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Publié le 1 mars 2024
Toyota C-HR Design C-HR Hybride 1.8l - Gris minéral (autodiscount.fr)
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Geronimo11
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Options incluses
Confort et vie à bord
7 Airbags (frontaux, lateraux, rideaux et un protège-genoux conducteur)
Inclus
Climatisation à régulation automatique bizone
Inclus
Système d'accès et de démarrage sans clé Smart Entry & Start
Inclus
Eclairage et visibilité
Allumage automatique des phares
Inclus
Détecteur de pluie
Inclus
Optiques AV à LED
Inclus
Rétroviseur intérieur électrochromatique
Inclus
Assistance à la conduite
Avertisseur d'angles morts
Inclus
Caméra de recul
Inclus
Radars de stationnement anticollision (ICS)
Inclus
Toyota Safety Sense:
Inclus
Jantes
Jantes alliage 18
Inclus
Exterieur
Lunette et vitres AR surteintées
Inclus
Couleur de la voiture
Couleur de la sellerie
Sellerie en tissu/cuir synthétique noir avec surpiqûres grises et embossage façon diamant
Inclus
Multimédia et navigation
Système de connectivité smartphone Apple CarPlay / Android Auto
Inclus
Toyota Smart Connect avec écran couleur tactile 8 haute définition, connectivité smartphone sans fil compatible AppleCar Play et Andro
Confort et vie à bord
7 Airbags (frontaux, lateraux, rideaux et un protège-genoux conducteur)
Inclus
Climatisation à régulation automatique bizone
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Système d'accès et de démarrage sans clé Smart Entry & Start
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Eclairage et visibilité
Allumage automatique des phares
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Détecteur de pluie
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Optiques AV à LED
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Rétroviseur intérieur électrochromatique
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Radars de stationnement anticollision (ICS)
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Jantes alliage 18
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Sellerie en tissu/cuir synthétique noir avec surpiqûres grises et embossage façon diamant
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Édité par Geronimo11, 6 mars 2024
607 commentaires
triés parMais après avoir cherché (et c'est bien caché !) J'ai trouvé les 98ch pour 1420 kg à vide
Dingue pour une hybride !
PS : ton commentaire aurait été vraiment utile avec :
Le veau 98ch !
Franchement, partez plutôt sur la 186ch 2.0l. Moteur increvable... 2.0l sans turbo. Accouplé à une plus grosse batterie pour le système hybride.
Le 196h c'est plutôt un bon 150ch au ressenti, c'est pas mal mais bon, c'est pas un foudre de guerre.
Pour le 1.8 il à l'énorme avantage de boire 100% d'éhtanol sans se vexer et il faut le taf question perf. En ville il consomme moins que le 2.0. De mon expérience en IDF les taxis et VTC le préfère au 2.0 qui ne prends pas d’éthanol.
Le 2.0 n'a d’intérêt que pour les vacances et l'autoroute, au quotidien le 122 ou le 140 consomme moins.
Quand au moteur increvable, le 2.0 est un 1.8 avec une course plus longue des cylindres et une nouvelle culasse qui accepte des soupapes qui sont plus inclinées, avec sièges de soupapes taillées au laser.... et c'est tout. En fiabilité pure, c'est kif kif le 2.0 et le 1.8.
Sur Corolla, le seul avantage c'est que le 2.0 à des batteries NiMH là ou le 1.8 à du Li Ion moins durable (mais mailleur densité énergétique). (modifié)
4.5 en mixte
4L faisable sur nationale avec traversée de village
6L sur AR.
Ajoute 0.5L au 100 si tu es du genre à avoir le pieds lourd.
J’ai loué énormément de véhicules mais celui-ci est mauvais !
(modifié)
La CVT ne m'a pas trop dérangé, je suis habitué aux automatiques. Mais le moteur n'a aucun coffre pour emmener tout ce poids. Même en anticipant les remises de gaz pour jouer sur le couple, il n'y a vraiment rien.
L'intérieur est sympathique et moderne... à l'avant. À l'arrière, c'est beaucoup moins probant pour un adulte : on a les genoux dans le siège avant, la tête dans le pavillon, pas d'espace aux coudes et une lucarne format timbre poste. Sérieusement, faut être contorsionniste pour arriver à se faxer sur la banquette sans se ruiner une cheville ou s'ouvrir le crâne. Et le coffre est ridicule.
Concernant les reprises, ceux qui estiment que 8+ secondes pour passer de 80 à 120 c'est bien me désespèrent. Faudrait penser à tester quelque chose qui envoie un minimum, pour se rendre compte des performances qu'on est en droit d'attendre sur une familiale en 2024.
Même sans parler de dépassements kamikazes, il y a toujours besoin de puissance pour s'insérer sur une double voie. Et avec cette motorisation anémique, c'est la galère même en anticipant. Dangereux et déplaisant. (modifié)
Pour les performances, c’est pas fou comme dit plus haut.
