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Publié le 17 janvier 2024
Tesla Model Y Propulsion
Partagé par
katess
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357
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Tesla vient de baisser de 3000€ son modèle le plus vendu. Il était à 45990€ hier, il vient de passer à 42990€. Ce qui ramène la voiture à 37990€ avec le bonus écologique !
Grace au parrainage vous pouvez bénéficier de l’option EAP gratuitement pendant 3 mois.
Seule la couleur blanche est à ce prix. Les autres couleurs ont un coût supplémentaire.
Ajouté par
Points clés :
Manuel constructeur
Tests :
Praticité : de l'espace pour tout
Le Model Y offre une polyvalence maximale et permet à 5 passagers de voyager avec leurs bagages. Les sièges de deuxième rangée peuvent être complètement rabattus individuellement pour créer un espace de rangement flexible permettant de transporter skis, meubles, bagages et plus encore. Le hayon s'ouvre sur un coffre au seuil bas rendant le chargement et le déchargement faciles et rapides.
Autonomie : voyager sans limite :
Le Model Y est 100% électrique: fini les haltes aux stations-service. Branchez votre véhicule chez vous pendant la nuit, vous pourrez ainsi repartir avec une charge complète chaque matin. Pendant vos trajets, il vous suffit de recharger votre véhicule aux bornes d'une station de recharge publique ou du réseau de recharge Tesla. Nous disposons actuellement d'un réseau de plus de 50 000 Superchargeurs dans le monde, et six nouveaux sites ouvrent chaque semaine.
Intérieur : dessiné pour le conducteur :
Grâce à la position de conduite haute et au tableau de bord bas, le conducteur bénéficie d'une vue dominante sur la route. L'habitacle du Model Y est simple et épuré, et abrite un écran tactile 15 pouces, un système audio immersif sous un large toit en verre qui offre davantage d'espace et une vue dégagée du ciel.
Model Y caractéristiques propulsion :
Audio et multimédia
Grace au parrainage vous pouvez bénéficier de l’option EAP gratuitement pendant 3 mois.
Seule la couleur blanche est à ce prix. Les autres couleurs ont un coût supplémentaire.
Ajouté par
Points clés :
- Coloris Blanc nacre multicouche
- Jantes Gemini 19"
- Intérieur noir
- Habitacle 5 sièges
- Essai de Connexion Premium pendant 30 jours
Manuel constructeur
Tests :
Praticité : de l'espace pour tout
Le Model Y offre une polyvalence maximale et permet à 5 passagers de voyager avec leurs bagages. Les sièges de deuxième rangée peuvent être complètement rabattus individuellement pour créer un espace de rangement flexible permettant de transporter skis, meubles, bagages et plus encore. Le hayon s'ouvre sur un coffre au seuil bas rendant le chargement et le déchargement faciles et rapides.
Autonomie : voyager sans limite :
Le Model Y est 100% électrique: fini les haltes aux stations-service. Branchez votre véhicule chez vous pendant la nuit, vous pourrez ainsi repartir avec une charge complète chaque matin. Pendant vos trajets, il vous suffit de recharger votre véhicule aux bornes d'une station de recharge publique ou du réseau de recharge Tesla. Nous disposons actuellement d'un réseau de plus de 50 000 Superchargeurs dans le monde, et six nouveaux sites ouvrent chaque semaine.
Intérieur : dessiné pour le conducteur :
Grâce à la position de conduite haute et au tableau de bord bas, le conducteur bénéficie d'une vue dominante sur la route. L'habitacle du Model Y est simple et épuré, et abrite un écran tactile 15 pouces, un système audio immersif sous un large toit en verre qui offre davantage d'espace et une vue dégagée du ciel.
