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Publié le 8 juillet 2023
Siège auto pour enfant Joie I-spin 360 E - Noir, i-Size (61 à 105 cm, ≤ 19 kg)
Gratuit
Partagé par
Clemzouille
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
A la recherche d'un siège auto pour mon bébé de 5 mois, et après une après-midi complète à profiter de la climatisation des magasins spécialisés bébé (et à profiter des douces "mélodies" qui vont avec (:I), j'ai eu l'occasion d'essayer ce siège dans sa version standard (sans le "E") à 360€.
Il donne l'impression d'un siège robuste, bien conçu, avec une rotation possible d'une main et une inclinaison facile.
L'unique différence entre la version standard et cette version "E" est que celle-ci n'est pas fournie avec le réducteur pour les nouveaux nés (pas nécessaire pour mon bébé).
La livraison est gratuite.
Comme c'est mon premier deal posté, voici une description issue du site du fabriquant :
CONFORT
COMMODITÉ
SÉCURITÉ
Caractéristiques
Il donne l'impression d'un siège robuste, bien conçu, avec une rotation possible d'une main et une inclinaison facile.
L'unique différence entre la version standard et cette version "E" est que celle-ci n'est pas fournie avec le réducteur pour les nouveaux nés (pas nécessaire pour mon bébé).
La livraison est gratuite.
Comme c'est mon premier deal posté, voici une description issue du site du fabriquant :
CONFORT
- Préservez son confort même en déplacement grâce au système d’inclinaison Sleepytime de l’i-Spin 360 E, qui comprend 6 positions d’inclinaison utilisables en mode dos ou face à la route
COMMODITÉ
- Rotation du siège à 360° actionnable d’une seule main pour faciliter les entrées et sorties
- Activateur rotatif Simple Swivel™ positionné à un endroit que vous atteignez naturellement
- Le système de têtière et harnais Grow Together™ à 6 positions, réglable d’une seule main, s’ajuste simultanément pendant que le siège auto est installé sans nécessiter de réarrimage du harnais
- L’i-Spin™ 360 E est livré sans insert pour bébé à l’intention des parents qui utilisent ce siège pivotant comme siège d’appoint une fois leur enfant devenu trop grand pour la coque
SÉCURITÉ
- Répond aux normes de sécurité R129 les plus strictes, y compris les essais de choc latéral
- La certification i-Size garantit un ajustement parfait dans les véhicules agréés i-Size
- Les panneaux Guard Surround Safety™ garantissent une protection supplémentaire de la tête et du cou pour prémunir votre enfant en cas de choc latéral
- L’appui-tête Tri-Protect et la mousse à mémoire de forme Intelli-Fit offrent une triple sécurité et une grande capacité d’absorption aux emplacements stratégiques
- Le harnais à 5 points avec protections des épaules et des boucles inférieures est resserrable facilement d’un seul mouvement de traction
Caractéristiques
- Poids du produit : 14 kg
- Taille du produit (face arrière) : (P) 65 x (L) 58 x (H) 51,5-62 cm
- Taille du produit (face avant) : (P) 65 x (L) 58 x (H) 62-76 cm
- Certification d’essai : ECE R129/03
- Indications d’emploi : 61 à 105 cm, ≤ 19 kg
- Position orientée vers l’arrière de 61 à 105 cm/poids 0 à 19 kg (de 6 mois à environ 4 ans)
- Position orientée vers l’avant de 15 mois à 105 cm (env. 4 ans)
Plus de détails chez
Informations supplémentaires
Édité par la modération, 8 juillet 2023
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120 commentaires
triés parJe regarde ce modèle de près , et après étude, je me rend compte qu’il y’a également le Everystage FX de joie qu’il n’a pas l’air mal ! De la naissance à 12 ans. Des avis ?
Ca sera un budget supplémentaire, mais j'ai eu un accident il y a 6 ans (quelqu'un a grillé un feu rouge et est venu s'encastrer dans ma portière à 70km/h), j'ai bien vu l'intérêt d'avoir une voiture avec des airbags latéraux. C'était plus cher, mais je suis ressorti de la voiture sans bobo.
De la même façon, quand j'ai acheté mes casques moto, je n'ai pas regardé le prix, mais les tests de sécurité. C'est ma tête à l'intérieur. Si j'économise 50€ mais que je finis tétraplégique, l'intérêt est nul.
Pour mon bébé, ça sera la même chose. Il y a très peu de risque d'avoir un accident ,mais il suffit d'une fois pour tout anéantir. Sa sécurité n'a clairement pas de prix, et n'étant pas expert, je me fie aux conseils des sites spécialisés
L'état est irréprochable pour les deux
Pour info j'avais dehoussé le tout et demonter celui ci pour le nettoyer à fond et inspecter qu'il n'y est pas de choc!
