Voiture électrique Tesla model 3 Propulsion

Avant que ça dégénère : carbone4.com/ana…que

Achetée en décembre, c'est pas mal mais pas du niveau d'une berline allemande.
Catastrophique pour le stationnement, finitions pas toujours au top mais ça passe.

J'ai acheté la mienne dans les destockages des derniers modèles en Août 2023 avant le restylage, une LR AWD au prix d'une propulsion.
Mon avis ; Globalement c'est une bonne auto, agréable à conduire, très précise , puissante, et surtout très efficiente, la technologie et les mises à jours sont aussi un plus, c'est suivi de ce coté, là dessus rien à redire, mais pour moi le point fort est l'éco système des super chargeurs, j'ai traversé la France sans me poser de questions le planificateur vous prend par la main et demeure très simple à utiliser, les prix sur les SC sont aussi bien placés, bref le rapport prix/prestation sur ces points sont sans concurrence.

Par contre, c'est une berline longue qui braque mal, les créneaux en ville sont une cata, de plus sa grande taille, vous ne l'exploitez même pas, la malle est peu pratique , profonde mais etroite en hauteur, je case des objets plus encombrant dans mon second véhicule avec 60 cms de moins....

La qualité de fabrication ne me pose pas de soucis et demeure très correct, oui ce n'est pas au niveau d'un ancienne Golf 7 , mais les allemandes ont aussi baissé en qualité.
Je me suis fait à la tablette, l'indication de vitesse est bien placé, par contre la carte google sur l'écran exploite que la moitié de l'écran et n'est pas en 3D, c'est une vue à plat que je trouve peu lisible, le système est réactif, autre chose, pas de carplay ou android auto, ils demandent aussi 9.90 € / mois pour utiliser les applications de music intégré à l'auto, ainsi que les conditions de circulation, c'est limite quand même.

Autre point, les peintures (la mienne est noire) sont de mauvaise qualité, micro raye très facilement, c'est vraiment l'horreur, j'en ai eu des autos, mais j'ai jamais vu de peinture aussi fragile.

Ma conclusion, bonne auto, mais auto américaine qui est donc avant tout fait pour les routes américaines, pour cruiser sur l'autoroute , c'est parfait, pour faire du quotidien dans les centres ubains et péri-urbain chez nous, elle n'est adapté.
Je la revendrai en Août 2024 pour éviter de devoir rembourser le bonus, bonne auto mais pas de regret, elle ne répond pas à mes attentes et besoins, être champion du 0 a 100 km/h ne m'intéresse pas plus que ça,, je préfére caser un meuble ou un gros appareil quand j'ai besoin et la là Modèle 3 ne sait pas faire. (modifié)

Cher pour une voiture à piles !

Encore un deal avec 4000 commentaires de gens qui pense avoir tout bon sans être objectif (ça va dans les deux sens)

Mais je peux faire mon retour d’expérience après 4 ans avec (que j’ai toujours en tant que voiture Daily).

Déjà parlons écologie… on s’en cogne, un VE VT ce que vous voulez c’est pas écologique. 99% des gens qui achètes des VE n’en n’ont rien à faire de ce critère. C’est le critère des économies possible et réalisable qui les intéresses.

Pour comme dab le fameux rapport de fiabilité (que peu de personne ne traduise pas correctement), le rapport n’indique pas fiabilité dans le sens panne mais nombre de retours ou déclaration d’incident sur le véhicule à la livraison ou dans le délais légal de rétraction (ça va d’un problème de poc, à une rayure en passant par une tache sur un siège etc bref)

Les finitions, c’est américain mais ceux qui achète ce genre de voiture, si ils ce sont bien renseigné savent que c’est pas folichon (et je confirme) les alignements … ça fait parfois peur.

Voiture parfaite non ! Ça fonctionne bien, ça pousse, si on comprend bien son fonctionnement on s’amuse et on la met de travers. Mais des truc comme la phare automatique, les essuie-glace m automatique… sérieusement c’est merdique, ça fonctionne jamais correctement.

