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Borne de recharge murale Ultimate Speed - 22 kW (3ph) 32A
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Borne de recharge murale Ultimate Speed - 22 kW (3ph) 32A

349€499€-30%
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garindan
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Mise à jour 1
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La borne de recharge murale 22 kW d'Ultimate Speed est une solution de recharge simple pour les véhicules électriques et hybrides équipés d'une prise de type 2 dans le domaine privé. Elle allie confort et simplicité d'utilisation. Le design compact et de haute qualité trouve sa place même dans les petits garages ou abris de voiture. Un boîtier doté de la classe de protection IP65 résiste même aux intempéries. L'écran LCD clair de la borne de recharge informe sur le processus de charge en cours.


Caractéristiques techniques et détails
  • Alimentation en tension de 400 V~ (3ph) ou 230 V~ (1ph) (détection automatique)
  • 5 puissances de charge au choix (à 400 V~) : environ 4, 7, 9, 11 ou 22 kW
  • 4 puissances de charge au choix (à 230 V~) : environ 2, 3, 4 ou 7 kW
  • Moins de 2,5 W d'économie d'énergie en mode veille
  • Tension d'entrée et de sortie : 230 V~ 50 Hz, 1 Ph / 400 V~ 50 Hz, 3 Ph
  • Courant d'entrée et de sortie : maximum 32 A
  • Température d'utilisation : -25 à +50 °C
  • Longueur du câble, connecteur inclus : 5 m
  • Encoche pratique sur le boîtier pour enrouler facilement le câble de charge
  • Fonction maître/esclave pour équilibrer la charge lors de l'utilisation de plusieurs bornes de recharge
  • Matériaux : métal, plastique
  • Dimensions : environ 40 x 36 x 14,55 cm
  • Poids : environ 7 kg

-10% pour les membres LIDL+
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Informations supplémentaires
Avatar de blabla21
La réduction est passée à -30%, du coup elle passe à 349€
Édité par un membre de notre équipe, il y a 7 jours

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319 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de Sheeps
    Bonjour à tous ,
    Pour les connaisseurs.
    Je passe bientôt à la VE un enyaq iv80 batterie 77kw.
    Pensez-vous que ce type de borne puisse faire le job correctement ?
    Sachant que je vais effectuer 80km jours minimum.
    Merci à vous
    Avatar de Lesagedesdeals
    Ce qu'il faut savoir, c'est que les installations électriques de nos maisons sont en monophasées dans la plupart des cas. Ce qui signifie que peu importe ta borne à domicile, elle ne pourra délivrer au maximum que 7kw par heure à ton véhicule.
    Ce modèle permet de délivrer ces 7kw pr une installation en monophasé.

    Par expérience, je peux te dire que c'est très bien 7kw par heure pr ton véhicule pour une installation à domicile.
    Ça répond clairement à ton besoin.

    Ce qu'il faut regarder dans les différentes bornes de domicile, ça va être toutes les options. Par exemple de pouvoir paramétrer les heures de charge. Ce qui peut être intéressant quand tu es en heure creuse.
    Cette borne ne le permet pas.
    Mais la plupart des voitures permettent aussi de programmer l'heure et la fin de début de charge. Donc si ta voiture le fait, pas besoin d'une borne complexe, celle ci y répond.

    Certaines bornes aussi détectent quand il ya trop de kW demandée par la maison et peut réduire ce qu'elle délivre pr ne pas faire disjoncter.
    Cette borne ne le permet pas. Mais tu peux régler manuellement et facilement la charge délivrée si tu sais que tu vas avoir un pic de conso de kW par exemple.
    Personnellement je n'utilise pas cette option. Je n'en ai pas l'utilité.

    Cette borne a aussi une carte RFID qui permet d'activer la charge. Utile quand ta borne est dans la rue ou en collectivité.
    Pas mon cas. Donc je n'ai pas activé cette option.