Model Y caractéristiques propulsion :
- Batterie : Autonomie Standard
- Accélération : 0 à 100 km/h en 6,9 secondes
- Autonomie (WLTP) : 455 km (jantes 19") / 430 km (jantes 20")
- Transmission : Propulsion
- Places : 5 adultes
- Jantes : 19" ou 20"
- Poids : 1 909 kg
- Volume de chargement maximal : 2 158 litres
- Vitesse maximale : 217 km/h
- Affichages : Écran tactile central de 15 pouces
- Supercharge max. / Type de paiement : 170 kW max. Paiement à l'utilisation
- Garantie Véhicule - 4 ans ou 80 000 km, au premier terme échu
- Batterie et groupe motopropulseur - 8 ans ou 160 000 km, au premier terme échu
Audio et multimédia
- Système audio haut de gamme – 13 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs et son immersif
- Musique et médias accessibles via Bluetooth®
- Port USB-A dans la boîte à gants avec un dispositif de stockage portable de 128 Go inclus
- Sièges avant électriques réglables
- Sièges avant et arrière chauffants
- Système de filtration d'air HEPA
- Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet
- Sièges arrière rabattables à plat individuellement
- Tapis de sol intérieur
- Rétroviseurs latéraux chauffants, rabattables électriquement et avec obscurcissement automatique
- Console centrale avec espace de rangement, 4 ports USB-C et recharge sans fil pour 2 smartphones
- Profils conducteurs personnalisés
Plus de détails sur Informations supplémentaires
Édité par katess, il y a 1 jour
4963 commentaires
triés parPour les ménages modeste le bonus est de 7000€ ramenant le véhicule à 35990€.
hertz qui supprime une partie de son parc locatif électrique, l'Allemagne qui est déjà en train d'envoyer chier l'électrique.
Je vous rappelle qu'en France on pratique déjà les coupures d’électricité parce qu'on ne peut pas alimenter tout le monde.
Et on évitera de parler de la foire à la saucisse concernant le tarif des bornes, la main mise de tesla sur son réseau de recharge qui peut à tout moment augmenter ses tarifs. Pour info on fabrique pas une centrale électrique en 2 ans.
La voiture électrique c'est bien, sur le papier je suis pas contre, par contre l'équipement à marche forcée que pratique les gouvernements c'est une bien belle connerie qui génère au final plus de CO2 qu'elle ne veut en éviter. Je vous invite à croiser les interviews de Jancovici avec Celle de Aurore Stephant...
Vous voulez être écolo : LA VOITURE QUI NE POLLUE PAS C'EST CELLE QU'ON NE FABRIQUE PAS.
roulez en occasion !
- "on va rire dans quelques années... quand on mettra fin à la mascarade de la revente du crédit CO2 ( qui signera tout simplement la faillite de Tesla)" => T'es bloqué en 2020, comment ça se passe ? Il serait temps de savoir que Tesla n'a plus besoin du crédit CO2 pour être rentable.
- "l'Allemagne qui est déjà en train d'envoyer chier l'électrique" => Passion désinformation ? L'Allemagne a juste cessé de subventionner l'achat de VE, chose tout à fait logique à un moment.
- "Je vous rappelle qu'en France on pratique déjà les coupures d’électricité parce qu'on ne peut pas alimenter tout le monde." => Non, la France teste juste le délestage, c'est tout. Je n'ose pas t'avouer que le 22 décembre dernier, la France a battu son record d'exportation d'électricité, car tu risques la syncope.
- "Et on évitera de parler de la foire à la saucisse concernant le tarif des bornes, la main mise de tesla sur son réseau de recharge qui peut à tout moment augmenter ses tarifs." => Environ 6 € les 100 km dans TOUTE station Tesla française, WOW, quelle arnaque !
- "une bien belle connerie qui génère au final plus de CO2 qu'elle ne veut en éviter." => A l'occasion, lis une ACV VE vs VT, pourquoi pas celle de l'ADEME, c'est gênant là. En voici une synthèse, après seulement 150000 km.
quasi 4 ans qu'on est full VE ici, 50000km/an répartis sur 2 VE (Model 3 + Model Y prop)
le Model Y fait 40000km/an je vous mets mon tableau de suivi conso 2023 qui contient un comparatif des coûts d'usage en énergie avec une de nos ancienne voiture thermique (Tiguan diesel 150cv)
au final frais d'énergie divisés par 3.7 et ce sera 4 cette année sans soucis car en 2023 je ne suis passé au tarif Tempo qu'au 15 mars
n'oubliez pas qu'on y gagne aussi sur l'entretien, 40000km par an en thermique c'est 2 révisions ... là y'a rien à part du lave glace
mon tableau tient compte de l'évolution des prix de l'elec et du carburant (tarif EDF base jusqu'au 15/03 puis tempo)
les mesures de charges sont faites via ma domotique aidé par un module de mesure de conso donc fiable à 1% près
si vous avez des questions n'hésitez pas (modifié)
Ceci étant dit, quand on voit des TM3 de 2021 avec 200000km à 21-22k€, je trouve pas que ça décôte "beaucoup".