Les commentaires en mode « ceux qui aime ça c’est pas des passionnés » ouais enfin calmez vous je crois que ici je dois faire parti des 5% les plus passionnés d’automobile et j’en fait mon métier (photographe automobile) et encore hier j’étais en GT3 RS 992, il faut savoir à vivre avec les technologies c’est pas interdit.

Pour ce qui est du prix d’achat, bas ça c’est relatifs à chacun donc ok juger sur ça ? Mais oui ça reste assez cher.

Parlons maintenant concret sur la comparaison VT VE sur le plan financier.

Exemple concret, Model 3 SR+ acheté il y 4 ans 47.000 euros aujourd'hui si je la revend je peux m'en tirer pour 26.000 euros en la vendant en 1 semaine. Donc on est pas loin de 50% de décote.
Ça parait assez important la ou un VT va perdre environ 30% mais il ne faut pas prendre en compte que le prix du véhicule pour comparer ce qu'on perd.

Exemple avec une mise de départ ( VT ou VE) de 50.000 euros (je prend mon cas en arrondissant la mise de départ).
VE = 50k + ((700 euros d’électricité annuel pour 25k km) x 4ans) + 0 entretient = 52800 euros
VT = 50k + (3375 euros essence)x4 ans + 400x4 entretient = 65100 euros

J'ai pris comme référence pour l'essence et entretient un véhicule à puissance plus ou moins équivalente voir moins ( Golf R / Cupra Leon etc etc) pour une consommation de 7.5 à 1.8e/L ( je me base sur ce que consommait mon ancienne Leon)

Donc :
VE = 50000−((50000×0,5)+(700×4)) = 22200 euros (ce que tu récupère sur ta mise de départ avec une décote de 50%)
VT = 50000−((50000×0,3)+(3375×4+400×4)) = 19900 euros (ce que tu récupère sur ta mise de départ avec une décote de 30%)

En résumé, si tu change souvent de voiture, prend un VT, si tu la garde plusieurs années un VE (garantie 8 ans) plus tu le garde plus t'es gagnants, moins tu la garde plus t'es perdant 
Exemple également sur la cas d'un véhicule qui en quelques années à vu son prix baisser de 20-30%. Si tu achète un VE a prix "bas" aujourd'hui tu es gagant dès la première année.

J’ai été peu optimiste dans mon exemple pour le VE pour éviter les commentaires en mode « t’es marseillais sur le VE bla-bla-bla » mais je préfère partir dans ce sens pour éviter justement ce genre de discutions. Car en réalité j’ai jamais réussi à vendre un VT qui a 100.000km au 30% de décote (ou alors c’est que je lais acheté en remise pro).

Bref on peu en parler des heures mais les faits sont là. Non un VT c’est pas le top du top mais c’est pas non plus mauvais, le top est d’avoir un VE pour le daily et un plaisir VT pour le week-end (mon cas).

Pour finir la fiabilité … 4 feux arrière changé (3 pour l’histoire de la condensation, j’ai fait mon relou mais depuis le dernier changement c’est parfait, 1 feu que j’ai cassé, remplacé le lendemain matin, 1 pare brise fissuré suite impacte, et une vitre latéral cassé car un mec de la mairie et son rotofils qui a envoyé un cailloux sur la vitre) sinon RAS en 4 ans.

merci aux courageux qui ont pris le temps de lire ce pavé, c’était mon moment blabla au toilette et je commence à voir froid aux fesses 🙈😁 (modifié)