    Pour moi l'un des gros plus, même si cela n'est pas conforme à la législation française, c'est le câble intégré. Plus besoin de sortir celui qui traine dans ton coffre et qui est tt emmêlé. Là il est directement sur la borne.
  2. Avatar de Vincent_Ludovic
    Perso je rajoute 100€ et je prends une borne tesla. Là c'est juste un chargeur chinois avec la même interface qu'on trouve sur ceux d'aliexpress mais rebadgé lidl
    Avatar de lechat_orange
    il y a du pour et du contre..
    perso j'ai besoin de changer la puissance en direct...
  3. Avatar de lolilololidl
    En monophasé vous serez rapidement limité, et il faudra mieux partir sur une GreenUP largement moins cher.
    C'est utile en triphasé uniquement cette borne.
    Avatar de Hiro_Fr_31
    Pourquoi comparer cette borne à une greenup ? La wall box de ce deal annonce jusqu’à 7kw en monophasé alors que la greenup c’est pour du 3,7kw
  4. Avatar de NickdaGee
    intéressant mais j'en cherche une qui peut délester en dynamique... Une référence à me proposer ? (Je n'ai trouvé que les "Wallbox" pour cela)
    Avatar de Chasticot
    Ve-tronic WB01, délestage auto via la teleinfo du linky
  5. Avatar de Lesagedesdeals
    Burrrn!!!
    Je l'ai et j'en suis ravi! 7kw par heure pr moi. iD3 avec une installation en monophasé.
    Avec l'option EDF Tempo, les recharges sont vraiment intéressantes!

    Un des gros avantages aussi est le câble intégré !!! Plus besoin de sortir le sien du coffre et de le démêler avant chaque recharge

    Un électricien agréé me l'a installé pr 380€. Auquel je pourrai déduire 300€ de crédit d'impôt cette année

    Pr l'installation il faut anticiper les écrous torx avec sécurité. Il n'y a pas de clé dans l'emballage (modifié)
    Avatar de DylanAmoussou
    1er point : la borne avec câble attaché est interdit en France il faut une borne avec prise T2S (shutter)

    2ème point : tu ne seras pas éligible au crédit d’impôt pour cela le devis du professionnel doit intégrer la fourniture de la borne de recharge. Tu n’es également pas éligible à une TVA à 5,5% mais 10% (mais si ton électricien ne le sait pas c’est autre chose…)

    3ème point : le crédit d’impôt c’est pas 300 euros, c’est 75% de la dépense dans la limite de 300€ donc même si tu avais été éligible sur la prestation de l’électricien (ce qui n’est pas le cas) tu n’aurais pas eu 300€.

    Ceci dit, si cela fonctionne et que ça a été fait dans les règles de l’art, alors tant mieux pour toi
  6. Avatar de lepetitxav
    Bonsoir,
    Je vois déjà les remarques fuser... " On est pas sur un forum auto..."
    Sauf que sur dealabs les réponses en plus d'etre "désintéressées" resteront factuelles er souvent liées à une expérience personnelle : je me lance :
    Ma compagne vient d'acquérir une MG4 luxury, 3 questions :
    - ce véhicule permet il de sélectionner les heures de charges ( départ arrêt)
    - quelle est la puissance de la batterie ( je n'ai que le bon de commande) les bagnoles ce n'est pas mon truc
    - quelle wall box me conseillez vous pour ce modèle de voiture en restant sur un prix raisonnable ( 300-500€) ? Lidl ou "autre" ?
    Merci
    Avatar de Scall
    Attention, comme je l'a mentionné plus haut.
    L'état interdit la pose par un particulier d'une borne de plus de 3.7kW.
    Cela ne pose dans l'absolu aucun problème technique si vous êtes sûr de vous mais en cas de défaillance de la borne avec des conséquences sur la batterie ou la maison, est-ce que cela sera pris en charge ?

    Je me renseigne en ce moment pour en faire poser une chez moi.
    Je me suis arrêté pour le moment sur la borne Norauto.
    899€ pour une borne 7kW avec délestage, installé par un professionnel et avec 500€ de crédit d’impôts.
    Cela me revient au même prix que la borne lidl mais avec les disjoncteurs fournis. (modifié)
  7. Avatar de Grompf
    Vu les discussions, il serait bon de mentionner dans l'intitulé du deal que cette borne ne permet pas de bénéficier d'une aide de l'Etat pour deux raisons : le câble est attaché à la borne, et la borne doit être achetée ET posée par un électricien agréé.
    Avatar de Seb_bounai
    raison de plus pour rester au diesel 300€ + la caisse a 35000€ va te faire macaron
  8. Avatar de Florent_Poirier
    Très peux de voiture sont compatible 22kw tri , la majorité s’arrête à 11kw en tri et 7 en mono .
    Attention borne avec cordons intégré est normalement interdite
    Avatar de madxmaxx
    Autorisé si capuchon qui couvre la connectique
  10. Avatar de Herrlabas
    Un installateur m'affirme que si on lui fourni la box, on n'a pas droit au crédit d'impôt de 500€.
    Est-ce que quelqu'un à une info en ce sens ?
    Cordialement
    Avatar de ptitnicox
    Pour info sur le site du gouvernement :
    En 2024 :
    Le crédit d'impôt concerne les dépenses pour l'acquisition et la pose d'un système de charge pour véhicule électrique.

