Ce deal a malheureusement pris fin le 13 septembre 2023.
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Publié le 7 septembre 2023
Vélo Electrique Urbain Ncm C5 - 432Wh, 18kg
Gratuit ·
Partagé par
zebu69
Membre depuis 2013
23
350
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Le prix actuellement est à 645 € livré
Possibilité de payer en 3 ou 4 x sans frais.
Possibilité d'avoir également 5% de réduction en s'abonnat à la newletter donc 613€
Le test Frandroid: frandroid.com/mar…mme
Je me permet un copier coller d'un ancien Deal:
dealabs.com/bon…622
"Le NCM C5 est le vélo d'entrée de gamme de Leon Cycles, un fabriquant allemand de vélos électriques qui mise sur un rapport qualité/prix imbattable.
Le C5 est un fixie minimaliste avec une propulsion arrière et un capteur de couple, pour faire simple.
Pour en dire plus, après une petite centaine de kilomètres, j'en fais le bilan suivant :
- Finitions très convenables (mais c'est pas un Moustache non plus). Il a vraiment une bonne gueule, tout le monde me le dit.
- Gabarit sympa, typé vélo de course, guidon étroit, parfait pour un usage en ville.
- Moteur très correct (mais c'est pas un Bosch Performance non plus), assez bluffant dans les montée, mais qui est autoritaire et têtu dans l'aide qu'il vous apporte (en gros, quand vous êtes lancé, à vous de pédaler). C'est parfait en ville, avec les stop & go, mais sur des longues ballades, c'est un peu pénible.
- Pas de vitesse et c'est parfait : On gère parfaitement la plage de 0 à 25 km/h, au-delà on mouline pas mal. Mais de toute façon, d'expérience, on pousse rarement un VAE au-delà de 25 km/h, une fois que le moteur s'arrête, du fait de leur poids, et de la résistance du moteur.
- Le tableau de bord est minimaliste aussi, on/off, choix du mode d'assistance, jauge de batterie, et c'est tout.
- Freins à patins, certains trouveront ça d'un autre temps, mais ça marche plutôt bien, et je gèrerai mieux la maintenance qu'avec des freins à disques.
- Confort d'un vélo de course, pas de suspensions, pneus étroits, selle simplexe, ça fait parti de la philosophie du vélo.
- Manque des garde-boues, c'est dommage. Mais le vélo est prévu pour en recevoir (pas de vis pour les tringles sur les fourches). Par contre, rien n'est prévu pour un porte-bagages. La béquille centrale est fournie cependant, et est bien stable.
- Autonomie, ben bluffante, dans les 70 kms selon mes premières estimations. La batterie doit être retirée pour être chargée et la charge est lente.
A titre de comparaison, j'ai également un VAE Cube avec un moteur Bosch Performance. Le Cube a bien plus de couple, l'assistance est plus régulière, et le confort meilleur, mais c'est un veau ! La conduite avec le C5 est plus nerveuse et fun !
Ce C5 ne conviendra pas à tout le monde ni à tous les usages, mais il fera bien le taff en ville, même sur des terrains bien vallonnés.
En complément de mon blabla, le test de Frandroid qui est le plus réaliste de tout ceux que j'ai pu lire."
Possibilité de payer en 3 ou 4 x sans frais.
Possibilité d'avoir également 5% de réduction en s'abonnat à la newletter donc 613€
Le test Frandroid: frandroid.com/mar…mme
Je me permet un copier coller d'un ancien Deal:
dealabs.com/bon…622
"Le NCM C5 est le vélo d'entrée de gamme de Leon Cycles, un fabriquant allemand de vélos électriques qui mise sur un rapport qualité/prix imbattable.
Le C5 est un fixie minimaliste avec une propulsion arrière et un capteur de couple, pour faire simple.
Pour en dire plus, après une petite centaine de kilomètres, j'en fais le bilan suivant :
- Finitions très convenables (mais c'est pas un Moustache non plus). Il a vraiment une bonne gueule, tout le monde me le dit.
- Gabarit sympa, typé vélo de course, guidon étroit, parfait pour un usage en ville.
- Moteur très correct (mais c'est pas un Bosch Performance non plus), assez bluffant dans les montée, mais qui est autoritaire et têtu dans l'aide qu'il vous apporte (en gros, quand vous êtes lancé, à vous de pédaler). C'est parfait en ville, avec les stop & go, mais sur des longues ballades, c'est un peu pénible.
- Pas de vitesse et c'est parfait : On gère parfaitement la plage de 0 à 25 km/h, au-delà on mouline pas mal. Mais de toute façon, d'expérience, on pousse rarement un VAE au-delà de 25 km/h, une fois que le moteur s'arrête, du fait de leur poids, et de la résistance du moteur.
- Le tableau de bord est minimaliste aussi, on/off, choix du mode d'assistance, jauge de batterie, et c'est tout.
- Freins à patins, certains trouveront ça d'un autre temps, mais ça marche plutôt bien, et je gèrerai mieux la maintenance qu'avec des freins à disques.
- Confort d'un vélo de course, pas de suspensions, pneus étroits, selle simplexe, ça fait parti de la philosophie du vélo.
- Manque des garde-boues, c'est dommage. Mais le vélo est prévu pour en recevoir (pas de vis pour les tringles sur les fourches). Par contre, rien n'est prévu pour un porte-bagages. La béquille centrale est fournie cependant, et est bien stable.
- Autonomie, ben bluffante, dans les 70 kms selon mes premières estimations. La batterie doit être retirée pour être chargée et la charge est lente.
A titre de comparaison, j'ai également un VAE Cube avec un moteur Bosch Performance. Le Cube a bien plus de couple, l'assistance est plus régulière, et le confort meilleur, mais c'est un veau ! La conduite avec le C5 est plus nerveuse et fun !
Ce C5 ne conviendra pas à tout le monde ni à tous les usages, mais il fera bien le taff en ville, même sur des terrains bien vallonnés.
En complément de mon blabla, le test de Frandroid qui est le plus réaliste de tout ceux que j'ai pu lire."
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Édité par la modération, 7 septembre 2023
32 commentaires
triés parHeureusement, le SAV fait le taf, environ 15 jours pour diagnostiquer le problème, puis envoyer la pièce en Sav LEONCYCLE et faire la réparation (ils ont pris en charge la MO).
Ici, je ne sais pas ce qui en est du Sav...
Ce vélo est beau, cool mais s'adresse à des personnes "conciliantes"... Et je prie pour ne plus avoir de pannes, surtout hors garantie. (modifié)
Et les pièces non disponibles en Europe, ça sent la poubelle à la fin de la garantie 😞
J'ai déjà un Stromer (45km/h, moteur arrière), je prendrais pas ce vélo. Mais je le recommande, le moteur arrière c'est très fun (Tant que ça grimpe pas trop).
Les freins patin pour moi c'est un plus. Beaucoup plus simple à maitriser que les disques qui sont trés dangereux (Hors ABS impayable)
Des disques hydrauliques bas de gamme faciles à utiliser mais moins bons que des hauts de gamme hyper faciles
On sent vraiment la différence (modifié)