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Publié le 13 janvier 2024
Véhicule électrique MG4
En magasin : National
Partagé par
hqzlol
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Pour une durée limitée, jusqu'au 23 février à l'occasion du lancement des journées portes ouvertes de ce week-end, MG offre 3000 euros supplémentaires sur leur modèle MG4.
Soit - 7000 euros au total en incluant les 4000 euros déjà offerts en compensation de la perte du bonus écologique sur ce modèle depuis le 15 décembre dernier.
Soit un véhicule à 22990 euros au lieu de 29990 pour le modèle dotée des batteries de 51KWh (350km WLTP).
Sources :
automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/41496-la-mg4-voit-son-premier-prix-degringoler-a-partir-de-22-990-eur-neuve
automobile-propre.com/promo-voiture-electrique-mg-4-une-grosse-remise-de-7-000-e/
Soit - 7000 euros au total en incluant les 4000 euros déjà offerts en compensation de la perte du bonus écologique sur ce modèle depuis le 15 décembre dernier.
Soit un véhicule à 22990 euros au lieu de 29990 pour le modèle dotée des batteries de 51KWh (350km WLTP).
Sources :
automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/41496-la-mg4-voit-son-premier-prix-degringoler-a-partir-de-22-990-eur-neuve
automobile-propre.com/promo-voiture-electrique-mg-4-une-grosse-remise-de-7-000-e/
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Édité par hqzlol, 4 février 2024
1026 commentaires
triés parJ'ai acheté une mg zs ev avec le 51kwh
Et finition luxury
C'est ma première voiture électrique en tant que propriétaire donc pas une grande expérience mais je serai pragmatique
L'intérieur de la voiture, sellerie etc, est une sorte de cuir/plastique qui n'est pas confortable ni inconfortable, pas moche ni joli, mais qui se nettoie super, donc impeccable avec des enfants
Les options sont bien pour le prix , toit ouvrant, régulateur acc, caméra mais pour du luxe, a savoir la meilleure finition, on ne trouve pas des capteurs avant et côté quand on se gare, mais une vue caméra 360, on s'en sort
Pour l'interface et l'application, on est sur du chinois... C'est pas dingue, mal traduit et quelques bugs... Mais bon je n'ai jamais exploite les ordinateurs de bords de mes voitures car on fait mieux avec un ottocast et son smartphone, ça que je conseille
Pour la batterie, je suppose que c'est pareil pour tout le monde , a savoir 20 a 30% d'autonomie de moins en dessous de 10 degrés
En dessous de 0 degrés, on est a 40% de moins
La consommation de référence est 18.8 kWh
On doit les avoir au printemps ou ete, sans ventilation et a 90km h
En mode eco et a 90km avec du chauffage dans la voiture par 10 je suis a 22 kWh pour 100km
A 130 même config je suis a 28 kWh pour 100km
A 110 26 kWh
Donc on dégomme les 320km annoncé et on descend a beaucoup moins
Mais je pense que ces éléments sont les même pour toutes les voitures électriques car cela est dû a la technologie et non a MG
Enfin, quelques chose que je n'ai pas encore déterminé et compris c'est la vitesse de charge
J'ai l'impression qu'en dessous de 10 degrés je recharge a 30kwh
Entre 15 et 10 degrés je suis a 50kwh
Les papiers donnent 85kwh max .. je n'ai jamais encore atteint, peut être au printemps/été
Donc acheté une voiture électrique c'est un changement majeur car la technologie change beaucoup, ce n'est plus là voiture de notre permis
Ensuite vis a vis du prix c'est imbattable
Mais ça a des contraintes
Et pour finir
Madame veut la vendre car c'est trop compliqué et revenir sur du thermique
Alors que moi je suis plus mitigé et je vais attendre de fêter sa première année
Et pour finir il faut prendre en compte une garantie de 7 ans chez mg ou 150000km ce qui n'est pas rien
Et le prix des révisions qui est ridiculement bas par rapport a des thermique
Tous les autres débats sur chinois, bonus écologique ou réseau de recharge n'a pas grand chose à voir avec le deal
Gros bisous
Tout sur la charge de la Mg4
un an au garage parce que les pièces détachées arrivaient au compte goutte.
