s'agisse de tours sur la piste XCO ou de nouveaux records sur la colline à côté de chez vous. Le BMC Twostroke 01 offre un équilibre parfait entre poids, rigidité et solidité. Il a été conçu pour élargir les horizons et permettre aux coureurs d'aborder le terrain en toute confiance et de relever tous les défis.
Avec un angle de direction de 67˚, un avant long et un angle de selle de 75°, il permet d'attaquer les terrains escarpés et non stabilisés avec une parfaite répartition du poids. Vainque les routes les plus difficiles et pédale encore et encore. L'équilibre ultime entre confort et performance pour un ride qui pardonne et qui est rapide.
Caractéristiques du BMC TWOSTROKE 01 FIVE :
Géométrie radicale
Concept de conformité accordé (TCC)
Passage interne des câbles
Protection intégrée
Taquet de fourche intégré
Compatible avec la nouvelle génération de pneus XC plus larges.
Une rondelle spéciale permet d'utiliser des tiges de selle dropper de 27.2mm avec passage de câble caché.
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Édité par la modération, 5 septembre 2023
62 commentaires
triés parPour le reste des composants on a une transmission Shimano Deore, c'est pas du haut de gamme mais facile à régler, fiable et efficace.
Les freins sont de la mm veine que la transmission par contre ils seront à changer si vous faites un certain poids et/ou si vous faites des descentes un peu engagée.
Pour le moi, le point faible c'est la fourche qui est vraiment basique mais qui pourra largement convenir à une majorité.
Un cadre carbone pour 1400€, excellent prix.
Seul "point noir", la garantie BMC qui n'est que de 2 ou 3 ans, prolongeable à 5 ans si on s'enregistre sous 1 mois, alors que la grande majorité des fabricants proposent une garantie à vie. (modifié)
C'est loin d'être excessif...
Des avis ?
Merci
Avec j'ai reçu un kit tubuless valve, fond de jante.... (modifié)
Certains voient "carbone" et sont euphorique sans se poser de questions (modifié)
Je suis actuellement sur un btwin 560 qui n’a strictement rien à voir, je m’étais mis en tête de changer les roues cet été pour mettre des roues plus performantes.
Mais là je suis en train de me poser la question de changer carrément de vélo.
Du coup voici mes questions.
Je ne vois aucunes infos concernant le type de roue de ce vélo, si c’est des roues de qualités ou pas.
Dans les avis sur le site une personne mentionne que le poids max sur le vélo est de 110kg (bonome+chargement+équipements compris), je trouve ça étrange car normalement le poids donné et celui de l’utilisateur et là du coup avec mes 95kg je serais au dessus.
Merci de votre aide qui va m’orienté si je le prend ou non
Attention du coup à ce paramètre.
Pour ton B'twin 560, je pense qu'il est inutile de vouloir changer les roues. La géométrie, l'équipement et la taille des roues en 27.5 sont clairement dépassés et si tu en as les moyens, vaut mieux changer de vélo.
J'allais acheter un rockrider race 740 qui me paraissait le meilleur compromis
decathlon.fr/p/v…leu
Ce BMC est il plus intéressant en termes de qualité prix?
La géométrie m'interroge également, elle parait plus "sport"
Je fais des sorties plutot longues (4h environ) de cross country (je prefere les montées aux descentes...)
Sur quel modele partiriez vous?
merci beaucoup pour vos conseils
Et il est moins cher ça me permet de mettre une tige de selle telesco.
Niveau géométrie il doit permettre d être un plus relevé également ?
Et juste pour info avec l'équipement du BMC, on peut déjà l'utiliser régulièrement sans soucis.
Après l'avantage du decat c'est qu'il y a un sav même si ce n'est pas le meilleur, tu peux aller en boutique le faire monter et le faire régler.
Moi, je fais entretiens moi même donc le BMC me va très bien et dispo rapidement. (modifié)
Quand tu dis que le cadre du BMC est meilleur sur quoi te bases tu? C'est un carbone de meilleur qualité?
Le cadre du BMC one est très proche. Lors du test il est bien noté mais il n'y a pas le Rockrider. Le cadre du Rockrider est plus souple et moins dynamique que le BMC. Après c'est un bon vélo aussi. (modifié)
biciescapa.com/fr/…499