En plus, j'ai plus confiance en une Tesla d'occase 1ere main même avec beaucoup de km qu'en une thermique, et ce pour 2 raisons :
- les mecs en Tesla que je connais ont tendance à rouler à l'économie (en VE, l'adage qui veut voyager loin... prend tout son sens), en se faisant un peu plaisir à appuyer une fois de temps en temps, mais ils respectent beaucoup plus leur "mécanique" que les mecs en BAM compactes que je croise.
- sur une thermique, si le précédent propriétaire n'est pas attentionné, le moteur prend un tir, le turbo prend un tir, l' (ou les sur certaines BVA) embrayage prend un tir, les biellettes prennent un tir...
Sur un VE, mis à part les biellettes (certainement plus fortement sollicitées que sur un VT d'ailleurs) et à la limite le moteur, y a quand même moins de risques.
J'ajouterai (histoire de me moquer d'eux aussi un peu) qu'un proprio de Tesla n'a pas à changer de voiture car :
- ils sont écolos pour la plupart, pourquoi changer un véhicule qui marche ? (bon, ils changent quand même si un nouveau modèle vient à sortir mais bon, ils font pareil avec leur iphone) ;
- leur véhicule est tous les jours nouveau puisqu'ils ont des maj qui leur changent constamment la vie ;
- ils ont une voiture qui ne s'use pas et dont ils n'ont jamais à faire l'entretien (même si le constructeur le préconise quand même un peu tous les 80000).
Avec tout ça, je comprends pas pourquoi on en trouve d'occase, mais bon...
Plaisanteries mises à part, on sait que les batteries perdent un peu dans le temps, aussi, vraie question : y a moyen de voir combien on a perdu via l'odb ? Si c'est le cas, suffit de consulter l'info à l'achat et si on voit que c'est raisonnable (genre 5%), je vois pas en quoi on peut être réticent lors d'un achat d'occasion. (modifié)
Je suis dans l'Ain. Je fais régulièrement de la route enneigée. J'ai eu 2 Model 3, puis actuellement le Y en propulsion. Une en intérieur noir et les deux suivantes en intérieur blanc. (modifié)
Nous avons 2 Tesla à la maison, une 3 (moi) et une Y (Monsieur).
Pk ce choix? nous pouvons recharger tous les 2 au boulot pour ... 0€.
Avantages:
le plaisir de conduire
les performances
l'équipement très complet (même s'il manque encore l'affichage tête haute ou AA/Apple carplay)
les volumes de chargement ouf!
l'absence total d'entretien
les mises à jour qui font évoluer la voiture...nous les avons depuis un peu plus d'un an
Inconvenients:
quelques bruits dans l'habitacle qui s'entendent plus que dans du thermique (selon les routes)
le Tesla Bashing sur la route
pas toujours en accord avec les mises à jours qui forcent certaines fonctionnalités
trajet de vacances un petit peu rallongé si on a l'habitude de faire 800km d'une traite.
Nous venions d'un Grand C4 picasso de 2017 et d'une Kia ProCedd de 2019.
Nous ne reviendrions absolument pas sur du thermique.
On fait chacun 90km/jour pour le taff.
Les véhicules ont environ 30 000 km chacun.
S'il y a des questions, n'hésitez pas.
Ps: nous ne sommes pas du tout Tesla fanboys..., c'était un choix rationnel à l'automne 2022.
Personne ne peut nier qu'une Tesla c'est un choix de bourgeois, comme tout véhicule électrique d'ailleurs.
Le choix de recharger gratuitement ne me parait pas si pertinent tant c'est moins cher, même en recharge à la maison. Ma sœur paie grosso modo 1ct du kms, ce qui est 10 fois moins que moi avec ma Dacia qui fait du 5.2l/km.