Le litige s'est réglé par un remboursement de son assurance qui a finalement compris que la voiture ne serait jamais réparée. Mais ça a mis plus d'un an!
Il serait bien de le préciser dans le titre afin de ne pas induire en erreur les lecteurs (modifié)
Ça vaut pour les voitures mais aussi pour les fenêtres par exemple...
Volvo = désormais une marque chinoise.
Les batteries dans les Tesla sont chinoises (BYD ou Catl).
Renault a vendu son activité voitures thermiques à des chinois.
Citroën fabrique certains modèles en chine (C5x).
Etc etc.
On peut le déplorer, on doit le déplorer même. Mais ils ne sont pas là par hasard.
Bientôt 1 an avec ma Luxury et je me régale
Les commentaires de sachant qui n'ont jamais utilisé d'électrique me font bien de la peine...
En 10 mois et 9500km au compteur, j'ai déjà économisé plus de 900€ de "carburant" (1050€ de gasoil à 6,5L/100 - 190€ d'électricité en Bleu Tempo). Et plus d'entretien d'injecteur, de pompe à gasoil ,de bougie, de vidange, de carburateur, de pot catalytique, et même de plaquette de frein, ...
Sans compter en ce moment avec le froid (suis dans la somme), à peine 300km avec autoroute à 110, sans Clim !).
Si vous voulez absolument une voiture électrique de segment B alors oui c'est pas trop mal, la chassis est bien, l'autonomie pas mal hors autoroute elle est beaucoup trop gourmande à 100 et plus.
Disons qu'elle vaut son prix.
Ps: ce n’est que mon ressenti à propos de la marque 😬 (modifié)
lesnumeriques.com/voi…tml
J'achète un produit en magasin affiché 500€ je paye 500 si je refuse la garantie de 5 ans point barre ...
Pour les voitures c'est un autre débat.. Idem pour le leasing social, e208 avec options car la base n'est plus disponible avec peinture etc alors que c'est pour la garder 36 mois je m'en *** de la couleur et des jantes
Ma sœur en avait une finition luxury, ils ont mit un porte vélo sur le toit avec 2 vélos enfant dessus . Sur un trajet de 150 km aller retour , ça a plié le toit .
L interface full bug
Bref elle en est pas du tout contente , elle vient de la revendre après 1 an d utilisation .
Le seul avantage c'est qu'elle a quasi pas perdu d argent à la revente (modifié)
Sans compter en ce moment avec le froid (suis dans la somme), à peine 300km avec autoroute à 110, sans Clim !).
Je roule environ 35km par jour pour aller au boulot et en voiture secondaire.
Je ne la prendrai pas en voiture principale mais en secondaire c’est top.
Je confirme les avis sur l’électronique embarquée pas top. Maintien de voie et lecture des panneaux pas fiables.
Dommage que les paramètres préférés ne soient pas mémorisé et qu’il faille à chaque démarrage les remettre.
J’espère que les mises à jour changeront les bugs.
Malgré tout elle est très agréable à conduire.
Confortable, économique, silencieuse et spacieuse.
Je recharge uniquement à la maison et consomme environ 2,7€ d’électricité pour 100km.
Imbattable
Je l’ai prise en loa donc la durée de vie sur le long terme m’importe peu.
Je recommande. Si vous avez des questions n’hésitez pas.
Pour moi, ça fait absolument toute la différence pour les millions de français qui passent une demi heure ou plus dans les bouchons sur le périphérique
La MG4 devait remplacer une 208 électrique achetée en 2021.
Entre temps Tesla a revu sa politique de prix à la baisse,
et puis surtout il y a les superchargeurs, car en l'espace de 2 ans même si le réseau de bornes a augmenté, il s'est aussi fortement dégradé.
Entre disponibilité et vitesse de chargement, ce sont les bornes électrique qui contribuent à ce qu'une voiture électrique puisse être utilisée comme une "routière".