    Le système de charge doit être pilotable. Cela signifie qu'il doit être doté d'une capacité à moduler la puissance appelée ou à programmer la recharge du véhicule électrique.

    Les travaux doivent être réalisés par l'entreprise qui fournit les équipements (ou par son sous-traitant).

    La facture doit indiquer les informations suivantes :

    • Lieu de réalisation des travaux
    • Nature et caractéristiques techniques des systèmes de charge pilotables
    • Montant
    Les dépenses doivent être payées à compter du 1er janvier 2024.

    Les travaux doivent être facturés avant le 31 décembre 2025 inclus.
  11. Avatar de Stef_cxU
    Borne non conforme à la réglementation française ( NFC 15-100) car le câble n'a pas d'obturateurs...
    Avatar de braye
    Consommateurs très contents d'ignorer royalement l'absurde norme NFC 15-100 et de vivre leur vie douce et sucrée sans ce genre de prise de tête
  12. Avatar de kinkin7678
    J’ai du mal à comprendre l’intérêt d’avoir une box intelligente. Perso je passe par l’appli de mon VE pour dire à telle heure tu charges, à telle heure tu arrêtes.
    Avatar de JiggyJinjo
    tous l'ont pas malheureusement. Mais c'est vrai que comme beaucoup de lois, ceux qui les rédigent ne réfléchissent jamais : je suis en copro et la borne sera donc dans mon garage souterrain. Impossible de capter la wifi duu 5e étage de mon appartement. Par contre, ma voiture, elle, grâce à sa connectivité intégrée, arrive à capter le réseau même en souterrain et derrière 2 portes de garages. Donc je peux contrôler ma voiture depuis n'importe où sans borne.

    La borne pilotable c'est utile uniquement en maison sinon impossible de faire capter le wifi à la borne dans 99% des cas
  13. Avatar de cliklak
    Si je fais installer ça pas besoin d'acheter la prise secteur a 400 euros du coup on est d'accord?

    Et pourquoi pas mettre le modèle 11kw a 319 euros?

    lidl.fr/p/u…246 (modifié)
    Avatar de Lesagedesdeals
    En fait tt dépend de ton installation électrique à domicile : monophasé (le plus fréquent) ou triphasé.
    Si tu es en monophasé, il vaut mieux partir sur la borne la.plus puissante qui te perdra d'avoir une charge de 7kw par heure contrairement au petit model quine délivrera que 3,7kw
  14. Avatar de Lesagedesdeals
    C'est pas le même produit....
  15. Avatar de TonyTonyRunRun
    J'ai une question sur cette borne: quelqu'un l'a-t-il installé sur un réseau triphasé pour recharger un VE en monophasé (7,2kW)?

    J'aimerais savoir si la charge est repartie sur les 3 phases (3 * 2,4kW) ou si une seule phase est sollicitée dans ce cas ?
    Avatar de ReXMaX
    • 5 puissances de charge au choix (à 400 V~) : environ 4, 7, 9, 11 ou 22 kW
    • 4 puissances de charge au choix (à 230 V~) : environ 2, 3, 4 ou 7 kW
  16. Avatar de sambenet
    je suis obligé de changer tout mon abonnement EDF (6kw) juste pour cette prise ou je peux isoler une plus grosse puissance que pour cette prise (moyennent finance chez edf évidemment mais moins qu'un tout nouvel abonnement) merci
    Avatar de Seb78
    En effet soit tu changes la puissance de ton abonnement actuel (mais je ne comprends pas pourquoi tu dis "tout" ton abonnement, je suppose que comme la majorité des Français tu en as un et un seul) Soit tu fais arriver une ligne supplémentaire, avec compteur et tout, mais il n'y a aucun intérêt à faire ça et ça va te coûter bien plus cher.
    Pareil, tes termes "isoler une plus grosse puissance" sont difficilement interprétables... Quand tu demande une certaine puissance à Enedis (par ex. 9kVA), c'est bien pour l'ensemble d'une installation
  17. Avatar de yoyol
    En monophasé, j' ai pris la solution du chargeur indépendant qui charge de 10A à 32A au choix. Cela permet de charger à 20A hors du domicile par exemple. A la maison, un différentiel qui va bien et une prise P17, aucun chargeur installé à demeure. Pour une Zoé, aucun regret, simple, pas cher et flexible. 60kW de dispo en une nuit, largement suffisant. (modifié)
    Avatar de quetzalc
    Sauf que c'est illégal en domestique pas du tout conforme irve
  18. Avatar de welty
    Par rapport à celle la ? Schneider Electric - EVH4S11NC Wallbox 11 kW EVlink Home, câble T2, colonne de charge de voiture électrique pour un chargement sûr à la maison amzn.eu/d/a…cwZ
    Je trouve pas cher
  19. Avatar de twentycent
    Je suis malade, j’ai envie d’en acheter une même si j’ai pas de VE. Le syndrome dealabs.
  20. Avatar de TildeKa
    Je connais pas la marque, combien de temps pour charger un Google Pixel 7 avec ça ?
  21. Avatar de pikasso
    Pour estimer le temps de charge.. et la puissance utile, ce site est top :
    Exemple avec une MG4 :
    automobile-propre.com/sim…-4/

