Moto Orcal NK01 125cc - Vert mat/Noir mat/Noir brillant, injection Delphi, échappement inox (orcal-motor.fr)

Ne pas oublier de resserrer toutes les vis régulièrement ? On parle d'une moto t'es sérieux ? C'est pas fiable imagine que ta roue se barre.

Oui enfin le truc fait 9 ch alors il faut destresser. Personnellement je me verrais mal changer des pneus neufs. Et puis ceux qui ont le choix prennent la voiture quand il pleut.

J'ai eu l'occasion d'essayer une Orcal 125 (La Astor, pas la NK01, mais bon) pendant quelques mois, avant d'acheter une CB125R :

La Orcal avait quelques petits soucis, et quand j'ai voulu trouver un garage moto pour s'en occuper, je me suis fait remballer. C'est plus compliqué de trouver pièces/main d'œuvre que pour une marque plus connue comme Honda, j'ai même un garagiste qui a qualifié les Orcal de "jetables"... Perso je l'avais trouvée pas désagréable, quoiqu'un peu molle. Ajoute à ça l'impossibilité de trouver quelqu'un qui accepte de la réparer, ça m'a orienté vers Honda.

La CB125R est plus chère (et pas qu'un peu) mais super confortable, mieux finie imo, avec un moteur qui exploite mieux la limite des 125 (13cv contre 9.8cv). La main d'œuvre et les pièces sont simples à trouver, ça décote peu, et sur les modèles depuis 2018 l'ABS est installé d'origine, c'est un avantage non négligeable côté sécurité.

Globalement je trouve que c'est pas comparable, on est pas sur les mêmes gammes, et je n'échangerai jamais ma CB pour une Orcal, mais bon peut-être que d'autres personnes auront un avis différent du mien.

...si on fait 140kgs, évidemment.
Sinon, c'est pile la bonne reprise et la bonne vitesse de pointe pour dépasser les traînards et être parfaitement intégré au flot de circulation.

Ouais avec des bornes et critair 5 ! :/

Je vais redire ce que je disais la page d'avant pour un usage daily :

- pas de coté pratique, c'est un roadster. Donc aucune protection contre le vent et les projections d'eau, tu vas arriver crotté comme un caniche s'il pleut. Pas de rangement pour casque, chaine, rechange etc...

- coté sécuritaire assez moyen, pas d'ABS, pas d'anti patinage, pas très bon sous la pluie. En utilisation urbaine c'est problématique, il n'est (malheureusement) pas rare de devoir faire un gros freinage pour éviter une voiture qui oublie qu'elle n'est pas seule sur la route ou un piéton qui traverse sans regarder.

- pour un usage quotidien il est impératif d'avoir une concession proche qui puisse entretenir ta bécane et qui ait facilement les pièces. Si tu dois attendre plusieurs semaines pour un filtre ou un disque de frein, c'est très gênant si tu n'a pas d'autre moyen de locomotion.

- et enfin et surtout, ne pas regarder que le prix d'achat mais aussi tous les frais annexes : l'assurance, la formation (+/- 200€), une chaine SRA obligatoire pour l'assurance (+/- 100€), un casque (mini 100€ mais c'est ta tête, ca dépend à combien tu l'estimes), au moins 2 paires de gants (été / hiver, entre 50 et 100 €), vêtements de pluie, veste de protection (là ca va de 100 à plus de 500, et il faut penser été et hiver), un gros sac à dos étanche pour trimballer tout ton matos et éventuellement les courses... Seuls les gants et le casque sont obligatoires mais la veste est quand même très fortement recommandée, tout comme une paire de chaussures montantes très robuste.

Se passer complètement de la voiture n'a rien d'impossible (c'est ce que j'ai fait il y a deux ans et je ne reviendrai pas en arrière) mais ca demande quand même de l'organisation et surtout un budget en plus de l'achat du véhicule.

Je crois qu'il y avait une histoire d'avoir assuré une 125 avant 2010 ou 2012 pour ne pas passer ce stage. A vérifier

Rajoutes un topcase et tu devrais pouvoir prendre des chouquettes en plus

Et ca n'abîme pas ta Kawa de ne jamais passer la seconde ?

C'est l'intolérance qui devrait être interdite

quel est le nom de votre magasin? dans quelle region?

Comme le dit ValterO, effectivement, permis B + attestation de formation de 7h et tu es bon.
La formation se fait sur scooter (automatique) ou sur une 125 à boite, à ta convenance, après tu te débrouilles pour apprendre à rouler et maîtriser ta propre machine, ce n'est pas un permis de conduire, malheureusement.

Pour un usage vraiment quotidien / toutes saisons avoir a/ un minimum de protection au vent b/ des équipements de sécurité comme l'ABS ou l'antipatinage c/ un circuit performant et disponible pour les pièces et l'entretien sont quasiment indispensables. Ici tu n'as aucun des 3, c'est plus un engin loisir que utilitaire

sans vouloir dire des bêtises faut pas uniquement le permis B non ? y’a la formation 125cc à faire en complément

Pour conduire sans formation il faut avoir assuré un 125 ou un 3 roues entre 2006 et 2010 ( releve d'information a gardé sur soi) et avoir obtenu le permis avant 1980 si vous ne remplissez pas ces critères c'est formation obligatoire

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C'est bon ça ! Merci pour ton retour d'expérience

Au vu des commentaires de ceux qui l'ont vraiment eu je dirais que c'est faux. Il y a de tout bien sûr mais globalement les gens en ont l'air plutôt satisfaits voire plus.
On voit ce genre de commentaires sur toutes les motos chinoises mais il vaut mieux voir dans le détail par modèle. Les orcal n'ont pas mauvaise réputation chez leurs utilisateurs.

cb125r niveau qualité prix ya pas photo, c'est clairement le top pour débuter.

Environ 25€ la carte grise 1cv fiscal et deux roues c’est moitié moins cher qu’une voiture

Ben à mettre un support smartphone a tout hasard ? C'est clairement un + au lieu de faire chier a tirer des câbles depuis la batterie jusqu'au guidon

L'important c'est le rapport poids puissance, j'ai regardé un peu et j'ai vu aucun modèle 125 en 15ch d'interessant. Toutes sont beaucoup plus lourdes et l'écart de puissance comble parfois même pas l'écart de poids.
Ça permet surtout aux constructeurs de proposer des machines beaucoup plus chères par contre.

C'est garanti deux ans en neuf, donc soit tu mitonnes soit tu pigeonnes

Tu trouveras les revendeurs ici
orcal-motor.fr/rev…rs/

Effectivement. Alors que ça doit être sympa ce genre de machine pour aller faire une petite promenade du dimanche. Tu passes partout sans te prendre la tête.

Mais nan personne ne pourrait se permettre cela voyons

Oui mais le vélo électrique ne tombe pas en panne d'essence

J'ai ce qu'il te faut! 1894€ FDP inclus😬


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Tu as pris le temps de l'essayer quand même ??

Non. C’est un truc de bobo l’électrification 

Va falloir charbonner + !

Parce que le permis date d'avant 1980, la c'est d'office dans toute l'Union Européenne