On en est très content
Pour bébé ça inspire la confiance
La seule chose est que même en position allongée dos à la route en accélérant un peu trop la tête du loulou à tendance à basculer vers l'avant il aurait peur être fallut une position ou deux en plus qu'il soit vraiment plus stabilisé !
Et effectivement reprenant les commentaires précédents dans une ibiza ça prend une belle place le passagé doit avoir son siège bien avancé...on va pas y mettre une marmule de 100kg
J'ai cherché un siège pour mon bébé, j'ai trouvé celui-là à bon prix (quand on regarde l'historique sur dealabs, il n'a presque jamais été dans ces gammes de prix, et jamais directement sur le site du fabricant), donc je partage à la communauté. Rien de plus compliqué
3 ans maintenant que je l’ai , il sert à mon deuxième désormais.
Produit de qualité pas de doute, utilisable à 1 main pour déverrouiller sans soucis et donc faire pivoter .
Sécurité pour un face à la route ou dos à la route .
Juste encombrant avec le pied ( j’ai une familiale donc pas de soucis ) mais dans la megane 2 avec les sièges un peu baquet impossible de le mettre .
Du coup maintenant petit trajet face à la route et dos à la route sur les grands trajets.
En vrai dans les pays scandinaves ils y arrivent vu que c'est une obligation de mémoire. (modifié)
Oky je sort
+1 je l'ai depuis 4 ans payé plein tarif car il venait de sortir
il sert à ma 2eme
Aucun pb
Mes filles non jamais réussi à se détacher ou retirer leur bras
J'ai une Peugeot 308
Je suis d'accord avec l'auteur
Chacun a sont budget
Mais les r44 non pas de crash test latéral
Certain sont moin bon que d'autre
( Des Chicco on cassé pendants les crash test)
Sa fait peur un pâtée dans parebrise
Si on vous fait un refus de priorité que votre enfant soit gravement blessé vous le regretterez tout votre vie de ne pas avoir mis 50/100€ de plus
PS un crash test c'est 64km/h en frontale et 50km/h en latéral
Donc les 70km/h subit par l'auteur en latérale il a pas intérêt à avoir un mauvais siège car il sont test que a 50
et 64km/h en frontale si on et sur autoroute.. (modifié)
D'ailleurs je l'ai acheté en me basant sur un classement ufc que choisir, il était le meilleure rapport qualité prix.
Je regrette qu'on ne puisse pas allongé le bébé un peu plus, quand ils sont tout petit c'est mieux.
Il est lourd, donc ne pas prévoir de le sortir régulièrement ou changer de voiture.
Je regrette qu'on ne puisse pas le sortir facilement comme sur les modèles à 600e, car quand bébé dort, on aimerait bien ne pas le réveiller.
Edit obligatoire sur les voiture depuis 2005 (modifié)
Je n'ai pas lu tous les commentaires vu l'heure tardive. Est-il recommandé par securange ?
Je vous remercie
securange.fr/Sie…--E
Reecle Siège Auto pivotant 360° ISOFIX Groupe 0+/1/2/3 0-36kg - Dos à la route jusqu'à 18kg (Bordeaux)
amzn.eu/d/6…q1L
Outre la différence de prix, lequel semble le mieux, plus sécurisant sur le long terme ?
J'ai une 208 II pour info.
Merci !
Par ailleurs, le site Securange déconseille les sièges qui font plus que 2 groupes d'âge, il semble qu'ils sachent tout faire, mais jamais de façon excellente.
Enfin, mais là je ne suis pas sûr du tout et il faudra que quelqu'un confirme, si le siège est ISOFIX et n'a pas de jambe de force à l'avant, il faudra passer une boucle qui va chercher un point fixe dans le coffre, à l'arrière des sièges, donc moins pratique à retirer su le siège doit aller dans plusieurs voitures.
Mais encore un fois, je ne suis pas du tout sûr de ce dernier point, il faut creuser le sujet
Mais en effet, dans une voiture type 208 ou Clio, je pense que le volume du siège impose d'avancer à fond le siège passager.
C'est celui que j'ai testé en magasin cet après-midi, le réducteur est génial et semble bien confortable. Il était à 360€ environ, et il semble que ce soit sensiblement le même prix partout sur internet.
EDIT : il semble qu'il y ait des sites où acheter le réducteur séparément, mais je ne sais pas ce que ça vaut en fiabilité : bol.com/be/…97/ (modifié)
Je l’avais également eu quasiment au même prix en promo.
Donc l'ancienne norme beaucoup moins sévère
Donc logiquement celui ci et plus protecteur
Chacun a sont budget mais le ECE R44/04 il n'y a pas de crash test latéral
par contre j ai du le rentrer par le coffre (modifié)
La base isofix rotative est incluse avec ? Ou bien il faut l'acheter séparément ?
J'ai déjà une base rotative pour le cosy et je ne trouve pas de notions de compatibilité
Merci d'avance
Le nouveau deal:
dealabs.com/sha…212