Alors je ne dis pas que tout le monde devrait pouvoir se payer une Tesla, je dis juste que quand tu lâches 400€ d'essence par mois, là la balance peut pencher du côté de l'électrique (si on considère que cet achat se fait pour l'aspect financier). Ce que tu qualifies de "rationnel" ne me parait pas l'être quand on fait 200kms par jour pour aller bosser. T'as dû lâcher au moins 80.000€ pour ces deux véhicules, ça fait quand même pas mal de pleins (je dépense 100€ d'essence par mois en roulant 13.000 par an).
Par ailleurs quid de la pollution générée. C'est pas dit que les électriques soient si formidables. Quid des batteries dans X années, l'avenir nous le dira.
Ma sœur met en avant l'électronique plus poussée. Notamment le vrai régulateur sur l'autoroute, elle trouve cela formidable. Sauf qu'aux USA les accidents de la route sont depuis peu majoritairement créés par des conducteurs de Tesla, qui se reposent trop sur leurs aides à la conduite et manquent de vigilence...
Pour conclure je dirais que si je pouvais m'en payer une, je le ferai, passer à la pompe est devenue une corvée, surtout à la campagne où faut faire 20 kms pour en trouver une.
Je vois qu'il y a bcp des questions autour de cout de recharge. ça dépendra votre utilisation (mode de conduite, autoroute ou ville..), votre fournisseur à la maison (total,edf,Engie..) et encore votre réseaux de recharge (Zewatt, freshmile, chargemap, labornebleue etc etc)
Dans mon cas, je suis dans la région parisienne et je fais temps en temps l'autoroute long distance. Propriétaire depuis Avril 2023, j'étais parti en vacances 2 fois sans prob (Suisse,Allemagne,Alsace,savoie..)
Quelques stats:
Dans mon cas (Model Y) , je charge exclusivement dans mon travail 0,20€ par KWH et pour le mois de Nov ça m'a couté 39€ au lieu de 152€
J'en suis pleinement satisfait .. et si quelqu’un veut plus de renseignements n’hésitez pas de me contacter en MP pour préciser les détails de prestataires, données kilométrage etc. Je n'ai pas pris l'option autopilot amélioré.. ni FSD (Full self drive). Peut être vous pouvez l'essayer. En tout cas vu la différence de réglementation entre EU et USA pour FSD, je ne prendrai pas cette option à 7500€
Si vous avez l'option autopilot améliorée par parrainage pourquoi pas.
J'espère avoir aider au moins quelques personnes qui se pose la question sur le cout. Au total, je suis 15350km depuis Avril 2023 et j'ai dépensé environ 350€ en recharge au lieu de 2200€ en carburants + les supercharge gratuits que j'ai gagné avec la programme de parrainage.
Ciaoo (modifié)
C'est le FSD (Pilote autonome) qui est à 7500€ et qui malgré le fait qu'on puisse l'acheter, n'est pas utilisable en France.
Sinon avec : Capacité de conduite entièrement autonome, il faudra rajouter la modique somme de :
7 500 €.
Ce qui remonte le prix à : 45 490 €
Il faut quand même le dire, tesla, c'est pour la classe moyenne voir riche et non la classe smicard…
La version de base, qui est en fait un régulateur de vitesse adaptatif qui maintient dans la voie, fait très bien le job notamment sur les voies rapides et autoroutes, c’est un confort de dingue même s’il faut régulièrement toucher le volant pour « prouver » qu’on regarde la route (car la législation l’oblige).
Pour ceux qui hésite a sauter le pas, et se disent que les tarifs vont baisser encore, c'est probable, mais en attendant vous perdez une somme folle en carburant et entretien.
Ca fait 4 ans qu'on est en full électrique chez nous, l'économie de carburant représente 14000 euros sur la période, et je ne compte pas l'entretien.
Contrat Tempo EDF :
0.10€ le kwh en jour bleu Tempo contrat EDF (heures creuses)
0.13€ le kwh en jour blanc Tempo contrat EDF (heures creuses)
0.16€ le kwh en jour rouge Tempo contrat EDF (heures creuses)
0.10€/kwh x 60kwh (batterie voiture)
= 6€ les 350km pour un plein de batterie environ
Donc 350x43 = 15 050km
Donc 6€x43 = 258€
1215€ diesel vs 258€ électrique
Sois 957€ de différence de prix a payer à l'année (modifié)
Je ne pense pas qu'un calcul avec un contrat tempo puisse être appliqué à la plupart des gens sachant qu'il faut une méthode de chauffage alternative, se priver de four et de plaques électriques le soir etc...