Je conduis une Tesla (Model 3 Perf) depuis juin 2019. Je n'ai jamais pris autant de plaisir dans une autre voiture.
Pour être franc, avant de l'essayer je n'aimais pas du tout en photos et en vrai l'intérieur dépouillé avec son ipad au milieu, etc.
Puis j'ai eu l'occasion d'essayer la Model S et la Model 3. J'ai un un vrai coup de cœur pou la Model 3 ! Un comportement super sain, on ne fait qu'un avec la voiture, réactivité de l'accélérateur au top, direction courte et précise, pas de prise de roulis, etc.
Je l'ai toujours après 110000km (années covid et télétravail sont passées par là) et c'est encore un plaisir quotidien que d'en prendre le volant. 8% de capacité batterie en moins par rapport à l'origine, mais ça stagne depuis 2 ans. La descente n'est pas du tout linéaire : rapide au début, puis s'affaiblit dans le temps.
J'ai fait zéro révisions : la voiture me notifie en cas de besoin. Premier CT : RAS sauf les feux un peu hauts, corrigé de suite. Quelques interventions de broutilles prises sous garantie, surtout après la livraison puis triangles de suspension AV changés car ils couinaient. J'apprécie les interventions à domicile par les "Mobile Services" pour le rappel de faisceau caméra AR par exemple.
Les plaquette de freins sont comme neuves. Je ne consomme pas plus de gomme que mes voitures précédentes (pneus été changés une fois, toujours le premier train de pneus hiver)
Voyager loin n'est pas un souci grâce à l'exceptionnel réseau de Super Chargers Tesla : rapide (150 à 250kW) et super fiable. Je suis allé en Ecosse, en Belgique, Allemagne, Italie, etc. J'ai pu prendre du plaisir sur l'Autobahn... Je suis même allé en Corse où le réseau de recharge est très développé grâce à un partenariat avec les loueurs de voitures.

Je recharge à 90% chez moi la nuit en heures creuses (tarif tempo) et donc je en perds plus mon temps et ne salis plus mes chaussures dans les stations à essence en semaine ;-) Et je ne parles même pas du coût au km...

Je recommande cette voiture sauf si vous recherchez absolument les finitions d'une Audi ou Merco ;-)

2 ans et 60000 km en modèle 3, impossible de revenir en arrière, comme la première fois que j'ai essayé une boite automatique

Trop polluant - 1

Pour ceux qui ont reçu leur modèle highland, vous avez des indices de la conso / autonomie réelle sur autoroute (et en mixte mais c'est surtout l'autoroute qui m'intéresse du modèle propulsion). Merci d'avance !

J'ai pas tout lu, trop de posts. Mais pour les pros VE qui pensent être à l'abris du prix des essences vous risquez de vous apercevoir que l'état français et l'Europe nous réservent bien des surprises concernant les futures taxes sur l'électrique. Vous ne pensez quand même pas que quand/si un jour tout le monde roule en Electrique ils vont se passer de la manne que rapporte les véhicules thermiques ? Perso l'électrique je le vois comme utile sur petit trajet en ville et alentours. Pour le reste le thermique me semble à l'heure actuelle plus intéressant. Et puis quand je vois le prix de ces voitures, même si je voulais je pourrais pas comme une très grandes partie des gens, d'où la baisse des ventes en électrique. Ceux qui pouvaient ce les offrir l'ont presque tous fait.

Ça fait très envie oui mais...
Tesla survit grâce à la revente des crédits carbone aux marques "polluantes". Donc Tesla deviendra de moins en moins rentable à mesure que les marques de véhicules "polluants" se feront remplacer par Tesla. Tesla survivra t-elle dans quelques années quand la plupart d'entre nous rouleront en électrique? Que deviendrons nos véhicules si la marque coule? C'est pas le petit dieseliste du coin qui saura nous aider. Et que deviendrons les super chargeurs si le système de paiement que j'imagine centralisé, n'est plus? (modifié)

Ah purée ils ont une bleu avec attelage en stock
ça fait quelques temps que j’y réfléchis … 
pour ceux qui l’ont, on fait vraiment des économies? 

Un ami en a acheté une neuve debut d'année : revendu 3 semaines apres : une cata niveau qualité, la tole plancher passager se deforme, les nouveaux phares prennnent l'eau, les finitions sont desastreuse, les pneus etaient mort et déformé à la livraison...

Je sais qu'il y a des fans inconditionnel de la marque mais à prendre en compte avant d'acheter meilleur et moins cher (modifié)

Alors :

Véhicule électrique, il n'y a que Tesla ayant la côte...
Les autres véhicules sont inexistants....

Pourquoi une Tesla et pas un autre véhicule électrique ?

Car la majorité des gens s'achetant une Tesla (Américain s'apparentant à Apple) sont les mêmes s'achetant des smartphones Apple et qui souhaitent une voiture pour faire des gros démarrages au feu rouge et au péage. Vive l'écologie 😁

Tarif ?

