3000€ de réduction sur la gamme Smart 3 Ex : Voiture Smart 3 Pro - SUV Électrique, coupé 5 places (smart.com)

Ce que les gens refusent systématiquement de reconnaître c'est que le gabarit des voitures va crescendo et le poids avec... Alors même qu'avant, les voitures étaient en tôle et qu'aujourd'hui c'est du plastique (là encore, je schématise, mais vous comprendrez l'idée).
Bref, plus gros, plus lourd, et au final, ben on en met moins sur les routes et la pollution n'est pas aussi diminuée que si on avait évité l'inflation des tailles tout en bénéficiant des avancées technologiques.. (modifié)

Pour les performances, oui le 0 à 100 est meilleur
Pour la finition bien supérieure, ça n’engage que l’auteur de l’affirmation.
En revanche, il y a plus de 200km d’autonomie d’écart en faveur de la model 3 et plus de 200l de capacité de chargement en faveur de la model 3 aussi.

un des très très gros point forts de la 3 pro+ c'est le chargeur embarqué AC 22kW :

Avec ça t'as ~140km gratuits tous les jours chez Carrefour (une heure de recharge gratuite par jour)

Elle correspond plus au gabarit de la model 3 que du model Y à mon avis...

Bah après c'est comme toute chose qui change, il faut se réhabituer, le prix n'a pas vraiment quelque chose a voir (jcrois que cest ferrari qui fait des cligno comme ca aussi). Si on test pas on peut pas savoir si c'est mieux, moins bien ou pareil. Perso je trouve ça pareil, faut juste quelques jours et c'est good
Le tout tactile c'est vrai que ça peut être retissant pour certaines personnes, perso j'aime bien, surtout le côté épuré que ça amène.
Tu peux changer le musique/le volume avec la molette de gauche Le chauffage généralement j'y touche pas donc pas de soucis et sinon il y a la commande vocale qui remplace tout les boutons. La boîte à gant c'est vrai c'est un peu con de pas avoir un petit bouton. La marche arrière bon la peu importe je trouve en vrai, y a toujours un mouvement à faire, que ce soit commodo, "levier de vitesse" (jcrois pas que ce soit le nom dans les automatiques), ou l'écran.

Effectivement c'est chiant si elle rentre pas dans le garage 😁 Ah oui vu comme ca pour le coffre, je voyais pas le soucis étant donné qu'en vacances aux ski avec 4 potes on avait pu bien stocker dans le coffre ^^
En vrai pour le 360 comme je disait je viens d'une voiture qui n'avait rien et qui était plus petite (206) et la avec juste les caméras j'ai aucun problème à me garer même si j'avoue qu'une petite caméra à l'avant aurait pu être pas mal. Après je me gare toujours en marche arrière donc ça ne me manque pas. Et la vision 3D est plutôt correcte.

Oui oui après ça je ne dis pas le contraire, on est même d'accord sur le fait que ça dépends des besoins et critères de chacun

Le design c'est la conception et pas l'esthétique mais bien tenté

Question de réglages...
Avec l’s-Pedal, il est possible d’utiliser uni-
quement la pédale d’accélérateur pour ac-
célérer et freiner. Appuyez sur la pédale
d’accélérateur pour accélérer, relâchez-la,
puis posez votre pied dessus pour une dé-
célération lente, et retirez ensuite votre
pied de la pédale d’accélérateur pour un
arrêt complet.
Lorsque vous conduisez avec l’s-Pedal ac-
tivée, un indicateur s’allume sur l’écran
d’information du conducteur.
Lorsque l’s-Pedal est désactivé et que l’on
n’appuie pas sur la pédale d’accélérateur,
le véhicule se déplace à une vitesse de
7 km/h. Après avoir activé l’s-Pedal, le vé-
hicule s’arrêtera en roue libre et la fonc-
tion Autohold sera automatiquement
activée. (modifié)

Je pensais m’y connaître en automobile et je viens d’apprendre qu’ils font des SUV maintenant

C'est sans doute pour compenser l'absence de bonus tout comme Tesla qui en a bien profité et qui maintenant que la model 3 n'est plus éligible vous offre une remise de 4000€...

j'étais en Chine il y a quelque semaines, et quelles bagnoles là bas !
quel régal en centre Shanghai que de ne pas entendre les scoots et motos vrombir au feu vert (ils sont 100% électriques déjà depuis longtemps) et facilement 50% des bagnoles sont déjà electriques et ... super BELLES !

Ma'am this is Wendy's

En encore, autonomie WLTP, donc souvent 30% de moins en réel

même en étant large vu la taille de la batterie tu feras 200 bornes avant de recharger sur autoroute, pas 150.

Puis appeler ce petit crossover un SUV... merci le marketing

Il reste tout de même a Tesla l'efficience, l'autonomie et le rapport qualité-prix qui sont au-dessus de la concurrence

Pascal la dalle?

Et ?