Un tarif bleu HC est plus représentatif quand même avec 0.1828cts/kWh. On arrive dans ce cas à 471€ par an.
Se mettre en contrat tempo pour gagner 210€ par an, c'est un peu se faire une galère pour pas grand chose.
Pour :
* Franchement c'est cool de pas avoir le bruit du moteur.
* Le système audio est top.
* La tablette super fluide.
* Les réglages assez intuitifs.
* La charge au super chargeur est très rapide.
* Le démarrage et l'arrêt sans clé.
Par contre :
* Le régulateur adaptatif en ville déconne dès qu'il y a un décrochement de la route. Ca donne un gros coups de frein pas anticipable du tout pour le mec qui est derrière.
* Les portes qui ne se ferment pas aussi facilement qu'elles devraient sur une voiture neuve (j'ai l'impression devoir les claquer trop fort) faudrait que Tesla nous ajoute un petit système de "soft close".
* Les essuies-glace automatiques qui font n'importe quoi (s'allume quand y pas d'eau, ne s'allume pas quand je ne vois plus rien devant moi...)
* Le fait de devoir tourner légèrement le volant quand on est en autopilote je trouve ça con (avoir les mains sur le volant aurait dû suffire avec le poids des bras).
* Les caméras qui ne détectent pas toujours tout et surtout quand il pleut et qu'elles sont forcément obstruées par un peu de saleté.
* Le fait de devoir payé un abonnement à 120€ à l'année pour avoir le système guardian
* L'absence de android auto (mais bon, ça je le savais déjà)
* La future sortie du modèle Y restylé (l'an prochain normalement)
* Un petit bruit de claquement régulier à cause de la ventilation
* Le gabarit de la voiture est plus imposant qu'un Duster aussi bien en long qu'en large.
* La distance parcourue qui n'est pas du tout proche des 455 annoncé mais plutôt proche des 300 à 350.
J'ai pas réussi à me décider au final.
En plus je me suis aperçu que j'avais perdu non pas 1000 mais 2000€
1000 pour le bonus écologique passant à 4000 au lieu de 5000
1000 pour la prime à la conversion passant à 1500 au lieu de 2500
Ces petits fumiers ont également baissé la prime à la conversion en même temps que le bonus.
Bref, je vais attendre
La prime va jusqu'à 9000€ pour les plus petit RFR.
iledefrance.fr/aid…ers
Je suis du 77, si vous avez des questions
Blague à part +1 pour ce Deal et merci.
Edit : Maintenant que la description a été modifiée la blague tombe à l'eau. (modifié)
J'ai lu 300km sur autoroute d'après des tests (modifié)
Dans ce cas il ne faut pas non plus financer le PDG de Total Pouyanné...
vente aux enchères le 13 février à Paris de 30 TESLA 3 et Y de juin 2022 entre 20-28000 euros....
interencheres.com/veh…106
Je rêve
La moitié du prix d un studio...
Mais où va t on ? (modifié)
Mais un studio, c’est moins pratique pour se déplacer.
t.co/ccq…MxR
Au passage personne ne parlera des thermiques qui rencontrent elles un vrai problème à la pompe
x.com/gar…=46
Français et dispose d'un vrai réseau de concessionnaires.
Bilan C02 moindres que le suv américain fabriqué a Berlin avec de l'électricité au charbon et gaz.
Tesla c'est pas de compteur en face des yeux pas d'Android auto /Carplay, pas de caméra 360. le mieux c'est d'essayer les 2 véhicules pour vous faire une idée..... (modifié)
Ha c'est pas de l'informatique où c'est tjs mieux
Ma machine à écrire a aussi une meilleure autonomie que mon PC portable.
Cette régression technologique est affligeante.
Ils enchainent des 100 000km/an sur leur voiture donc ils sont les plus précis niveau entretien, dégradation de la batterie, fiabilité au quotidien, coût d'utilisation, etc..
