Ce deal a malheureusement pris fin le 29 novembre 2023.
1259°
Publié le 28 septembre 2023
Moto Orcal NK01 125cc - Vert mat/Noir mat/Noir brillant, injection Delphi, échappement inox (orcal-motor.fr)
En magasin : National
Partagé par
Elias238
Membre depuis 2023
403
2 727
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Également Astor à 1995€
orcal-motor.fr/mot…or/
Et Sirio à 2095€
orcal-motor.fr/mot…io/
Revendeurs:
orcal-motor.fr/rev…rs/
Vert mat/gris – Noir mat/rouge – Noir brillant/silver
Offre valable jusqu’à épuisement des stocks dans les magasins participants à l’offre
Crédit possible
À partir de 95,13 € par mois (voir plus bas)
Longueur : 1 940 mm
Information Crédit
orcal-motor.fr/mot…or/
Et Sirio à 2095€
orcal-motor.fr/mot…io/
Revendeurs:
orcal-motor.fr/rev…rs/
Vert mat/gris – Noir mat/rouge – Noir brillant/silver
Offre valable jusqu’à épuisement des stocks dans les magasins participants à l’offre
Crédit possible
À partir de 95,13 € par mois (voir plus bas)
La NK01, une moto dans son époque avec son style Néo-rétro, Semi Scrambler-route, une Sonorité unique, tout comme sa couleur unique noir/argent, elle sera séduire une clientèle en recherche de plus d’attitudes. Un moteur de technologie japonaise, avec arbre d’équilibrage, un système d’injection Delphi, un châssis double berceau spécifiquement développé pour ce modèle, un échappement INOX, un compteur numérique et digital et une prise USB pour charger un téléphone, tablette etc… Vous aimez l’Astor, la NK01 vous séduira aussi !!!
MOTEUR
Type monocylindre 4 temps, 2 soupapes, SACT (origine Honda)
Cylindrée : 125 cc
Alésage et course : 52,4 mm x 57,8 mm
Puissance Max : 6,8 kW / 8500 tr/mn
Couple Max : 9,4 Nm / 5000 tr/mn
Alimentation : Injection DELPHI
Refroidissement par AIR
Allumage : CDI
Mise en route : électrique
Transmission : 5 vitesses
Transmission : Chaine
Capacité du réservoir de carburant : 13 litres
Norme EURO5MOTEUR
Type monocylindre 4 temps, 2 soupapes, SACT (origine Honda)
Cylindrée : 125 cc
Alésage et course : 52,4 mm x 57,8 mm
Puissance Max : 6,8 kW / 8500 tr/mn
Couple Max : 9,4 Nm / 5000 tr/mn
Alimentation : Injection DELPHI
Refroidissement par AIR
Allumage : CDI
Mise en route : électrique
Transmission : 5 vitesses
Transmission : Chaine
Capacité du réservoir de carburant : 13 litres
Longueur : 1 940 mm
Largeur : 780 mm (sans les rétroviseurs)
Hauteur : 1 060 mm (sans les rétroviseurs)
Empattement : 1 350 mm
Hauteur de selle : 755 mm
Suspension avant : Fourche
Suspension arrière : double amortisseur hydraulique
Poids en ordre de marche : 126 kg
Disque avant : Ø 280 mm, 4 pistons
Disque arrière : Ø 240 mm, 1 piston
Freinage couplé CBS
Jantes à bâtons
Pneu avant : 100/80 – 17
Pneu arrière : 120/70 – 17
Homologation : 2 personnes Permis B & A1
Equipements : Tableau de bord Numérique et Analogique, jauge à essence, indicateur de direction, indicateur de rapport, clignotants leds, phare halogène, feu arrière à leds, PRISE USB
Information Crédit
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Pour un crédit accessoire à une vente d’un montant de 1 795,00 € TTC , sans apport personnel, soit un crédit de 1 795,00 €, avec une première échéance à 30 jours, vous remboursez 20 mensualités de 95,13 €, hors assurance facultative.
Montant total dû de 1 902,60 €. Coût total de l’achat à crédit : 1 902,60 €. Taux Annuel Effectif Global (TAEG) fixe de 6,943%, soit un taux débiteur fixe 6,73%. Durée totale de votre crédit de 20 mois. Le coût mensuel de l’assurance facultative Sécurivie est de 7,51 € et s’ajoute aux échéances ci-dessus. Le Taux Annuel Effectif de l’Assurance est de 10,010 %. Le Montant total dû au titre de l’assurance est de 150,20 €.
Plus de détails chez
Informations supplémentaires
Édité par Elias238, 28 septembre 2023
455 commentaires
triés parLa Orcal avait quelques petits soucis, et quand j'ai voulu trouver un garage moto pour s'en occuper, je me suis fait remballer. C'est plus compliqué de trouver pièces/main d'œuvre que pour une marque plus connue comme Honda, j'ai même un garagiste qui a qualifié les Orcal de "jetables"... Perso je l'avais trouvée pas désagréable, quoiqu'un peu molle. Ajoute à ça l'impossibilité de trouver quelqu'un qui accepte de la réparer, ça m'a orienté vers Honda.