Mobive, Izivia... Je ne compte plus le nombre de fois où je me suis trouvé devant une borne défectueuse et censée fonctionner, perte de temps aussi avec les multiples cartes non reconnues, et quand elles marchent elles chargent bien moins vite, ou bien la borne est prise, mais c'est plus rare car les applications indiquent si elle est occupée et c'est important surtout lorsqu'il n'y en a qu'une.
Bref avec les bornes nomades je devais toujours chercher une solution de recours au cas où.
Avec les superchargeurs Tesla, tu branches, ça marche. Jusqu'à maintenant je n'ai jamais attendu qu'une borne se libère, je n'ai jamais été confronté à un superchargeur en panne.
Le véritable problème des véhicules électrique c'est le réseau de recharges.
rouleur-electrique.fr/les…la/
T'es toujours en élec ? Parce que même si c'est pas 100% fiable comme Tesla, les réseaux des autres bornes fonctionne assez bien maintenant je trouve par rapport à la période COVID avec une borne sur 2 HS.
Et puis les stations Tesla, faut faire des bornes pour en rejoindre une bien souvent. (modifié)
Propriétaire à côté d'un véhicule de société (seul véhicule entre deux boulot quelques mois) d'une MG4 standard depuis leur sortie fin 2022 si quelqu'un a des questions je peux répondre objectivement (Pas comme les teubés qui commentent sans savoir où par préjugé)
En revanche je pense qu'on aura des alternatives correct en tarif (ENFIN) avec les sorties des R5 elec, C3 elec, ID2 à recomparer à ce moment là ! (et d'où les baisses de prix aussi pour en vendre avant ces comparaisons, espérons qu'ils soient à la hauteur je préférerais des véhicule sur notre sol qualitatif et compétitif j'ai pas d'action chez SAIC ou BYD)
Sinon dans ce prix là PERSONNE rivalise, encore une fois à ce prix là oui elle a ses défauts, mais, sans blague heureusement qu'on a des captain obvious, mais quand on demande des alternatives plus personne 😄 (modifié)
Si tu prends le ratio du nombre d'incendie par rapport au nombre total de voiture, alors il y a beaucoup moins d'incendie sur les électrique (0.01% du parc d'électrique) par rapport aux thermiques (0.08% du parc de thermique).
source: automobile-propre.com/etu…es/
Source :
Après pour de l'urbain/peri-urbain (mon cas, vu que j'ai une thermique pour les grands trajets), cette MG4 Standard est vraiment top. Grand habitable pour la famille avec 2 enfants, coffre très correct pour les courses, un plaisir à conduire en ville, taille de batterie confortable pour de la ville. Tu ne subis pas les bug qui sont surtout lié aux aides à la conduite sur autoroute. A recharger en forfait Tempo pour tomber à 2€ au 100km.
Pour le prix total du véhicule, t'en a vraiment pour ton argent.
(modifié)
La mairie te remercie
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Dans cette gamme de prix la MG n'a pas de concurrence, les autres sont certainement mieux mais la MG4 est déjà très bien en tenue de route, en freinage et en agrément de conduite. Les plastiques cheap sont une maladresse stratégique. Je pense que les prochaines versions atomiseront le marché, souvenez vous des premières dacia et regardez les chiffres de vente actuels. MG avec un peu d'améliorations ici et là fera très mal.
Garantie 7 ans mais indisponibilité inquiétante de toutes les pieces hors entretien courant et délais intenables : 6 mois voir plus à prendre en compte avant l'achat. (Besoin d'une législation adaptée)
La marque MG jeune ? Ca ne veut rien dire car elle est construite par SAIC qui existe depuis 1958, ne prenez pas ce constructeur pour un rigolo:
"SAIC a réalisé en 2020 un chiffre d'affaires de 100 milliards d'euros, avec 144 000 salariés et trente-deux centres techniques en Chine. Avec des ventes de 5,6 millions d'unités, SAIC est le leader du marché automobile chinois, lui-même premier marché automobile mondial, devant le marché américain"
Vidéo de la fabrication des batteries:
nécessaire
Bien sûr c'est pas parfait en tout point, quelqu'un qui aime rouler au dessus des limitations de vitesse sur des long trajets d'autoroute va avoir une autonomie très réduite et des recharges fréquentes.