De tout ce que j'ai lu sur leur retour, c'est majoritairement positif. Par exemple Texla sur youtube qui raconte son quotidien de taxi
Les vrais deals arriveront plus tard, sans pouvoir être posté ici, car véhicules en stockes en quantitié limitée et vendues rapidement
C est le business model souhaité par Tesla pour ne pas dépenser des fortunes dans un gros réseau.
Édit : j’ai vu du 26ct du kWh soit moins cher que l’offre tempo en HP jour rouge. (modifié)
J'ai dit à mon épouse t’inquiète pas on va le revoir !
Effectivement je l'ai redoublé sur l'autoroute un peu plus loin, il roulait à 110 car à 130 la conso .........
véhicule thermique hybride à 30 000euros, exemple Toyota Corolla, conso 5l/100km. si 20'000km par an; 200x5l = 1000l à 1,7e/l = 1700e de carburant annuel
Tesla à 38 000euros, prix de l'électricité (sans parler de l'inflation à venir) de 0,2e/kwh, si la batterie fait 60kW pour disons pour 350km d'autonomie réelle; cela revient à 12euros pour 350km, cad 3,4euros/100km; cad en conversion thermique avec prix essence 1,7e/l; un équivalent de 2l/100km.
Conclusion : pour rouler en électrique vous payez 40% de ce que couterait en thermique de rouler.
Si 20 000km par an: donc 1000euros de carburant par an d'économisé
Si 10 000km par an: 500euros, si 30 000km par an : 1500euros; etc.
Pour récupérer les 8000e à l'achat, il faut donc rouler 160 000km ! pas sur que ça soit bien rentable. Et la décote d'une Toyota je ne pense pas qu'elle soit inférieure à une Tesla qui va se faire bousculer à l'avenir par la compétition. Qui plus est, la flexibilité de rouler en thermique pour des longues distances dans un avenir où la recharge en dehors de chez soi va couter plus cher et donc rebattre les cartes du calcul ci dessus, est clairement un autre argument. (modifié)
90% des propriétaires de VE n’en ont rien à faire ? Si demain j’ai envie de racheter un Velar v8 je le fais.
À deux doigts de nous sortir des tableaux Excel ehhhhh moi je suis pas un pigeon
Non j’ai une vrai question c’est quoi le but de ces gueguerre de cours de récré ?
Ça vous rapporte quoi ? Si ça paie comme influenceurs donnez moi le filon parce que non c’est pas possible autrement sans contrepartie derrière j’appelle ça de la folie. (modifié)
Il faut mesurer la portée réelle d'un achat majeur concernant la balance commerciale.
C'est une donnée jamais prise compte dans les tests.
Agir sur le réchauffement climatique dans un contexte de guerre économique, implique d' interroger nos usages personnels tant sur les aspects économiques que sociétaux.
Il me semble obligatoire d'acheter un véhicule européen en Europe.
C'est juste mon avis.
Notre politique industrielle et mondialiste est vraiment à la ramasse.
l'Europe est perfusée et drainée par un libéralisme oligarchique qui l'a mènera à sa destruction.
C'est à pleurer de désarroi.
J'ai beaucoup voyagé, et ceux qui disent que l'Europe a déjà perdu se trompent.
L'Europe est une formidable zone à la qualité de vie incomparable.
Et tout particulièrement la France qui est un paradis.
Acheter Tesla en masse, c'est nous affaiblir.
Oui "nous."
Un aparté, aux États-Unis une consultation bénigne chez le toubib, c'est 100$ et dès qu'il y a la moindre prise de sang ou imagerie c'est 500$ minimum. (modifié)
Alors c est bien beau les intérêts patriotiques et économiques mais alors il faut avoir le courage de dénoncer les pratiques immorales de certains.
Ste.....is dégage un bénéfice de ouf et laisse dans la misère et le désarroi des milliers de clients...
Alors la balance commerciale des grandes puissances certes internationales ... mais il y a un grand décalage avec la réalité du quotidien.
Regarde les témoignages du groupe FB et explique leur qu'il est "obligatoire d'acheter européen"
Pourquoi pas ....mais dans la réalité le miroir ne renvoie pas une image aussi idyllique et vertueuse.
C est dommage (modifié)
Maïs des affrontements idéologiques
Franchement très peu d'intérêt