    Au passage on peut constater qu'une majorité de voitures ne peuvent utilser plus que 11 kw.. (le temps pour une charge 11kw ou 22kw est identique)
    Avatar de Grompf
    Oui, les voitures qui ont un chargeur 22 kWh sont rares.
    De toute façon, les particuliers ont généralement une installation électrique en monophasé, ce qui limite cette borne à 7 kWh.
  22. Avatar de guigui28
    J'ai reçu la mienne, c'est vraiment compact comme borne
    Plus qu'à se mettre au boulot pour câbler tout ça....le plus long va être d'amener le 10mm à travers le garage pour aller à la borne en extérieur, une 10aine de mètres avec pas mal de coins/angles, ça va pas être une partie de plaisir.
    Avatar de lechat_orange
    si c'est du 3g10 le plus long c'est de le faire rentrer dans les dominos
    pour le reste silicone
  23. Avatar de geckonthewall
    sinon pour recharger il y ça :

    43302854-VwJHq.jpg
    je sors, désolé (modifié)
  24. Avatar de greg.arbraz
    juste "
    • Moins de 2,5 W d'économie d'énergie en mode veille" ça ne veut rien dire
    Avatar de nicouille
    ben ouais parceque dire "ce truc consomme 2.5W en veille pour rien" c'était pas vendeur... là, la plupart des gens retiendrons "économe en énergie !"
    Mais si on leur reproche de faire une phrase qui veut rien dire, ils diront que c'est juste une mauvaise traduction, rholala !
  25. Avatar de Calico
    A tous ceux qui se disent qu'il n'y a aucun risque à installer cette borne soi même, quand un véhicule électrique prend feu (vécu), croyez-vous que l'assurance va ignorer le fait que cette borne ait été achetée et installée par vos propres soins même si cela n'a rien à voir ?

    Si en plus vous vous trouvez en souterrain ou que votre garage est accolé à une habitation, accepteriez-vous de prendre le risque pour vous ou vos voisins ?

    Rares sont les électriciens qui accepteraient de prendre cette responsabilité pour des bornes rebadgées.
    Avatar de quetzalc
    C'était quoi comme véhicule pour prendre feu en charge ?
  26. Avatar de Akedjo
    Box connecté pour suivi ?
  27. Avatar de urbanflo
    Hello
    Je viens d'acheter mon 1er véhicule hybride rechargeable et cherche une borne.
    Je suppose que celle ci fait largement l'affaire pour une batterie de 13kw (golf 8 GTE). Mais je préfère voir large pour le future ...
    Vous la conseiller pour cette utilisation?

    Je vois que cette borne n'est pas programmable (horaire). Mais pouvons nous charger tout de même exclusivement en heure creuse?
    Avatar de Moudy
    Une prise green up suffit largement pour une petite batterie comme la tienne 😃

    Normalement tu peux programmer les heures de charge directement depuis la voiture
  28. Avatar de sal1du38
    compatible avec une 2008 ?
    Avatar de sketchy64
    Tous les véhicules vendus maintenant en France ont une prise Combo CCS dont oui. Tu seras juste limité par la puissance de charge acceptée par le chargeur embarqué (sûrement max 11kw)
  29. Avatar de Florian_Co
    Le mode d'emploi indique qu'on peut l'utiliser avec un module de gestion de l'énergie. J'imagine que c'est pour faire du délestage ou ajuster la puissance de charge en fonction de la puissance disponible ? Une idée du type de module qui peut faire ça ? Ça a l'air de se connecter en modbus Rs485.
  30. Avatar de lechat_orange
    j'ai regardé je tombe bien sur 899
  31. Avatar de humanlock
    Il est interdis d'installer soit même sa borne quand c'est dédié... c'est pour ça que la green'up est autorisée.