Rapport prix/performance très bien....ne pas trop être regardant sur la finition..

Perf ?

Très bonnes performances pour le tarif mais ....

Le problème c'est que ces performances sont bien mais sur une durée trop limitée selon le style de conduite.

Donc en gros si tu veux faire 600km dans la journée sur autoroute ben tu peux pas te permettre de rouler fort si tu ne veux pas passer à la case recharge....

Tous les véhicules thermique arriveront AVANT cette voiture électrique à destination.
La durée de la batterie est le plus GROS problème..

La conduite à adopter pour tous les jours c'est un mode de conduite normal avec de temps en temps de vives accélérations mais vraiment pas trop car sinon la batterie ne tiendra pas longtemps et faudra recharger trop souvent sinon....

La conduite sur circuit.... même pas envisageable sauf si vous voulez faire que 20 ou 30 min de conduite avant que la batterie surchauffe et vous divise la puissance par 2 ou 3 et que les freins et pneus vous lâchent car ils ne sont pas fait pour cela...

Finition ?

La finition extérieure et intérieure est incomparable avec la majorité des voitures Allemande BMW, Audi, Mercedes (qui sont plus chères mais bon la qualité se paie...) ou que certains haut de gamme d'autres pays..

L'intérêt d'un véhicule électrique ?

C'est censé être écologique, économique par rapport au modèle thermique...mais vu l'utilisation de certaines personnes avec ces model TESLA...ce n'est pas le cas...

Ce n'est pas du tout écologique...
c'est juste du m'as tu vu...sauf qu'ils ne peuvent pas se permettre de s'acheter des véhicules plus haut de gamme et performant...
donc ils compensent avec ces TESLA

Gouffre économique et non sens écologique.

Allez j'apporte ma pierre à l'édifice .
Je possède cette voiture depuis Novembre, mon premier VE, je l'ai pas acheté pour le côté " écolo ", pour moi si on veut pas polluer on ce déplace à pied !
J'en avais surtout ras le bol de dépenser presque 200 € / mois carburant !
Je fais 80 km par jour pour aller au travail, que de la 2x2 voies à 110 km/h, et j'utilise la clim/chauffage/ accessoires de conduite normalement, et la voiture consomme 13,6 kw/100 kms.
Ayant un abonnement EDF tempo, je recharge en heures creuses bleues à 0,1296 le kwh, ce qui revient à 1,76 € les 100 km, alors que j'étais à 10€ avec mon essence.
C'est ici que le VE prend pour moi son importance, il faut aussi réfléchir avant l'achat, car si on a pas possibilité de recharger à domicile c'est nettement plus cher sur les bornes et moins " confortable ".

J'ai acheté une Tesla neuf et au bout de 2 mois batterie Hs actuellement sans voiture

Model 3 achetée en décembre avant la fin du bonus. Retour sur véhicule thermique impossible, le confort, le plaisir de conduite ( oui oui ), la facilité de recharge ( à la maison ou sur borne, l'économie ( assurance moins chère , prix électricité vs gasoil, entretien, etc )
8000 km au compteur et un aller retour à Poitiers au départ d'Avignon sans aucun souci.
+1

Mon plein de diesel en qque minute et je repart, en hiver chauffage à fond mes poignée son pas geler , je repart pour 700km quel plaisir voir un peu plus , le temps que certaine personne qui se les gèle dans la voiture pendant presque 1h dans certaine pompe dans le froid pour charger leur batterie et faire même pas 400km avec une baisse d’autonomie

la chose qui me retiens ...la cote de cette voiture dans quelques années...ça peu valoir plus grand chose....aucune visibilité sur ce marché c'est un peu un gros de poker à 40000 euros (modifié)

Wow, quand je vois la puérilité et la stérilité des débats sous ce deal, les idées reçues, le manque de connaissance manifeste et les inepties déblatérées, je me demande ce que vous recherchez tous ici.
On est pas sur un forum, votre opinion on s'en fiche royalement, surtout si elle n'est pas instruite par autre chose que les vidéos Yt orientées, les discussions de bistrot ou n'importe quel influenceur(se) qui a un avis bien tranché sur la question.

