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Publié le 2 octobre 2023
Bidon de Facom Décalaminage Moteur Intégral (006025) - Diesel, 1L
Gratuit ·
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erwan_dasilva
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
À propos de cet article
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DEFINITION
MODE D EMPLOI
CONDITIONNEMENT
- Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).
- Nettoie rapidement et complètement l’ensemble du système d’alimentation en carburant (Pompe d’injection, injecteurs).
- Action détergente catalytique haute performance. Rétablit un fonctionnement optimal. Réduit les émanations polluantes et la consommation de carburant.
- Facilite le passage au contrôle technique, efficace dès 50 à 100 km à régime moteur élevé (idéalement sur autoroute). Traitement recommandé tous les 20 à 30 000 Km ou avant le contrôle technique. Verser la dose dans le réservoir juste avant de faire le plein.
- Traitement Curatif : dose de 1 L pour 40 à 70L de gasoil. Compatible avec tous les systèmes d’injection Diesel (Common rail, injecteurs pompes) et tous les systèmes de dépollution.
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DEFINITION
- Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).
- Nettoie rapidement et complètement l ensemble du système d alimentation en carburant (Pompe d injection, injecteurs).
- Action détergente catalytique haute performance.
- Rétablit un fonctionnement optimal. Réduit les émanations polluantes et la consommation de carburant.
- Facilite le passage au contrôle technique.
- Efficace dès 50 à 100 km parcourus, idéalement sur autoroute, à régime moteur élevé.
MODE D EMPLOI
- Traitement recommandé tous les 20 à 30 000 Km ou avant le contrôle technique.
- Agiter avant emploi.
- Verser la dose dans le réservoir juste avant de faire le plein.
- Compatible avec tous les systèmes d injection Diesel (Common rail, injecteurs pompes) et tous les systèmes de dépollution.
CONDITIONNEMENT
- Traitement Curatif : dose de 1 L pour 40 à 70L de gasoil.
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Édité par la modération, 3 octobre 2023
130 commentaires
triés parPour l'avoir essayer, il agit, puisqu'à l'échappement, il y a une fumé et une odeur bien différente sur tout le long du traitement.
Après, si l'ensemble est trop encrassé, pas de miracle, faut passer par la case démontages, et nettoyages... (modifié)
J’hésite à en remettre un coup ou bien à n’utiliser que du diesel traité à la pompe.
Seuls bémols : la vaseline non fournie avec le plein et enrichir des gens déjà bien trop riches
RIP ma titine. 🪦
Je suis ensuite passé par un pote, un (vrai) mécano qui a fait le nettoyage de l'EGR à la mano. Il a ensuite poussé le Turbo avec une méthode bien à lui. Et là ... hallucinant ! Le TD a repris toute sa puissance. Je ne reconnaissais même plus la bête sous la pédale ! Qd je pense qu'on a roulé comme ça pendant 10 ans ! ... Donc un conseil, trouvez-vous un vrai mécano, plutôt, et faites ça à l'ancienne (huile de coude). Ca coutera plus cher, mais vu les économies de carburant à la clé ... (modifié)
Sur les 4 fois que j'ai amené la même voiture au CT :
- 3 fois le Mr a dû pousser des accélérations pendant 10 minutes. (Sans le nettoyant curatif Facom)
- 1 fois elle est passée en moins de 30 secondes, 3 accélérations si je me souviens bien (Avec le nettoyant curatif Facom)
Et avant chaque passage de CT, je fais un décrassage sur autoroute. (Les conditions de roulage étaient donc les mêmes avec ou sans nettoyant Facom)
spheretech-europe.com/net…-20
Très efficace!
Si quelqu'un peut me dire si celui proposé en deal fait la même chose pour moins cher? (J'ai un doute car Spheretech c'est vraiment du produit "pro"...)
Donc j'ai mis le produit dans un demi plein j'ai fait 300/400 km moteur hurlant (pas besoin de rouler vite faut juste laisser la vitesse un peu plus longtemps avant de passer à la suivante : en rapport moteur environ à 3500 t/M.)
Voilà ça a résolu mon problème pour le moment j'ai eu de la chance que mon turbo n'était pas totalement grippé. (modifié)