Par contre en ville c’est moins de 4l (~70% EV) et je suis à environ 4,5L sur 50000kms avec un appart’ à la montagne et les trajets vacances.
À ce prix là je la rachète sans problème
En ville je tourne à 5L/100. Sur un périph désert à 70 km/h (si si ça existe) je fais 4L/100. Sur autoroute faut compter 6,5L à vitesse règlementaire.
En mode électrique (beaucoup en ville, toujours en manoeuvres) c'est que du bonheur.
Sur route très convenable niveau puissance (je sors d'une Alfa 147 jdt140 puis d'une Giulietta jtd140 pendant 7 ans) mais relativement bruyant en relance (mais très court laps de temps) du fait de la boite CVT.
Et question fiabilité c'est incroyable.
C'est vrai que si vous faites principalement de l'autoroute ce n'est pas ce qu'elle préfère je tourne aux alentours de 5.7l voir 6 litres aux 100
Par contre en ville super agréable et un conso de 4.5l aux 100
Et côté pratique, le coffre est vraiment pas fou pour une voiture de cette taille, et pour avoir fait un trajet derrière, les toutes petites fenêtres sont très désagréables... Au final je préférais encore la yaris cross
Attention mon msg n'est pas destiné à descendre le deal. Ça reste une superbe réduction !
J'ai cette voiture en fonction, et je viens de faire mon premier trajet sur autoroute.
Niveau ville, c'est pas trop mal même si je trouve que l'hybride est mal géré.
Niveau autoroute, c'est une catastrophe !
Toujours en sur régime à cause de la boîte auto de scooter (oui oui, choix de merde de la part de Toyota), ça consomme comme jamais. Je fais moins de km sur autoroute qu'une polo GTI...
Et niveau insonorisation, franchement c'est mauvais aussi. On entend bcp plus qu'avec ma Polo.
Par contre, pour le reste ça se débrouille bien, l'intérieur est confortable, le design est sympa, et ça paraît plutôt fiable (modifié)
Sur autoroute , conduite souple aux limites légales ( 130 : limiteur à 138, qui fait 130 sur le GPS , plus précis que le compteur, par exemple) , ça ne turbine qu’en cas d’accélération franche , en montée par exemple , et 6l, 6,5l max de conso ( c’est une essence , donc c’est pas mal )). Et en ville ( à part les petits trajets les jours très froids où ça consomme plus au démarrage ) avec ´l’hybride , en circulation chargée , là où une thermique consomme bêtement,,, ça fait du 3l 3,5l .
Sinon elle a plein d'autres qualités. Conso et entretien réduit, bien équipée, châssis correct, très fiable, décote tres faible.
Les boîtes cvt, certains déteste. Perso, pour avoir un c4 essence boîtes auto dans mon entreprise, je préfère 1000x la technologie toyota.
Ford a vendu ses derniers ethanols comme des petits pains, ils savaient à cause de la réglementation nouvelle, par contre sur leurs moteurs à courroie Humide le changement de courroie de distribution qui tient elle est facturé jusqu'à 1500€ , des propriétaires de fiesta achetés neuves à 11000€ se posent la question de changer ou pas de véhicule. (modifié)
Elle faisait soit-disant partie des voitures les plus volées
Cette sensation d'entendre un moteur de mobylette hurler avec rien en puissance au final c'est très désagréable.
Impossible de doubler, s'engager sur une voie d'accélération est un vrai calvaire.
Le moteur fait un raffut du diable mais ça n'avance pas, j'ai trouvé ce véhicule dangereux.
Quelqu'un qui ne fait que de la ville peut aimer, temps qu'il n'appui pas sur la pédale d'accélérateur.
On peut voir en ligne :
« Provenance : Union Européenne
Véhicule immatriculé fiscalement neuf
Offre valable pour toute commande passée avant le 31/03/2024
En arrivage au 04/04/24, si stock disponible
Meilleure estimation de tarif pour ce véhicule au 05/03/2024
Livraison gratuite Paris/Région Parisienne - Livraison autres départements, nous consulter »
Et c’est un modèle du restyling 2020-2023 ; ce n’est pas le « nouveau » CHR . Il a dû être fabriqué dans les derniers 2023.
Alors oui ça peut mouliner si on conduit ça comme un turbo mazout (où c'est le turbo qui lag et mouline, mais ça ça ne gêne personne apparemment).
Sinon le châssis est pas mal.
Durée de vie et tout
autoconfiance.com/voi…htm
Si tu prends l'autoroute avec ça, ça doit consommer grave!
C’est parfait pour la ville, bon agrément de conduite, la boîte ne permet pas d’avoir de bonne relance sur voie rapide, je pense que c’est surtout une question de goût ou d’habitude.
Aujourd’hui, 145000km au compteur et aucun problème majeur n’a été relevé, ex: disques et plaquettes d’origine. Fiabilité bien au dessus de la moyenne c’est certain. (modifié)
A premiere vu ca ne concerne que la yaris (modifié)