    Par contre tu as le droit de mettre une prise 32A chez toi (un modèle adapté au four) au lieu d'une P17
    leroymerlin.fr/pro…tml


    Tu as le droit de brancher ta borne ou un four sur cette prise qui n'est pas dédiée, et voilà.... installation en régle (ou pas... mais alors très discutable)

    Avec une borne qui a fil qui sort....
    amazon.fr/Mor…h=1
    Avatar de Scall
    Petite nuance, c'est autorisé pour max 3.7 kW dans une propriété privée.
  32. Avatar de Baloum
    Ça marcherai pour un parking d'immeuble ? Y a un badge ou une clé pour démarrer la charge ?
    Avatar de Lesagedesdeals
    Oui il ya des cartes RFID fournies avec. Donc tu peux programmer pr que la borne ne démarre que si la carte est détectée
  33. Avatar de NiKko37
    Auquel il faut ajouter 700 balles pour un interdif et le disjo lol …
    Avatar de Lesagedesdeals
    380€ pr mon installation
  34. Avatar de arnoob
    Est-ce que ça vaut le coup versus le chargeur Tesla qui vaut 535 euros ?
    Avatar de Muslera
    Si y’a une tesla n’achète pas ça.
    J’ai pris wall connector sur Leboncoin 400 euros.( neuf dans l’emballage) si tu trouves pas, tu peux prendre directement chez eux, y’a pas photos. Si tu n’as pas Tesla, ce connector est bien aussi.
  35. Avatar de Phil79
    Si je peux profiter de vos expériences en la matière : je suis en train d'acheter une petite twingo électrique (22kw) et je me demande si je peux me contenter uniquement d'une prise domestique pour la recharger (peu importe le temps de charge : pas d'usage intensif !)... Qu'en pensez vous !?
    Avatar de quetzalc
    Oui pas de soucis. Le mieux pour la sécurité c'est quand même une renforcée (ou à minima une neuve)
  36. Avatar de Biotof
    Je dois faire la demande d'installation d'une prise en copropriété. Est-ce que vous pensez que l'installation de ce module peut passer ? La copro est équipée en tri. La place de stationnement est en sous-sol. Je vais proposer de faire installer par un électricien un sous-compteur triphasé, le cable de 10 mètres de la bonne section, un disjoncteur au dessus du module et le module. Vous en pensez quoi ?
    Avatar de Lesagedesdeals
    Le modèle peut se prêter à ton besoin sachant qu'il est fourni avec dix cartes RFID si je ne me trompe pas. A voir si c'est suffisant pr la taille de ta copro.
  37. Avatar de Biotof
    Ça marche merci. C'est uniquement pour ma place de stationnement. J'ai regardé s'il y avait une norme pour l'installation de prise mais j'ai pas trouvé. J'ai l'impression qu'il faut juste que ça soit fait par un électricien dans les règles de l'art et c'est bon. Reste effectivement a trouver un électricien qui veuille bien poser ça. Mais je lui demande pas de me garantir l'appareil juste de le brancher.
  38. Avatar de yas93
    bonsoir j'ai une tesla. la charge maximale est 11kW du coup je prends l'autre offre de 11kW. celle-ci est inutile me concernant car plus cher, non?
    Avatar de Biotof
    Il faut un compteur electrique triphasé pour monter à 11kw. En mono ce chargeur est mieux il monte à 7kw.
  39. Avatar de garindan
    Auteur(e)
    -10% avec les codes lidl+

    43420895-JRBHp.jpg
  40. Avatar de kodul
    Elle est toujours disponible a charger? Pas de déverrouillage par carte RFID ou autre? Ils l'auraient mentionné.

    Ça me demanderait de ré rentrer couper de disjoncteur a chaque fois
    Avatar de guigui28
    Tu peux la laisser libre, ou l'utiliser avec cartes, au choix.
Avatar de