Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
562°
Publié le 28 décembre 2016
Chargeur de Batteries Autos / Motos avec écran LCD
Partagé par
Hiwyx
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Un chargeur auto/moto sympa et à bon prix chez Lidl.
Maximum 3.8A
Fonctions de maintien de charge, régénération de batterie.
Mode d'emploi : lidl-service.com/sta…pdf
Pour info ce modèle n'est pas de la marque LIDL mais "Ultimate Speed" un vendeur sur Amazon le vend 47€.
Il n'est pas encore dans les offres sur le site LIDL mais visible page 31 sur le prochain catalogue : catalogue.lidl.fr/a28…r=5
Attention, nous ne pouvons pas garantir le stock restant en magasin ni le caractère éventuellement national de l'offre, n'oubliez pas d'appeler votre magasin avant de vous déplacer !
Maximum 3.8A
Fonctions de maintien de charge, régénération de batterie.
Mode d'emploi : lidl-service.com/sta…pdf
Pour info ce modèle n'est pas de la marque LIDL mais "Ultimate Speed" un vendeur sur Amazon le vend 47€.
Il n'est pas encore dans les offres sur le site LIDL mais visible page 31 sur le prochain catalogue : catalogue.lidl.fr/a28…r=5
Attention, nous ne pouvons pas garantir le stock restant en magasin ni le caractère éventuellement national de l'offre, n'oubliez pas d'appeler votre magasin avant de vous déplacer !
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317 commentaires
triés parTu te contredis toi même non ?
Un très bon produit à bon prix qu'on ne peut acheter que 2 fois par an, c'est un deal ! (modifié)
Au début il était même à 13.99 en 12v seul, et suivant les améliorations il est maintenant stabilisé à 17.99, son prix normal chez Lidl.
Mais ça reste un très bon produit, qui n'a pas beaucoup de concurrence dans cette gamme. Aldi en fait un aussi : dealabs.com/bon…349
Le gros intérêt c'est la charge régulée, lente, avec les seuils de tension adaptés aux batteries plomb pour ne pas les endommager.
Pour l'option "régénération", l'efficacité du principe est très aléatoire, ça doit marcher pour 1% des batteries. Une batterie sulfatée est une batterie condamnée. (modifié)
La batterie est rechargée par l'alternateur quand la voiture roule.
Le chargeur sert en priorité aux gens qui ont une voiture ou une moto inutilisée pendant une longue période. Ou pour une voiture qui reste garée 2 semaines sans débrancher la batterie (mémorisation des fonctions).
Ca sert aussi quand il y a eu un petit problème électrique, genre les phares restés allumés plusieurs heures, une lumière intérieure qui ne s'éteint pas, une fuite de courant sur la sono, l'alarme, etc.... et qu'il n'y a plus assez de tension pour démarrer.
Et enfin c'est aussi utile quand on rachète une batterie neuve, faire une charge lente jusqu'à la tension maxi c'est mieux qu'une charge rapide avec l'alternateur sur la voiture. (modifié)
Ce chargeur inclus l'option régénération, pas besoin de mettre plus cher (modifié)
Donc le mec t'a retiré une fière chandelle du pied alors que tu croyais qu'il n'avait pas inventé le fil à couper l'eau tiède ! Je sais, parfois il m'arrive de ne pas y aller avec le dos de la main morte ! (modifié)
Il reste néanmoins complémentaire du "bête" chargeur à transfo parce qu'en dessous d'une certaine tension il se met en "défaut"
Le chargeur à transfo continu de charger, voir surcharger la batterie au point qu'il peut l'endommager..
Donc utile au dessus de 11/12V, au dessous utilisez le chargeur transfo (modifié)
^^ (modifié)
Le dunlop c'est du chargeur chinois rebadgé premier prix, 1A max, pas de fonction désulfatation. Celui de lidl est juste 10 fois mieux. (modifié)
Un Lidl en rupture l'autre non livré (modifié)
D'ailleurs il y a pas une récente interdiction pour les futurs batterie d'enlever le plomb et l'eau ? genre les nouvelles batteries sans entretient doivent devenir la norme
enfin si c'est le cas .. vive l'écologie .. on pourra dire ce qu'on veut ouin ouin le plomb ça pollue c'dangereux .. mais au moins ça se recharge ! jamais totalement mort avec de l'eau distillé .. alors que les nouvelles batteries direct déchetterie .. (modifié)
Sur des vieilles voitures pas de soucis. Mais sur les nouvelles équipées d'électronique, pas certain quelles apprécient... Vaut mieux tout débrancher et charger dans son garage, puis rebrancher sur la voiture. (modifié)
tu penses que ça prend cb de temps ? 24 h 48h ? plus ? pour une demi charge ou charge complète (modifié)
Rappel enregistré dans l'agenda, faut y être à l'ouverture parce que ça doit partir vite (modifié)
La désulfatation avec changement de l'électrolyte, quand ça fonctionne rallonge juste temporairement sa durée de vie. De plus ça implique aussi une perte de capacité, de l'intensité max, de la tension qu'elle peut maintenir avec une charge et aussi un besoin de courant de charge plus important qui peut entraîner une usure prématuré du circuit de charge et donc une surconsommation d'essence pour une véhicule.
C'est sympa sur le principe mais dans la réalité il vaut mieux changer la batterie, c'est plus rapide et efficace, la désulfatation est à privilégier sur des batteries coûteuse et avec du matériel professionnel.