D'ailleurs mon opinion sur la qualité du véhicule ou sa vertue n'a pas non plus d'intérêt.

Ce dont nous devons débattre ici est la qualité du deal, et ce dernier semble plutôt intéressant (pour celui ou celle qui serait intéressé par ce modèle de véhicule, peu importe ses défauts ou sa pertinence écologique).

Reste que la politique tarifaire de la marque a tendance à faire faire du Yoyo avec ses prix, il est donc difficile de savoir si le prix sera le même, 10k€ supérieur ou 10k€ inférieur dans un mois.

En bonus, le strict minimum d’entretien obligatoire Vs la visite obligatoire en concession de nombreux de ses concurrents tous le 20.000 km.
J’ai une Tesla Y, aucun regret !

283 CV disponibles instantanément.
420 Nm disponibles instantanément.
2€/100 km.
Pas de boite de vitesse. Traction continue, pas d’à-coups.
Silence de fonctionnement.
Autonomie réelle mesurée en ce moment:413km, donc avec du chauffage et de l’éclairage.

420 kg de moins qu’une e3008 de… 210cv… et 5000€ de plus.

À chacun de voir.
Pour ma part j’en suis très satisfait

J’ai toujours l’habitude regarder un peu le coût par mois, avec le recul on peut dire que y’a aucune difficulté à ce qu’elle tienne 8-10 ans et +200k km ?

Loa ou comptant quand on peut se permettre les deux ?

Un burn pour un véhicule a 40000€ aussi basique, cela me laisse songeur

Quelqu'un aurait-il trouvé un simulateur, avec ces options svp :
- Chargement à 80%.
- Prise en compte de l'usure de la batterie en fonction de l'année/kilométrage.
- Température intérieure.
- Météo : température extérieure (pluie, vent).
- Choix de la vitesse sur plusieurs trajets (ex : 10km à 160km/h + 90km à 130km/h + etc).

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Question pour ma culture générale est ce que toutes les tesla model s ont l autopilote ou c en options

pour essayer de se projeter (je ne suis pas pro elec ou essence) :

Dans le cas de quelqu'un qui habite en ville / pas de garage / pas de station de recharge à moins de 5km (et assez lente d'ailleurs)
quelle solution ?
c'est viable d'aller "faire le plein" de l’électrique tous les 300 bornes au supercharger qui est à 20 bornes?
Ceux qui sont dans ce cas, comment avez vous changé vos habitudes suite au passage à l'elec?

j’entends que le coût de l'elec pour les recharges hors du domicile peut s'envoler facilement, vous confirmez?

merci !

Bonjour, je me pose de plus en plus la question de passer sur un VE, type TM3 long range notamment (+ de km et + de chevaux). On en trouve autour de 34000 euros de 2020 par exemple, avec +/- 40000 km. Panneaux solaires à venir chez moi, donc encore + pertinent. Je fais environ 20k km par an, et dispose d'un ford kuga reprog au E85. 2 enfants 9 et 6 ans, donc moins de choses à emmener. Bref. Il faudrait que j'en essaie une pour me faire une idée déjà . Je suis de Charente Maritime si jamais ️

Dommage crédit avec intérêt

Achetez, on prendra à - de 20k d'occaz dans un an ou 2 lol

La voiture 100% électrique est une aberration écologique et les Tesla ne sont que des jouets :c

Vous avez une idée de la pollution causée par la fabrication des pneus / batteries / électricité ?

J'ai du mal avec son intérieur hyper austère . Dommage car au niveau du reste , elles sont top!

J'ai la Y depuis plusieurs mois c'est un réel bonheur au quotidien et même. Des long parcours, avec des recharge moins de 20 min 10% => 80% super chargeur, réseau de recharge au top, et limite si je pouvais je remplacerai ma deuxième voiture thermiquement par celle ci ! Mais on va attendre un peut lol! (modifié)

Je garde mon SUV Toyota Hybride qui consomme 6,5/100 et avec lequel je tape 800km.

Cher pour du jetable qui ne peut plus se revendre