Un petit complément vidéo
Alors oui le "vélo" est plus puissant que celui du deal, mais tout y est très bien expliqué. (modifié)
Alors oui le "vélo" est plus puissant que celui du deal, mais tout y est très bien expliqué. (modifié)
- Facture établie par le vendeur ou autre justificatif de vente
- Si le véhicule est importé de l'Union européenne : quitus fiscal (qui certifie que le véhicule est en conformité avec la TVA)
- Si le véhicule est importé hors UE : certificat de dédouanement, appelé certificat 846 A
- Certificat de conformité au type communautaire (original) délivré par le constructeur ou son représentant en France. Il peut être délivré sous forme de document numérique.
- Procés-verbal de réception à titre isolé délivré par la Dreal en France
Possible de l'assurer sans homologation et sans immatriculation ?non, il n'est pas possible d'assurer un véhicule non homologué, sauf pour un usage sur terrain privé. c'est le principe de l'assurance des véhicules de circuits, et ça coûte une blinde pour assurer le véhicule, par contre c'est souvent obligatoire d'avoir une assurance civile en cas de dégâts sur d'autres véhicules et d'autres conducteurs.
Et est-il déblocable au niveau de la vitesse ? Je voudrais dépasser les 100 km/h quitte à faire des modifications extrêmes.ce serait étonnant, et sans transformations j'ai des difficultés à imaginer cet engin résister à une circulation à 100 km/h. ça parait quand même sérieusement fragile.