+1 pour de le deal (modifié)
En plus ça se joue à très peu de choses : la sulfatation se produit très rapidement quand la batterie est maintenue en sous-charge, si le processus n'est pas rapidement stoppé, les cristaux de sulfate accumulés entre les plaques vont déformer les isolants et casser les grilles (perte de capacité) ou faire un pont (élément en court-circuit=batterie HS). (modifié)
Maintenir la charge (modifié)
Soit tu maintiens la charge, soit tu l'enlèves, tu la charges et la stock à l'abri.
Bien sûr au delà de 3 mois ou juste avant de la remettre dans la moto ne pas hésiter à la remettre en charge.
Jette quand même un coup d’œil aux préconisations constructeur car certaine moto bourré d'électronique n'apprécie pas trop le retrait de la batterie sur une longue période. (modifié)
Le lidl est un peu mieux mais ça ne vaut pas le remplacement de ton Zafir 45, tu n'y gagneras pas grand chose. (modifié)
Ces chargeurs sont conçus pour pouvoir être branchés sans avoir à débrancher la batterie, typiquement pour l'hivernage. (modifié)
Inutile de préciser que t'as aussi une grande piscine, c'est ta photo de profil ! (modifié)
Bien qu'étant le posteur du deal je suis d'accord avec toi.
Une solution est de mettre en favoris les deals qui t'intéressent et regarder cette page régulièrement, mais un petit rappel automatique ne serait pas de refus. (modifié)
Oui et ?
C'est quoi ton problème ? (modifié)
Keep Calm And Smile... (modifié)
Un plus gros chargeur réduira juste le temps de charge et à l'inverse il ne faut pas tomber dans l'excès ( intensité de charge trop élevée) car ça détruira la batterie à terme avec un mauvais chargeur.
De toute façon vu le nombre de fois que M.Lambda charge sa batterie de voiture c'est amplement suffisant même si celle-ci dure + de 10h, pour une batterie de moto c'est parfait. (modifié)
Leur deux modèles ne parlent pas du Lithium-Manganèse (Li-Mn), que pour du Lithium Fer Phosphate (LifePo4), peut-être leur demander par mail mais j'en doute, ce serait dans la doc sinon je pense (j'ai vérifié sur ma notice). (modifié)
autocollec.com/cha…ie/ (modifié)
A certains moments il s'embrouille sur les tensions à mesurer.
Il faut juste préciser que pour une batterie en charge la tension doit être maintenue entre 13.5V et 14.4V, c'est le rôle du chargeur régulé (ou de l'alternateur régulé sur la voiture).
Pour une batterie au repos, la tension maximale est aux alentours de 13V (dépend de plusieurs paramètres, ça va de 12.8 à 13.1). Le chargeur de maintien délivre 12.8V ce qui ralentit l'auto-décharge, mais ne la recharge pas. Quand la batterie descend sous les 12.8, le chargeur bascule automatiquement sur une tension de 14.4 pour la recharger, et ainsi de suite. Il y a des seuils "intelligents" programmés pour éviter de faire trop de cycles charge/décharge.
Moi, pour les bonnes batteries auto que je stocke au chaud l'hiver, j'ai une autre stratégie pour éviter de les faire cycler : je charge au maxi, puis je laisse faire l'auto-décharge en mesurant de temps en temps. Quand ça descend à 12.3V, je recharge au maxi.
Le seuil sensible pour la sulfatation c'est 12V. En dessous ça commence à être risqué, et plus on descend, plus la formation de sulfate est rapide.
Si vous avez une batterie à plat après une nuit (lumière restée allumée par exemple), il faut immédiatement la recharger, et de préférence avec un bon vieux chargeur bien pêchu pour la ramener vite à 12V, et ensuite terminer en charge lente. (modifié)
Les motards qui en ont un savent et vantent son efficacité pour maintenir une batterie en état en hiver. J'ai un collègue qui a plusieurs motos en haute Savoie et il les tient opérationnelles avec ce chargeur.
Même s'il était un peu moins cher il y a quelques années, ça reste un très bon deal car le produit est top. Certaines "grandes marques" de chargeurs moto proposent l'équivalent à 70 €uros minimum, j'en avais un il y 10 ans et il est mort... Je préfère mettre 18 € et me racheter le même s'il flanche dans 10 ans.
Ensuite, pour éviter une décharge sur une batterie, il faut la tester régulièrement en hiver avec un multimètre (autour de 10 €uros chez Bricomachin) et la mettre en charge avant qu'elle soit à plat. Une batterie doit avoir minimum 11 V et là il faut la recharger d'urgence.
En fin de charge (une heure après) elle doit être entre 12,6 V et 12,8. Si elle affiche 12,6 V elle va bientôt lacher, si elle affiche 12,8 (parfois 13V) elle est en super forme.
Pour ma part, je branche le chargeur tous les 15 jours si je ne roule pas, ma moto est au garage à 15°
Si j'avais ma moto dehors, je la mettrai à charger toutes les semaines pendant 2 jours. (modifié)
Celui de Lidl (comme tous les autres smart chargeur) peut aussi être branché sans avoir à débrancher la batterie (pour une batterie récente et pas en court-circuit et pour un circuit électrique également en bon état), ce qui conserve les différents paramètres de configuration de vos appareils électroniques. Apparemment, certains véhicules sont même dotés de chargeur d'usine pour les pays froid Suède, Canada etc..)
D'après ce site, il s'agit d'un Ctek xs3600 rebadge
motoclubmillavois.over-blog.com/art…tml
Charger (modifié)
Sur bouchons sont toujours là mais on n'y a plus accès.
Sur celles de moto on trouve encore des bouchons mais il y a un évent donc pas sûr qu'il soit utile de les ouvrir.
Pour ce qui est de remettre de l'eau, c'est utile seulement si le niveau baisse, mais il n'est pas censé le faire. (modifié)