Mais pour faire des long trajets seulement quelques fois par an, comme beaucoup de gens, c'est imbattable.
C'est triste de promouvoir des constructeurs qui n'en n'ont que faire de votre sécurité.
Dossier bouclée ,dont prime à la conversion . Véhicule commandé sois disant livraison fin décembre .
On me rappel le 16 décembre pour me dire que tout est annulé à cause de la non éligibilité des véhicule chinois bla bla bla ,véhicule pas en stock avant juin bla bla bla …
Par contre monsieur on peut partir sur une autre gamme …un peu plus cher que nous avons en stock …
Foutage de geule cette marque .
Beaucoup de marketing ou alors je suis tombé sur la mauvaise concession (Villeneuve d’ascq) .
Dubitatif sur cette marque,le véhicule avait l’air sympa pour le prix …
En 2030 voir 2035 peut être
Tout dépend de l'usage !
On devrait être plus dans les 30000/35000€.
Je vais donner mon cas particulier, mais je suis loin d'être le seul.
Megane de fin 2013:
- 4 injecteurs reconditionnés => 1600€
- Révision classique avec changement des 4 plaquettes => 750€
- Défaut de conception de la clim qui n'a jamais été reconnu
- J'avais un contrat garantie et entretien 6 ans pour 4500€ au total: ils ont essayé de m'arnaquer en faisant croire que les deux rétro éléctrique qui déconnait et la révision des 100.000km n'étaient pas inclu. Obligé de jouer la carte du juridique pour qu'ils prennent en charge.
Tant que Renault versera des dividende, t'inquiète pas pour eux, c'est qu'ils font de gros bénef. Venir chouiner auprès de l'état pour grater des subventions payées par nos impôts, ils sont très bon.
Chez Peugeot, je connais moins, mais t'as entendu parlé de leur daube de moteur PureTech avec leur courroie qui baigne dans l'huile? C'est honteux la façon dont ils traitent leurs clients.
J'ai acheté un VE en ayant droit au bonus écologique, prime à la casse, et aide de la région, au total 11 500€.
Celui qui pense que l'aide est pour lui est juste naïf. Les aides allemande ont été supprimés, le mois suivant toutes les marques européenne baissent leurs tarifs.
Et je vous épargne, les balladurette, jupette, etc... Qui existe depuis de nombreuses années.
En bref, l'Europe aide l'industrie automobile depuis un paquet de temps.
L'argument, c'est Chinois la qualité est nul.
Du même niveau que Dacia c'est nul ma Mercedes est bien meilleure. Je vous fais pas l'affront de développer l'argument.
L'argument, il faut acheter Français.
J'entends l'argument mais je n'y adhère pas. Quand tu achètes Français c'est pour enrichir les actionnaires Français. Qui eux font de l'optimisation fiscale et ne joue pas le jeu des intérêts nationaux. Les employés ne profitent pas des bénéfices monstrueux de Stellantis par exemple (sauf aux US avec un gros coup de pression) et l'industrie dans sa globalité en tire peu de bénéfice puisque les investissements sont juste au minimum vital. Même une marque comme Porsche, une marque d'ingénieur et devenu juste une marque de luxe a placé chez LVMH. Bref.
Pour ces raisons j'achète Chinois le cœur léger.
Les ouvriers chinois ont des conditions de travail déplorables (j'ai travaillé en tant au ingénieur dans une usine Chinoise).
Quand les marques chinoises auront supplanté les marques européennes et que les ouvriers français devront travailler pour les patrons chinois on va beaucoup moins rigoler
Je ne sais pas si c'est de plus en plus visible ou que cela a toujours été et qu'on le remarquait moins sans réseaux sociaux, mais il y a toujours des gens qui tordent la réalité pour qu'elle corresponde à leur vision, plutôt que de chercher la vérité.