La CB125R est plus chère (et pas qu'un peu) mais super confortable, mieux finie imo, avec un moteur qui exploite mieux la limite des 125 (13cv contre 9.8cv). La main d'œuvre et les pièces sont simples à trouver, ça décote peu, et sur les modèles depuis 2018 l'ABS est installé d'origine, c'est un avantage non négligeable côté sécurité.
Globalement je trouve que c'est pas comparable, on est pas sur les mêmes gammes, et je n'échangerai jamais ma CB pour une Orcal, mais bon peut-être que d'autres personnes auront un avis différent du mien.
Sinon, c'est pile la bonne reprise et la bonne vitesse de pointe pour dépasser les traînards et être parfaitement intégré au flot de circulation.
Mais les commentaires me font peur, sans avoir de réels utilisateur de cette petite moto.
À ce prix, peut on trouver mieux dans ce style ? (modifié)
- pas de coté pratique, c'est un roadster. Donc aucune protection contre le vent et les projections d'eau, tu vas arriver crotté comme un caniche s'il pleut. Pas de rangement pour casque, chaine, rechange etc...
- coté sécuritaire assez moyen, pas d'ABS, pas d'anti patinage, pas très bon sous la pluie. En utilisation urbaine c'est problématique, il n'est (malheureusement) pas rare de devoir faire un gros freinage pour éviter une voiture qui oublie qu'elle n'est pas seule sur la route ou un piéton qui traverse sans regarder.
- pour un usage quotidien il est impératif d'avoir une concession proche qui puisse entretenir ta bécane et qui ait facilement les pièces. Si tu dois attendre plusieurs semaines pour un filtre ou un disque de frein, c'est très gênant si tu n'a pas d'autre moyen de locomotion.
- et enfin et surtout, ne pas regarder que le prix d'achat mais aussi tous les frais annexes : l'assurance, la formation (+/- 200€), une chaine SRA obligatoire pour l'assurance (+/- 100€), un casque (mini 100€ mais c'est ta tête, ca dépend à combien tu l'estimes), au moins 2 paires de gants (été / hiver, entre 50 et 100 €), vêtements de pluie, veste de protection (là ca va de 100 à plus de 500, et il faut penser été et hiver), un gros sac à dos étanche pour trimballer tout ton matos et éventuellement les courses... Seuls les gants et le casque sont obligatoires mais la veste est quand même très fortement recommandée, tout comme une paire de chaussures montantes très robuste.
Se passer complètement de la voiture n'a rien d'impossible (c'est ce que j'ai fait il y a deux ans et je ne reviendrai pas en arrière) mais ca demande quand même de l'organisation et surtout un budget en plus de l'achat du véhicule.
J'ai un permis B obtenu en 1998 donc le permis A1 automatiquement.
Mais il me semble qu'il y ait désormais une obligation d'un stage en moto école. Cela s'applique-t-il aux nouveaux permis seulement ou à tout le monde sans condition d'antériorité ?
Merci d'avance🙏🏼
La formation se fait sur scooter (automatique) ou sur une 125 à boite, à ta convenance, après tu te débrouilles pour apprendre à rouler et maîtriser ta propre machine, ce n'est pas un permis de conduire, malheureusement.
Permis B, zou
+1
Mon scoot consomme autant, il a l'ABS et vaut le même prix d'occase.
Je remonte tranquille les files sur la rocade.
Et c'est un 250 increvable, il a plus de 10 ans.
Mais un VE est un meilleur achat, aujourd'hui.
Fuck les voitures pour le quotidien (modifié)
Là c'est le miens obtenu en 2002
(modifié)
Mes premières impressions sont bonne, mise à part un "default" qui a été évoqué dans les tests que j'ai visualisé.
La boite de vitesses qui fait passer la moto au Neutre alors que j'étais en 2eme voir même plus haut.
Il faut passer les vitesses en remontant bien le pied.
Sinon elle se conduit très bien, le gros point positif elle ne vibre quasiment pas et ça me change de mon NX125.
Bon freinage surtout à la pédale. Et le bruit de la ligne inox... Sublime! (modifié)
Une jap d'occaze fera mieux le taf .
On voit ce genre de commentaires sur toutes les motos chinoises mais il vaut mieux voir dans le détail par modèle. Les orcal n'ont pas mauvaise réputation chez leurs utilisateurs.
C'est dommage de se limiter à 9ch alors qu'on a le droit à 15, ça doit vraiment se traîner. Sans parler de l'absence d'ABS. Même pour du loisir c'est trop limité je trouve. Éventuellement en ville mais c'est tout.
Ça permet surtout aux constructeurs de proposer des machines beaucoup plus chères par contre.
orcal-motor.fr/rev…rs/
Ça fait vachement avancer le truc.
Bon prix pour ce que c’est. (modifié)
Et beaucoup moins cher que mon vélo électrique qui coûte presque quatre fois cette 125...
Quelques fois je me dis qu'on nous prend pour des jambons
(modifié)
Qu'en est-il de la disponibilité des pièces spécifiques?
Franchement ça me botterait bien, moi qui suis justement en train de réfléchir à une 125.
Livraison mercredi matin 🤤
J'ai hâte...